[過去ﾛｸﾞ] 【JAS39】グリペンを語るスレ【SAAB】 (995ﾚｽ)
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597(1): 2005/07/15(金)23:01 ID:??? AAS
まぁ、なんだ。日の丸つけたグリペンが空を飛び回るエロゲもあるんだから・・・
598: 2005/07/15(金)23:07 ID:??? AAS
>>597
ああ、あのメーカーホームページで電波飛ばしてる勇気ある会社のゲームか
599: 2005/07/16(土)01:27 ID:??? AAS
つーかスレ内にリンクあるだろ…ｗ
600(1): 2005/07/19(火)19:58 ID:aCodH7Il(1) AAS
英空軍が練習機として採用とか。そんなに安いのか？
601: 2005/07/19(火)20:00 ID:??? AAS
まじ？
まずアリエナイとおもうが
602: 2005/07/19(火)20:59 ID:??? AAS
MAKOﾀﾝじゃなくてか
603(1): 2005/07/19(火)21:04 ID:??? AAS
この手の兵器で気になるのは
購入費用もあるけど
その後の維持・管理・保守の費用だーね
こういったことに関しては
やっぱ米製が一日の長がある悪寒
604(1): 2005/07/19(火)21:38 ID:??? AAS
>603
スゥエーデンの場合、有事の際には、失礼な言い方だが民兵に毛が生えた程度の兵士が
扱うこともあり得るとして(もちろん地上でだ)、かなり使い易く作ってあるとは思うけどね。
しかし、これまた失礼な言い方だが、教育程度というか知能レベルというか、そう言った面で
スゥエーデン民兵＞米正規兵
ってな印象があってしまうのは、贔屓の引き倒しって奴でしょうかね？
605(1): 2005/07/19(火)22:34 ID:??? AAS
>>604
そのうち、軍用兵器にも
「ライフサイクルコスト」
（設計、製造、運用・維持・管理、
解体撤去、廃棄に至費用）
という考え方が普及するかも
＊すでに普及してたりして
606(1): 2005/07/19(火)22:40 ID:??? AAS
いや、そのライフサイクルコストって考え方自体が、兵器管理から生まれたわけで…
最近の若者は本当にモノを知らんの
607: 2005/07/19(火)23:08 ID:??? AAS
>>605
それを考慮に入れる前提で兵器は開発されているはずなのだが。
608: 2005/07/19(火)23:26 ID:??? AAS
問題は、政府予算が単年度か複数年度の予算を編成し、
兵器の使用年数と整備コストを考えた総合的な予算案は
なかなか提出しにくい事だろうか？
整備費の欄で、当兵器導入による中期防での整備費削減効果が
どの位あるかも担当に説明すべきだろうか（とっくにやってんだろな）
609: 2005/07/19(火)23:27 ID:Dsgpuo2O(1) AAS
>>600
航空情報かエアワールドにあったね、そんな話。
確かパリ航空ショーの記事の中で触れていたような。
610: 2005/07/19(火)23:38 ID:??? AAS
グリペン萌え
611(1): 2005/07/20(水)00:10 ID:??? AAS
>>606
コストパフォーマンスなんかも軍事から一般に広まったんだよね
語源は知らないけど
612: 2005/07/20(水)00:22 ID:??? AAS
まぁ、どっちにしたところでグリペンが日本に導入される事は
まずありえないのだがな。
件のエロゲーにしろ日本でグリペン飛ばしたいが為に無理矢理作った世界観に過ぎない。
613: 2005/07/20(水)00:44 ID:??? AAS
>>611
ロバート・マクナマラ国防長官
614: 2005/07/20(水)13:02 ID:JyoUNrqA(1) AAS
グリペンなんちゃらって映画がＧＥＯにあったんだけど
あれおもろいの？
615: 2005/07/20(水)13:06 ID:??? AAS
まじめに聞きたいんなら、せめてタイトルぐらい全部書け
おらぁ見てないと思うから、いいか悪いかわからんがな
616: 2005/07/20(水)13:19 ID:??? AAS
デイ・オブ・ザ・ディシジョン
617: 2005/07/20(水)17:40 ID:??? AAS
>>556にリンクある。
ハッキリ言うが、グリペンはまったく活躍しない。
飛んでる映像は既存のものを使いまわし。プロモとかの。
スウェーデンのふいんき（←なぜか変ｋ）を感じたいはどうぞ。
618: 2005/07/20(水)18:52 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.shooshtime.com
外部ﾘﾝｸ[php]:www.shooshtime.com
619(1): 2005/07/20(水)22:29 ID:??? AAS
ところで、
スウェーデン
スゥエーデン
どっちなんだ？
620: 2005/07/20(水)22:29 ID:??? AAS
スウェデンネン
621: 2005/07/21(木)00:25 ID:??? AAS
据え膳
622: 2005/07/21(木)12:47 ID:??? AAS
>619
マスコミ的にはスウェーデン
おれ的にはスエーデンでどこが悪いのかと
623: 2005/07/21(木)20:58 ID:??? AAS
英語的にはスウィーディン
624: 2005/07/22(金)17:12 ID:??? AAS
いや7、すうぃどん、に近いぞ＞英語
625: ◆JAS39ulHCE 2005/07/24(日)15:49 ID:??? AAS
グリペン萌え
626: グリペン ◆tkJAS39PLA 2005/07/25(月)02:39 ID:??? AAS
