[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報9【新交通】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
255: (SB-Android) 2022/04/18(月)21:32 ID:oANsGJGW(3/5) AAS
H区画は 一体何を作るんだろうね。
256: (SB-Android) 2022/04/18(月)21:38 ID:oANsGJGW(4/5) AAS
兎に角早く売りたかったとしか思えない。緻密なプランが無いからこんな
馬鹿な事が起きるんだよ。
特にGとDの区画の道路沿い。
一日中トラックが走り回るのに。
257(1): (SB-Android) 2022/04/18(月)21:49 ID:oANsGJGW(5/5) AAS
福岡市はろくなもんじゃない。
交通基盤整備は都市高速かバイパスだけ (何か利権絡み？)
一般道路の拡幅は全くやらない。
貝塚駅での相互直通快速乗り入れも
お客の事なんかどうでも良いから
ほったらかし。西鉄も同罪。
たまに都市型ロープウェイとか馬鹿げた構想を打ち出すけど 注目を集めるのが目的のようだ。余所さんからは
笑われてるぞ。
地下鉄の空港から長者原への延伸も
ただ構想打ち上げただけ実行する気がない。アイランドシティの自慢がキリンのガントリークレーンだと言うから話にならない。本当に糞。
258: (福岡県) 2022/04/18(月)22:55 ID:aqZssZOg(1) AAS
>>257
＞一般道路の拡幅は全くやらない。
福岡市に住んでる？
259: (茸) 2022/04/18(月)23:39 ID:pero0dLY(1/2) AAS
そもそも埋立地は、杭を深〜く打ち込むようなしっかりした集合住宅か、商業施設じゃないと地震で1発アウト。
埋立地に、深い基礎も打たない一戸建てを山のように建てるなんてのは、狂気の沙汰だね。
地震が起きたら二度と住めなくなるね。傾いてしまらないドア、ボールを投げると常に転がる床。
260: (茸) 2022/04/18(月)23:45 ID:pero0dLY(2/2) AAS
東日本大震災以降、市川とか船橋の浜辺を埋め立てた東京近郊住宅地は、住めない一戸建だらけになった。
埋立地の一戸建だけは選んじゃダメな地雷案件。
同じ敷地でもマンションは被害なし。
一戸建は家が傾いて歪みまくって崩壊寸前。
一戸建は地盤が固い場所に立てないと。
震災後のあれを見ておきながら、こんな場所に一戸建を分譲する、福岡市と業者はちょっと酷いよね。
261(1): (SB-Android) 2022/04/19(火)00:40 ID:UV7PC6FC(1) AAS
福岡市はアホしかいないから。
特に交通局は酷い。
262: (光) 2022/04/19(火)03:18 ID:vg0oJBmY(1/5) AAS
以上、戸建てにもアイランドシティにも一切無縁な貧乏人による講釈でした
全国の埋め立て地に液状化のリスクはある
内陸部でも絶対液状化しないなんて断言できるところは無い
津波被害の心配がほぼ無いだけ福岡市の海沿いはまだマシ
263: (東京都) 2022/04/19(火)04:19 ID:DxhX65nc(1) AAS
液状化のリスクがあるのに、基礎も打たない戸建を建てるが危険と言う主張に戸建もアイランドシティも縁がない貧乏人と何の脈絡もない意味不明な主張をする頭の悪さ。
埋立地には、埋立地にあった土地利用がある。
液状化のリスクが再認識された後に、わざわざ埋立地に一戸建を分譲してるのなんて福岡くらい。
264: (光) 2022/04/19(火)12:46 ID:vg0oJBmY(2/5) AAS
都市開発とは無関係なスレ違いのレスしかできない頭の悪さ
この東京都もあぼーんだな
265: (新日本) 2022/04/19(火)12:49 ID:U8wXW3bY(1) AAS
元からの福岡市民は、福岡西方沖地震の液状化とか経験してるから、
最近の埋立地とかには心情的に手を出しづらいと思う、
最近の埋立地に建った一軒家〜タワマンに率先して住もうとする人は、
ここ10数年の間に、福岡市外から来た人達が大半なんやない？
266: (茸) 2022/04/19(火)14:23 ID:DH0AM6Kg(1) AAS
西方沖地震は震度6弱だったから液状化しつつも家が使い物にならなくなるレベルではなかった。
熊本地震では、田んぼの上に建てた家が液状化して、住めなくなってる。福岡でも今後震度7が来たら、地下深くに杭を打ってない家は、泥沼化した地面に飲まれて熊本の事例みたいになる。
267: (福岡県) 2022/04/19(火)15:01 ID:q6L0RDgI(1) AAS
ただ田んぼに建てた家と、液状化対策をしたアイランドシティでは違うでしょ…
268: (ジパング) 2022/04/19(火)17:00 ID:TL2HBDZn(1) AAS
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
