広島県内のバス事情 Part35 (726ﾚｽ)
上下前次1-新
1: (７級) 2023/04/08(土)21:33 ID:YPLFyBTGS(1/4) AAS
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スレ立て時に↑をコピペして3行で書き込んでください
Part33号車は2台運行しましたので、34号車は計画運休です。
このスレPart35号車が到着しています。
ご利用下さい。 VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured
646: 04/17(水)22:19 ID:C1TddYP+0(1) AAS
>>643
そんなもん
勝木と大林ね
647(1): 04/18(木)13:18 ID:8Ls1VpiM0(1) AAS
先月たびパスミドルエリア新発売だったのか
使ったひといる？
648: 04/19(金)10:28 ID:9nmHabr20(1) AAS
>>647
あれ郊外は広電のみなん？
広交は駄目？
649: 04/19(金)13:12 ID:ezd8ckUOS(1) AAS
前々から穏和な緑井営業所の路線で長らくお世話になってると時々乗る勝木大林とのキャラ差には今も草生えるレベル。
650: 04/20(土)00:00 ID:DSF3goLIM(1) AAS
バス運転士不足は会社側が人を選んでるのもあるんだろう
最近入ったと思われる若いのは皆マナーがいい広島では（広交除く）DQN運転手は絶滅危惧種
最低でもありがとうございましたは言う
651(1): 04/20(土)23:06 ID:P1+KCqk40(1) AAS
現役です
今更騒いでも仕方がない
規制緩和、低賃金、拘束時間が長い、クレーム、事故、全て、運転士の責任
最近、乗る時、降りる時、ありがとうの言葉を発するお客さんもいるけど、もう一度言います
遅いです
今頃になってバスの運転士に対して敬っても
時、既に遅いです
省1
652: 04/21(日)07:40 ID:6XpON5pp0(1) AAS
私の身内にも元バス運転手がいます。
ドアが閉まる直前に体を無理矢理捩じ込んで来て「挟まれた！」とクレームを入れられ会社も守ってくれず、仕事を頑張ったものの病んでしまい退職しました。
退職届を提出すると会社が慌てて待遇を改善すると擦り寄って来たそうですが（運転手不足の為）、そもそもトラブル直後にドライブレコーダーで相手が悪い事が判明した時点で毅然とした態度で会社が守ってくれていたら、仕事がキツくても頑張れたと言っていました。
待遇改善も当たり前ですが、ルールを守ってきちんと仕事していてトラブルに巻き込まれた時に守ってくれない会社は安心して働けないですよ。
653: 04/21(日)12:47 ID:geSqgRSP0(1/2) AAS
>>651
広交なんかはトップが馬鹿だから仕方ないよ。前一族の家族経営だから反対意見なんか出たら平気で飛ぶからな。組合も完全に御用組合で役に立たない。こんなゴミ会社入ったら経歴を汚すだけ
654: 04/21(日)12:52 ID:geSqgRSP0(2/2) AAS
広交は運転手不足なのにもかかわらず、平気でつまらないことで懲戒にしたり、辞めさせてきたからな。そのせいで全く有給もとれず、当日欠勤でしか休めないからな。
655(1): 04/21(日)22:08 ID:m7gK+U1wS(1) AAS
アストラムが６月からは
便利なICOCAを使えと煽ってる
ただ、俺にとってはPASPYのほうが便利だった
656: 04/22(月)03:34 ID:Ll40bJVi0(1) AAS
>>655
6月からはパスピー割引も廃止
657(2): 04/22(月)16:47 ID:Ayz3KtinS(1) AAS
春日野線毎日ラッシュすし詰めで苦しいです。
増便もできないのなら広電か赤バスに移管させてください。
658: 04/22(月)17:13 ID:e7eOpfC40(1) AAS
広交はかなり乱暴だったり強面だったりするけど、客は客だという
意識があるようで、広バスの一部のほうが感じ悪かったりする
659(1): 04/22(月)18:53 ID:yO0yDAxn0(1) AAS
>>657
無理です。春日野線はドル箱のはずなのに相変わらず短尺バスで運行させてるのは、緑井所内における醜い争いのためです。本来であれば新車の長尺を春日野駐在にあてるべきものを、新車担当という年功順での配置により、とっくに終わってる団地である毘沙門にいれたり、本所で短尺をいれたり、春日野住民のことなど全く考えずにバスの配置をしています。
660: 04/22(月)19:32 ID:dObreibH0(1/2) AAS
>>657
春日野は広電と赤の共同運行で良いんじゃね?
