広島県内のバス事情 Part35 (850ﾚｽ)
上下前次1-新
577: 03/25(月)06:44 ID:bZRRfU010(1) AAS
呉線もそうだけど早く複線にしろって
578: 03/25(月)08:12 ID:hfIO89WjS(1) AAS
電気バスが運行開始したようだ。
7:30頃、103号市役所行きで61001号車が、
24号線で002号車が広島駅8:39着便で運行の模様。(送り込み運用？)
バスロケ上では広島バス002号車とおもわしき車は現在「スロープ無しワンステ」の表示になっています。
579(1): 03/25(月)13:26 ID:jJdhpcTc0(1) AAS
下深川までもバスの方が便利じゃない？
本数考えたら
580(1): 03/25(月)14:41 ID:sM1WOjpv0(1) AAS
>>576>>579
以前、安芸矢口付近から志和口付近に行こうとした時にバスだとどう乗ればいいか詳細に調べるまで分からなかった
581(1): 03/31(日)09:12 ID:7AQ0TJILS(1) AAS
赤をあ○ひ○容が買うらしい
582: 03/31(日)09:56 ID:ur9jmst30(1) AAS
あさひ美容？
583: 04/01(月)19:19 ID:59sXxvlV0(1) AAS
広島交通もプライバシー保護の一環で今月から車内の乗務員名プレートの掲出を廃止した模様です。
584: 04/02(火)10:21 ID:q/rRt9N20(1) AAS
>>581
赤をあかひげが！
585: 04/03(水)19:32 ID:41ahGNHf0(1) AAS
めいぷるーぷ塗装の中国JRバスが志和ICから出て来たけどなぜ？
586: 04/03(水)21:43 ID:Ie2dW9y5S(1) AAS
なぜだと思う？
587: 04/03(水)21:55 ID:v16Lq08e0(1) AAS
志和流通団地と八本松駅を結ぶ従業員専用バスですね
わかります
588(1): 04/04(木)10:07 ID:sUq7LM6S00404(1) AAS
広交の上市発市内行きの深夜バスが4月1日のダイ改でなくなってしまっていたんだな
通常運賃最終便に乗ることがあるけど絶対に乗り遅れられなくなった
歩きでも現実的な距離だからいざとなったら歩くけど
589(1): 04/04(木)16:09 ID:6SEuQEQX00404(1) AAS
>>588
深夜問わずにどんどん減って不便になるで。
ホント職場から家は最低歩いて帰れるような距離じゃないとやれんわ。
これから幹線区だけじゃなく、大型団地や住宅地なども広電広交赤バスの共同運行になるような時代になるで。
590: 04/04(木)17:33 ID:GBfC82qc00404(1) AAS
セルフフィーダー化＝路線縮小へ
「XXまで自力で来てね、そこからバスに乗るといいよ。」
591: 04/04(木)21:12 ID:QWu1Jy/J00404(1) AAS
>>589
まさかーと思いたい
でも減便で寿司詰めなのは勘弁願う
592(1): 04/05(金)06:27 ID:tThQkOtm0(1) AAS
全国初の路線バス共同運営、「広島モデル」へ初会合 広島市とバス8社、
2025年1月めどに法人化
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
593: 04/06(土)14:14 ID:bChUMqQL0(1) AAS
フィーダーバスだらけになって市内のバスは壊滅だろうな
もとよりアストラムラインのような定時制が望めないし
594: 04/06(土)15:37 ID:0IJTjJ1n0(1) AAS
マイカー利用がますます加速するな
595(2): 04/06(土)15:39 ID:U/MXAHiq0(1) AAS
合理化で各社共同で運用スターフを組んだりしてそれこそ西風新都に広交と赤バス進出とか、春日野に広電や赤バス進出とか普通にあると思うで。
こいつらの路線は減便すると渋滞を引き起こす原因にもなるし。
