[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】快走する韓国・現代自動車、赤字のトヨタを横目に業績は好調…緻密なグローバル戦略でトヨタ最大のライバルに浮上[12/15] (375ﾚｽ)
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1(18): もろこしφφ ★ [sage] 2011/12/15(木) 00:58:32.13 ID:???
韓国の現代（HYUNDAI）自動車が世界中の市場を快走している。傘下の起亜（KIA）自動車を含めたグループの総販売
台数は、2000年には世界11位の253万台だったものが、2011年は650万台を超え世界5位以内となる見込みだ。トヨタ自動車
との差はわずか80〜90万台でしかない。中国、インドなどの新興国市場に加え、欧米でも販売を伸ばしている。現代自動車
グループのクルマの品質は高く、デザインも洗練されている。仕様を、地域のニーズに合わせるなど製品戦略は柔軟だ。同社が
短期間に急成長した背景には、ウォン安の追い風とともに、緻密なグローバル戦略があった。
■赤字のトヨタを横目に業績は好調
現代自動車グループの業績は、世界景気が停滞するなかでも好調だ。2011年7〜9月期の連結業績を見ると、現代自動車
の売上高は前年同期比14.5％増の18兆9540億ウォン（1兆3000億円）、営業利益は18.9％増の1兆9948億ウォン（1370億円）。
起亜自動車の売上高は14.9％増の9兆9900億ウォン（6850億円）、営業利益は21.9％増の8276億ウォン（567億円）を記録した。
一方、トヨタ自動車の同じ期間の営業利益は、黒字化こそしたものの、前年同期比32.4％減だった。東日本大震災の影響が
省28
326: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:07:04.37 ID:BVpwaNe9(4/5)
>>323
＞韓国製自動車はもはや品質でも十分勝負できる
K5ハンドル火災動画...消費者の不満爆発
外部ﾘﾝｸ[html]:photo.media.daum.net
起亜車K5ハンドルからすぐにでも花火が咲いて上がるように白い煙がずっと上がってきている。
最近、あるインターネット自動車の掲示板に"K5温熱ハンドル及ぼすしました"というタイトルの動画が掲載されて人気を呼んでいる。
動画は、車のハンドルで、鮮やかな白い煙が咲いて上がって皮が溶け出す姿が収められている。
ちょっと見るにも今すぐにでも火がナルドゥト不安な様子で手に触れると画像が懸念される。
K5温熱ハンドルに問題が最初に発見されたのは、昨年11月。
省7
327(2): <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 20:12:44.83 ID:nFKC3oYC(2/2)
ネトウヨがソース付きで頑張れば頑張るほど、不安になってくるんだよ。
経験的に裏目に出る事が多いからな・・・
328(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:27:25.02 ID:BVpwaNe9(5/5)
>>327
ネトウヨ連呼してる暇あるなら知識つけろ
燃費で負けた？
５年前の日本車と比べた奴だろそれ
反対に韓国車の燃費データ捏造>>286やハイブリッド技術だけでなく技術開発で決定的な差がついていることをウリナラチラシですら報じている
現代・起亜車、新技術開発のニュース途絶えて久しく （朝鮮日報 biz.chosun.com）
外部ﾘﾝｸ[html]:biz.chosun.com
独・日は新技術相次いで発表…電気車・ディーゼルエンジンで大きな格差
生産能力はトップクラスでも、'未来の勝負'では遅れをとる理由
研究開発への投資不足…トヨタの6分の1にもいたらず
省11
329: 気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI [] 2011/12/25(日) 20:29:16.04 ID:DQsWrEMp(1/3)
寝言は、ランクルを凌ぐ車を作ってから言え。
330(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:30:25.93 ID:koRlGlRN(1/6)
>>322
その前に中国車が力つけてきてるがな。ヒュンダイは相当危ないぞ。
それに、GMも業績回復しだしてて、トヨタ抜くのが確実視されてる。
それに、フォルクスワーゲンもいる。
ヒュンダイはその下だ。
ヒュンダイは、トヨタの前にGMとフォリクスを抜かなきゃいけない。
抜けるか？どう思う？
トヨタばかり見て、そういう面を一切見てないだろ？
331: 気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI [] 2011/12/25(日) 20:30:50.61 ID:DQsWrEMp(2/3)
>>328
ぼくんちのフィット山道でリッター17キロメートルです。
332: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:31:04.30 ID:8Gzxa2UD(1)
