【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 109

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2: 佐賀県「タダでも要らん」。長崎県「タダで欲しい」 2021/01/17(日)12:19 ID:OzGNDj6s(2/8) AA×

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2: 佐賀県「タダでも要らん」。長崎県「タダで欲しい」 [] 2021/01/17(日) 12:19:44 ID:OzGNDj6s

国交省がフリーゲージトレイン（以下ＧＣＴ）の事業断念をした以上、公文書を出しているはず
しかし、今現在に至るまで、国交省はＧＣＴを含めた「５つの整備方式」を提示し続けている
　これは、国交省の公文書でも明らかhttp://www.pref.saga.lg.jp/shinkansen/kiji00373021/3_73021_160062_up_yk84ehyj.pdf
　国交相の記者会見でも明白に言っているhttps://www.mlit.go.jp/report/interview/daijin200804.html

国交省鉄道局の法律・合意に対する認識度 https://www.pref.saga.lg.jp/gikai/kiji00359078/3_59078_185489_up_bycmdqje.pdf　
部分抜粋　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610149505/931,941,942

新幹線アンケート
佐賀県民調査（佐賀新聞）　https://web.archive.org/web/20201123084214/https://news.yahoo.co.jp/articles/baf542b942f76cbd06f85a1e8d71f9ae3a4ad59a
佐賀長崎両県自治体調査（長崎新聞）　https://this.kiji.is/585635335120667745?c=174761113988793844
各者比較　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1593690228/8-10
新鳥栖−長崎間における法的担保　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610149505/141
↑新八代−鹿児島中央間の開業前・開業後各B/Cも　追加 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610149505/680

与党PT・国交省がフリーゲージトレインの事業断念を公文書未送付のため、佐賀県は正式には動けず

現短絡ルートのアセス実施状況
○実施済
　リレー方式
　フリーゲージトレイン
　スーパー特急（車両）
●整備新幹線として新規実施なら佐賀県の認可が必要（各者合意）
　フル規格新幹線
　ミニ新幹線（JR九州が単独で行う場合は佐賀県の認可不要）
https://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
上記国交省資料PDFの16ページ：「アセスメント必要なのはフルとミニだけ」
比較のためにアセスを行った例は皆無

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1610853548/2

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