広電はバスセンター発着、赤は八丁堀経由広島駅で（22号線を延長開業）。
チンタラいらいらする旧道も使わないだろうし。
使えない広交はイオンモールとのスクールバスフィーダーでもやっててください。
661(1): 04/22(月)19:38 ID:dObreibH0(2/2) AAS
>>659
間違いなく嫌いや受け持ってるよね、春日野を。
一応駐在始めたときに新車買ったけど、あれ以来ポッキリよね。東亜地所のお布施付きだったりしてw
662: 04/22(月)23:49 ID:mB/l2rY00(1) AAS
広交、58MCまだ残ってる?
案外これを春日野に入れた方がいいんじゃない?
663: 04/23(火)07:31 ID:5oOsW5mwS(1/2) AAS
オンボロを置いたらマズイ気持ちは流石にあるんか、勝木から神奈中エアロが来たよ。
駐在も一つのグループになるから新車ばかりにするためにそこにリーダー格やベテランばかり配属するわけにはいかないのでは。
なんだかんだ毘沙門台も減便でまさかのエルガロングが没収されたし、わんさかいる初期の96MCワンステもボロボロ。
教育のために春日野にも毎回新人が二人ほど配置されてるからその2台分はボロになっちゃう。
春日野は中堅リーダー&ベテラン3人、新人&若手2人、車担当無しの休み対応1人の6人グループ。
初期の新車担当枠が引退したりしてたけど車両は揺かさずにそこは異動で中堅リーダー格を確保して新型エアロやエルガロングに担当してる。
未だにツーステオンリーで年式もスクラップ近いボロばかり置いている星ヶ丘に比べたら相当気を遣ってると思うけど。
664: 04/23(火)08:12 ID:iC56hNBy0(1/2) AAS
本来は春日野に営業所がおける土地を確保して、そこから営業運転すればいいものを金が無いから、わざわざ無駄な燃料使って毎日本所から遠い距離を回送してる。春日野からのほうが文化学園や経済大学が近いから燃料代節約できたのに、ここの経営陣は目先のことしか考えられない馬鹿経営者だよ。
665: 04/23(火)08:16 ID:iC56hNBy0(2/2) AAS
あと春日野駐在の枠数増やして、バスも増やすって話もあったが、運転手から春日野が嫌いだとか、春日野に新車が入った場合、新車担当が行きたくないというつまらない理由で頓挫した。
666: 04/23(火)09:10 ID:v8qbW0TG0(1) AAS
まぁ来年春には共同運営が法人化されるからそこから広交は他所と差がどんどん明確になるし、だめになってくよ。
便数確保しないといけない路線はますます現状を叩かれて手放せざるを得なくなって広電に吸収されそう。
営業所から近い可部や高陽、毘沙門は維持できるだろうけど、春日野や祇園の安佐南は営業所から離れすぎてるから広電や赤バスの美味しい餌になるかもね。
667(1): 04/23(火)14:03 ID:5oOsW5mwS(2/2) AAS
だいぶ前だけど、実は春日野小学校が社会見学かなにかで広電に貸切バスを頼んだことがあるから来た経歴はある。
江波のノンステエルガが3〜4台と春日野の坂を下ってきてびっくりしたよ。今も運が良ければ見れるかも?