昔に春日野は当初、実は広電が来る予定だった説も囁かれたことあるがよくわからん。
596: 04/06(土)17:51 ID:poLASYv+0(1) AAS
>>595
そこまでするなら
広電が全社吸収したらいいんじゃ？
今の広島には競争がプラスに働く路線などないんだし
21,25とか電車並行路線がなくなるかもだが
597: 04/07(日)06:18 ID:sfLTmLqN0(1) AAS
ひょっとして
いまの状態より悪くなる未来？
うーん、マイカー検討せんといけん？
598: 04/07(日)08:53 ID:kS9Czgvi0(1) AAS
実質的にマイカーへのシフトを推進しているからね
599: 04/07(日)10:24 ID:Nv4M9NUkM(1) AAS
今まで医師会に垂れ流してきた金を公共交通機関に使えばいいだけ
近所の病院や薬局に何であんな職員や薬剤師がいるのか
いつも暇そうであれに使う税金をカットしてバスに回せ
バス業界が人手不足でひーひー言ってる一方
税金ちゅーちゅーして金余りでたくさん人を雇う医療業界がある
人手不足は業界のロビー活動の問題なんだ
600(1): 04/07(日)22:05 ID:GyvQa7DU0(1/2) AAS
北部地区のフィーダー化がヤバそう。
広電は三段峡を残して琴谷と吉田は可部駅フィーダー（琴谷は広交移管でハイエース、吉田は備北移管）
広交は大畑南原上原を可部駅フィーダーで小型電気バス化、高齢化団地になりつつある毘沙門台もフィーダー化が見えてる。
601: 04/07(日)22:08 ID:W5tzYtSs0(1/2) AAS
限界団地化するとあの辺ヤバそうだな
温品・旧安芸町界隈も実はそうなんだが
602: 04/07(日)22:23 ID:ATtVS2sr0(1) AAS
祇園旧道が混みまくるから正直フィーダー化してもいいと思う
いつも渋滞してるし
603(1): 04/07(日)22:44 ID:W5tzYtSs0(2/2) AAS
いやもうさ
いい加減可部線を複線化しようぜ
関東だったら即即でやってるよ？
604: 04/07(日)23:59 ID:GyvQa7DU0(2/2) AAS
観光の一環で三段峡は広島直通で残るけど、ほとんど高速経由化するだろうね。下道は朝晩だけとか。
605(1): 04/08(月)06:45 ID:AXTWvDE20(1) AAS
>>603
あんだけ線路沿いに家がびっちりあったら、
首都圏でも複線化は無理だと思います。
あと、トンネルと太田川の鉄橋はどうするん？問題もあります
606(1): 04/08(月)08:30 ID:UaivOXcf0(1/4) AAS
>>605
もう地下化でしょうかね太田川越えから地上で
なんで放置し続けてるのか理解できない
距離的に全然大したこと無いのに時間もかかり過ぎてるし呉線も同様で
607: 04/08(月)09:04 ID:dZBwT90u0(1) AAS
>>606
地下にも個人の土地所有権があるわけで
それこそ大江戸線みたく大地下深度にしないと造れないわけで
地下工事って思ってるほど簡単でないでよ
608(2): 04/08(月)09:29 ID:aUGkjcNp0(1) AAS
可部線の車両数を増やしたほうが現実的かの。ホームを改築すればいいし。
609: 04/08(月)10:27 ID:uGYMaubIF(1) AAS
>>608
それができるんなら
とっくにやってるだろＪＫ
610: 04/08(月)10:56 ID:uRgmD3qb0(1) AAS
>>608
三滝駅、安芸長束駅、大町駅、緑井駅、七軒茶屋駅、梅林駅、中島駅には
６両編成や８両編成の列車を
確保できるスペースがあるとは思えないけど
駅そばの踏切が潰せなくて、
駅を拡げれないところは大都市圏でもちらほらある
611(3): 04/08(月)11:34 ID:UaivOXcf0(2/4) AAS
ここまで無策だったJRなんなの？
全廃線の時期でも探ってたの？
612(1): 04/08(月)13:31 ID:Ablu9vl50(1) AAS
