[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 136 【123便】 (1002ﾚｽ)
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9: はっとく ◆jJYwmxB566 2023/12/03(日)23:26:52.42 ID:??? AAS
◆アントヌッチ米軍大尉の証言
外部ﾘﾝｸ[html]:jal123.blog99.fc2.com
当時、私は横田基地の空軍中尉だった。当日8月12日の午後6時30分ころ、我々は沖縄から横田に向け飛行中、大島上空にさしかかった。
われわれは最初、日航123便の機長が管制塔に緊急事態を宣言したときには、さして気にもしていなかった。
(なぜなら)軍では、緊急事態を宣言し、エンジンを止めて平穏無事に着陸することはよくあることだから。
しかし、6時40分ころ、再度、日航機長の声を聞いた。
その声は非常に動揺しており、管制とのやりとりは、航空の標準語である英語ではなく日本語だった。
省1
140: 2023/12/12(火)00:25:26.42 ID:??? AAS
キチガイは無視で
というか魚拓取っておいた方がいいか
179: 2023/12/15(金)02:12:19.42 ID:??? AAS
総務省の周波数割当てのページも合わせて読むと分かりやすい。
一定の周波数がバイスタティックになっていると想定すれば良いだけ。
229: はっとく ◆jJYwmxB566 2023/12/21(木)13:09:05.42 ID:??? AAS
>>227
何故に火炎放射器使用が前提で事故を語るのか？
わたしには理解できない
遺体を炭化させた原因は劣化ウランなんじゃないかと
最近 思いついた
373(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/02/01(木)06:26:15.42 ID:??? AAS
｢自衛隊の仮想標的訓練に標的機を当ててしまった事故｣説
⬆
これには疑問点が多い
①標的機自体は爆散したのか回収されたのか不明
②自衛隊(関係者)内部からの情報漏洩や内部告発の気配がない
③重大事故に繋がるような訓練や実験を隠蔽出来るのか疑問
④ボーイング社が圧力隔壁の修理ミスが原因として責任を被る意味が不明
402: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/02/01(木)21:46:53.42 ID:??? AAS
自衛隊が単独で起こした事故なら当然に公表される
590(1): 2024/02/16(金)00:03:27.42 ID:??? AAS
文系ちゃんはDFDRのデータを疑う立場ではなかったのか。驚きですな。
662(1): 2024/02/17(土)18:04:37.42 ID:??? AAS
大月でも秋山村でも7000メートル上空の飛行機はどこから見ても同じに見える
665: 2024/02/17(土)20:10:10.42 ID:??? AAS
事故後の素人証言だからね(笑）
769: 2024/02/25(日)16:53:26.42 ID:??? AAS
もうすぐとか切羽詰まってるとか、どこをどう解釈したらそうなるのか
統合失調症だから常識は通用しないだけか
884: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/04/05(金)14:47:31.42 ID:??? AAS
当時のJALの責任が重大だとする竺川さんの説は
隠蔽側にとっては青山女史よりもさらに都合が良い
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