[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】 (757ﾚｽ)
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186: 04/04/25 20:59 ID:Gruz/ET7(2/6) AAS
ロング一辺倒になったら今以上に短編成化されてさらに詰め込まれそうな悪寒。
187(2): 04/04/25 21:02 ID:KrFERd2+(3/3) AAS
より短い編成により多くの人間を詰め込めば詰め込むほど
効率が良いわけで。そういう観点からロング車にすべきですな。
188: 04/04/25 21:04 ID:o9un1iNH(2/2) AAS
>>187
だったらイスそのものをなくしたほうがさらに詰め込める。
189: 04/04/25 21:05 ID:QtSvWIa7(1) AAS
とにかく、６Ｒのあのｸｿ狭い固定クロスは改造してオールロング化しる！
190: 04/04/25 21:10 ID:pfy+3AE+(1/2) AAS
そんなにロングがいいなら瀬戸線沿線に住めばいい
だいたいロングは進行方向と直角に座るから
発車と停車に足踏ん張って身体が隣の人に当たらないようにするのウザイし
191: 04/04/25 21:13 ID:CA5qeOtG(2/3) AAS
ロングって7人がけのシートに6人しか座ってないことがたまにある。
向かい合わせにになるのでロングはいやだな。
192: 04/04/25 21:33 ID:neu16ieg(1) AAS
デカイ汚い荷物を持ったヲタがパノラマカーの先頭に来ないようロングにしる。
193: 04/04/25 21:38 ID:wqr1g4vW(1) AAS
クロスって1人がけ状態が多く効率が悪い
座れないとストレスが溜まる
名鉄への苦情が出る
194(1): 04/04/25 21:44 ID:CA5qeOtG(3/3) AAS
そういえば、実際にクロスで空席があっても
座らないで立っている人って結構いるからね。
195(1): 04/04/25 21:46 ID:Gruz/ET7(3/6) AAS
今日は午後からロング信者が常駐しているようですね。
196: 04/04/25 21:51 ID:8T3W8Ax/(1) AAS
>>194
それオレ。
197: 04/04/25 21:52 ID:Og94at9o(1) AAS
>>187
山手線みたいに朝だけ椅子がなくなる方が良いかも
198: 04/04/25 21:53 ID:hjGc5cO8(1) AAS
通勤板の住人ですか？
199(3): 04/04/25 21:54 ID:tazlz7SE(2/2) AAS
一番良いのは朝夕ラッシュ時にはロングで昼間はクロスと座席の配置が入れ替えれる電車だな。
物理的に作れそうにないが。
200(1): 04/04/25 21:56 ID:JoSl8IUU(1) AAS
>>199
近鉄のLCｶｰのことかね？
201: 04/04/25 22:02 ID:Gruz/ET7(4/6) AAS
>>199
＞物理的に作れそうにないが。
豊橋と新岐阜なんかでの折り返し時のことだな。
202: 04/04/25 22:02 ID:pfy+3AE+(2/2) AAS
ロング厨こそ自動車通勤にすればいいのにね
渋滞はあるにせよ車内は自分の自由の空間
全区間着席完全保証
203: 04/04/25 22:03 ID:aZzL40a1(2/3) AAS
>>200
名鉄にはＬＣカーは無理。
だから３００系・３１５０系、新３３００系
ロング：クロス＝１：１の座席配置が
一般客にも鉄道ファンにも両方喜ばれて良いのである。
204(1): 04/04/25 22:03 ID:Gruz/ET7(5/6) AAS
そこで300系みたいな配列なんですよ。
205: 04/04/25 22:09 ID:2Qy0pKmX(1) AAS
>>204
２＋３シート×２０列でつか？
206: 04/04/25 22:19 ID:ygoWsz+H(1) AAS
今の需要は通勤一辺倒 だから通勤向けにロングを増産
少し先は、空港輸送が増えるから 2000等を投入だろ
クロスクロスとわめいてる人が もし昼間の閑散時にたくさん乗車すれば クロスの一般車を増やすだろ