まぁ仮に改革が起こって広電が受け持つことになれば南営業課持ちで祇園か山本地区に15台程度置ける駐在車庫か出張所を難なく作るだろうね。
668: 04/23(火)21:36 ID:gBe2Mm6O0(1) AAS
上萩原の萩原峠、土砂崩れでまた通行止めになった。
65-3は免許維持路線の要素が強いのなら、いっそのことサンハイツ・岡田トンネル経由をデフォにしてもいいんじゃない?と思う。
669(1): 04/24(水)11:36 ID:NHWmAQW6S(1) AAS
>>667
多分だけど広島市内は人口過多の地区は共同運行化か、負担減の為にむしろガッツリ地域ごとに担当社が分断化されるのどちらかでしょう。
安佐北区と北部山間は広交、安佐南区と廿日市方面と呉は広電、中心部は広島バス、熊野を含む東部は芸陽とかね。
そうなると明らかに儲けがある路線から手元から無くなるのは広交になるけど、長年胡座かいてた分、身から出た錆でしょうね。
670: 04/24(水)18:32 ID:TMKaDwJH0(1) AAS
広島三大マチュピチュ
こころ
みどり坂
春日野
そんなところに住むなよ
671: 04/24(水)20:56 ID:E2Eg/E2t0(1) AAS
>>669
広交潰れるんじゃねーか？
672(1): 04/24(水)21:54 ID:kbIyjHbd0(1) AAS
広電と広島バスで大幅賃上げがあったし、休みを含めた待遇でも大差出てるしもう時間の問題でしょ。
広島交通は10年前くらいの大経営難時代で何も反省してないし、これでは人も集まらない。
数年後呉市営みたいに買収されて、HIROKOカラーのバスに「広電バス」や「広島バス」の塗替え前の仮ステッカー貼ったバスが走るようになるんじゃね?
673(1): 04/24(水)23:17 ID:Y7yyJAND0(1) AAS
春日野ってスーパーもコンビニもないのか…
674: 04/25(木)03:01 ID:Vj1QxvUd0(1/3) AAS
>>672
呉市の呉市営バスの切り捨ては酷かったな
呉市は市民の財産を大した議論もなく処分した上、市営バス職員の個人情報も広電に漏洩した
675(1): 04/25(木)03:04 ID:Vj1QxvUd0(2/3) AAS
>>673
ポプラがあるんじゃないの？
676: 04/25(木)07:14 ID:vMDW1m9C0(1/2) AAS
廿日市は佐伯線を残して阿品台と四季が丘はさくらバスかも。四季が丘は広島直通だけ残すだろうけど。
くすの木台とあさひが丘は安佐北区なんだね。
もしあさひが丘が広交になったらサンハイツ、毘沙門台経由中緑井フィーダーにしそう。
677: 04/25(木)08:38 ID:6Zna+Iwo0(1/2) AAS
広交が春日野を捨てるわけ無いだろ数少ないドル箱路線なのに。人手不足なら広電が１８３号線の路線を広交に渡せばいいだけだ。そうすれば広交の無茶な便数が減ってお互い楽になる
678: 04/25(木)13:24 ID:GTsDX9PeF(1/2) AAS
使う側から言ったら広交はいらん。
客の事考えずにやってるだけ迷惑。
代わりが赤バスでもいいから手放してくれって話。
679: 04/25(木)13:26 ID:GTsDX9PeF(2/2) AAS
むしろ広交の方が人手不足で春に有り得ん減便してるんだから広交がよそに譲るオチになりそう。
ダイヤ改正告知ビラも適当だし、ほんま上から目線で夜遅いやつは歩けやって感じに見える。
680(1): 04/25(木)14:45 ID:6Zna+Iwo0(2/2) AAS
広交はまだまだ減便しないと、人員不足はとてもじゃないが解消はされないのは確か。
681(3): 04/25(木)16:28 ID:8GXu2QMi0(1) AAS
広交は183号にバスを走らせすぎなんじゃね？
八木～横川間ってダイヤ乱れまくりだから
緑井でフィーダー化したほうがダイヤの乱れはすくなりそうな気もするが
682: 04/25(木)16:58 ID:Vj1QxvUd0(3/3) AAS
>>681
そんなに言うなら一部旧道経由にすればいい
毘沙門なら経路的にも変にならずに済む
683(1): 04/25(木)17:04 ID:+lJr7CD40(1) AAS
>>675
あるね。誰が唯一頼み所。
24時間じゃないけど、ATMもあるからそこそこ使える。
春日野は西風新都と違って都市開発計画が厳しくなってるから他所から集客されるような店舗は建設禁止になってる。
養護ホームが多いのはその為で、スーパーは造成開始時にフレスタが来るかも的な話があったような。
>>680
