[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-3を語るスレ260【日本主導】 (995ﾚｽ)
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1(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMdf-IGG8 [153.248.254.51]) 2022/12/13(火)06:54 ID:g+EO1A1nM(1/9) AAS
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【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
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前スレ
省2
976: (ﾜｯﾁｮｲ eb82-UyBX [113.20.244.9]) 2023/04/01(土)19:02 ID:W7dhMdYF0(14/16) AAS
日英の防弾チョッキの共同研究はどうなったかな
977(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:13 ID:vhcnxbi70(3/7) AAS
>>973
過去の公的資料と照らし合わせると、日本が担当したシーカーの小型化は目標を達成しているようだけどな。
むしろ元々日英の要求仕様や開発スタンスが違い過ぎて、このまま装備化を進めるのは開発事業としては高リスクである、
と認識されていた訳で、結局はその辺のすり合わせが最後まで上手くいかなかったのだろう。
どうせワークシェアやインテグレーションなどでイギリスが相当ごねたのだろうが。
なので、これ以上は話が纏まらないので、一定の研究成果を得た段階で一旦仕切り直しと、そんな流れになったという印象だな。
978(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb82-UyBX [113.20.244.9]) 2023/04/01(土)19:18 ID:W7dhMdYF0(15/16) AAS
JNAAMはイギリス側の開発が進まなかったということでしょ
日本側開発は完了してるみたいだから、この研究を装備化するときは直巻セグメントと組み合わせるのかな
GCAPもイギリスとは無関係に次期戦闘機の基本設計は進めることになってるが
イギリスを信用して開発段階でのワークシェアを許すと同じことになる
979(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:28 ID:vhcnxbi70(4/7) AAS
計画遅延の原因が新型コロナウイルスの影響であるとしているので、どう考えてもイギリス側の作業が停滞していたとしか思えない。
なんせ当時の欧州は大混乱で、ロックダウンだのなんだのと社会全体がまともに機能していなかったからな。
980: (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:34 ID:vhcnxbi70(5/7) AAS
>>978
英伊の態度がハッキリしない中で、日本が単独で次期戦闘機開発予算をつけて淡々と設計を進める理由が良く分った感があるな。
イチイチ要望を聞いてすり合わせを行ってから設計をするなんてやっていたら、何時まで経っても話が纏まらないと。
981(3): (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.205.234]) 2023/04/01(土)19:36 ID:cNpEsqcrd(42/43) AAS
>>977
> 過去の公的資料と照らし合わせると、日本が担当したシーカーの小型化は目標を達成しているようだけどな。
小型化はねえ
それ以外にも検出能力向上、クラッタ対処能力向上、インテグレート等の技術課題は沢山あったんだけど、そこらへんは難しかったのかと
>>978
ミーティア自体は実用化されてるんで、イギリス側に致命的な技術的な困難があるとは考えにくい
>>979
> どう考えてもイギリス側の作業が停滞していたとしか思えない。
国産のMIMOレーダがコロナでバリバリ遅延していることからも分かるとおり、コロナ影響による納期遅延の大半はコロナ禍に伴う半導体(電源系やFPGA)の供給不足が致命的なんよな
982(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb82-UyBX [113.20.244.9]) 2023/04/01(土)19:40 ID:W7dhMdYF0(16/16) AAS
>>981
要求性能を満たす小型化だと思うが
満たさない小型化なら簡単だしわざわざ書くとは思えない
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)19:46 ID:vhcnxbi70(6/7) AAS
>>981
過去の資料によると、技術課題についても概ね目標を達成済み。
小型化したにも関わらず十分な性能を得られたとしている。
984(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d70-HYTF [120.51.62.251]) 2023/04/01(土)19:54 ID:D+YTTrVM0(4/5) AAS