お前の家、月何kWh使ってんの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
269: (光) 2022/04/19(火)19:50 ID:vg0oJBmY(3/5) AAS
福岡市ってそもそも都心中心に今の海岸線はほとんど埋め立て地だから
中央区なんて昔はほぼ海、警固平尾が細い半島で冷泉津(天神周辺)と草香江(大濠公園周辺)に挟まれてた
東区和白〜西区姪浜あたり、大動脈である空港線沿線の主要エリアも大方埋め立て地
福岡の場合は他都市にはない歴史文化財元寇防塁が残ってるから対比もしやすい
防塁が今の海岸線と一致してるのは市外れになる西区の西側ぐらい
内陸部であっても川を埋め立てて造成した土地も
ただ西方沖地震での液状化推定箇所で部分的な噴砂や地盤沈下が見られたものの首都圏の舞浜のような大きな損害はなく市民生活や港湾機能にもほとんど影響がなかった
ちなみに液状化推定箇所もアイランドシティより香椎浜〜箱崎〜中央ふ頭〜小戸マリノアの方が全然多かった
270: (光) 2022/04/19(火)20:03 ID:vg0oJBmY(4/5) AAS
関西圏)
大阪
咲洲 お察し
夢洲 お察し 数十年放置プレイ→カジノ頼みの軟弱地盤
神戸
ポートアイランド お察し
六甲アイランド お察し
名古屋圏)
中部国際空港セントレア 何千億も掛けて造ったものの福岡空港の国際線よりも利用客数が少ないという分不相応なゴミ
ちなみに大阪咲洲の団地群はゴーストタウン状態のエリアも増えて小学校が複数閉校する始末
タワマンやマンションばかりで大失敗した他都市を反面教師とすれば、
宅地を分譲するやり方は今後の新しいスタンダードになり得るんだよなぁ
ってかもしかしてこの(東京都)って、ナゴっぺ!?www
271: (光) 2022/04/19(火)20:23 ID:vg0oJBmY(5/5) AAS
デビュー前から熱い視線！ 4月25日に開業する「ららぽーと福岡」のガンダム立像
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
背中の武器含めたらアネックス棟より高くて草
さすが日本三大中枢都市だけあってガンダム立像といいキッザニアといい三井不動産さんもガチってくれましたわw
三菱地所の基幹SMブランドマークイズと三井のららぽーと、どちらもある都市は福岡と横浜だけなんだな
272: (東京都) 2022/04/20(水)01:23 ID:d07CqopI(1) AAS
ららぽーとなんて10年、20年前からあちこちにある、ただのショッピングモールでイオンモールと何ら変わりない。ららぽーと如きに騒いでるとお里が知れるぞ。
三菱地所はそもそもオフィスビルがほぼ専門で、三井不動産と違ってモール運営では後発の二番手、三番手で、全国でモール運営の経験があったのが横浜ランドマークプラザと、イムズのある福岡だったからそこの二都市には進出してる。三菱地所はマンション除けば未だに丸の内のオフィスビルで大半を儲ける会社で、三井、住友とは毛色が違う。
273: (大阪府) 2022/04/20(水)17:04 ID:+6UkNbqw(1) AAS
別に、ららぽーとに興味が有る訳じゃ無くて、
ガンダムに興味が有るだけなんだよね〜ｗ
274: (光) 2022/04/20(水)18:49 ID:gfLyGEGH(1/2) AAS
日経のインタビューでFIACの社長が国内線ターミナルに新設する複合商業施設は25年度には開業したいと語ってる
FIACとACV(ベトナム空港公社)が姉妹空港協定を締結
275(1): (福岡県) 2022/04/20(水)19:23 ID:AQ4CNRQS(1) AAS
あれ？国内線側にも新しい建物が建つのですか？
276: (光) 2022/04/20(水)20:04 ID:gfLyGEGH(2/2) AAS
25年が楽しみだ
国内線〜数百億円規模の大型複合商業施設
国際線〜新ターミナル増設 外資系高級ホテル誘致
新滑走路供用開始
277: (SB-Android) 2022/04/20(水)23:06 ID:FkXDt5sZ(1) AAS
>>275
改装だけじゃねーの？
278: (茸) 2022/04/21(木)01:02 ID:jGGejcQb(1) AAS
>>261
この話の流れで交通局が出てくる意味がわからんけど。今んとこ交通局が悪いところってないよな。
採用試験にでも落ちて無理やりアンチでもしてんのか？
279: (やわらか銀行) 2022/04/21(木)06:52 ID:6gJeEZ2b(1) AAS
東京奴隷支店都市福岡は連結親会社に作ってもらった商業・スポーツ・エンタメ施設を自慢できるｗｗｗｗｗまさに東京支店転勤族のための奴隷民！
当然、地場大企業なんてありません（笑）
明治専門学校（現 九州工業大学）を設立した安川敬一郎が興した安川電機は今では九州一の地場企業に成長しました！
安川電機、TOTO、三井ハイテックなど地場大企業は法人市民税、固定資産税、雇用、役員従業員の住民税、北九州市への寄付など沢山の地元貢献ありかとう。
九州・沖縄地場企業ランキング
2022年4月19日 時価総額 単位：百万円
