[過去ﾛｸﾞ] 京浜急行を語ろう！！59両目 (1000ﾚｽ)
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901(1): 神奈さん 2019/09/05(木)18:11 ID:H+CjFr4g(2/2) HOST:softbank126066113148.bbtec.net AAS
うん、そういう装置は働かなかったのか？とは思うわ
まさか、遮断器が降りてから踏切入るわけないし、
トラックが立ち往生してるうちに、遮断器が降りだしたんだろうから、
検知装置はじめ、何かしら作動していいはずだよな
遮断器はトラックに引っかかってるだろうしな？
そこまでギリギリで鳴り始めるような踏切でもない
こういった危険の可能性も高い、踏切ある京急の場所なのに、
非常通知器機はどのくらい役立ってのかね？
902(1): 神奈さん 2019/09/05(木)18:35 ID:VE7Bs6gQ(3/4) HOST:KD182251072054.au-net.ne.jp AAS
千葉県香取市の小さい会社みたいだな
やれやれ田舎もんが迷惑かけやがって
903(2): 神奈さん 2019/09/05(木)18:39 ID:4jbr3kIw(2/2) HOST:sp1-72-9-215.msc.spmode.ne.jp AAS
>>898
違う
東神奈川のガードくぐれそうにないとわかり、仲木戸駅過ぎて線路脇を北上し、新町駅前で右折して踏切渡ろうとして失敗
>>901
検知器は動作してたが間に合わなかったのかも
904: 神奈さん 2019/09/05(木)18:39 ID:6BpppCxg(1) HOST:sp1-72-1-69.msc.spmode.ne.jp AAS
>>902
住所聞いて、デコトラで有名な由加丸の会社かと思った。
あそこもやっち場の仕事多いし。
905: 神奈さん 2019/09/05(木)18:52 ID:sD5v0Paw(2/2) HOST:dcm2-119-240-142-70.tky.mesh.ad.jp AAS
>903
そこが変なのです。
遮断機が降りて、障害物があれば検知され、接近する電車に異常を知らせているはずでしょう。
遮断機が降りてから電車が通過するには、かなり時間があるはずで、
遮断機が降りてからすぐに減速してたら、3両脱線なんて速度にはなってないのでは？
そもそも、遮断機が降りた時点で異常を検知したら止まれるように作ってなかったのなら、
設計ミスとも、運用ミスとも考えられるのですが。
906: 神奈さん 2019/09/05(木)18:53 ID:DH2t45rA(1/3) HOST:p2505066-ipngn200808osakachuo.osaka.ocn.ne.jp AAS
>>903
＞仲木戸駅過ぎて線路脇を北上し、新町駅前で右折して踏切渡ろうとして失敗
やっぱり線路脇の道を来たんか
あんな道を大型で入るとか、ありえねえよな
第一京浜から来て、東神奈川ガードを潜ろうとしたってこと？
でも新町駅前で右折で第一京浜に出るんなら、踏切は通らないんじゃねえの？
踏切より国道1号線側には、仲木戸側から来る道は無いし
907: 神奈さん 2019/09/05(木)18:59 ID:/ZE4F6gQ(1) HOST:p510183-ipngn7801hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
細道って線路の北のこと言ってる？おかしくね？
4tじゃなくて12tが通れるわけねーだろ
どの道をどちらからどちら方向に曲がって
踏み切りを渡ろうとしたのか正確な情報希望
908(1): 神奈さん 2019/09/05(木)19:00 ID:DH2t45rA(2/3) HOST:p2505066-ipngn200808osakachuo.osaka.ocn.ne.jp AAS
脇の細い道を来た説あるけど、あの道を仲木戸からずっと大型で来るって
無理だよ、どう考えても
何かしらで間違えて第一京浜から新町駅前の通りに入っちゃって、細い道を使って転回、
切り替えしてた説の方が納得するな
真相はどうなんだろ？
まあ、それにしても、ありえないマヌケとも言えるような踏切事故だな…
909: 神奈さん 2019/09/05(木)19:17 ID:VE7Bs6gQ(4/4) HOST:KD182251072054.au-net.ne.jp AAS
香取市の小さい会社らしいな
やーさんの会社みたい
910: 神奈さん 2019/09/05(木)19:21 ID:pYlOGNYw(1) HOST:softbank126205005207.bbtec.net AAS
>>908
その細道をきたというのは目撃情報(公共放送)
そして最初左折しようとして、右折に変更して踏切で立ち往生との目撃情報(同)から、当初は1号線方面に向かっていたと思われる