>>611
「人口減少なのに交通インフラ整備とか税金の無駄遣い、中抜きされるだけ、やめろよな」
って主張し続けてきたのは おまえら5chやん、ホンで「ウヨが、パヨが」って言って責任転嫁する
613: 04/08(月)15:26 ID:UaivOXcf0(3/4) AAS
>>612
そんなこと言ってるひと見たこと無いが？
一部の書き込みで過剰反応されたのですかねえ
614(1): 04/08(月)17:34 ID:Ub/zZP4xS(1) AAS
>>611
よりによって
JRのやったのが転クロ化と減車だからね
615: 04/08(月)18:35 ID:TPZ38mq70(1) AAS
>>600
毘沙門台フィーダー化したとしても、大型車でないと通学需要きついぞ。
>>614
しかも、2+2両だから、以前の4両編成転クロより定員減っているという。
マジでクモハ＋モハ＋モハ＋クモハの4両編成作ってくれ。
616(3): 04/08(月)19:43 ID:at7Kbt4Z0(1) AAS
側道を活用し祇園新道の信号の数を半分にして
祇園新橋の戸坂方面をアンダーパスにして
可部方面のバスを全て祇園新道経由にすべき
これで可部の環境は劇的に良くなるのになぜやらない？
617: 04/08(月)19:58 ID:GflMy54V0(1) AAS
>>616
それが机上の空論未満だからじゃない？
618: 04/08(月)20:28 ID:lY+KmF4e0(1/2) AAS
>>616
これ本当にそう思う
619: 04/08(月)20:32 ID:lY+KmF4e0(2/2) AAS
>>611
1時間に1本以下だったのが20分おきになった(緑井以北はまた減ったけど)
上八木、七軒茶屋が4両対応ホームになった
横川駅改良
色々やってるぞ
昭和30〜40年代はマジで廃線の危機だったけどな
620(1): 04/08(月)23:28 ID:BCOd6ppVM(1) AAS
>>595
>>592
最悪だな、赤とか絶対乗りたくないのに
談合だよなこれ素直に広電に吸収合併させるべきだろ
621: 04/08(月)23:45 ID:UaivOXcf0(4/4) AAS
そして独占禁止法発動再び
622: 04/09(火)07:54 ID:+veq804d0(1) AAS
>>616
>側道を活用し祇園新道の信号の数を半分にして
右折車をがいるのに、信号の数を半分にはできません
>祇園新橋の戸坂方面をアンダーパスにして
太田川の氾濫リスクがあがりますけど？
>可部方面のバスを全て祇園新道経由にすべき
可部市民がすべて市内に用事があるわけではないです
省3
623(3): 04/09(火)10:23 ID:1nZDIX6/0(1) AAS
>>620
春日野は特に雨の日は積み残し多発してるけど広交は対策も増便もせず見て見ぬふり。
広電でも赤バスでもいいからフォローで来てほしいよ。
あの辺は麓の山本地区も人口爆発地区だかんね。。。
624: 04/09(火)21:50 ID:iNMJ2BeC0(1) AAS
>>623
仕切ってるやつが馬鹿だからしかたない。組合も完全な御用組合
625: 04/10(水)08:59 ID:qacsZtpv0(1) AAS
まあ、雨の日は
赤バス吉島線なんかは
積み残しがでそうなぐらい
混雑しますけどね
626: 04/10(水)09:37 ID:txq2QG+W0(1) AAS
>>623
北部方面は横川で折り返したらどうなんかね？
627(1): 04/10(水)09:38 ID:EPAQU0Qj0(1) AAS
広島駅→白島→横川もあればなあ、とか妄想
628: 04/10(水)15:33 ID:wrxbiz3R0(1/2) AAS
朝だけある22号線を祇園大橋発を春日野発まで延長したら面白そう。
経路はそのまんま、183号や新白島経由にして差別化で大々的に新車や電気バスぶち込んでやれや。
本数増えて地元民も少しは助かるだろうし、胡座かいてる広交へ少しは刺激が必要なんじゃない?
