[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】 (757ﾚｽ)
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105: 04/04/24 16:02 ID:QDmKZ9jm(1) AAS
撮りヲタは車で充分！
106: 04/04/24 16:29 ID:7Ubk+Zwz(1) AAS
漏れ撮りヲタだけど、まずは乗り鉄で景色みながら場所探すよ
撮りに行くにしても駅から遠いポイントでなければ電車の方が安い場合が多いし
と釣られてみるw
107(1): 04/04/24 16:38 ID:JVIAmpQz(1) AAS
漏れはＨＰ見て探す
名ギャは便利す
108(1): 04/04/24 16:40 ID:JQx6DNdO(1) AAS
名鉄昨期12年振りの鉄道輸送人員増だってさ
小牧線のおかげだけど名岐間も下げ止まりしてるらすぃ
109(1): 04/04/24 16:41 ID:6xTd8sKF(1) AAS
>>108
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
小牧線ってそんなに増加してるの？
110: 04/04/24 16:42 ID:Pz98X7k5(1) AAS
あのー、質問なんだが、10月の空港線暫定開業時には
常滑駅のシャトル列車発着ホームで、定期券のチェックとかするんだよな？
それとも漏れみたいなイパーン人が「誤乗」できるのか？
空港駅の改札を出られなくても、とりあえず「間違えて」一往復して来たいだろ…
111: 04/04/24 16:50 ID:cz6CUVS2(1) AAS
今の名鉄ならなりふり構わず、先行乗車切符も発売するだろ。
112: 04/04/24 17:32 ID:TgyFBe0D(1/3) AAS
今更だが、名古屋本線にも上り下りの概念があったんだな・・・
新名古屋というターミナル駅経由だから、京浜東北線のように
北行・南行（もしくは東行・西行）でもいいような気がするのだが。
なんか理由でもあって上り下りにしたのかな？
113: 04/04/24 17:37 ID:T1Vn3PWy(1) AAS
理由が無いから 上り下りでは？
名鉄も 名古屋を基点に豊橋本線、岐阜本線であれば、東行き西行きになったかも。
114(2): 04/04/24 17:39 ID:t+JTExj8(2/2) AAS
そもそも京浜東北線というのは存在してないはずなんだが。
115(5): 04/04/24 17:40 ID:FkyMhmCx(1) AAS
>>107
ところでさ、ｱｸﾞｰｲでよく見かける「一ツ木カーブ」ってそんなにいい撮影地？
漏れ的には背景がごちゃごちゃしすぎてＢ級ポイントなのだが。
116(1): 04/04/24 17:43 ID:YhsX5UIh(1) AAS
駅から近い、午後順光、だからか
115>>の永久は？
117(1): 04/04/24 17:49 ID:qsuHTH4t(1) AAS
コ
｜
ポ
サ
カ
エ
118(1): １１２ 04/04/24 17:53 ID:TgyFBe0D(2/3) AAS
>>114
そうなの？湘南新宿ラインみたいに愛称ということ？
電ＧＯで出てきたから「ああ、関東にはこういう路線があるんだ」
と思っていたんだけど。
詳細キボンヌ。
119: 04/04/24 18:22 ID:ShJhPLVH(1) AAS
>>118
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
120: １１２ 04/04/24 18:37 ID:TgyFBe0D(3/3) AAS
自分でも調べてみたよ
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
>>114 にも書かれているとおり、「路線では京浜東北線は存在しない」
が正しいようです。勉強になりました。
121(1): 04/04/24 18:43 ID:5SH8PnY5(1) AAS
>>109
今朝の朝日新聞一面
小牧線は一日2万2千→3万超だってさ
122: 04/04/24 19:02 ID:TLxioMhR(1/2) AAS
>>121
