[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
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97: 2005/11/21(月)12:12 ID:ds/b/2Gr(1) AAS
クラウン、セドリック２DrHTの後席は４Drに近い居住性があったが、ソアラの
後席にはそれがなかったのが大きな違い。
２DrHTなら４DrHTと違って車体強度の問題が少ないので、巨大な前席側面窓ガラス
の視界の良さが大きなメリットであった。
ドアが長いので駐車場での開閉がちょっと面倒ではあるが。
後席の乗降性を気にしない人には魅力的。
価格も車体構造を４Drと共通化できるので、ほぼ同等なのもありがたい。
クラウンあたりで復活したら、クーペなんかよりも売れると思うが。
開発費もほとんどかからないだろうし。
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