以上から東神奈川のトンネル経由で1号線に出ようとしてて、高さ制限で迂回しようとして、その細道に無理くり入ってしまったんじゃないかという仮説
911: 神奈さん 2019/09/05(木)19:24 ID:DH2t45rA(3/3) HOST:p2505066-ipngn200808osakachuo.osaka.ocn.ne.jp AAS
目撃者によると、仲木戸側からトラックが来て踏切を渡って第一京浜側に
出ようとしていた、って言ってるな
そういえば、線路の北側（国道1号線側）も仲木戸からの道あったかもしれねえな
南側ばっかり通ってるから、1回通ったことあるかないかだな
よくも、あんな道を大型で通ったもんだな…
912: 神奈さん 2019/09/05(木)19:27 ID:IIersOsg(2/2) HOST:NQk0SZF.proxyag066.docomo.ne.jp AAS
どう考えても無理だろ。って道を大型トラックで入り込んで身動き取れずに警察呼んで対応してるのを年に一回は見る。まあ大型運転してるやつは‥ってことだな
913: 神奈さん 2019/09/05(木)20:24 ID:9vea49vA(2/2) HOST:p1957097-ipngn14901hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
仲木戸側から来て右折ってことは
JRと京急の間の地帯に入ってしまったのか
東神奈川駅地下連絡通路 2.8M制限
二ツ谷交差点JRガード 2.8M制限
仲木戸架道橋 4.3M制限
12tだと2.8M制限にかかるだろうから
第一京浜から仲木戸駅南の高架を抜けると
東神奈川駅の地下通路に入れず立ち往生する
914: 神奈さん 2019/09/05(木)20:47 ID:RwbWl8Tw(2/2) HOST:pdcd3f8c1.gifunt01.ap.so-net.ne.jp AAS
まあ、トラックの運ちゃんのしょうもなさが起こした事故だけど、
その背景には、このあたりの国道15号線〜1号線間を線路を跨ぐ道路事情の
悪さはあるな
数年前には、新潟からの高校のバスが東神奈川ガードでぶつかっていたしな
無知な大型の運転手を泣かせる道路事情がある
このあたりで大型トラックが線路を跨げるのは青木橋、入江、産業道路、鶴見
横浜〜鶴見の距離で、たった４箇所だからな
神奈川新町の踏切で、いつか大型車の事故が起こるというのは、
限りなく可能性が低かったわけでもないとも言える
915: 神奈さん 2019/09/05(木)21:30 ID:8yntD1OQ(1) HOST:h175-177-043-145.catv02.itscom.jp AAS
東神奈川地下道の高さ制限の看板を見て
仲木戸交番前で右折して
ゾーン30に迷い込んだか
大型通り抜け不可の看板も何も無いし
土地勘が無いと一通手前の神社まで行ってしまうだろうし
100m以上バックで撤収する決断も容易でない
916: 神奈さん 2019/09/05(木)21:44 ID:3rPrUCNA(1) HOST:124-18-137-76.dz.commufa.jp AAS
リニア中央新幹線の静岡県内の工区が未着工となっている問題で、愛知県の大村秀章知事と静岡県の川勝平太知事が5日、名古屋市中区の愛知県公館で会談した。予定通りの2027年開業を主張する大村知事は「開業時期の延期は容認できない」と述べる一方、着工を認めていない川勝知事は27年開業を「現実的ではない」とし、平行線に終わった。
川勝知事は、トンネル掘削によって静岡県内を流れる大井川の水量が減少することなどを懸念しており、同県はJR東海や国土交通省などと協議している。この日も「トンネルを掘れば何が出るかわからない。多くの静岡県民は心配している」などと主張した。
一方、「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」会長の大村知事はこれまで「静岡県は科学的論拠にのっとってJRと協議すべきだ」としていた。会談後、「水の問題まで一事業者のJRに任せるのは酷」などと述べ、国交省に対し、利水問題や環境保全まで含めた調整を強く求める姿勢を示した。
面談は非公開で、予定より10分長い約40分間行われた。大村知事は「国の積極的な関与を求めるという点では合意できた」と総括。川勝知事も「川勝がJRとけんかをしているという誤解は解けた」と話した。
917: ↑ 2019/09/05(木)21:58 ID:kd0VPmGw(1) HOST:KD106168193229.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
超電導スレチ
918: 神奈さん 2019/09/05(木)22:06 ID:P7bMSCnQ(1) HOST:27-143-1-204.rev.home.ne.jp AAS
細い道から踏切に入ろうとしたけど一度で曲がりきれず
切り返してるうちに警報と遮断器来ちゃって焦って脱輪？