207(1): 04/04/25 22:23 ID:jMOxjzTe(1) AAS
>>199
今のクロスシートの角を丸くして、壁側に寄せて回転できるようにできれば
できそうかも。構造上座り心地は悪そうだけど。
208(1): 04/04/25 22:32 ID:4yhiKSvR(1) AAS
５１０みたいに ２＋１クロスだな。
209(1): 04/04/25 22:35 ID:YlF+9c4u(2/2) AAS
朝一本のＰ８を頼むから３Ｒにしてくれ！
210: 04/04/25 22:36 ID:aZzL40a1(3/3) AAS
>>208
昔の３７８０形を思い出すな。
これが不評でロング化。
（３７８０形は２ドアの為に超ロングシートであった。）
211(1): 04/04/25 22:39 ID:ypCX438N(1) AAS
>>207
だから、近鉄にあるっつってんだろ
212: 04/04/25 22:40 ID:rgDKrGny(1) AAS
>>209
安心しる
新車が入れば ５５、Ｐは次々と廃車
213(1): 04/04/25 22:48 ID:uKYXAfu3(1) AAS
朝座れて、足伸ばせるからクロスが良いです。
おれは、新岐阜から東岡崎まで通勤だからゆっくり寝たいから。
わがままですね。やっぱり
214(1): 04/04/25 22:51 ID:ojEoe1Xv(1) AAS
てか、ロングだと向かいに座ったぢ、ぢょしこーせーの・・・（以下略
215: 04/04/25 22:59 ID:ASW8TENf(1) AAS
>>214
某名鉄系ＨＰ 円交電車の部屋の見過ぎ（ｗ
216(1): 04/04/25 23:02 ID:Gruz/ET7(6/6) AAS
そういえば以前、ロングに座った時、携帯電話を取り出してメール閲覧しようとしたら
向かいに座っていた女子高生が俺の携帯にずっとにらみを効かせていたのを思い出した。
あまりにも自意識過剰な反応にびっくりした。
ちなみにこれは静岡付近での出来事。
217: 04/04/25 23:13 ID:YQObUuY0(1) AAS
>>195
同じこと何度も強調してるように思える。
最後に捨て台詞があれば、このパターンは、アン○シャ○か？
218(1): 04/04/25 23:52 ID:1UPsFCja(1) AAS
2階建てロングにすればいいじゃん
というか電車使うな
歩け
219: 04/04/26 00:42 ID:xBSEPpuq(1) AAS
>>216
味ポン(PHS)で２ちゃんねるを見ながら近所の東急ストアで買い物してて
PHS持ってる手で陳列してある納豆を取ろうとしたら
隣に居た女がバッと離れた。
おれのPHSカメラついてないよー。第一お前ズボンじゃないか。
揖斐線廃止反対！
220(1): 04/04/26 02:52 ID:7Fn6xqwU(1) AAS
中部空港連絡鉄道、開業１０月に前倒し、関係者限定で
一般の乗客も利用できる正式開業は、開港直前の〇五年一月
外部ﾘﾝｸ:www.chunichi.co.jp
221: 04/04/26 06:21 ID:9olf6gLS(1) AAS
ラッシュ時専用列車と閑散時専用列車を作ればいいじゃないか。
222: ２２２ [222] 04/04/26 06:47 ID:eAzC8PQM(1) AAS
モ２２２もロング
223(1): 04/04/26 09:34 ID:V/eamqnJ(1) AAS
【快適】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【詰込】（【立乗り圧死】転換ｸﾛｽvsﾛﾝｸﾞｼｰﾄ【立乗り快適】）
2chｽﾚ:rail
こちらへどーぞ。
224(1): 04/04/26 12:22 ID:KK0kc7P7(1/2) AAS
ロングシートが必要以上にたたかれるのはやはり違法（ｒｙ
せめて100系のようにロングシート車作るとき無駄な抵抗見たいな考えで作っていれば。
3300系について一言。
逝ってよし！
３Ｒ運用にいれるな！
>>211
東日本にもあるよ
225: 224 04/04/26 12:33 ID:KK0kc7P7(2/2) AAS
>>223に補足（連続すまん）
3700系…3500系に比べて「座席数増やせばいいんでしょ」と考えてできたような電車
3300系…「クロスシート入れればいいんでしょ」と考えて（ｒｙ
