[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-3を語るスレ260【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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978(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb82-UyBX [113.20.244.9]) 2023/04/01(土)19:18 ID:W7dhMdYF0(15/16) AAS
JNAAMはイギリス側の開発が進まなかったということでしょ
日本側開発は完了してるみたいだから、この研究を装備化するときは直巻セグメントと組み合わせるのかな
GCAPもイギリスとは無関係に次期戦闘機の基本設計は進めることになってるが
イギリスを信用して開発段階でのワークシェアを許すと同じことになる
980: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:34 ID:vhcnxbi70(5/7) AAS
>>978
英伊の態度がハッキリしない中で、日本が単独で次期戦闘機開発予算をつけて淡々と設計を進める理由が良く分った感があるな。
イチイチ要望を聞いてすり合わせを行ってから設計をするなんてやっていたら、何時まで経っても話が纏まらないと。
981(3): (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.205.234]) 2023/04/01(土)19:36 ID:cNpEsqcrd(42/43) AAS
>>977
> 過去の公的資料と照らし合わせると、日本が担当したシーカーの小型化は目標を達成しているようだけどな。
小型化はねえ
それ以外にも検出能力向上、クラッタ対処能力向上、インテグレート等の技術課題は沢山あったんだけど、そこらへんは難しかったのかと
>>978
ミーティア自体は実用化されてるんで、イギリス側に致命的な技術的な困難があるとは考えにくい
>>979
> どう考えてもイギリス側の作業が停滞していたとしか思えない。
国産のMIMOレーダがコロナでバリバリ遅延していることからも分かるとおり、コロナ影響による納期遅延の大半はコロナ禍に伴う半導体(電源系やFPGA)の供給不足が致命的なんよな
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