919: 神奈さん 2019/09/06(金)00:14 ID:o8z0o96Q(1) HOST:g216.222-224-162.ppp.wakwak.ne.jp AAS
>>91
細い道から踏切は合ってるけど、脱輪ではない
強引に踏切から抜けようとしたが間に合わず、荷台に電車が
当たって当然、電車の方が強いのでトラックが引きずられて
大破、炎上
しかし、異常検知装置の反応具合、電車の運転士の反応、判断具合も
どうだったか、正直に言わないといけない、調べないといけないね
920: 神奈さん 2019/09/06(金)00:17 ID:2dY78q1Q(1) HOST:ntkngw895195.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
こんやは杉田に特急が止まるレアケースに遭遇した
921: 神奈さん 2019/09/06(金)00:57 ID:E0LygnMQ(1) HOST:softbank060064174125.bbtec.net AAS
すげぇ・・・
922: 神奈さん 2019/09/06(金)02:42 ID:pWXtVgsA(1) HOST:111-90-40-35.koalanet.ne.jp AAS
結果論でトラックが悪いのは前提だが、神奈川新町の駅員が2人現場にいて障害物検知装置が340m手前(運転手認識は450m位か)で正常に作動していたなら回避可能な事案だったな
正常性バイアスってのは中々克服し難い…
923: 神奈さん 2019/09/06(金)05:41 ID:EKgM66TA(1/2) HOST:dcm2-119-240-142-70.tky.mesh.ad.jp AAS
速い鉄道なのに検知器と連動した自動ブレーキが無かったのか。
924: 神奈さん 2019/09/06(金)05:45 ID:SxYx9wWg(1) HOST:p1496085-omed01.osaka.ocn.ne.jp AAS
事実１
立体化工事をせず踏み切りを残してある。
（東急、小田急などは順次立体化を進めており既に踏み切り全廃路線も）
事実２
時速120キロで走行。
ブレーキを掛けても止まれない。
踏切事故は不可避。
起こるべくして起こった「事故」
京急の責任は明らか。
925: 神奈さん 2019/09/06(金)05:48 ID:YzfdqKxQ(1) HOST:sp49-98-150-249.msd.spmode.ne.jp AAS
さすがにまだ横浜〜川崎が不通か
仕方ない、今日は休もう
926: 神奈さん 2019/09/06(金)07:39 ID:hyE1yhLA(1) HOST:NQk0SZF.proxy10005.docomo.ne.jp AAS
あの細い道に入り込んでバックする大型車も多いから道路上の問題もあるんじゃないか？
927(1): 神奈さん 2019/09/06(金)07:43 ID:7373SFPw(1/2) HOST:f9.90.caa1.ip4.static.sl-reverse.com AAS
カーブで前がみえない区間で、（静止距離600ｍの）120km/hで運行してるのに、事故現場から340ｍ手前に赤信号標識。
しかも、踏切危険信号が電車自動ブレーキと直結しない運行システムは欠陥そのもの。
付近の道路事情も事故要因ならば、近くの踏切でも今後も類似の事故が起きる可能性がある。
状況を把握していたのに、抜本的な危険回避施策もせずに放置してきたなら、道路や鉄道の監督官庁の国交省共々、賠償訴訟対象になるのでは？
株は持ってないが、株価は大丈夫？
928(1): 神奈さん 2019/09/06(金)08:04 ID:EKgM66TA(2/2) HOST:dcm2-119-240-142-70.tky.mesh.ad.jp AAS
東急京王小田急JR東と、踏切支障検知と連動した自動ブレーキがあるらしいが、
肝心の一番ぶっ飛ばす京急には無いらしい。人間だけに毎回頼ってたら、それはいつかは・・。
929: 神奈さん 2019/09/06(金)10:44 ID:nPibw5Lw(1) HOST:om126255154245.24.openmobile.ne.jp AAS
京急は、JR東日本というライバルがいるからな
少々安全性には目をつぶらずにはいらないだろう
930(1): 神奈さん 2019/09/06(金)11:09 ID:t4kxuPIg(1) HOST:KD106133054052.au-net.ne.jp AAS
>>928
朝日新聞が書いてるね
>>927の340mの信号も600m手前から見えると
931: 神奈さん 2019/09/06(金)11:10 ID:icTWyRkw(1) HOST:KD106133106147.au-net.ne.jp AAS
KQの踏切事故って通例飛び込み程度なんだよ
今回そもそも狭い道路に迷いこんだ特大12トンが想定されない原因
