[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ20240316 (1002ﾚｽ)
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351(1): 04/21(日)13:35 ID:W49BObhu(1/7) AAS
いや、特急の京王堀之内、多摩境を停車駅に加えるのは時間の問題と思うが
化けは分かりにくいし、イレギュラーで数本とか早朝深夜のみとかならともかく
それこそ通過運転はライナーや急行に
任せれば良いだけだし
というか何で同じ京王なのに高尾線と法則が違うんだよ
356: 04/21(日)14:49 ID:W49BObhu(2/7) AAS
相模原線も多摩センター以西は完全に末端区間だけど
リニアが来るからこそ紛らわしい表記は極力避ける方がいい
いくら備考で多摩センターから特急とは書いてあっても
各駅停車新宿行きが最速っておかしな話だろう
高尾線はそれがあって特急を線内各駅停車にしたわけだし
357: 04/21(日)14:51 ID:W49BObhu(3/7) AAS
>>352
実質的には特急停車駅になってるのに何言ってんだこいつは
どうしてもそれも嫌だというなら特急を多摩センター止まりにして
区間急行を橋本に行かせるしかない
358: 04/21(日)14:51 ID:W49BObhu(4/7) AAS
>>352
実質的には特急停車駅になってるのに何言ってんだこいつは
どうしてもそれも嫌だというなら特急を多摩センター止まりにして
区間急行を橋本に行かせるしかない
360: 04/21(日)15:32 ID:W49BObhu(5/7) AAS
だから特急を多摩センター以西各駅停車にした上で別途
烏山通過でつつじヶ丘停車の通勤特急を設定してそれは橋本まで通過運転すればいいんだよ
同様に平日朝に設定のある高尾山口発の急行も通勤特急に
さらに高幡不動以西各駅停車のものは準特急として
363: 04/21(日)16:18 ID:W49BObhu(6/7) AAS
腐っても鯛で詐欺であろうと特急を名乗ることが大事なわけだよ
372(1): 04/21(日)22:06 ID:W49BObhu(7/7) AAS
独壇場の相模原線多摩センター以西とは違って高幡不動以西は北側に中央線が
近接してるし、単純比較はできないわけだが
今以上に高幡不動以西の手を抜くとますます中央線に逃げられてしまうが
言い方を変えると、相模原線は手を抜いても文句は言うが黙って乗るしかないわけだよ
京王だって営利企業だし、ローコストハイリターンにしたいに決まってるし
あと、地形のこと考えてるか？
狭間は山の上だけど、高尾はその山を下りたところにあるんだけど
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