[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (461ﾚｽ)
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1: (ﾜｯﾁｮｲW 816e-oXoH) 2023/02/10(金)11:53 ID:VBVNvNKu0(1) AAS
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前スレ
////鉄道板・質問スレッド Part175////
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2: 謹賀新年 (ｽｯﾌﾟ Sddf-VPbI) [sagete] 2023/02/10(金)12:12 ID:M6CJhTzmd(1) AAS
乙
3: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
4: (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-FHgB) 2023/02/10(金)23:11 ID:cVZuA3tga(1) AAS
すみません、誤爆しました
5: (ﾜｯﾁｮｲW 2ea4-X9/0) 2023/02/11(土)14:30 ID:5yze77Kv0(1) AAS
貴方を逮捕します
6: (ﾜｯﾁｮｲW eb01-XPqP) 2023/02/12(日)05:06 ID:uTc90jiy0(1) AAS
基地害・亀田浪江のガイドライン
１、近鉄は｢ちかてつ｣と言います
２、私鉄系バスに乗れば当該私鉄に乗ったことになります
３、電車を降りて駅前の私鉄系商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、JRA日本中央競馬会とJRは同じようなものですが、UR都市機構は知らないようです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは脳内に存在しますが、東九フェリーは知らないようです
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、オバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです
オバＱは大原家に居候しているので、大原駅で小田急に乗り換えができます
省4
7: (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) 2023/02/21(火)13:42 ID:lCtBVzf60(1) AAS
非鉄質問です
> 痛いニュース(ﾉ∀`) : 列車がホームをオーバーラン。運転士「ﾌﾞｰﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞー。車掌、ドア空けていいぞ」。名鉄 - ライブドアブログ
というニュースで「戻ったらダメなんだっけ」があったので少し気になりました
これが本当か知りませんがもしそうなら何故なのか疑問がわきました
後退動作が技術的に難しい？…ってことはないと思います 終点まで行ったら戻るわけですから
安全面というなら（詳しくないけど）信号とかあるはずなんで簡単に追突もしないと思えます
となると「後退の切り替えがかなり手間」or「後退距離の規定がないので全面的に禁じている」のどちらかかなと思いましたが実際の所どうなんでしょう？
オーバーラン自体は運転手の技量…つまり容易に起こりえることだと思うのでその対策もあって然るべきだと思いましたが…
8: (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-+qAK) 2023/02/21(火)19:22 ID:v6gQqUwL0(1) AAS
後退できないのは
＊ホーム両端付近に踏切があり、後退するとその踏切装置の作動に支障が生じる
＊(ここまでのオーバーランはさすがに後退しないだろうが)停止位置内の閉塞区間を超える
といった、保安装置に支障を来す場合。
9(1): (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) 2023/02/23(木)15:17 ID:gQdyUAC50(1/2) AAS
駅の両端近くに踏み切りがあるなら分かるけど
かといってオーバーランした時の解決方法がないのってヤバくね？
特定のドアだけ開けないってできるんですか？
10: (ｽｯﾌﾟｰ Sd03-MQds) 2023/02/23(木)15:21 ID:82x6IorAd(1) AAS
次の駅に進む、って解決方法があるから問題ない
11: (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) 2023/02/23(木)20:10 ID:gQdyUAC50(2/2) AAS
客「えぇ…」
12: (ﾜｯﾁｮｲ 8dad-Qzdv) 2023/02/24(金)05:59 ID:G3BjPb+N0(1) AAS
>>9
車両による
西鉄大牟田線系統の車両のようにどちらかの先頭車のみ開閉/先頭車以外開閉という機能を付けている車両もあるし、