東神奈川トンネルが通過できなかったらUターンすべきだったろ
932: 神奈さん 2019/09/06(金)11:19 ID:HLmPM7Qw(1) HOST:om126193148200.23.openmobile.ne.jp AAS
事故前にやり取りあったんだな…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkansports.com
933(1): 神奈さん 2019/09/06(金)12:35 ID:Ncd9PS5A(1) HOST:KD106128001045.au-net.ne.jp AAS
これで運送会社はハサーンケテーイでしょう。
934: 神奈さん 2019/09/06(金)12:49 ID:5W+PLUdw(1) HOST:sp1-72-5-120.msc.spmode.ne.jp AAS
東神奈川の地下道、特に仲木戸側で定期的に制限バーに激突する事故あるよね。
6月だか7月に武相辺りに練習試合に来た高校球児を乗せたバスが事故起こしたよね。
935: 神奈さん 2019/09/06(金)13:44 ID:1WXHS+sQ(1) HOST:mno6-ppp1320.docomo.sannet.ne.jp AAS
電車や京浜急行に詳しい方、明日は間違いなく大丈夫ですか？
936: 神奈さん 2019/09/06(金)14:31 ID:UN6c5jUA(1) HOST:pl61462.ag2525.nttpc.ne.jp AAS
京急も新社屋出来たばっかなのにいきなりコレだからなぁ。暗澹たる令和時代の幕開け？
937: 神奈さん 2019/09/06(金)14:32 ID:c64oyaXA(1) HOST:KHP222006080106.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
求めよさらば与えられん
938: 神奈さん 2019/09/06(金)15:01 ID:lPJ69yRA(1) HOST:sp49-97-104-235.msc.spmode.ne.jp AAS
>>933
面白おかしくそんなこと無責任に書いていいの？
939: 神奈さん 2019/09/06(金)15:10 ID:s/sLuvpA(1) HOST:KD106133106077.au-net.ne.jp AAS
うん, そーやなw
940: 神奈さん 2019/09/06(金)15:15 ID:pOUo3oyg(1) HOST:42-144-187-158.rev.home.ne.jp AAS
緑ナンバーなんだから保険でカバーできるでしょ
941: 神奈さん 2019/09/06(金)17:22 ID:E6Hd+Myg(1) HOST:123.230.57.48.er.eaccess.ne.jp AAS
事故時、踏切に京急社員＝非常ボタン押す
京急電鉄によると、社員は運転士と車掌で、
５日午前、死亡したトラック運転手（６７）から踏切と反対方向に左折するため、
後方確認を依頼された。２人は応じたものの、運転手から左折を断念すると告げられた。
２人が現場を離れようとしたところ、警報が鳴っているのに踏切内へトラックが入っていたため、
運転士が非常ボタンを押した。
ただ、同じ機能を持つ障害物検知装置の作動の方が早かったという。
時事ドットコム
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
942: 神奈さん 2019/09/06(金)18:02 ID:kKzaHoNA(1) HOST:p4148040-ipngn24201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp AAS
これは京急の責任も問われれてしまうなあ
非常ボタンおしてなんで止まらんのよ
943: 神奈さん 2019/09/06(金)19:07 ID:wuC7yx0w(1) HOST:KD111239169149.au-net.ne.jp AAS
運転手が信号見てないんだな
944: 神奈さん 2019/09/06(金)21:39 ID:Hq4Gjz8A(1) HOST:softbank126078121167.bbtec.net AAS
運転手さんはお亡くなり…
会社はどのくらいの賠償額支払うのかな…
945: 神奈さん 2019/09/06(金)21:40 ID:wUXFbm9g(1) HOST:h219-110-069-208.catv01.itscom.jp AAS
これを機に
京急鶴見から仲木戸まで
全線高架化すればよいのに。
946: 神奈さん 2019/09/06(金)23:15 ID:N5aA1RIA(1) HOST:KD111239160011.au-net.ne.jp AAS
品川駅南側の斜め横断幅広踏切では、現状では低速通過だが、数年先のの線路位置変更後はその踏切を通過せずに、それなりの速度で直進的に運行することになるの？
