【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】

[過去ﾛｸﾞ] 【Kawasaki】ZX-25R Part2【クォーターマルチ】 (1002ﾚｽ)
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357: 2019/10/28(月)10:18 ID:bYYHvL+R(1/5) AAS
>>355
しかも免許区分や車検の有無で敢えて低排気量選ぶ人もいるからね
小回りのしやすさとか取り回しの楽さとかのメリットも多いし

361: 2019/10/28(月)11:13 ID:bYYHvL+R(2/5) AAS
NSRやTZRとかも最上位モデルは高かったしな
これを指摘するとそれらはアルミフレームでホイールはマグだっただろとか言われるが
物価高騰や電子制御とか考慮すればそこまで高くないと言えるよね

365(1): 2019/10/28(月)11:38 ID:bYYHvL+R(3/5) AAS
NSR250Rの新車価格
91年のMC21
ノーマル　62万
SE 66万
SP 73万

93年のMC28
ノーマル　68万
SE 72万
SP 80万

415: 2019/10/28(月)18:58 ID:bYYHvL+R(4/5) AAS
>>410
ポイント点火とかもう化石レベルだろう

423: 2019/10/28(月)19:31 ID:bYYHvL+R(5/5) AAS
DCTが出たときにシフトダウンだけ人間がやってシフトアップはDCT（機械任せ）にした方が多分速いって記事を読んだ記憶
機械はミスしないからね