ラッシュ時間だけ考えたら3500系がラッシュの混雑緩和に貢献している感じだ。
226: 04/04/26 13:27 ID:AbzOQ6wm(1) AAS
名古屋人はまずマナーを直す事から始めるべきだな。
227: 04/04/26 14:47 ID:upvdquB5(1/2) AAS
車端は2＋2クロスで、真ん中は1＋1クロス。
ロングも座ってる人の足元スペースが無駄に思えるし、1＋1クロスだったらシートピッチ狭められてロングより立ち客を詰められる。
228: 04/04/26 15:08 ID:rVdan9Ih(1) AAS
>>218
環境を汚染するに考えます。
229(1): 04/04/26 15:32 ID:MLt9fgiF(1) AAS
>>213
某自動車内装部品メーカーの従業員でつか？
230: 04/04/26 19:03 ID:m45RJ8t8(1) AAS
>>229
いや、今存続の危機にある某自動車会社従業員かも
もう電車乗れなくなるかもねｗ
231: 04/04/26 19:46 ID:tDLR4Dhu(1) AAS
大江なんて立ってたって楽勝だろ、座っていけるような区間からじゃ。
232: 04/04/26 19:52 ID:pLa+5PSw(1) AAS
名鉄お抱えの三菱ふそう バス・トラック(株)はどうなるんだろうな・・・。
雪印みたいに身売りして三菱のブランド名乗れなくなるのかね･･･。
233: 04/04/26 20:02 ID:FCVdmEcA(1) AAS
新3300みたいなクロス・ロング併用でええやん。
朝の下り中央線快速に313-8000が来ても、「乗り得」なんて言えないし。
234: 04/04/26 21:36 ID:LnK3LCLc(1) AAS
ところで、例の代走が入った一部特別車特急のスジ、
今日はちゃんと1000/1200で運用されていたの？
235(1): 04/04/26 21:41 ID:KpsFIDB7(1) AAS
そういえば、今日から復帰のはずだよねぇ
236: 04/04/26 22:25 ID:EdXqvKGS(1) AAS
>>220
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meitetsu.co.jp
>>235
事故車の1016Fがもう復帰してたらしい。
237(2): 04/04/26 22:47 ID:zuGGTSmx(1) AAS
1134といい、3121&3123といい、1604といい、今回の1016といい、
どうして番号が後ろの方の車両ばかり災難に遭うんだ？
238(1): 04/04/26 22:54 ID:3v7C3XF8(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meitetsu.co.jp
110周年はめでたい。
新型特急の試乗会や株優配布もいい。
でも宅地100万円割引ってすごい・・・。
239: 04/04/26 23:12 ID:Ssp61m40(1/2) AAS
>>237
それが名鉄なんですよ
240: 1000株株主 04/04/26 23:21 ID:upvdquB5(2/2) AAS
>>238
なぜ１１０万円割引じゃないのか（藁
株主優待乗車証4枚ボーナス・・・もう株価上昇なんてどうでも良くなってきた（藁
241: 04/04/26 23:24 ID:PEikLpSy(1) AAS
どうせなら名鉄廃線ハイキングを開催して、矢作川橋梁から（ry
242(1): 04/04/26 23:29 ID:rN0OUo36(1) AAS
>>237
過去に遡れば
5509・・・新川工場の火災に巻き込まれ全焼
7039・・・デビュー直後にシンナー満載のトラックに激突、火だるまに
243(1): 04/04/26 23:35 ID:Ssp61m40(2/2) AAS
>>242
6000系でも平田橋付近で車と激突。
車体載せ換えってなかったっけ？
244: 04/04/26 23:40 ID:MsFUS66e(1) AAS
>>170
亀レスｽﾏｿ
有松にはSATYが出来るはずだった。しかし、マイカル破綻で工事中止。マイカルは現在イオンの子会社になっているが、
有松は引き継がなかったようです。熱田にでっかいジャスコ作ったし。
で、有松はユニーが引き継いで今、アピタとして工事が再開されている･･･はず。