そうしないと、他社と競合する羽田空港アクセス便の所要時間にも影響するような気がする。
947: 神奈さん 2019/09/06(金)23:22 ID:7373SFPw(2/2) HOST:f9.90.caa1.ip4.static.sl-reverse.com AAS
>>930
「340mの信号も600m手前から見えると」
などと弁護しても、事故を起こした独自運行システムの欠陥は消せない。
948: 神奈さん 2019/09/07(土)09:20 ID:d93s3/bQ(1/2) HOST:h175-177-121-125.gd.netyou.jp AAS
京急はマニュアルで運行している部分が大手他社に比べて多く、
待避時間の短縮化やダイヤ乱れ時の復旧が早い等メリットがあるが、
反面、人の能力に頼ることになるからミスした時は大きく響く。
今後安全面については自動化導入もやむを得ないだろう。
949: 神奈さん 2019/09/07(土)09:35 ID:Oev0Z2Rg(1) HOST:9b.48.caa1.ip4.static.sl-reverse.com AAS
今回もだが、安全運行に関して事前に「システム欠陥」に気付かず、是正を指導していなかった監督官庁の責任は？
自動ブレーキシステムの不採用および信号設置位置は、大問題。
運行再開させるならば、監督官庁は速度規制を条件にしないとね。
大型車両の進入が禁止されていない、線路沿いの狭い道路と踏切の位置関係も、大問題。
（京急事案に限らず）鉄道や道路を仕切られる官庁は、道路交通規制を追加するとか、最先端の科学技術を応用して鉄道運行に関する現行制度を見直し、事故発生確率をゼロに近づけないと。
950(1): 神奈さん 2019/09/07(土)09:58 ID:nTTZ77jQ(1) HOST:KD106168089248.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
障検の警報は見えたけれど急ぐ歩行者の横断と思い
「いつものこと」とそのまま走り続け
踏切が見える直線区間に入って慌てて急ブレーキ
でも間に合わなかった
こんなことかね
「いつものこと」になっているのは恐ろしい
951: 神奈さん 2019/09/07(土)10:19 ID:YpbnNgKQ(1) HOST:softbank126008169080.bbtec.net AAS
電気系統の復旧工事で10時から11時まで川崎〜横浜〜上大岡まで運転見合せ。
鶴見〜弘明寺はホームの照明も消灯中。
952: 神奈さん 2019/09/07(土)10:36 ID:3ygacegg(1) HOST:p1247019-ipngn11401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
>>950
実際今世紀前に先頭車両の一番前に居ると、
はるか遠くに踏切渡っている車が見えたからなぁ。
年一くらいしか乗らなくなってなんで今は知らない。
953: 神奈さん 2019/09/07(土)10:51 ID:ud5gEbdQ(1) HOST:mo148-68-40-217.air.mopera.net AAS
ぶらり途中下車の旅、来週は京急線の予定だったけど予告入らなかった
自粛かな？
954: 神奈さん 2019/09/07(土)11:15 ID:3MN3H7hA(1) HOST:KD106168193229.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
現在不通だから予告を自粛したんじゃね？
955: 神奈さん 2019/09/07(土)11:16 ID:q/8/1Y7A(1) HOST:mno7-ppp1697.docomo.sannet.ne.jp AAS
電車に詳しい方、いつになれば通常通りに乗れますか？
956(1): 神奈さん 2019/09/07(土)12:20 ID:HnbDZslA(1) HOST:p588237-omed01.tokyo.ocn.ne.jp AAS
脱線した車両に上り電車が衝突する二次災害が起きなくて、よかった。
957(1): 神奈さん 2019/09/07(土)12:39 ID:E3wjTv8Q(1/2) HOST:p791016-ipngn9001hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
>>956
確かに、同時刻に上りの特快なかったのかね、それともちゃんと横浜あたりで
停車できたのかな、あまりニュースになってないので
958: 神奈さん 2019/09/07(土)12:50 ID:hnSSaovA(1) HOST:sp49-98-175-151.msd.spmode.ne.jp AAS
只今試運転中。
