[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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157: (ｽｯﾌﾟ Sdba-PmlL [49.96.234.134]) 2022/04/15(金)09:00 ID:r2u4yv76d(1) AAS
THライナーは遅い、高い、乗り心地悪いの三大コンボ。
おまけにカーテンがないからホームで待ってる客にガン見される。
特に北千住と日比谷線内はノロノロな上で通過駅も停車するのでホームで待ってる客にジロジロ見られるし、「お前のせいで俺ら待ってんだぞ」といわんばかりの表情。
本数削減するならこれを廃止するのが先だろ。朝だって仕方なく使ってるだけ。地下鉄〜小田急に直通のメトロホームウェイもノロノロだけど車両は良いので好調。
158: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-LXkm [126.133.14.176]) 2022/04/15(金)09:26 ID:F+nb5vS5r(1) AAS
小田急はメトロ直通前は定期区間からはみ出す必要があったし
そこまでして特急帰宅する需要があったけど
東武は定期区間からはみ出すことなく
北千住で特急に乗っちゃえばいいからね
小田急が特急の代々木上原停車をしていたら
メトロホームウェイもそこまで混まなかったと思う
159: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-yxYo [1.75.212.118]) 2022/04/15(金)10:46 ID:UigNjfR0d(2/2) AAS
メトロ直通と新宿どん詰まり
メトロ直通と浅草どん詰まり
同じ様な構造なのに差が付く
それは方向付けと軽重の付け方が出来ないから
特急需要は意図的に作り出すもの
その分だけ他のルートを便利にする
東武は全方位に不便で、それで節約したリソースを需要ゼロTHに振ってるアホ
まず曳舟＝代々木上原、北千住＝経堂、新越谷＝登戸という現実直視から始めようか
160: (ﾜｯﾁｮｲ e1ad-ifhw [110.132.48.193]) 2022/04/16(土)02:44 ID:1u5oOAC20(1/3) AAS
THライナー、平日はだんだん乗ってきてない？
窓側は埋まるでしょ
161: (ﾜｯﾁｮｲ e1ad-ifhw [110.132.48.193]) 2022/04/16(土)02:46 ID:1u5oOAC20(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
あまりにも乗車率が低空飛行だったからメトロも協力して大々的に宣伝してくれてる
おかげで乗車率は改善してる
162(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-TF7s [111.239.182.46]) 2022/04/16(土)07:09 ID:t7THmulBa(1/2) AAS
THライナーの運転時間はりょうもう、けごん、きぬは久喜、東武動物公園、春日部を通過にすればよい
163: (ﾜｯﾁｮｲ 1302-e9hY [27.91.176.208]) 2022/04/16(土)08:01 ID:01Cqfqy/0(1) AAS
代わりにせんげん台と新越谷に停車な
164: (ﾜｯﾁｮｲ 1302-yXE0 [27.83.166.105]) 2022/04/16(土)08:09 ID:f+oWIA8L0(1) AAS
>>162
それだとTHライナーは北千住停めないとダメだな。
165(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-nNN1 [106.146.28.182]) 2022/04/16(土)08:25 ID:FAXTDl0la(1) AAS
JRの方の日光線もかなりクソ改正されたらしい
【JR東日本】ダイヤ改正で「満員電車」に JR日光線、乗客不満の声 JR「全く乗れないほどではない」 [七波羅探題★]
2chｽﾚ:newsplus
166: (ﾜｯﾁｮｲ 1901-QZok [114.48.56.111]) 2022/04/16(土)08:45 ID:6BIok+v80(1) AAS
栃木県内の東武普通列車は4連
JRのような馬鹿デカい乗務員室とトイレも無いので輸送力としてはJRを上回り、マスコミから叩かれる心配は無かろう
167: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-TF7s [111.239.182.46]) 2022/04/16(土)09:43 ID:t7THmulBa(2/2) AAS
>>165
詰め込んで乗れと言わんばかりのコメントがなかなか笑える
168(1): (ｱｳｱｳｲｰ Sa5d-9LHG [36.9.10.52]) 2022/04/16(土)10:00 ID:/2MDqClxa(1) AAS
>>165
もう限界まで増発しましたし設備投資もしてますじゃなくて頑張れば乗れるから我慢しろってのはもう笑える
日光線から関東バスに移る人でるんじゃない？
169(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-Xki9 [106.146.1.38 [上級国民]]) 2022/04/16(土)13:06 ID:pQk5errza(1/2) AAS
>>168
トロッピー走ってるの？
170: (ﾄﾝﾓｰ MMf5-vFYo [218.225.231.255]) 2022/04/16(土)13:41 ID:+OmBzHXHM(1) AAS
>>169
あそことは違うけど接客レベルはタメ線
171(1): (ｱｰｸｾｰ Sxdd-2Uj+ [126.173.144.87]) 2022/04/16(土)15:29 ID:i0PlMU3ux(1) AAS
我々は新自由主義の世の中を支持してるのだから満員電車も廃線も文句言ってはいけない
172: (ﾜｯﾁｮｲ 1bb7-+1fN [175.177.64.217]) 2022/04/16(土)18:31 ID:KZU03phj0(1) AAS
今日の500系の車番見られなかったんだけど、
この動きをしている編成の番号
特定できた人いる？
スカイツリーライナー4号
けごん3号
けごん20号
けごん27号
けごん44号
スカイツリーライナー1号
173: (ﾜｯﾁｮｲ 215f-6Gfc [14.8.8.193]) 2022/04/16(土)20:50 ID:PHivHM6z0(1) AAS
>>171
支持した覚えはありません
うちは一家代々筋金入りの共産主義者なので
174: (ﾜｯﾁｮｲ e1ad-ifhw [110.132.48.193]) 2022/04/16(土)21:17 ID:1u5oOAC20(3/3) AAS
りょうもうから溢れた客でTHライナーが盛況になったら大成功だろう
175(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-THA8 [1.75.7.123]) 2022/04/16(土)21:25 ID:HHtC59J7d(1) AAS
むしろTHライナー増やして30分に1本とかにしてくれ
176(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-+ezv [1.75.212.118]) 2022/04/16(土)23:17 ID:ITq8jGBCd(1) AAS
結局インフラ企業や国のやる事は後になれば正解なのよ
些細なデメリットに客がケチつけても無視するのが正解
どちらが長期的な視点で責任持ってるかなんて明白
切り捨てられたら他に行くのが正しい生き方
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