[過去ログ]
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002レス)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
抽出解除
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
232: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/09/07(土) 12:10:28.94 ID:SdTYfj8G ◆独断と偏見のCVR解釈 R60906更新 ▽垂直尾翼及び機体尾部に金属小片群が衝突(一部貫通) ▼ドーンというような音 ▽圧力隔壁が破断し急減圧が発生 ▽一瞬で機体尾部(非与圧部)が与圧され圧力隔壁の破断部分は断熱材等でほぼ塞がる ▽穿孔箇所から破断した垂直尾翼がAPUもろとも脱落 ▼客室高度警報音(or離陸警報音)が約1.4秒鳴る ▽自動操縦解除 CAP■「まずい」「(引き続き操縦は)あんたに任したぞ」「スコーク77入れるぞ」 COP■「ギアドア?」 CAP■「ギア見て!ギア」 COP■「ギア部!ギア部」 ➜減圧を感じないので離陸警報音を疑う? CAP■「エンジン?(or(ギア)レンジ?)」 COP■「スコーク77」 F/E■「オルレンジエア"All(Gear-)Range Air(-mode)"」 ➜「全て(5つ)のギアレンジ(角度)は離陸時状態(エアモード)で正常」 ➜or「オーレンジギア"O-Range(ge)AR"」 (「ギアレンジがゼロ(正常)」)? ※流出CVR音声では「オレンジエア(Orange Air)」にしか聞こえない COP■「○○ってきてますねぇ」 F/E■「えっ」 F/E■「オルェンジエア"All engine, Air(-mode)"」 ➜「全てのエンジンも正常(エアモード)」 COP■「ハイドロプレッシャ見ません?」 ➜ギアレンジは正常なので油圧(低下)の確認 CAP■「あんたに任したよ」 F/E■「ギアファイブオフ」 ➜5つ(全て)のギアレンジ正常(位置)確認 F/E■「はいはいラジャー」 CAP■「ライトターン」「ライトターン」 COP■「プレッシャは?」 F/E■「落っこった!」 123便◆緊急事態宣言 CAP■「バンクとんな そんなに」「バンクそんなとんなってのに 馬鹿」 COP■「はい」 CAP■「なんだよそれ?」 COP■「ハイドロフルイド(油圧作動液)が落っこってます ハイドロが」 CAP■「バンクそんなにとんな マニュアルだから」 CAP■「戻せ!」 COP■「戻らない」 CAP■「プルアップ」 CAP■「ハイドロ全部ダメ?」 F/E■「はい」 CAP■「ディセンド」「ディセンド」 CAP■「なんでコイツ鳴るんだ?」 ➜警報音の一時的異常動作か? ※この時点でも減圧を感じていない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/232
290: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/10/05(土) 14:47:13.94 ID:XvVIfyqD 666 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2024/10/05(土) 14:33:17.04 ID:??? https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110213830X00319850816¤t=733 https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110204889X01819850820¤t=732 https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110203830X01419850820¤t=731 https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110214889X00119850827¤t=730 https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=110204199X00919850828¤t=729 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/290
557: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/09(木) 01:23:36.94 ID:??? 上手く海面に不時着水できてたら…なんて考えてしまうな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/557
665: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/16(木) 22:22:43.94 ID:??? >>659 おじいちゃん 食後の薬を飲み忘れていますよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/665
739: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/01/20(月) 14:27:42.94 ID:vArgq9jx >>738 そうですね 操縦桿は動くのかもです http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/739
820: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/04(火) 14:34:17.94 ID:AyZ3wq/N 日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #197 異常発生時、機体が、わずかに加速した。 機体を加速させた力は11トン。 反作用で、この力は胴体尾部にもかかる。 運動量の計算では、質量263Kgの胴体尾部が、秒速103m/sで、後方へ離脱したことになる。 この原動力は、APU庫で発生した爆発力である。 https://i.imgur.com/nTXvdQn.jpeg https://i.imgur.com/XV3a9He.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/820
824: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/04(火) 14:43:05.94 ID:AyZ3wq/N 日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #194 APU防火壁は、高さ2.7m、幅1.8m、全周6.8mの楕円形。 外周には、ファスナが打ち込まれている。 写真と図面を照合した結果、ファスナの間隔は1/2インチ。 ファスナの数は、1周の1列あたり535本。 このファスナの強度が、分析のキーポイントになる。 https://i.imgur.com/ajSx0QG.jpeg https://i.imgur.com/qETcFEA.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/824
826: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/04(火) 14:45:50.94 ID:AyZ3wq/N 日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #193 事故調の圧力隔壁説は、報告書の各論において、齟齬と対立を含んでいる。 客室空気が流失した場合の計算結果では、APU防火壁(FW)は損壊しないという(左)。 その一方、FWが後方へ吹き飛んだことを示す「疑惑の加速度」がDFDRにある、と強弁する。 https://i.imgur.com/LkDG00t.jpeg https://i.imgur.com/y2erjb9.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/826
832: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/05(水) 10:56:54.94 ID:U8KjZ1Bb >>831 このスレアタマから見てないね? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/832
874: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/02/08(土) 14:41:05.94 ID:??? >>871 裁判しても揉み消される国歌的隠蔽事件だこれは 国が簡単に再調査許す訳が無い http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/874
974: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/02/14(金) 20:35:00.94 ID:??? ここまで妄想が激しいと、もはや病気だな>>972 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/974
メモ帳
(0/65535文字)
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.040s