629: 04/10(水)15:48 ID:wrxbiz3R0(2/2) AAS
>>627
それ昔あった広電の市内9号線ですね。
基本は市内管轄だけど、稀に郊外広島北営の車が給油回送がてらに運用入ってた。
>>623
イオンモール行きが癌になってる。
中学生に気を遣って広島直通省いてまで作っちゃったからね。便数も過疎田舎路線級だから利用促進もされず昼間は空気輸送。
朝夕の登校日運行だけでいいから広島駅発着に戻してくれと言いたい。
630: 04/11(木)09:04 ID:j/H/v0W60(1) AAS
安月給で
過度なストレス抱えて
理不尽なクレーム受けて
やってらんない！
631: 04/11(木)09:12 ID:1t91dbda0(1) AAS
広島のバス会社は異常。
632: 04/11(木)11:27 ID:9LCe3xxp0(1/2) AAS
コロナ禍終わったし、可部線も日中オールあき亀山行きでもいいと思うんだがね。特に土日は。
633(1): 04/11(木)11:57 ID:9LCe3xxp0(2/2) AAS
旧Twitterでちょくちょく見るけど、なんか広島交通に粘着クレーマーしてる変な奴居るよね。
あれ度が過ぎたら威力業務妨害になるぞ。
634: 04/11(木)14:20 ID:xIxf4nBO0(1) AAS
>>633
どんなやつよ？
635: 04/12(金)09:05 ID:XMjrRS190(1) AAS
バス停にキチンと停まらんやら車内灯が暗すぎるとかでコソコソ動画撮ってYouTubeに上げてるオヤジでしょ。
腹いせにしか見えないし元ウテシでクビにでもなったんかと思ったわ。
636: 04/12(金)21:48 ID:EcSSrfvKS(1) AAS
最近バスに乗ってないけど広電はいつも制帽を、きちっとかぶってネクタイ締めてるイメージで急発進や急ブレーキをしなかったなと。とあるバス会社は広電と真逆で夏場にはゴム草履を履いて運転していたのを思い出す。
637: 04/12(金)22:19 ID:WBtUql8P0(1) AAS
まぁ広電は服装チェックも厳しくあるからね。名札も必ず着用だし。
10年くらい前までは電車共々夏場も半袖ネクタイだったから暑かったろうね。
広電は昔から乗りやすかったが、昔の広交は緑井の車以外はそりゃ乱暴で乗れたもんじゃなかった。
今も広交は大人しい安全運転タイプの人が緑井に配属されやすく、勝木大林方面の方が結構ガンガン飛ばす。
638: 04/12(金)22:27 ID:8eBP+yuu0(1) AAS
正直乗る側からしたら飛ばしてくれる方が嬉しい
広交のあと広電バス乗ってるとイライラする
639: 04/13(土)09:04 ID:9dN7p7oy0(1) AAS
昔の広交を知る人も少なくなってきてる。
今はめちゃくちゃ可愛い方だよ。
640: 04/13(土)12:23 ID:hgUE5M7a0(1) AAS
昔の広交あるある
めっちゃ怖い運ちゃんがいたけど、めっちゃ優しい運ちゃんもいた。そのギャップ萌え。
たまにいる金髪茶髪のグラサンといかにもトラ上がりの強面運ちゃん、でも意外とめちゃ丁寧で優しい。
車内でRCCラジオが聴ける。日中は三メシ&なんじょ、夜はカープナイター。
夏場のサブエンジン冷房がめっさうるさい、でも涼しい。
「西山本」の方向幕のままやってくる広島駅行き。
時折見かける元三段峡線の豪華仕様車のスクールバス（一回乗ってみたかった。
641: 04/14(日)01:31 ID:spet/FJK0(1) AAS
船なら船長、飛行機なら機長、と人の命預かる乗り物乗ってその方の言う事は絶対です。
なのにバス運転手は、会社からは小言言われ、客からは理不尽なクレーム、周りの車からは割り込まれ、幅寄せされただの、ストレスたまり、給与激安。
なりたい人いても続けるのは、難しいと思う。
642(1): 警備員[Lv.1][新][苗] 04/14(日)12:30 ID:ZpWNb46y0(1) AAS
「バスの運転手ごときが給料貰いすぎだろう、減らせよな、人も減らせよ」 （5ch)