959: 神奈さん 2019/09/07(土)13:28 ID:xUuonicw(1) HOST:sp1-72-7-27.msc.spmode.ne.jp AAS
>>957
下りにも踏切異常信号はあるから、停止は可能と思う
960: 神奈さん 2019/09/07(土)13:29 ID:uN8AZOmA(1) HOST:KD182251252002.au-net.ne.jp AAS
運転再開した
961: 神奈さん 2019/09/07(土)14:48 ID:g1cgiljQ(1) HOST:KD111239184112.au-net.ne.jp AAS
だが、明日の夜は台風でどうなるか。。。
962: 神奈さん 2019/09/07(土)15:07 ID:iGCHZH/Q(1) HOST:FL1-119-243-156-5.fks.mesh.ad.jp AAS
340メートルの緊急信号が見えても進行方向に対して左カーブで直線に
なった時点で踏切が見える。近辺住人のインタビューで「快特がいつもより
遅く走っていた」というのがあるので進行を認知した時点で減速はしていた
みたい。マスコミは電車も車みたいにブレーキ踏んだらすぐ止まるような
イメージなんだろうが車内の客の事も考えれば一気に急ブレーキはかけられない。
963(1): 神奈さん 2019/09/07(土)19:00 ID:oZf1JZcg(1) HOST:p240155-ipngn200203fukui.fukui.ocn.ne.jp AAS
やっぱり事故現場が神奈川新町の車両基地すぐそばというのは
不幸中の幸いだったね
事故車両も人力で押して撤去したらしいし
復旧作業も、やたらな場所ではもっと時間が掛かることでしょう
惜しむらくは、神奈川新町の駅員さんもトラックの事態を
知っているのに事故になったことだよな
俺が駅員なら「絶対に踏切に入る切り返しなんてやめてください、電車が
たくさん来ますから！」って止めるけどな
せめて必ず左折だよな
いくら第一京浜に出たいといっても
964: 神奈さん 2019/09/07(土)19:19 ID:93xPLdpQ(1) HOST:dcm2-110-233-247-101.tky.mesh.ad.jp AAS
今回のようなケース、遮断機が降りた瞬間にトラックという巨大な物体が踏切上に存在している事を検知したケースでは、
千回同じケースが起きても千回とも安全停止に成功、止まりきれず事故を起こす確率は100年に一度でも甘く、
千年や1万年に一度、と言えるぐらいの安全性がなければ、公共交通として失格。
965: 神奈さん 2019/09/07(土)19:40 ID:d93s3/bQ(2/2) HOST:h175-177-121-125.gd.netyou.jp AAS
じゃあ、今後1000年間同様の事故が起きなければ合格なんだ？
966(1): 神奈さん 2019/09/07(土)20:38 ID:E3wjTv8Q(2/2) HOST:p791016-ipngn9001hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp AAS
電車はハンドルが無い、加速停止のハンドルになってる、ブレーキを踏むというのは
警笛を鳴らす事になる。
この辺を知らずに独自の主張をするって・・・
967: 神奈さん 2019/09/07(土)21:34 ID:/cmbsldg(1) HOST:i219-164-67-95.s41.a008.ap.plala.or.jp AAS
>>963
神奈川新町の駅員さんも、ついさっきまで喋っていたトラック運転手が
死んじゃうのはショック大きいでしょうけど、なおさら止められれば
よかったですね
駅員としては、踏切での車の切り返しは許してはいけない行為でしょうに
968: 神奈さん 2019/09/08(日)02:06 ID:4boHRmIw(1) HOST:KD106168096166.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
事故車輌の搬送先は？千鳥町？
969: 神奈さん 2019/09/08(日)02:22 ID:s8QZoY4g(1) HOST:ntkngw622178.kngw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>966
ハンドルではなくマスコンと書いて
970: 神奈さん 2019/09/08(日)03:34 ID:qSSfmSNg(1) HOST:59-166-96-90.rev.home.ne.jp AAS
事故で一般有識者がスレ来てくれたと思ったら
またキモオタスレに戻っちゃうか
971: 神奈さん 2019/09/08(日)15:29 ID:4BZPNxJA(1) HOST:fp76f17dd9.tkyc102.ap.nuro.jp AAS
普段過疎スレが祭り状態だなw
＠走る列車のリズムに合わせ缶ビールが揺れている♪
