[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄京王線系統スレ20240316 (1002ﾚｽ)
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971: 06/03(月)23:14 ID:/iIcz75o(1) AAS
>>965
湘南電気鉄道が1372mmで建設できていれば改軌の必要すら無く直通できてたんだけどな
972: 06/03(月)23:42 ID:94BivvPy(1) AAS
元々府中以西は狭軌で建設されたわけだし、直通運転する際に新宿方を
狭軌にしてればよかったのにな
都電との直通なんて叶わぬ夢だし乗り入れたところで遅すぎだろ
973: 06/04(火)01:56 ID:ZCkgiyIC(1) AAS
6月1日(土)から京王公式youtubeで新型2000系の開発秘話を公開すると
発表されていたけど、今のところ何の音沙汰もないな
974: 06/04(火)02:21 ID:6/VDAxRF(1) AAS
期限を守れないのはダメだぞ
975(2): 06/04(火)11:42 ID:jtTCQb6r(1/6) AAS
地上専属車って前面貫通扉必要なんだっけ？
976(1): 06/04(火)12:36 ID:4SkHnuyJ(1) AAS
>>975
それは地下鉄直通の車両だよ
977(1): 06/04(火)12:43 ID:jtTCQb6r(2/6) AAS
地下直しない7000 、8000、2000、ついでに井の頭線の1000 全車種付いてるからね
共通設計なんかな？
978(1): 06/04(火)14:46 ID:liA04D7b(1/2) AAS
>>975-977
新線や調布地下も非常扉は不要？
2000も新線新宿までは入れるようにするだろうし
979(1): 06/04(火)15:11 ID:jtTCQb6r(3/6) AAS
>>978
なるほどね
8000系の新線新宿対応は意外
入線実績あるんかな？
980(1): 06/04(火)15:15 ID:JR3cZEYj(1) AAS
地下鉄も最近、というかかなり前から前面非貫通の車両走ってるでしょ
横須賀線とかりんかい線とか
981(1): 06/04(火)15:31 ID:liA04D7b(2/2) AAS
>>979
え？
競馬臨で府中競馬正門前発の急行新線新宿行とかあったじゃん
だいたい8000系が就いてたハズ
職場変わって最近乗らんから知らんけど、今は無いのか？
>>980
そういうトコはいいけど、
トンネル断面小さくて側面ドアから逃げれないところはダメでしょ
東急も、非貫通の8090を東横線に入れたけど、当時建設始まった？みなとみらい線がアウトでワリとすぐに大井町線に転属したやん
982: 06/04(火)15:57 ID:Ym6VKwSE(1) AAS
3月まで若葉台発523か539のどちらが8000の新線新宿行きだった。
新線新宿では引き上げずに逆線発車。
現ダイヤでは相線からの新線新宿行きが絶滅したので、どうなっているかは知らん……。
983: 06/04(火)17:39 ID:jtTCQb6r(4/6) AAS
>>981
井の頭線の1000系も？
984(2): 06/04(火)17:56 ID:7mbC80f7(1/2) AAS
近年は地下乗り入れ無くても前面貫通路付けとくのが主流なのかな。東上線とか新京成とか。
小田急は地下部分作ったのに、メトロ乗り入れ車両以外は貫通路無しだが
985: 984 06/04(火)18:04 ID:7mbC80f7(2/2) AAS
×貫通路
○貫通扉
986(2): 06/04(火)18:12 ID:xxPhFkni(1) AAS
京王新線は構造的には地下鉄だろ
京葉線やりんかい線は山岳トンネル扱いで横から逃げられる構造
そもそも貨物走行を考慮してたくらいだし
総武地下線はわからん
もともとは正面貫通扉必修で特急車両（183）でも
わざわざ扉つけたほどだったのに今では非貫通も
平気で入ってる
エロい人教えてくれ
987(1): 06/04(火)18:21 ID:jtTCQb6r(5/6) AAS
>>986
井の頭線1000系も前面貫通扉のあるけど
同じ理由なのか？？
988: 06/04(火)18:22 ID:f0G3kIcK(1) AAS
>>984
東上のはデザイン流用してるってだけでは
989(1): 06/04(火)18:56 ID:nu/gzhJZ(1) AAS
>>986
総武はトンネル扱いだけど
念のためという感じで特急を貫通仕様にしていた
>>987
そゆこと
地下鉄でなく長距離トンネルということで
990: 06/04(火)19:28 ID:jtTCQb6r(6/6) AAS
>>989
井の頭線は先代の3000系は非貫通だったのにわざわざ貫通型に改めたんだな
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