245(3): 04/04/26 23:52 ID:wphSdlfA(1/2) AAS
>>243
今は瀬戸線にいる6035。
ほか平成3年に宇頭駅付近の踏切事故で5701。
Ｓ６は予備がないため、修復中はＳ４を１本犠牲にして
5704が借り入れていた。
246: 245 04/04/26 23:53 ID:wphSdlfA(2/2) AAS
ﾐｽｽﾏｿ
5704が＝× → 5704を
247(2): 04/04/27 00:00 ID:BPfUskoO(1) AAS
316Fもお忘れなく（318Fだったっけ？)
248: 04/04/27 00:22 ID:U/YWISXi(1) AAS
>>247
316Fで合ってますよ。
唯一鶴舞線を走った事のある300系。
249(1): 04/04/27 00:22 ID:LntiD9VF(1) AAS
>>245 宇頭の5701ってどんな事故だったの？
250(1): 04/04/27 00:37 ID:ZgA1TiWS(1) AAS
古い話だけど、ＡＬ車の３５０４（最終編成）もダンプと衝突し、炎上。
結局、車体を新造して３５６１系（相棒がなぜか２８３６）という異端
児が誕生。復活の仕方が１３８４Ｆみたいな感じだよね。
251: 04/04/27 01:23 ID:Dm71DDus(1) AAS
3850系の3857、3859、2857も事故で焼損し、3700系類似の車体を新造
3857Fは前後とも3700系顔になったが、3859Fは前後で違う顔に
3850系は全部で10編成だから、これも番号が後ろのほうだな。。。
252: 04/04/27 01:32 ID:d6FqVNx3(1) AAS
当然のように2000系も事故ると。
253: 04/04/27 03:21 ID:fZ0b04lD(1) AAS
事故復旧の歴史は名鉄の歴史って感じだなぁ・・
水害復旧とかも含めるとなおの事
254(2): 04/04/27 03:23 ID:KRDa/P2d(1) AAS
7039はデビュー後の火災からも復旧、東海豪雨からも復旧してるんだなー
255: 04/04/27 11:48 ID:+M5qpsD6(1) AAS
>>254
他社であれば、水没時に歯医者だろうなー。
そんなに車輌の遣り繰りが厳しいのか？名鉄は。
256(2): 04/04/27 11:54 ID:sYoCKTl6(1) AAS
いま、名鉄ＨＰの運行情報に
「平常運行しております。」って表示されてる。
碧南〜吉良吉田が今でも残っていれば、
今ごろ「碧南〜吉良吉田は強風のため運休中」って表示されただろうな。
257: 04/04/27 12:31 ID:DlN2PmZv(1) AAS
>>256
来年になると空港線がそうなりそうだな。
258: 04/04/27 16:01 ID:jXKjWlUo(1) AAS
ブルーライナーが現れてもう１０年か、
早っ
259: 04/04/27 16:26 ID:obuHFVaN(1) AAS
>>256
やっぱり漏れと同じこと考えてる香具師がいた。
260: 04/04/27 19:46 ID:1tkpFS7B(1) AAS
>>250
事後当時の相棒が2561であったのでモ3561になったらしいです。
261: 04/04/27 20:03 ID:lscNY30w(1) AAS
ALってなつかすい。
AL・HL・OR・単車・・・
久しぶりに乗ってみたい気もするが、乗ったら色々思い出して泣くかも知れんな。
262(1): 04/04/27 20:09 ID:XiSCPDTI(1/2) AAS
空港線の開業はやっぱりあおなみ線＆名城線の開業に合わせるつもりなのだろか？
263: 04/04/27 20:26 ID:REhlNMNX(1) AAS
>>262
暫定だけどね
264: 04/04/27 20:31 ID:h7USTaSh(1) AAS
空港特急はどの路線に運行されるの？
空港-新岐阜？空港-新鵜沼？
265: 04/04/27 20:33 ID:PhA4NOyT(1) AAS
散々ｶﾞｲｼｭﾂ
266(1): 04/04/27 21:07 ID:sPSgJKLC(1) AAS
>>254
中間に5555を挟んだ5500の４連（5505F？)は水害で天に召されたけど…
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