972: 神奈さん 2019/09/08(日)20:43 ID:RdDrexUA(1) HOST:77-160-126-219.flets.hi-ho.ne.jp AAS
他の鉄道会社が早々と運転見合わせを発表していて
京急はなかなか報道されなかったがついに来たね
明日始発からの運転見合わせの可能性があるとのこと
973: 神奈さん 2019/09/08(日)22:12 ID:osbuTOVw(1) HOST:pw126152203160.10.panda-world.ne.jp AAS
明日始発から走ったところで、JRからの振替組で超満員になるのがオチだ
ならば運休してお願い
974: 神奈さん 2019/09/09(月)00:03 ID:cqwPTkUQ(1) HOST:KD182251047078.au-net.ne.jp AAS
あした9時半までに羽田空港に行かなきゃならないから、動いてくれなきゃ困る。
975: 神奈さん 2019/09/09(月)00:18 ID:XssdUAeA(1) HOST:111-90-43-152.koalanet.ne.jp AAS
オフィ見ても運休するかもしれないとしか書いてないね
976: 神奈さん 2019/09/09(月)00:24 ID:euoqRlRg(1) HOST:KD111239168137.au-net.ne.jp AAS
京急電鉄からのお知らせ
2019年09月08日
台風接近にともなう9月9日（月）の運行について（23:00現在）
９月９日(月）は台風接近が予報されています。
状況により、９月９日（月）は８時頃まで全線で運転を見合せる可能性がありますので、ご予定変更のご検討をお願いいたします。
モーニングウィング１号・２号は運転を見合わせます。
977: 神奈さん 2019/09/09(月)00:43 ID:wHEJ1aEg(1) HOST:FL1-122-135-205-190.kng.mesh.ad.jp AAS
とっとと見合わせ決定してくれろ
978: 神奈さん 2019/09/09(月)04:07 ID:k01CN6fw(1) HOST:dcm2-110-233-247-101.tky.mesh.ad.jp AAS
やっぱり気象対応も他社より安全軽視か。
979: ↑ 2019/09/09(月)04:27 ID:l1C1svtg(1) HOST:KD106133114206.au-net.ne.jp AAS
すぐ運休けてい が安全重視か？
980: 神奈さん 2019/09/09(月)10:05 ID:ilarZEhw(1/2) HOST:220.net059085015.t-com.ne.jp AAS
止めても動かしても文句を言いたい方なのでしょう
981: 神奈さん 2019/09/09(月)10:07 ID:36Y22X0w(1/2) HOST:mno6-ppp214.docomo.sannet.ne.jp AAS
電車に詳しい方、京浜急行は何時に通常運行開始ですか？
982: 神奈さん 2019/09/09(月)10:10 ID:ilarZEhw(2/2) HOST:220.net059085015.t-com.ne.jp AAS
外部ﾘﾝｸ:unkou.keikyu.co.jp
【運行情報】８時３５分から順次、品川?浦賀、京急久里浜駅間・大師線・空港線で運転再開。列車種別は原則「普通」約１０分間隔で運転。振替輸送の実施はございません。
だそうです
983(1): 神奈さん 2019/09/09(月)12:48 ID:jDqAaWWQ(1) HOST:om126255140231.24.openmobile.ne.jp AAS
入場制限と京急街列が凄い
上大岡
984(1): 神奈さん 2019/09/09(月)14:11 ID:69vrML/g(1) HOST:FL1-118-109-186-4.kng.mesh.ad.jp AAS
11時過ぎでも京急蒲田の外に50mぐらい列が出来てた
もう昼飯時なのにそこまでして会社に行くほど必要な人材には見えない人たちがモクモクと並んでた
985: 神奈さん 2019/09/09(月)14:53 ID:36Y22X0w(2/2) HOST:mno6-ppp214.docomo.sannet.ne.jp AAS
>>984
人は見た目じゃ判断できないからね
986: 神奈さん 2019/09/09(月)15:15 ID:9HFfRxkw(1) HOST:pw126236104208.12.panda-world.ne.jp AAS
>>983
おッ！？
さっきの汗びしょびしょのTシャツ着てた俺の事かな？
一応CEOやってる。
従業員30人の中小零細だけどw
んっ？手取り年収？
教えないwww。
987: 神奈さん 2019/09/09(月)16:39 ID:gm8DMFNw(1) HOST:KHP222006080106.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