643(1): 04/14(日)14:47 ID:RW9N+WvM0(1) AAS
他県者で広交に乗った感想を多少詳しい友人に話したが
「高陽の方へ行くバスは他社と比べ悪目立ちしないよう丁寧で、可部線の
方へ行くのは所要時間を取っていないから乱暴なんだ」とのことだが
そんなもんですかい
644(1): 04/15(月)15:40 ID:0y7WeNRZ0(1) AAS
>>642
バス運転手ごとにだと だったらお前やってみたらええよ！
645: 04/15(月)20:24 ID:tia3/eCW0(1) AAS
>>644
「おまえ”老害”認定な」 （5ｃｈ・コンサル）
646: 04/17(水)22:19 ID:C1TddYP+0(1) AAS
>>643
そんなもん
勝木と大林ね
647(1): 04/18(木)13:18 ID:8Ls1VpiM0(1) AAS
先月たびパスミドルエリア新発売だったのか
使ったひといる？
648: 04/19(金)10:28 ID:9nmHabr20(1) AAS
>>647
あれ郊外は広電のみなん？
広交は駄目？
649: 04/19(金)13:12 ID:ezd8ckUOS(1) AAS
前々から穏和な緑井営業所の路線で長らくお世話になってると時々乗る勝木大林とのキャラ差には今も草生えるレベル。
650: 04/20(土)00:00 ID:DSF3goLIM(1) AAS
バス運転士不足は会社側が人を選んでるのもあるんだろう
最近入ったと思われる若いのは皆マナーがいい広島では（広交除く）DQN運転手は絶滅危惧種
最低でもありがとうございましたは言う
651(1): 04/20(土)23:06 ID:P1+KCqk40(1) AAS
現役です
今更騒いでも仕方がない
規制緩和、低賃金、拘束時間が長い、クレーム、事故、全て、運転士の責任
最近、乗る時、降りる時、ありがとうの言葉を発するお客さんもいるけど、もう一度言います
遅いです
今頃になってバスの運転士に対して敬っても
時、既に遅いです
省1
652: 04/21(日)07:40 ID:6XpON5pp0(1) AAS
私の身内にも元バス運転手がいます。
ドアが閉まる直前に体を無理矢理捩じ込んで来て「挟まれた！」とクレームを入れられ会社も守ってくれず、仕事を頑張ったものの病んでしまい退職しました。
退職届を提出すると会社が慌てて待遇を改善すると擦り寄って来たそうですが（運転手不足の為）、そもそもトラブル直後にドライブレコーダーで相手が悪い事が判明した時点で毅然とした態度で会社が守ってくれていたら、仕事がキツくても頑張れたと言っていました。
待遇改善も当たり前ですが、ルールを守ってきちんと仕事していてトラブルに巻き込まれた時に守ってくれない会社は安心して働けないですよ。
653: 04/21(日)12:47 ID:geSqgRSP0(1/2) AAS
>>651
広交なんかはトップが馬鹿だから仕方ないよ。前一族の家族経営だから反対意見なんか出たら平気で飛ぶからな。組合も完全に御用組合で役に立たない。こんなゴミ会社入ったら経歴を汚すだけ
654: 04/21(日)12:52 ID:geSqgRSP0(2/2) AAS
広交は運転手不足なのにもかかわらず、平気でつまらないことで懲戒にしたり、辞めさせてきたからな。そのせいで全く有給もとれず、当日欠勤でしか休めないからな。
655(1): 04/21(日)22:08 ID:m7gK+U1wS(1) AAS
アストラムが６月からは
便利なICOCAを使えと煽ってる
ただ、俺にとってはPASPYのほうが便利だった
656: 04/22(月)03:34 ID:Ll40bJVi0(1) AAS
>>655
6月からはパスピー割引も廃止
657(2): 04/22(月)16:47 ID:Ayz3KtinS(1) AAS
春日野線毎日ラッシュすし詰めで苦しいです。
増便もできないのなら広電か赤バスに移管させてください。
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