>>327
裏目の法則
333(1): <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 20:42:12.36 ID:r0eDLfPV(2/2)
>>330
トヨタも2000年代初頭から急速に売上を伸ばして世界一になれたことを考えたら
ＧＭに次ぐ地位には５年くらいでなれるよ。ヒュンダイグループの今の高い伸び率が続けばね
334: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 20:43:24.71 ID:5Sl2Y2IH(1)
韓国はインドや中国辺りとターゲットが被るんじゃなかったか？
韓国は日本国内でも売れてないし、トヨタ（日本）をライバル視はないだろ
335: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 20:49:07.06 ID:1llNJNp4(1)
>>3
あたりまえだ
336: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:56:15.88 ID:Nu/iiAQE(1)
朝鮮人
息吐くように
嘘を吐く
337: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 20:59:28.56 ID:8uXf9Ym0(1)
>>298
安く作って売ればいいという物ではない。あの国があらゆる状況を想定した厳密なテストをするとは
思えん。
命に関わる
338: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:00:28.29 ID:koRlGlRN(2/6)
>>333
ただ、シェア拡大＝企業が豊かになる、ではない。
その証拠をお見せしよう。
販売台数順位：企業：販売台数：販売台数の前年比：売上高$(円)
1位：トヨタ：841.8万台：8%：2341.78億$(18兆9937億円)
2位：GM：838.9万台：12%：1355.92億$(10兆9976億円)
3位：VW：727.8万台：16%：1700.38億$(13兆7914億円)
4位：ヒュンダイ：574.0万台：24%：988.58億$(8兆182億円)
5位：フォード：531.3万台：9%：1289.58億$(10兆4592億円)
6位：日産：408.1万台：22%：1081.66億$(8兆7731億円)
省8
339: 気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI [] 2011/12/25(日) 21:05:32.67 ID:DQsWrEMp(3/3)
タタ・ナノには、期待している。
こいつは、21世紀の2CV。
340: 抱腹絶倒 [] 2011/12/25(日) 21:10:17.63 ID:RO3o31hE(1)
>>12
遅いレスだが
ボーン・アイデンティティ。インドゴアでボーンを狙う殺し屋が乗る車がヒュンダイ！
341(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:19:04.85 ID:GB5XEbTN(1/2)
まあ 現代の車って 売れ筋の車を朴って売ってるからな
そりゃ 車に興味の無い奴は 買うよ
342(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:26:12.75 ID:LDwwIVUE(1/2)
結局、韓国車ってハイブリッドも電気自動車も諦めちゃったんだよなｗ
新聞には書いてあるが国際的には全く売れないｗ
343(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:27:20.66 ID:rKZBLlTC(1)
日本の時代は終わったな。
344(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:29:44.26 ID:koRlGlRN(3/6)
>>342
そういえばヒュンダイって、ハイブリッドもEVやってないね。
日本や欧米が本気でやりだしてるのに。
まあ、ガソリン車を捨てる選択肢はないと思うけど、もう先端にはなれないじゃん。
345: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 21:32:49.88 ID:Po/ikwAE(1)
LPGのハイブリッドてなかったっけ？
と調べたら二年以上前か。もうだめぽなワケね
346(1): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:33:45.00 ID:GB5XEbTN(2/2)
>>344
だから 古い技術を安く売るってのが 韓国の得意技なんだな
売上高を販売台数で割ったら、一台あたりの単価は130万円代だろ
1990年代の日本車のレベルを 格安で売るって手法なんだな
347: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:35:08.45 ID:koRlGlRN(4/6)
>>343
早く終わらせてくれよ。
