[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part75 (983ﾚｽ)
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97: 2005/11/21(月)12:12 ID:ds/b/2Gr(1) AA×


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97: [sage] 2005/11/21(月) 12:12:21 ID:ds/b/2Gr クラウン、セドリック２DrHTの後席は４Drに近い居住性があったが、ソアラの 後席にはそれがなかったのが大きな違い。 ２DrHTなら４DrHTと違って車体強度の問題が少ないので、巨大な前席側面窓ガラス の視界の良さが大きなメリットであった。 ドアが長いので駐車場での開閉がちょっと面倒ではあるが。 後席の乗降性を気にしない人には魅力的。 価格も車体構造を４Drと共通化できるので、ほぼ同等なのもありがたい。 クラウンあたりで復活したら、クーペなんかよりも売れると思うが。 開発費もほとんどかからないだろうし。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/97
クラウンセドリック２の後席は４に近い居住性があったがソアラの 後席にはそれがなかったのが大きな違い ２なら４と違って車体強度の問題が少ないので巨大な前席側面窓ガラス の視界の良さが大きなメリットであった ドアが長いので駐車場での開閉がちょっと面倒ではあるが 後席の乗降性を気にしない人には魅力的 価格も車体構造を４と共通化できるのでほぼ同等なのもありがたい クラウンあたりで復活したらクーペなんかよりも売れると思うが 開発費もほとんどかからないだろうし

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