それもそのはず。平安通で乗り換える人を結構見かけるから。
小牧線の沿線に住む人が栄へ買い物に行くことも増えたと思うよ。
123(1): 04/04/24 19:08 ID:EHnJ0SoF(1) AAS
ピーチライナーはどうなんだろう？
124: 04/04/24 19:13 ID:pOI/HxhH(1) AAS
ＨＬ車の時代では ピーチライナーは快適だったが、
３００系と比べるとヒドイな。 遅い、揺れる。
バスで小牧駅へ行く方がまだまし。
125: 04/04/24 20:15 ID:BETCkRDV(1) AAS
ピーチライーナは車輌や施設の更新が必要になった時に廃止かもね。
126(1): 04/04/24 20:16 ID:yWbWhtGV(1) AAS
>>115
漏れも同意。あの程度のカーブなら他にもある。
多分駅から近いからみんな行くんじゃない？
名鉄は駅撮りばかりの香具師多いし。
（それが悪いとは言わないが）
127: 04/04/24 20:18 ID:2OPeka9W(1) AAS
ところで 名ギャで駅撮りは誰が一番上手い？
128: 04/04/24 20:55 ID:SSdWlcOX(1) AAS
>>123
ピーチライナーも乗客は以前に比べれて激増した。
が、運賃も激下げしたので収入は大して変わらず。
129(1): 04/04/24 21:02 ID:m2JY3vL9(2/2) AAS
>>115
一ツ木は、場所的にはB級かもしれないが、撮れる車種は多い方だと思う。
130: 04/04/24 21:08 ID:jeIgI72s(1) AAS
知立駅ホーム北端の方がいいような気もするが。
131(2): 04/04/24 21:29 ID:sA4BLbim(1) AAS
>>115
あそこで撮られたＰ車40周年記念号が名鉄カレンダーの表紙を飾って以降、一気に有名撮影地化した。
それ以前の写真というのはアグーイでもあまり見ない。
132(1): 04/04/24 21:33 ID:TLxioMhR(2/2) AAS
>>115
>>131
あそこはプレステの電車でＧＯ！名鉄編でも使われてる。
ゲームは新名古屋以北ばかりだが、おまけ画像にあそこで撮影したと
思われる画像がある。
133: 04/04/24 22:01 ID:oVMNvoDi(1) AAS
なんで新名古屋以北ばかりのか？
134: 04/04/24 22:23 ID:7RsZHSqX(1) AAS
面倒だからじゃないの
135: 04/04/24 22:52 ID:J78Q2jOT(1) AAS
名古屋〜東岡崎間やりたいなぁ
136(2): 04/04/24 22:57 ID:Z/20ievm(1) AAS
ＡＧＵＩにやたらとＳＲ２２の写真（常滑方面）があるが、
これは代走なのか？
137(1): 04/04/24 23:20 ID:QuxpbxrA(1) AAS
>>136
５３１０Ｆ＋７７１１Ｆ
これらは もうオンボロ車の仲間らしいな。
138(1): 04/04/24 23:34 ID:P3DfUi4F(1) AAS
>>137
気にするな！
たかが田舎の高校生が思ってることだがら…
奴等は床に座れない電車＝オンボロ車らしいから
139: 04/04/25 00:08 ID:cMi4gfIY(1) AAS
deep鉄ヲタの嗜好と逆のサービスをすれば一般人に喜ばれる。
これ定説。
140: 04/04/25 00:18 ID:Du1XivSB(1/3) AAS
電車でGO！、トレインシュミレータ以外で名鉄の路線が
運転できるゲームってありますか？
141: 04/04/25 00:23 ID:BPPabkNt(1) AAS
一般人に喜ばれることと逆のサービスをすればdeep鉄ヲタの嗜好に合う。
これも定説。
薄着の美女の甘い声よりも、深緑の厚着の女性車掌の真面目な車内放送に耳を凝らすdeep鉄ヲタが多いのかも。
142: 115 04/04/25 00:26 ID:CGoTHp4r(1) AAS
>>116
名古屋本線に全国的なＡ級撮影地は存在しないと思ふ。
まー名電赤坂付近、名電長沢−藤川、岡崎公園、宇頭−新安城、富士松−豊明、
金山−神宮前、国府宮−島氏永、黒田−笠松は少なくとも一ツ木より上だよ。
特に名電赤坂付近は俯瞰ポイントも多いのでお気に入り。
>>126−127
五十歩百歩かなｗ
省3