てかJAS３９プラ
627: 2005/07/28(木)00:26 ID:??? AAS
Ｊ１０とどっちが強いの
628: 2005/08/03(水)22:50 ID:??? AAS
グリペンのフライトシムﾏﾀﾞｰ？
629(2): 2005/08/04(木)00:40 ID:??? AAS
グリペンはデルタ翼機なのになぜ航続距離が短いのだろう？
630(2): 2005/08/04(木)01:05 ID:??? AAS
F-111はデルタ翼じゃないのに航続距離長いぜ
631: 2005/08/04(木)01:59 ID:??? AAS
>>629 小さいから
>>630 でかいから
632: 2005/08/04(木)20:13 ID:??? AAS
加えて
>629 あんまり遠出するつもりがないから
>630 命令とあらばかなり遠くまで行かなきゃならないから
633(1): 2005/08/04(木)22:32 ID:??? AAS
F-16はなぜ航続距離が長いの？
634: 2005/08/04(木)23:09 ID:??? AAS
つ【ドロップタンク】
635: 2005/08/06(土)00:59 ID:??? AAS
>>633
元々双発のF-15に搭載するために開発され、大推力でありながら
比較的低燃費なF100エンジンと、それに対抗し開発されたF110エンジンのおかげで
機内に多くの燃料を積んでもその重さを補うことができ航続距離を延ばすことができた。
636: 2005/08/06(土)01:34 ID:??? AAS
つか F-16はぐりちゃんよりけっこうでかいぞ。
637(1): 2005/08/06(土)01:36 ID:??? AAS
グリペンのエンジンはF404/414だしねぇ。
638: 2005/08/07(日)14:51 ID:BlotJGSy(1) AAS
>>637
しかもアメリカが、ライセンス生産を認めない。
エンジンだけは口惜しいが、アメリカ製が良いのかも？ 欧州の戦闘機に
搭載しているエンジンも捨て難いのに。
639: 2005/08/07(日)14:58 ID:??? AAS
アメリカ人が設計して日本人が生産したらいいｼﾞｬﾏｲｶ＞エンジン
640: 2005/08/07(日)15:03 ID:??? AAS
はいはいわろすわろす
641(2): 2005/08/07(日)19:05 ID:??? AAS
F404はそんなに燃費が悪いのかね〜
小さければその分燃費も良いのではないかと思うのだが
642: 2005/08/07(日)20:24 ID:??? AAS
pdfで重いのだが
外部ﾘﾝｸ[pdf]:nippon.zaidan.info
国際ガスタービン学会とやら。
GEの人曰く「将来は推力重量比20を目指す」
wwッウェうぇええｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗ
643: 2005/08/07(日)21:42 ID:??? AAS
>>641
機体が（F16に比べ）小さい分だけ詰める燃料も少ないからじゃないか。
644: 2005/08/07(日)22:03 ID:??? AAS
T/A-50の航続距離は1850km程度
645: 2005/08/07(日)22:16 ID:??? AAS
ハリアーってさあ
フェリーで3000km飛べるって本当なのかな？
646: 2005/08/08(月)09:56 ID:??? AAS
>>641
低バイパスエンジンだから悪いだろ。
バイパス比はＦ110の半分以下しかない。
オマケに燃費は要求性能に達しなかったしな。
647(2): 2005/08/09(火)01:11 ID:??? AAS
じゃあ燃料をめいっぱい積んで離陸すりゃいいじゃん
多少無理してもなんとかなるだろ
そのうち減るのだし
場所がない？あのデルタ翼の中にスペースが
648: 2005/08/09(火)01:45 ID:??? AAS
つ空中給油
649: 2005/08/09(火)02:48 ID:??? AAS
>>647
そんなに航続距離が欲しけりゃ、F-16買え。
650: 2005/08/09(火)13:35 ID:??? AAS
そもそもスウェーデン製の戦闘機は航続性能をあまり重視してないし。
>>647
機内搭載量がちょっと増えたところで、重量増（構造含む）に相殺されるだけな予感。
651: 2005/08/09(火)16:05 ID:??? AAS
ビゲンですら、航続距離が3000km未満だったような
652: 2005/08/12(金)18:06 ID:??? AAS
マックパワー！ フラップアップ！
653: 2005/08/12(金)18:28 ID:??? AAS
…フラップ！…フラップ！
654: 2005/08/17(水)23:38 ID:??? AAS
例のエロゲがどんどんかっこよくなってるぜ。
655(1): 2005/08/18(木)00:16 ID:??? AAS
何かもうツッコミどころが多すぎて
文書いてる早狩武志とかいう反革命分子はラーゲリ送りが適当だな
656(2): 2005/08/18(木)14:58 ID:??? AAS
>>655
とりあえずリアルでガチに突っ込んでおこうと思う…特にF-2に関して。
657: 2005/08/19(金)02:46 ID:??? AAS
>656、>656、こちらC.P送レ。
658: 656 2005/08/24(水)23:37 ID:??? AAS
突っ込みメール送ったが未だに返事来ず。
ひょっとしてインフォシークのアドレス自動排除か？
あるいは単純に虫かこんにゃろーめ。
659(1): 2005/08/25(木)00:34 ID:??? AAS
凸内容うｐされたし
660: 2005/08/25(木)10:14 ID:??? AAS
マスターアップ前だから自宅にいないんじゃね?