10年以上世界中でageげてもらってこの業績じゃ、ヒュンダイはだだのアホだぞ。
348: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:35:32.76 ID:u8M9zuui(1)
韓国内の 車 販売状態は 今
欧州ＦＴＡで 欧州の ＢＭＷ ＷＷ 車種も多く
販売 激増中
現代起亜の 利益の 湯船（韓国） は
ジリ貧
まあ どうなるか 来年見もの
349: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:36:00.09 ID:koRlGlRN(5/6)
>>346
でも、それはもう中国やインド辺りがやりだしてるぞ。
それこそヒュンダイやサムスンを参考にしてな。
350: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 21:39:11.33 ID:LDwwIVUE(2/2)
韓国内で外国車を安く売られたら韓国って終わりじゃないかｗ
351(2): <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 22:10:16.86 ID:ODO3/uBQ(1)
ただ日本車も「日本人が欲しい」車が少なくなってるし。
衰退したアメリカ車的な無駄なデザインばかり。
電気やハイブリッドは先行ってるけど、大衆車ゾーンとられちゃ
だめだと思う。
352: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 22:14:31.95 ID:koRlGlRN(6/6)
>>351
大衆車は安ければいいんだから、いつかは取られる。
別に驚く事ではないぞ。そのための先端車であって。
353: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 22:18:37.68 ID:v0KbQ6pS(1)
おい在日、ヒュンダイに乗ってないと世界から取り残されるってよ！ｗ
354: <丶｀∀´> [] 2011/12/25(日) 22:18:55.80 ID:dqg0S517(1)
チョン得意の瞬間最大風速観測だろう
何年続くか、リコール問題が控えてるのは疑いないけどw
355: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/25(日) 22:20:43.94 ID:BEj7t4RK(2/2)
>>322
でも韓国車って3000ccクラスのセダンが大得意で小型車は
駄目なのだよ。
356: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/26(月) 13:50:28.82 ID:FYBCvG1S(1/2)
>>341
車に興味がないやつが買うっていう点では
日本車も同じだと思うぞ
357: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/26(月) 17:28:13.99 ID:FYBCvG1S(2/2)
トヨタの販売台数だって2割はカローラとカムリによるもの
どちらもデザインは最悪だ
多くの日本人は車にデザインを求めていないんじゃないかと思う
デザインのために居住性や見切りを犠牲にした車は売れない
>>351
アメリカ車も80年代のデザインは保守的で、その後経営が悪化した
当時、ヤッピーなどの反保守層に支持されてシェアを伸ばした日本車だが
今や日本車もアメリカで保守層に支持される存在となりデザインが保守的になってきている
このことにとても危機感を覚える
自分も国産車を応援したい気持ちでレクサスに乗っているが
省6
358: <丶｀∀´> [sage] 2011/12/28(水) 03:11:45.22 ID:bcP5xj0+(1)
ああ、本当に危機感あるよ
相手のデザイン、価格。勝ち目あるの？と思う
本当、日本車のデザインは醜い
それからヒュンダイは日本車、ドイツ車のムカつくコピーしまくりだけど、もはや性能も品質も変わらないんだよ…
今のクルマは何もかも電子デバイスだから
簡単に燃費も走行性能も調整できる
唯一、革新的な開発力がないからハイブリッドやGTRのような超ハイテクにはついてこれない
しかし狙ってるだろうな、奴等は。
日本車潰すためなら何でも真似してくるぞ
359(1): <丶｀∀´> [sage] 2011/12/30(金) 20:23:46.83 ID:SM8wd+RH(1)
>>1
ニューヨークタイムズかなんかでトヨタ社長が選ばれたなｗ
360: <丶｀∀´> [sage] 2012/01/02(月) 08:02:32.96 ID:fv3hMFgA(1)
結構現代のバスをよく見るようになった
361: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 08:36:25.86 ID:sg8x5h6g(1)
デザイン厨は外国企業の大衆車見てみろよ。
日本車なんてマシだぞ。性能もいいし。
ヒュンダイの車っていつも通り劣化デザインじゃん。
あれのデザインがいいって奴は趣味悪すぎだろ