E235系横須賀線編成のように特定駅でのみ一部扉を開けない機能を付けている車両もあるし、
通常運用ではドアカットの必要がないためそんな機能を搭載していない車両もある。
13: (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) 2023/02/24(金)20:52 ID:DKaeEmxA0(1) AAS
他に大した使い道もないしまぁ付けたくないよなそんな機能…ｗ
踏切自体も減ってることだし信号の誤作動が起きないようにした上で
後退もできるようにするのがスマートかなとオモタ(まぁ素人意見だが）
とりま回答ありがとうございました
14: (ﾜｯﾁｮｲ 8910-9QqF) 2023/02/25(土)04:27 ID:bzNsUhO80(1) AAS
【JESS 】JR東日本ステーションサービス 28【受託】
2chｽﾚ:train
666名無しでGO!2023/02/25(土) 00:04:31.97ID:bzNsUhO80
質問スレには間違え（間違い・誤り）が結構ある。
「自由席特急の払い戻しは、自由席は時間の契約がないから２時間遅延でも払い戻しできない」
とかは真っ赤な嘘だが、これらはさすがに周囲から修正が入る。
しかし、誤ったままスレが流れることもある。今のE７系然り、あとは、
JR東日本以外の車両では、
「私鉄の電車のメーターは120kmまでしかないが平気なのか※」？
イクや自動車は、本来日本で100km（バイクはそれ未満）しか法律上は出せないのに120m以上の時速までメーターがあるが、
省11
15(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-wXR/) 2023/03/01(水)15:50 ID:htjy0ebMM(1/2) AAS
中央線の2階建てグリーン車見ると1時間30本って鬼過密ダイヤでも2階建てでいけるなら、小池百合子のいってた2階建て山手線も可能なんじゃないかとおもったんだけどどうなの？
２階が過密になると乗降が遅くなるから2階は一定数乗客入ったらそれ以上乗れないようになんかの工夫すれば実は2分に1本の中央線でいけるなら山手線でも行けるんじゃね？
2階がぎっしり乗っちゃうとだめだけど2階の乗る人を追加料金で階段の周辺にスイカ読み取り機100円とかで2階に上がれる数を制限しておけば
16(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp75-iNJ7) 2023/03/01(水)16:22 ID:EJNs/muUp(1) AAS
>>15
グリーン車は乗降が少ないし朝だと大半は中野新宿あたりまで降りない人つまり途中駅ではほぼ乗り込む一方だから捌ける算段なのだと思う
一方で山手線は数駅毎に客の半分近くが入れ替わる乗り降りがあるので2階だからどうとかよりドアが少ないことが致命傷になる
17(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-wXR/) 2023/03/01(水)17:56 ID:htjy0ebMM(2/2) AAS
>>16
逆に言えば中央線モーターない車両全部2階建てにして1階は普通、2回はグリーンにすればいいのに
山手線より混雑ひどいんだから
18: (ﾜｯﾁｮｲW 615f-fy0V) 2023/03/02(木)00:36 ID:hFa1BQQK0(1) AAS
>>17
中央線快速は、モーター無しの車両が両端の運転室付き２両だけでなく、中間にも２両あるが、その２両はそもそも
＊編成を６両(グリーン車付くと８両)＋４両に分割するための運転室付き車両
＊上記の分割を行わないため運転室なし車両
の２パターンあり、ドアの配置が若干違う
そして、グリーン車が付くと、編成内でのモーター無し車両の位置が変わるので、もしお説の通りにすると、その車両が停車するホームドアは４ドアと２ドアの両方に対応させなければならず、その分ホームドアの価格が上昇し、今月値上げの理由となってる「ホームドア設置費用の捻出」にもろに影響する。
さらに残念なお知らせだが、上記のモーター無し車両の位置変えは着実に進んでいる
具体的には、トイレ設置未改造車のみの場合運転室付き車両の連結位置と同一だが、改造済み車両組み込み編成の場合は改造済み車両を４号車に組み替えている
従って現状ではその案は無理だな
19: (ﾜｯﾁｮｲ 9b99-GxIl) 2023/03/20(月)18:19 ID:7S7teKDz0(1) AAS
////鉄道板・質問スレッド Part176////
2chｽﾚ:train
ワッチョイなし（もともとはワッチョイなしが本流）
////鉄道板・質問スレッド Part176////
2chｽﾚ:train
ワッチョイあり
20(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1390-ny0K) 2023/03/20(月)18:35 ID:I/8T57J80(1) AAS
もとは本流ってそりゃワッチョイ無い頃からあるスレだし
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