143(2): 04/04/25 00:43 ID:BGPTbw5V(1) AAS
俯瞰ポイントと言えば、舞木の東の山はどうなの？
登ってもいいの？ いもむしが見下ろせそうですが。
**gelicってもう無くなったの？
144(1): 04/04/25 01:06 ID:OpvtfBwB(1) AAS
>>143
どうだろ？私有地っぽいが。
名鉄系サイトはここ数年でかなり駆逐されたよね。
145: 04/04/25 01:22 ID:BDUaHKV1(1) AAS
>>144
ｱｸﾞｰｲがあるだけで十分だからいいけどね。
146: 04/04/25 04:42 ID:YlF+9c4u(1/2) AAS
>>143
まだ活動中
147: 04/04/25 08:21 ID:+p4QBScq(1) AAS
>>99
俺は毎日、３Ｒ急行に乗るんだが、補助席に座ってる奴はウザいな。
148(1): 04/04/25 08:33 ID:o+mcn4fP(1) AAS
>>138
某線の工房達にとっては、床に座れない電車がオンボロ電車らしいと(w
名鉄で１番、工房の乗車マナーが悪いと思われる列車が走る路線を見るとつくづくそう思うが。
149: 04/04/25 09:10 ID:BbOlMSh9(1) AAS
そんな路線こそ６Ｒロングシート車２両でいいじゃん
150: 04/04/25 09:14 ID:CdBBhRca(1) AAS
そんな路線こそ廃止でいいじゃんｗ
151: 04/04/25 09:25 ID:o9un1iNH(1/2) AAS
>>148
ということは瀬戸線は新車率100パーセント。
152: 04/04/25 09:59 ID:TwM+8DXe(1) AAS
510、600がいなければ ６００Ｖも１００％
153: 04/04/25 10:43 ID:1ykQ1BdQ(1) AAS
名鉄に限ったことじゃないけど人の真似する香具師が多すぎ。
だから一度有名になるとそこにばかり人が集まる。
一ツ木くらいの撮影地なら他にも沢山あるのだが。
154: 04/04/25 10:53 ID:5bYzFGQs(1) AAS
7000,7500>>7700>>313>>311>>117>>1200
上記以外は糞車両
155: 04/04/25 10:53 ID:3lgzjaoG(1) AAS
真似は、鉄ヲタの習性だからなｗ
156: 04/04/25 11:47 ID:tx3nc4Bh(1) AAS
最近名鉄乗ってないんだけど、柴田や鳴海辺りの高架工事はどの位進んでます？
太田川の工事は始まったんですか？
157(2): 04/04/25 12:05 ID:umLjjyan(1) AAS
鳴海の高架工事？
大学時代に名古屋本線を利用していたが、入学時と卒業時で
全く風景が変わっていなかった気がするのだが。
この調子だと１年以上たった今も手付かずと俺は予想する。
前後や中京競馬場前は工事が進んでいく過程が見られて面白かったんだけどな。
ちなみに平成１１年４月〜平成１５年３月の間ね。
158(2): 04/04/25 12:09 ID:Du1XivSB(2/3) AAS
電車でGO！、トレインシュミレータ以外で名鉄の路線が
運転できるゲームってありますか？
なんか無性にやりたいです。
159: 04/04/25 12:17 ID:TfIi7SZB(1) AAS
鳴海のことならトムに聞くのが一番やろ
160: 04/04/25 12:47 ID:u5xatCRP(1) AAS
>>158
しつこいぞオマエ
161(1): 158 04/04/25 12:58 ID:Du1XivSB(3/3) AAS
煽りじゃなくってマジレス希望
162: 04/04/25 13:04 ID:GHar1oNf(1) AAS
無性にやりたくなったら自力で探しましょう。
そのほうが早いんじゃない?
163: 04/04/25 13:05 ID:28YZWAIT(1) AAS
鳴海、常滑線（柴田大同町周辺）の工事は急ピッチで進行中
鳴海辺りはコンクリートの枕（？）の配置作業に移っています
164: 04/04/25 13:15 ID:c4RcsQVk(1) AAS
AA省
165: 04/04/25 13:54 ID:W+iIijDh(1) AAS
>>161
無性にやりたくなったら自力で作りましょう
そのほうが早いんじゃない?
