[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138 (1002ﾚｽ)
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786: 2019/06/02(日)14:19 ID:lgrapgW4(1/3) AAS
>>781
2016年3月の東上線ダイヤ改正では、
改正前：普通 川越市4:57発→池袋5:43着
改正後：準急 川越市4:50発→池袋5:29着
など、数多くの初電繰り上げと数多くの終電繰り下げが実施されました。
ＪＲ埼京・川越線に対して絶対的優位に立つためと思われます。
787(1): 2019/06/02(日)14:35 ID:lgrapgW4(2/3) AAS
>>784
東武線の大ターミナル・北千住駅の急行線ホームから東京都心部（千代田区・中央区・港区）まで、どのルートを使っても30分前後かかるからかと思われます。
788(2): 2019/06/02(日)15:21 ID:+25MxXQn(1) AAS
自社線で山手線まで繋がってないのが痛い
直通してるとは言え北千住からチンタラ各駅停車の日比谷線に頼らないと上野も秋葉原も行けないという
789: 2019/06/02(日)16:22 ID:lgrapgW4(3/3) AAS
>>788
「自社線で山手線まで繋がってない」は、どうでもいいことと思われます。
山手線への乗車が目的ではないので・・・
東武線は、都心部へのアクセスが悪い（>>787）だけではなく、３大副都心（新宿・渋谷・池袋）や臨海副都心（台場・青海・有明）へのアクセスも悪い上に、品川や羽田などの「新拠点」へのアクセスも悪いことが問題なのです。
東武線では通勤するのに不便だからベッドタウンとして人気がない・・・
790(2): 2019/06/02(日)16:58 ID:711cpz6T(5/11) AAS
>>788
この話でたまに思うのが東雲からの切符だと大崎で山手線、上野で常磐快速線に乗り換えて
北千住でようやく東武に乗り換えるんだけど、切符が北千住で精算機に受け付けてもらえず、
どうしても毎日北千住駅で駅員に言わないといけないんだけど上野で日比谷線に乗り換えたら変わるもんなんだろうか？
いちいち面倒臭いんだよな。どうにかならんもんかねぇ？
791(1): 2019/06/02(日)17:06 ID:ozwGN4RL(1) AAS
春日部駅上り本線が１面２線になると、朝の春日部ーせんげん台間の普通・急行並行ダイヤが解消される。
現在、春日部駅１番線は２分ヘッド。
仮線に変われば、３分１分のサイクルになる。１分だけ急行が速く走れる。
792: 2019/06/02(日)17:19 ID:711cpz6T(6/11) AAS
>>791
せんげん台からは各駅停車と急行でホームを分けており、北越谷から始まる複々線区間の恩恵をフルに活かして、
越谷〜北千住区間はこれが東武鉄道ですと言わんばかりの急行線と緩行線の壮大なバトルが繰り広げられている。
地方の田舎出身者にはあれはインパクトが大きい。
せんげん台、越谷、新越谷、草加、西新井は緩急接続による対面式乗り換えがすごく便利。春日部ではそれができないんだよね〜。
793: 2019/06/02(日)17:24 ID:711cpz6T(7/11) AAS
JR宇都宮線 Part84
2chｽﾚ:rail
794(2): 2019/06/02(日)17:26 ID:hpO4cRhC(1/2) AAS
>>790
どういう風に切符を買ってるのか、SUICAを使ってるのかが分からんが、
そのヘンテコな経路にまで自動で対応しろ、ってのはあまり共感できんわ。
795(1): 2019/06/02(日)18:11 ID:711cpz6T(8/11) AAS
>>794
いや、東雲→大崎→上野→北千住→獨協大学前と帰るだけ。
そんなに変かなぁ。
もっとすさまじいのもあるからねぇ、
東雲→国際展示場→有明→汐留→新御徒町→北千住とか、
汐留→清澄白河→押上→青戸→京成関屋→牛田→北千住→獨協大学前とか、
いっくらだってあるし。
796(2): 2019/06/02(日)18:40 ID:hpO4cRhC(2/2) AAS
>>795
なぜ新木場周りにしない？
797(1): 2019/06/02(日)18:48 ID:mLWMYqFl(1) AAS
>>794
モノレール＆山手線内割引きっぷと
新宿から日暮里経由北千住までJR通勤定期の
組合せで、羽田空港から北千住に着くと
同じ手続きが発生してしまいます。
時間があれば日暮里で出場すれば良いですが。
798: 2019/06/02(日)19:18 ID:NVpOIKlA(1) AAS
>>797
新宿〜日暮里〜北千住の定期券に入場記録がないからね...
799: 2019/06/02(日)19:31 ID:Xm0bWw/O(1) AAS
>>790
切符は原則2者線通しだったような
パスモ等もノーラッチは何社までと制限あったよ
800: 2019/06/02(日)19:34 ID:7iUqZeXi(1) AAS
>>780
TXは元々人がいなかった所を宅地化して、新しい住民がどんどん増えているが、それは東武がもう何十年も昔に通った道
土地に限りがある以上、沿線を開発し尽くせば、そこで人口が頭打ちになるだろうね
801: 2019/06/02(日)19:35 ID:711cpz6T(9/11) AAS
>>796
大崎→上野の方が色々あるからね。
802(1): 2019/06/02(日)19:42 ID:711cpz6T(10/11) AAS
>>796
ちなみに行きは新木場まわり。
ただ、何故か獨協大学前→八丁堀→新木場→東雲と移動すると憂鬱な気分になる。
なんか、新木場って雰囲気悪くないか？
そりゃ上野→大崎の秋葉原東京丸ノ内有楽町新橋 浜松町品川と比べるのはあまりにも酷なのはわかっているけどさ。
なんかあの辺り、深川なんかもそうなんだけど好きになれそうもないな。
深川通り魔事件とかあったからかなぁ？
803: 2019/06/02(日)20:56 ID:711cpz6T(11/11) AAS
【外国人観光客】なぜ、渋谷スクランブル交差点は外国人に人気？
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:n2ch.net
804(1): [らsage] 2019/06/03(月)05:24 ID:6RF1mUJI(1) AAS
>>802
お前みたいな変人の気分なんてシラネ
新橋浜松町品川以外は、新木場経由だって通るじゃねーか
805: 2019/06/03(月)05:42 ID:CvklA40T(1/7) AAS
>>804
ずいぶんな言いぐさだな。
まあ東京都とか人も多いし、オタクみたいな人も居るんだな、とだけ捉えとくよ。
変人よばわり、ねぇ。
これくらいじゃないとやってられんけどね、仕事なんか。
毎日怒鳴られるわ。
屈辱的なものの言われ方するわ。
城南地区に通いたかったな。
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