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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002レス)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/
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14: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2024/05/10(金) 19:20:29.20 ID:??? http://2ch-dc.net/v8/src/1564629136732.jpg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/14
191: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2024/08/28(水) 15:18:25.20 ID:??? >>182 図のようなただの筒みたいな飛行機だったら急減圧で風が吹かない寒さも感じないのはおかしいけど 123便は天井もあるしトイレもついてるから状況が全然違うな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/191
293: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2024/10/06(日) 01:28:42.20 ID:??? 病院?樹海じゃなくてか? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/293
313: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2024/10/12(土) 15:31:04.20 ID:1iPCyXRo >>311 オリジナルではないことは確定している 報告書の書き起こしは(プライバシーを理由に)一部の音声を無音扱いしており、それがどの箇所なのかすら隠されている 「分析不可能」が何を意味しているのかは知らん http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/313
330: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/10/22(火) 12:24:39.20 ID:fgz7EKg4 >>329 更に日本側はこの申し出に対して「サンキューベリマッチ、コンティニュー、スタンバイ、プリーズ」と返答したのであって、NHKが報じたように「ノーサンキュー」などとは決して答えていない。 この件は私自身が横田の在日米軍報道部長から直接確認した事項であり、その時部長は、米軍放送(FEN)ではホップスなどの娯楽番組を変更してJAL機の犠牲者に弔意を表させてもらったと語った。 遺族の悲しみに同情するふりをしながら、日本のテレビは高校野球をそのまま放映したり、焼け爛れた遺体の収容作業を報道して、さも悲しんでいるようなふりをしたが、何と“焼肉のたれ”のコマーシャルを平然と流した局もあって、娯楽番組を自粛したFENとは人間性の面で雲泥の差があるといえるのではないか。日本のプレスはクレージーだという在日米軍の感想は蓋し当然であろう。 逗子市の米軍住宅建設問題に見られるように、普段は散々米軍の行動にいちゃもんをつけ反対しておきながら、今回のような非常事態になるとマスコミは米軍を当てにし、その能力を過大評価するのである。米国にバカにされているのは、米軍事専門家と称するN氏の言うように「自衛隊指揮官、防衛庁、政府の首脳部」であるよりもむしろ、これら日本のマスコミやN氏のような“評論家”たちであることも明白な事実であることを自覚する必要があるのではないか。 (続く) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/330
362: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/11/02(土) 09:43:38.20 ID:WJQ5blcP #JALCA売春組織 半官半民時代のJAL(今の新生JALは無関係)の時代には路線権益のために役員がCAを政治家や大株主に提供していた、他にもアンクレットグループがありCAが足にアンクレットを巻くのが売春okの合図で多くの芸能人も利用していた まさに国と航空会社の癒着の構図だ https://x.com/CaptainSugie/status/1780366906060689644?t=Txmpbyt28Xq_PwU7TerSiQ&s=19 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/362
371: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2024/11/04(月) 08:31:25.20 ID:p4iwXUGK この件には米日間の政治の闇の部分がある。この事件とそれほど時期が違わない頃に、 イタリアでは旅客機がイージス艦のミサイル誤射で命中して墜落していたと思う。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/371
486: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2024/12/20(金) 06:52:38.20 ID:bKRNhjQw 設計ミスがあったとしてもそれが原因の事故はなかったんじゃなかろうか? 修理ミスによる事故の方がヤバいが それでも7年は飛んでる 修理ミスを捏造してでも隠さなければならないヤバい事とは何か? って云う事で陰謀論が渦巻いているんじゃなかろうか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/486
676: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/01/18(土) 10:47:56.20 ID:P9tOV34y >>663 ちょっとだけ.... http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/676
770: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/01/24(金) 15:21:56.20 ID:xk0UAcrY https://i.imgur.com/tX9xxU9.jpeg https://i.imgur.com/a8MzHlD.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/770
797: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/01/28(火) 11:00:56.20 ID:??? 実際どっちが陰謀がわからんからな 事件の闇に切り込んでも圧力隔壁の故障とか言って真相を誤魔化してる実態こそ陰謀だろ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/797
808: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/01(土) 13:40:20.20 ID:4zChsUvr 日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #188 https://i.imgur.com/OEhccTa.jpeg https://i.imgur.com/vmVeCgq.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/808
814: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/01(土) 13:50:19.20 ID:4zChsUvr 日本航空(JAL)123便の事故報告書の問題点 #182 プリレコーディッド・アナウンス(PRA)は、警報用検知器が、客室高度14000ftの減圧を感知した場合に開始される。 CVRにPRAの一部が残っており、これから警報用検知器のスイッチが入った時刻がわかる。 それは18時24分38秒。異常発生の直後である。 https://i.imgur.com/uQKgWAI.jpeg https://i.imgur.com/lNjttgI.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/814
890: はっとく ◆jJYwmxB566 [] 2025/02/09(日) 10:34:53.20 ID:qxTDH5Uv 海底の地質調査が目的だとかなんとかで誤魔化して海底をあされるような組織を味方につけないと無理 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/890
966: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2025/02/14(金) 07:03:52.20 ID:??? >>965 それやったら今までの事故調査の矛盾がバレるからしない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1715315483/966
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