新川橋、今は新ﾅｺﾞﾔ方面本線上に須ヶ口方面ホームがあるが
新ﾅｺﾞﾔ方面が仮線から本線になったときのホームは何処に作るんでしょうかね？
一晩で現在の仮線上に作るのかな･･･？
166: 04/04/25 14:24 ID:GFHug/G0(1) AAS
それにしても今日鉄ヲタらしきものがちらちらいたがどうしたんだ
帰るとき碧南行きに乗ったら前後で１０００系４連の回送列車
が退避していたからそれかな･･･
167(1): 04/04/25 14:24 ID:4EFpa3o9(1) AAS
撮影地は名ギャラを参考にしている方、実際良かった所って何処でしょう？
漏れも見ているが、名ギャラが参考になると言うより
大体決まった方々の投稿が参考になっている状態だと思うのですかw
一応御礼を兼ねてあっちに貼ってたりします
168(1): 04/04/25 15:30 ID:a3l0IVXG(1) AAS
>>157
同期か・・・しかし15年度以降急速に景色が変わったよ
169: 04/04/25 16:45 ID:1/fY0wPD(1) AAS
>>167
好きな撮影地のアンケートをとってるＨＰがあったはずだが。
170(1): 04/04/25 17:06 ID:oudAO4MK(1) AAS
>>157
>>168
俺は昨年の春まで鳴海を毎日通ってたけど、鳴海駅の南は平成11年2月頃に
仮線に切り替えられ、旧線路を撤去したのち高架化工事に着手。
平成13年の春には鳴海駅の南だけ高架が完成したけど、北側は不動産屋が
動かないことが理由なのか、なかなか工事が始まらなかったな。
今はどうなのかなぁ・・・。
省4
171(1): 04/04/25 18:22 ID:EwMPokHZ(1) AAS
いつのまにか逆転した転クロ率
倒壊 75％以上
名鉄 40％以下
172(1): 車椅子乗りな電車好き 04/04/25 18:29 ID:G4IOLfIv(1) AAS
>>102
遅くなったけど
どうも！
地下鉄スレの方があってたみたいでつ。
豊田線、のどかでえがったでつ。豊田市駅は気が利き過ぎなぐらいエレベーターがあって感心しますた。
鶴舞線から豊田線に入ると揺れがすごいっすねｗちょっと怖かったぐらいｗ
173: 04/04/25 18:44 ID:52DfpH3f(1) AAS
倒壊は 長距離率が高いからな
名鉄も長距離の特急は転クロだが、下駄足代わりの急行普通はロングの方が便利ってことよ。
174: 04/04/25 18:49 ID:KrFERd2+(1/3) AAS
というかクロスいらねぇよ。
東京でも関西でもロング志向が強いし。
関西の新快速はロング化要望がでているし。
名古屋もロングでいい。立ちスペースが
多い、着席or立席しやすいし、なんといっても
座り心地がロングの方がイイ！
175: 04/04/25 18:59 ID:A/M00kSj(1) AAS
その前にキモイヲタがいらねぇよ。
176: 04/04/25 19:02 ID:aRiG/CiL(1) AAS
名鉄は車両幅が狭いから クロスは余計に乗降が大変。
177: 04/04/25 19:32 ID:QssLhqis(1) AAS
>>172
豊田市駅には車椅子で日常的に利用している人がいますよん。
夏休みの頃、大学生の車椅子乗りの男の子が毎日友達と乗車している姿を通勤中に見てましたです。
明らかに車椅子バスケットをやってそうな若者さんとか。
駅員さんの対応も悪くなかったんじゃないかな。
178(1): 04/04/25 20:07 ID:5Vf7fzfp(1) AAS
というかロングいらねぇよ。 集団見合い電車なんか
ロングの良さは座りスペースが 多い、なんといっても
他人の目線あまり気にせずに済み、座り心地がクロスの方がイイ！
179: 04/04/25 20:14 ID:ZIidpVXb(1) AAS
デカイ汚い荷物持ってパノラマカーの先頭クロスから ダラダラ降りる鉄ヲタはいらねぇ
ロング好きでサッと降りてくれる一般客の方がいい！
180: 04/04/25 20:27 ID:Gruz/ET7(1/6) AAS
300系みたいのでちょうどいい。
181(1): 04/04/25 20:29 ID:tazlz7SE(1/2) AAS
通勤時にクロス車なんて入れられたら車内の殺気が増すから辞めて欲しい。
182: 04/04/25 20:37 ID:CA5qeOtG(1/3) AAS
>>181に同意
個人的にはクロスの方が好きだが、ラッシュ時は
セミクロスかオールロングにしてほしい。
183: 04/04/25 20:37 ID:KrFERd2+(2/3) AAS
だいたい、東北ですらロングなんだから
たかだか100km弱の名古屋本船に
クロス車は必要ない。そんなに
クロス車がいいのなら、豊橋、安城、羽島からの
通勤者は新幹線、あとは車。車も一種の”クロス”だろ。
184: 04/04/25 20:41 ID:8r5Zwg+F(1) AAS
ふつうは座って通勤するものでしょう。
クロスのほうがよく眠れるよ。
185: 04/04/25 20:56 ID:aZzL40a1(1/3) AAS
>>171
ロングは３Ｒが大半を占めているな。
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