[過去ﾛｸﾞ] 大阪市営地下鉄・ニュートラム－総合スレッド 13両目 (1000ﾚｽ)
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840(1): ななしやねん 2017/11/26(日)23:40 ID:KsFc/dFQ(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>838 大阪に行ってバス乗り継ぎしたことありますが、３つは無理ですね。２つしか行けません。
布施から十三まで行かれるのであれば布施→８６→大桐２→９３→十三が一番いいでしょう。
ただ、相当遠回りですがね。
他に使える運賃体系として以下のものがありますね。
バス＋バス＋地下鉄（バス１１０円＋地下鉄運賃）
地下鉄＋バス＋バス（地下鉄運賃＋バス１１０円）
844: ななしやねん 2017/11/30(木)00:04 ID:kdN3dVGQ(1/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>841 バスは遅れることが多いです。８６号系統は大幹線を通るので、より遅れが出がちです。
その遅れを見込んだうえで、乗り継ぎに適した時間を割り出してください。
まぁそのイライラが嫌であれば、地下鉄を使うか、１～２駅は歩くことを考えて
８６→３４→大阪駅→徒歩で十三…とするなど、大阪の町を散策できるコースを
自分で生み出したらいいですよ。
850(3): ななしやねん 2017/11/30(木)15:51 ID:kdN3dVGQ(2/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
ここでいいと思いますよ。地下鉄ニュートラムとバスが別々より
一緒のスレの方が
876: ななしやねん 2018/01/18(木)20:42 ID:J9aN8CIg(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
喜連瓜破は障がい者施設が近くにあるのでエレベータの需要が多い。
他の駅ならこういう措置は取られないんじゃないかな
880: ななしやねん 2018/01/23(火)20:12 ID:CZne7EZw(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>877 赤バスは車両が特殊でしたので維持管理にお金がかかりました。
あと、ルートの問題…。あちこちグルグル回って、おまけに一方向だけしかないなど
不便なことが多く、幅広い利用客の獲得には至りませんでした。
双方向案を提示させて頂き、それが採用されたので一部の路線は黒字化を達成しましたが、
時すでに遅く、全体を廃止する方向に決まってしまいました。
886(2): ななしやねん 2018/01/24(水)12:22 ID:6F0PqCjQ(1/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
大阪シティバスになったら赤字路線はどんどん廃止されるでしょうね。
バスってよほど魅力的な路線（繁華街接続やターミナル駅接続・観光地接続）
でない限り黒字化しないので。既に線路もトンネルもある地下鉄（鶴見緑地・今里筋）
ならそう簡単に廃止できませんが、バスは簡単に廃止できますから。
889(1): ななしやねん 2018/01/24(水)20:18 ID:6F0PqCjQ(2/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>886 バスの話題を振ってくるからだろ。
それじゃ聞くがバスはどこで話すればいいの？
新たにスレ立てるの？ ２ちゃんねるに行くの？
そっちの方がややこしいだろ
893(1): ななしやねん 2018/01/25(木)15:36 ID:E8s6wfNQ(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
一応自治板に書き込ませて頂きました。管理人さんがお返事を下さるかどうか分かりませんが。
次スレは地下鉄・ニュートラム・バスというふうにタイトルに入れるという手もありますね
903: ななしやねん 2018/01/26(金)17:37 ID:Ns+fqGSA(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>896 すいません。お手数をおかけしますがよろしくお願いします。
年度が変わって丁度良い節目ですね。
920: ななしやねん 2018/02/10(土)15:40 ID:UsZJ0YgA(1/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
疑問なんだけど、今里筋線とか長堀鶴見緑地線って、阪急や近鉄なんかと乗り入れることは
技術的には可能なのかな。パンタグラフがあるということはいけそうな気がするんだけど
922(1): ななしやねん 2018/02/10(土)15:46 ID:UsZJ0YgA(2/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>921 架線式とサードレールの連絡線が生駒辺りにあるんやでぇ。日本初とか。
930: ななしやねん 2018/02/11(日)22:11 ID:XjAZH5tw(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
おーい、大阪市営地下鉄のスレだぞ
935: ななしやねん 2018/02/13(火)12:58 ID:n/i4IeBA(1/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
次スレ確かバスと一緒だよね。スレタイ・要旨は大丈夫かな？
937: ななしやねん 2018/02/13(火)19:18 ID:n/i4IeBA(2/2) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
メトロになったら延伸計画とか再浮上するんかね。
市外への延伸が容易になるとかそんなことはないんかな
940: ななしやねん 2018/02/14(水)17:15 ID:Q35Ex5NA(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
今里筋線はどうなるのだろう。
①放置
②湯里６へ
③天王寺あるいは大国町へ
④減便
943(1): ななしやねん 2018/02/15(木)18:06 ID:nRY/7z7Q(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
>>941 住之江公園～喜連瓜破の敷津長吉線ですね。
その路線はとりあえず市バスの４号系統で需要を見ながら建設するかしないか決めるようです。
渋滞も多いので建設してほしいという声は大きいでしょうが、都心部を経由しないので
採算性に問題がありますね。
沿線にはなにわ放水路もあるので相当深く掘らないとダメだと思います。
945(1): ななしやねん 2018/02/16(金)22:20 ID:D2Kvt2IA(1) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
御堂筋線って電車が発車したと同時に入線アナウンスが鳴って、
ふと見たらもうすぐそばまで次の電車が来てることあるよね。
あれでも２分以上間隔あるのか？
956: ななしやねん 2018/02/26(月)13:25 ID:5ilRrgSg(1/3) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
鶴見緑地線の鶴町方面って地下鉄のままいけるんですか？
中央線も阿波座から先地上ですよね。
埋め立てが多い大正区で地下のままいけるのか気になります。
鶴町まで地下鉄が行っちゃうと、地上のバスは大打撃ですね
961(1): ななしやねん 2018/02/26(月)19:35 ID:5ilRrgSg(2/3) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
今里筋線と阪急で乗り入れは・・・無理かな
963(1): ななしやねん 2018/02/26(月)22:30 ID:5ilRrgSg(3/3) HOST:softbank219023174058.bbtec.net AAS
中途半端＋不便なんだよね、今里筋線って。
２～３回使ったことあるけど、とにかく深い。
長堀線の心斎橋駅以上の絶望感だよ。おまけに無駄に通路が長い。
あと単独では都心に出られないから必ずどこかで乗り換えが必要になる。
これ、湯里６へ延伸するより、大池橋とか杭全とかで大国町とか天王寺方面へ
乗り入れた方がよいような気がする。
敷津長吉線が開業すれば湯里６乗り入れも意味があるけど、それでも微妙。
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