中小零細にCEOの肩書って恥ずかしくない？
ミーハーなのが透けて見えるぞ。
988: 神奈さん 2019/09/09(月)17:26 ID:DImL+T6w(1) HOST:pl36314.ag2525.nttpc.ne.jp AAS
>>986
30人でCEOなんて口に出さないのｗ
989(1): 神奈さん 2019/09/09(月)20:17 ID:mPKtExAg(1) HOST:154.237.197.113.dy.bbexcite.jp AAS
CEOとCOOとCFOとCO2とかいるのか。あと26人か。あとは何だ？
990(4): 神奈さん 2019/09/09(月)20:41 ID:n8F1dO4w(1) HOST:dcm2-119-241-245-147.tky.mesh.ad.jp AAS
>>989
CCB
CIA
CKB
CGC
CNN
991: 神奈さん 2019/09/09(月)20:58 ID:DyKhwhUw(1) HOST:KD111239184204.au-net.ne.jp AAS
JRが止まってたので上大岡から京急使った。
入場規制しており、入場時にはSUIKAをタッチするなと言われた。
品川からJRに乗り換えようとしていたが、
車内で振り替え輸送はやってないと言われた。
どうゆうこっちゃ？
三崎口で乗ったのか北品川から乗ったのか分からんやろ。
992(1): 神奈さん 2019/09/11(水)05:10 ID:P1z7KyUg(1) HOST:om126255179056.24.openmobile.ne.jp AAS
滅私奉公
我が国の民は災害時にでもどんな手段を
使ってでも出勤しようとする。
津田沼駅の大行列を見て思ったわ。
会社の為に立派に奉公してまいります。
993: 神奈さん 2019/09/11(水)06:09 ID:t72YhSCw(1) HOST:KD106168089248.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
>>992
かつて国鉄や多くの私鉄が毎年ストをやっていたときも京浜急行は動いていたな
994(1): 神奈さん 2019/09/11(水)10:52 ID:Dv3JwTHw(1) HOST:KD106168193229.ppp-bb.dion.ne.jp AAS
乗客の皆さん乙です
「常連客は990を過ぎたら次スレを依頼しましょうね」となってますが
最近は進行が加速してること、踏番〜誘導の猶予が少ないこと、から
多くの他スレに合わせて「980踏んだら依頼、以降誘導」に変えて
次スレ作成お願いした方が良いかと思います
異論やご意見等あったら〜996位までに、
次スレ誘導に997〜アケにご協力、お願いします
995: 神奈さん 2019/09/26(木)04:58 ID:Iu1sEoRA(1) HOST:p1512167-omed01.osaka.ocn.ne.jp AAS
三崎まぐろ切符で一日遊んできました。
三崎口からバスで三崎港へ。ここで目当てのお店へ向かうも定休日。
幸い別の店がやっていてまぐろにありつけ。
まぐろ市場でうろうろしてからバスでメインイベント小網代の森へ。
ところがここも定休ならぬ立ち入り禁止。
諦めてバスで油壺の京急ホテルへ。ここで日帰り温泉に入って休憩。
一日お天気に恵まれて楽しい遠足でした。
また来たいな♪
以前より値上げしてるそうですが￥4500分遊んで￥3400でしたので
お得感はあります。10月からは増税で値上げですが。
996: 神奈さん 2019/09/26(木)10:16 ID:R7X+wheA(1) HOST:61-24-221-189.rev.home.ne.jp AAS
>>990
クソつまらん
面白いと思ってる？
997: 神奈さん 2019/09/26(木)10:18 ID:gZ3z4e7Q(1/2) HOST:KD111239169236.au-net.ne.jp AAS
>>994
980でいいんじゃない
998: 赤いたぬきφ 2019/09/26(木)11:18 ID:oluLmDuA(1) HOST:MODERATOR AAS
次スレのご案内
京浜急行を語ろう！！60両目
まちｽﾚ:kana
現行スレが終了してからご利用ください。
999: 994 2019/09/26(木)11:57 ID:ivNIbcYQ(1) HOST:KD106128001158.au-net.ne.jp AAS
スレ依頼、赤いたぬきさんスレ立て、997さん、
乙、ありがとうございました
1000: 神奈さん 2019/09/26(木)12:00 ID:gZ3z4e7Q(2/2) HOST:KD111239169236.au-net.ne.jp AAS
ﾀﾞｧｼﾒﾏｽ
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ぬこの手 ぬこTOP 0.187s*