年間休日85日はやばすぎるでしょ。
省1
684: 04/25(木)17:14 ID:vMDW1m9C0(2/2) AAS
>>681
春日野の旧道経由もまじでやめて欲しい。旧道経由は安佐大橋と文化学園だけでいいでしょ。
運ちゃんも旧道がかなりネックらしくて、勝木は西山本時代からあるし高陽は安佐大橋も運用があるからまだしも、経験のない大林は相当負担になったらしい。
今回の改正も春日野の大林の乗り入れ便が桐陽台駐在便1往復のみを残して無くなってる（改正後は緑井毘沙門駐在と勝木の運用に変更）。
それなら可部方面間引きして春日野行きを新道経由に変えくれたらだいぶ助かる。
685: 04/25(木)22:24 ID:NkhVc5lpM(1) AAS
>>681
フィーダーって座れないからなあ
客としては大迷惑
686: 04/25(木)22:25 ID:NqwJIh8F0(1) AAS
客が乗り換えるんじゃなくて 運転手（別会社）が交代しろよな
687: 04/25(木)22:52 ID:zKY3T8ro0(1) AAS
緑井フィーダーは市内出るのに不便じゃない？
アストラム使える大町にしてほしい
688: 04/26(金)08:12 ID:17J7wMvg0(1/2) AAS
大町駅って乗り換えには良いけどその待ち時間のモチベーションが無いのが辛いよね。
その面だったら緑井が便利なんよね。
689(1): 04/26(金)09:26 ID:epXXZSgN0(1) AAS
枝上行きってまだあったのね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
690: 04/26(金)13:32 ID:17J7wMvg0(2/2) AAS
広交もそんなに人ほしいなら広電と赤バスみたいに職場見学会をやって募ればいいのに。
本気で集める気がないか、堂々と中を見せられるほど職場環境が良くないんだろうね。
691: 04/26(金)20:53 ID:nydJ/7cV0(1) AAS
>>689
今や平日のみ１日１往復。しかも中途半端な時間。
免許維持化しているな。
692: 04/27(土)07:23 ID:m6CnZCrgS(1) AAS
>>661
広電だと井口台開設時に入ったふそうの4折カマボコとかがそんな車だとかで
割とありがちな話だと思う。
693(1): 04/27(土)10:40 ID:GHCVDaeL0(1) AAS
主要社の儲かってる路線って
広電郊外 西風新都、山田&美鈴
広電市内 3号線、6号線（?）
広島バス 吉島線（マツダ構内線も安定収入ありそう）
広島交通 春日野
こんな感じか?
694: 04/28(日)11:57 ID:Lc+o1phV0(1) AAS
枝上950→1029尾道駅
瓦焼1115→1142尾道駅
尾道駅1210→1237瓦焼
尾道駅1520→1559枝上
夜間滞泊をしてるとは思えないし、片道はわざわざ回送で出庫/入庫なのか？
瓦焼までの区間便の意図もよく分からぬ
695: 04/28(日)12:28 ID:AR+MgSAC0(1) AAS
枝上線は如水館系統の間合い運転だよ
だから堂々と大型が入ってくる
696: 04/28(日)14:24 ID:hJgZDNZm0(1) AAS
>>683
昔は担当車制度だから古くても綺麗とかあったけど、今はそんなことなくなったよね。
中古がバンバン入ったのもあるし、純正導入のやつも汚くて塗装ボロボロのやつめっちゃいる。
今はダントツで広島バスが綺麗にされてる。古参の7Eもピカピカしてて感心する。
697(1): 04/28(日)19:15 ID:SFP8Za6D0(1) AAS
>>693
広島交通の稼ぎ頭って
日産自動車の販売なんじゃね？
知らんけど
698(1): 04/29(月)04:30 ID:pCf33/At0(1) AAS
>>697
そうだよ。だから社長も交通なんか全然興味なし。ディーラーと電気バスしか興味ない
699(2): 04/29(月)07:01 ID:ENAsddU30(1) AAS
>>698
そういう経営者迷惑よね。
さっさとバス事業身売りしろよと思う。
700: 04/29(月)07:12 ID:pRHnDeSl0(1) AAS
>>699
今どきバス会社がほしい事業所ってないだろ
赤バス青バスと違って田舎路線ばっかりだし
701(1): 04/29(月)08:55 ID:QduSV5QJM(1) AAS
おはよう
702: 04/29(月)21:18 ID:oyNXZ1LESNIKU(1) AAS
>>699
静岡の２大民鉄の静鉄と遠鉄もトヨタディーラーが稼ぎ頭じゃなかったか？