362: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 08:42:55.39 ID:yogS3WjM(1/2)
>>359
サムスンがトヨタの経営法を勉強を本気でしてるくらいだからな。
363(1): <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 08:53:04.58 ID:xXT2WscQ(1/2)
ソナタハイブリッドの実燃費のレポートって全然みないんだがどこかにないだろうか？
本来かなり注目される車種だからいっぱいあっても良いと思うんだが。
364(1): 363 [] 2012/01/02(月) 09:01:46.45 ID:xXT2WscQ(2/2)
書くだけではなくて、もう一度調べてみようと思ったら最近は結構見つかるね。
で、どうやら結構酷い（乗用燃費の低い）結果のようだな。。
こういうのは極端な結果しかネット上には出てこないことになりがちなので
簡単に信用するのはまた間違いだが。
365: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 09:04:51.19 ID:r1I2Or7t(1)
在日でさえ買わない韓国車（笑）
366(1): <丶｀∀´> [sage] 2012/01/02(月) 09:33:38.43 ID:wcTsUxSu(1)
＞こうした状況を、「為替や災害の影響による一時的なもの」とする見方もある。しかし、現代自動車グループの実力を侮っては
＞ならない。
＞2011年の世界自動車販売台数を6500万台とすると、現代自動車グループのシェアは10％に達する。前年にフォードを抜いて
＞世界自動車メーカー5位に浮上した地位は盤石になった。2020年までにシェアを15％まで引き上げ、トヨタやフォルクスワーゲンと
＞並ぶトップ3、さらには首位をも狙うシナリオが現実味を帯びてきた。
完全に朝鮮マスコミの記事かと思いきや日経だったｗ
367: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 09:57:12.71 ID:Mhp/9/i4(1)
>>2
世界でも有数の市場である日本で在日すら買わない素晴らしいリサーチ能力ｗ
カムリとかシビックとか日本じゃ売れないのに海外向けに開発続けてるよね
軽とかミニバンとか売りつけたりしないよな
368: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 10:00:47.51 ID:vwUBGJQJ(1)
戦時中の大本営発表とそっくりだな
369: <丶｀∀´> [sage] 2012/01/02(月) 10:07:13.02 ID:Omg+le2S(1)
>>364
ネットどころかアメリカ人も酷評してるよ。
370: <丶｀∀´> [sage] 2012/01/02(月) 10:19:21.18 ID:bOY08cA7(1)
>>366
安かろう悪かろう燃費知らんがな車でトップになっても…。
日経は投資家向け記事だから企業として大丈夫かどうかじゃなくて、もうしばらく投資しても利益出るかで物書くからな。
トヨタより金突っ込めば利益幅大きそうって記事に過ぎん。
371: <丶｀∀´> [sage] 2012/01/02(月) 10:57:51.14 ID:T8La8wnm(1)
超円高、災害影響でも勝つるトヨタっていう
372: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 11:41:25.05 ID:Lv6+/+ie(1)
まぁ現代は日本のパーツをたくさん買ってくれてるんだからそんなに叩くなよ。
利益は幹部と外国人投資家がごっそり持ってくかわいそうな企業なんだよ(´･ω･`)
373(1): <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 11:46:51.15 ID:pPGQzojS(1)
自分たちで「最大のライバルになった(ｷﾘｯ」とか言って恥ずかしくないのだろうか…
しかもまだアメリカBIG3を抜いてすらないし
374: サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo [sage] 2012/01/02(月) 12:29:07.61 ID:1G8XZXDA(1)
個人的にトヨタは好きなメーカーでは無いがトヨタ王国の牙城を崩すの容易では無い
韓国FTAでも、まず最初に来るのが車
しかもアメリカトヨタが押し寄せるw
バ韓人良かったな
高級なトヨタ車に乗れてw
まあ一般人は到底買えないんで役人専用車になるんだろうが
チョンダイとの差が益々開いて、更に憧れの車になっちまうなあw
375: <丶｀∀´> [] 2012/01/02(月) 12:42:45.94 ID:yogS3WjM(2/2)
>>373
というか、フォルクスワーゲンが今どう言い位置にいるか知ったら、
ライバルなんて恥ずかしくて言えないと思うんだけどな。
BIG3だけじゃないんだからさ。
今年はトヨタは2位になる予想が出てるけどな。
最悪、3位だそうだ。
今年度はしょうがないけどな。
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