661: 2005/08/25(木)22:20 ID:??? AAS
>>659
要約すれば
・F-2の性能は悪く無い。むしろ対艦攻撃能力は世界でもトップクラス。
・120億円と言う価格が高いのは確か。
・F-2に関する欠陥の噂が本当だったのは事実だが、現時点では改善されている。
・F-2のアップデート計画が存在し、推進中である。
・群青の世界ではかなり大活躍しているようだが、それも一つの可能性として有りうる事だから元気出してくれ。
省2
662: 2005/09/06(火)23:56 ID:??? AAS
ほす
663: 2005/09/08(木)12:56 ID:xj5j1l3L(1/3) AAS
インターオペラビリティを無視すればＪＡＳが日本の事情にベストマッチだと確信するが…どうでしょう？
664: 2005/09/08(木)12:57 ID:??? AAS
まず航続性能が全然足りない
665(1): 2005/09/08(木)13:03 ID:??? AAS
その分は数で補う
666: 2005/09/08(木)13:16 ID:??? AAS
1000機あっても足りない物は足りない
667: 2005/09/08(木)13:18 ID:??? AAS
>>665
数で航続性を補えるって発想が解らんのだが？
ニコイチしてツイン・グリペン化？
668: 2005/09/08(木)13:25 ID:??? AAS
周辺脅威度が段違いだと思うんだな・・・
何だかんだ言っても何かあればヨーロッパはNATO軍がまず動く訳だし。
669(4): 2005/09/08(木)13:33 ID:xj5j1l3L(2/3) AAS
専守防衛を念頭に置けば過多な航続距離は必要ないし、
それでも足りなければスーパーグリペン計画の
コンフォーマルパレット装備で空中給油すれば良い。
高速道路から展開できてコストが安価で、維持が簡便であれば
正に日本の為の戦闘機だと思うが…
マウザー２７mmはどうしよう！？
670: 2005/09/08(木)13:35 ID:??? AAS
>>669
専守防衛を念頭に置けば過多な航続距離は必要ないし
ナンダ、本土に爆撃し始めてようやく飛び上がるってか？
いい加減にしやがれ非国民！
671: 2005/09/08(木)13:36 ID:??? AAS
>>669
日本は広大な領海と防空圏を抱えているのだが。
まぁ、ハナから領海棄てて本土決戦限定で考えるならグリペンで良いかもね。
そして空中給油だが日本版KC-767には
わざわざ予算の都合その他でプローブアンドドローグ用のパーツつけないから給油不可能。
良いからチラシの裏に書いとけ、な。
672: 2005/09/08(木)13:36 ID:??? AAS
>>669
スウェーデンと日本じゃ防空圏の広さが段違いなんだが
673: 2005/09/08(木)13:37 ID:??? AAS
>>669
>専守防衛を念頭に置けば過多な航続距離は必要ないし
そうですか。
本土爆撃始まって滑走路破壊されてから初めて飛び立つんですか空自は。
領海は要りませんか。
674(1): 2005/09/08(木)13:42 ID:??? AAS
そもそも「高速道路から展開」する事態に陥ってるのは日本の場合既に「敗北」していると言える。
専守防衛ってのは日本に外敵を一切寄せ付けない＝寄り付きたく無くなるような抑止力を持つ事。
675: 2005/09/08(木)13:43 ID:??? AAS
>>674
その時点で空海軍戦力壊滅してるよな日本。
台湾のような事情なら理解できないでもないが。
676: 2005/09/08(木)13:50 ID:??? AAS
ホンダにハイブリッドで超低燃費エンジン作ってもらえばいいじゃまいか
677: 2005/09/08(木)13:50 ID:xj5j1l3L(3/3) AAS
670、673、貴方たちは極端な分析だ。
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