703: 04/30(火)08:36 ID:i8LSfjIE0(1) AAS
>>701
おはようございます
704: 04/30(火)16:01 ID:eYGM8XWD0(1) AAS
どうすんだよこれ
705: 04/30(火)17:13 ID:/INGjHPgM(1) AAS
だれかいます？
706: 05/01(水)16:14 ID:GsBZFBYpM(1) AAS
お前ら放置なんか？
707: 05/02(木)01:34 ID:n+L8hMhbM(1) AAS
どんぐり大丈夫？
708: 05/02(木)20:31 ID:QQa2jmbW0(1) AAS
お前らと
709: 05/07(火)07:46 ID:Wjk1RDUo0(1) AAS
お前らどんぐり大丈夫？
710: 05/07(火)13:54 ID:UwSRLehz0(1) AAS
以後、五毛ちゃんの自演が続きます
711: 05/07(火)23:11 ID:kSBcwJIrM(1) AAS
はいゴミがわきましたね。、
712: 05/09(木)07:09 ID:hOrxHPB/0(1/2) AAS
広島駅前のバス乗り場
６月２日より新駅ビル前に変更
バス乗り場の数も少なくなる
現在３番～１５番のりばから
変更１番～ ９番のりばへ
713: 05/09(木)07:18 ID:hOrxHPB/0(2/2) AAS
各のりばの行き先（新広島駅ビル前発着のみ）
１番 エキまちループ（右回り・左回り）
２番 観音方面
３番 広島港方面、商工センター方面
４番 まちのわループ（右回り）、広島港（宇品東経由）、大学病院・旭町・県病院前
５番 エキまちループ（市役所行き）
６番 吉島方面、アルパーク（御幸橋経由）
省4
714(2): 05/16(木)07:29 ID:hBCRKToP0(1) AAS
広島交通のサイトで広島駅南口のりば変更後のバスのりば図を見たけど
ターミナルの出口が郵便局側ならばバスが実質動き出す（交差点を通過して
ビックカメラの横を南下する）までの所要時間（実時間）が3～4分くらい余計にかかりそう
715: 05/18(土)09:26 ID:HuLuJ1RH0(1) AAS
「バスターミナル整備は税金の無駄遣い 全部 駅前福屋裏の川沿いでいいだろう」
716: 05/18(土)11:05 ID:VYTQ/h3z0(1) AAS
>>714
まぁ早晩ダイヤ修正だろうな
717(2): 05/18(土)15:48 ID:PwVQOHL60(1) AAS
今時、広交のバスを広島駅から乗る人なんているのか？
ほとんど、センターか八丁堀からなんじゃね？
可部線で緑井なり可部なりまで行ったほうが速そうな気がしないでもない
718: 05/18(土)21:30 ID:NPLNPTgZ0(1) AAS
おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
省3
719: 05/18(土)22:20 ID:ad+eHiat0(1) AAS
>>717
緑井以南の新道（183号）沿いは可部線とは意外と離れてる
183号より東側に目的地（家など）があると可部線では余計に遠い
720: 05/21(火)15:59 ID:IrPwOaqAM(1/2) AAS
>>714
え、電車の真下じゃないんか？
時間かかりすぎだろ
721: 05/21(火)16:02 ID:IrPwOaqAM(2/2) AAS
>>717
高陽方面とか駅が遠すぎる
つうか電車が遅いから駅ー八丁堀や紙屋町やセンターで乗るだろ
某赤字会社の運転手の応対が最近異常に悪いのが多いから余計に広電か広交選ぶしな
722: 05/21(火)18:38 ID:CY/3ElBJ0(1) AAS
今日珍しくバス乗ろうとしたんだけどさ
定刻から1時間15分も遅れるのって普通なの？
そこまで遅れてたら、後の予定が狂って、下手したら帰ってこれなくなるよ
723: 05/21(火)21:04 ID:B5Tn+fN+0(1) AAS
ごく稀にある
724: 05/21(火)21:26 ID:xcxuPcDQ0(1) AAS
ごく稀に良くある
725: 05/24(金)21:14 ID:PM6Dqgs60(1) AAS
稀によくある
たまによくある
どっちが頻度が高い？
726: 05/27(月)18:58 ID:akn/v9sM0(1) AAS
広島駅新ビル1階にバス乗り場 6月2日から暫定利用始まる
外部ﾘﾝｸ:news.ntv.co.jp
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