シーカーそのものは作れるけど日本側のソフトウェアやシステム構築が下手でまともに動かなかったといういつも通りの展開かなと思っているのだが
イギリス担当部分って現在のミーティアの流用でしょ？モノが既にあるわけで
985(2): (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.205.234]) 2023/04/01(土)19:54 ID:cNpEsqcrd(43/43) AAS
>>982-983
> 要求性能を満たす小型化だと思うが
クラッタ処理や検出能力向上はアンテナ小型化とは直接関係ないバックエンドの話だからね
そっちがイマイチだった可能性は否定できないし、そもそもミーティアとして実用化済みの推進・制御系に問題があるとは考えにくい
986: (ﾜｯﾁｮｲ e501-ElFY [126.121.92.169]) 2023/04/01(土)19:58 ID:tLp4QiXZ0(1/2) AAS
>>981
JNAAMでイギリスが担当してるロケット部分はミーティアだとドイツの担当じゃなかったっけ
987: (ﾜｯﾁｮｲ 4d70-HYTF [120.51.62.251]) 2023/04/01(土)19:58 ID:D+YTTrVM0(5/5) AAS
三菱電機は大丈夫なの？
今度レオナルドとアビオニクスを共同開発するってDSEIで大々的に発表してたけど
988: (ﾜｯﾁｮｲ e501-ElFY [126.121.92.169]) 2023/04/01(土)20:08 ID:tLp4QiXZ0(2/2) AAS
>>984
インテークの形状変更と制御翼を20％小型化するのが目標なので単純に流用は出来ない
989(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-icd+ [153.191.10.13]) 2023/04/01(土)20:12 ID:vhcnxbi70(7/7) AAS
>>985
そもそも実際に上手くいったかどうかについては、本年度に試射を行い、その結果をもって判断だったはずだが。
990: (ｽﾌｯ Sd43-Rb3J [49.106.214.130]) 2023/04/01(土)20:26 ID:FQROY/Q0d(1) AAS
>>989
うん、計画当初はそのはずだったんだけど、>>970にも書いたとおり事業が12か月遅れており(これは既に公表されていた事実)、総合的な試験は令和6年度以降行に遅延していた(これは昨年夏に公表された性能確認用器材の契約・納入時期からも明らか)
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
ところが今回のプロジェクト管理の報告書にて、一部要素技術の実現目処がたったことを事業の成果として、令和5年度での準重点管理対象装備品等からの除外及びプログラムの終了が公表された
991: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SRil [49.97.37.220]) 2023/04/01(土)21:11 ID:9qq9Mogid(1/2) AAS
>>985
地上試験や航空機での試験は当然するだろ
それで再現出来ないのは実装ぐらいだ
つまり、実装・試射以外は所定の成果を得たんだろ
992: (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-R6hE [126.253.166.7]) [SAGE] 2023/04/01(土)21:13 ID:Cc6hJAsar(1/2) AAS
>>918
>事前評価では「得ようとする効果」として「小型・高出力化技術」「目標検出能力向上技術」「クラッタ対処能力向上技術」「既存誘導弾構成品とのインテグレーション」が挙げられてるが、そのうち少なくともシーカーの小型化だけは「目処がたった」らしいな
載せられるじゃん？
993: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-SRil [49.97.37.220]) 2023/04/01(土)21:21 ID:9qq9Mogid(2/2) AAS
元々、相違が有ったらしい
Twitterﾘﾝｸ:THABOS47747375
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
994: (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-R6hE [126.253.166.7]) [SAGE] 2023/04/01(土)21:25 ID:Cc6hJAsar(2/2) AAS
で、あちらが開発に乗り出してくる？
>当初試射は日本で行う予定だったが、「日本近海にあるミサイル試験空域が狭く、長距離を飛ぶ「ミーテイア」の試験には不向きなので、変更した」と云う。
外部ﾘﾝｸ:tokyoexpress.info
995: (ﾜｯﾁｮｲ 0d03-kVuH [114.145.240.106]) 2023/04/01(土)21:49 ID:4fstGYc60(2/2) AAS
>>935
安心しろ
対して安くならんから（構造上の問題）
>>938
許可の問題
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