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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 136 【123便】 (1002ﾚｽ)
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はっとく ◆jJYwmxB566
2023/12/04(月)06:51 ID:???
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27: はっとく ◆jJYwmxB566 [sage] 2023/12/04(月) 06:51:24.78 ID:??? 事故前の不具合 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85 事故直前の1985年（昭和60年）2月から本事故までの間、JA8119は客室後部の化粧室ドアの不具合が28件発生し、うち20件はグアム便（伊丹 - グアム線）[注釈 2]で発生している。 原因は、客室後部のコートルームに客室サービス用品を置いていたためで、コートルーム棚下への搭載禁止徹底により不具合は解消した[注釈 3]。しかし事故調は、前述のしりもち事故によって生じた機体の歪みによって不具合が発生した可能性は否定できないとしている。 また、123便の前の便に乗っていた者の証言によると(366便福岡→羽田の便)床下から「ギシギシ」・「ガタガタ」のような音がしたという証言が入っている[報告書 4][別添 1]。 [注釈 3] そもそもコートルーム棚下への積載はボーイングによる禁止事項であり、化粧室ドアの不具合はJA8119以外の機でも数件、グアム便だけで発生していた。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1701613112/27
事故前の不具合 事故直前の年昭和年月から本事故までの間は客室後部の化粧室ドアの不具合が件発生しうち件はグアム便伊丹 グアム線注釈 で発生している 原因は客室後部のコートルームに客室サービス用品を置いていたためでコートルーム棚下への搭載禁止徹底により不具合は解消した注釈 しかし事故調は前述のしりもち事故によって生じた機体の歪みによって不具合が発生した可能性は否定できないとしている また便の前の便に乗っていた者の証言によると便福岡羽田の便床下からギシギシガタガタのような音がしたという証言が入っている報告書 別添 注釈 そもそもコートルーム棚下への積載はボーイングによる禁止事項であり化粧室ドアの不具合は以外の機でも数件グアム便だけで発生していた
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