1 安川電機（北九州市） 1,194,773
2 TOTO （北九州市）782,257
3 三井ハイテック（北九州市）483,074
4 ふくおかﾌｨﾅﾝｼｬﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ（福岡市） 465,422
5 JR九州（福岡市） 402,377←国策インフラ企業（笑）
6九州電力（福岡市） 394,047←国策インフラ企業（笑）
7 久光製薬（鳥栖市） 287,857
280(2): (光) 2022/04/21(木)07:39 ID:7qmKl9+k(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:saitoshika-west.com
改装ではなく今の駐車場のところにターミナルと隣接する形で複合ビルを建てる計画だよ
商業施設、ビジネスホテル、会議室など
立体駐車場も併設
隈研吾事務所と梓設計デザイン
元々は23年完成させたかったらしいがコロナ禍で延期
国際線ターミナル増設は予定通り着工
281: (光) 2022/04/21(木)07:51 ID:7qmKl9+k(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
こっちは古い方の記事
282: (SB-Android) 2022/04/21(木)09:57 ID:FceX5Xi8(1/4) AAS
>>280
流線形のなかなか洗練されたデザインですね
283: (ジパング) 2022/04/21(木)17:30 ID:J5c6EoBN(1) AAS
ウクライナの教訓は、クソの役にも立たないクソ公務員の利権を倍増させることではなく
威力業務妨害税金泥棒公務員を廃止して拳銃にスティンガーにと個人が保有して自衛することだと気づけないバカは知的障害者丸出しだわな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
284(1): (福岡県) 2022/04/21(木)18:11 ID:VSmmnaoF(1) AAS
>>280
おいおい〜
駐車場がますますターミナルビルから遠くなるじゃないか〜
285: (福岡県) 2022/04/21(木)18:29 ID:rwIlroxw(1) AAS
>>284
地下鉄でいきなっせ
286: (SB-Android) 2022/04/21(木)19:38 ID:FceX5Xi8(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.sekisuihouse.co.jp
287(1): (SB-Android) 2022/04/21(木)19:39 ID:FceX5Xi8(3/4) AAS
今年度の予定
4月 ららぽーと、ジ・アウトレット開業
5月 福岡空港国際線ターミナル着工
6月 三栄ビル&日生ビル着工
7月 西銀本店着工
8月 天神大牟田線高架化、イーストテラス竣工
9月 西九州新幹線開業
10月 ヒューリック着工
12月 大名小跡地竣工
3月 七隈線延伸開業
年度内 都市高速3号線延伸着手
288: (SB-Android) 2022/04/21(木)19:39 ID:FceX5Xi8(4/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.fk-tosikou.or.jp
289: (福岡県) 2022/04/21(木)23:59 ID:ybDldb5G(1) AAS
>>287
どこぞのツイートコピペしたやつやな
290: (SB-Android) 2022/04/22(金)01:15 ID:vRC0U4tB(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
291(1): (広島県) 2022/04/22(金)07:37 ID:85kVTOd2(1) AAS
東京から福岡に越してきたが、九州ってガス代が関東の1.5倍もあるんだね。スーパーもサニー以外東京より高いし、福岡と東京の賃金差は年間79万もあると言われてるのに、土地代以外は今のところ福岡のほうがお金かかってる。
天神ビッグバンも良いが、インフラ整えてもっとガス代を安くして欲しいわ。
292(1): (ジパング) 2022/04/22(金)17:14 ID:fkCuIfn3(1) AAS
税金という名目で金銭強奪してるだけの利権殺人テロ集団公務員を全廃してホムセンで拳銃やスティンガーを買える美しい国にしよう！
防衛とは、白々しい洗脳報道を繰り返す税金泥棒の利権害虫を増長させることではなく、国民個人の防衛力を向上させることだぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
293(1): (大阪府) 2022/04/22(金)17:51 ID:i/0KLB0w(1/4) AAS
>>291
サニーって、どっちかって言うと、福岡でも高い方だと思うけど・・・
マルキョウとか業務スーパーとか近くに無いかな？
ガス高いの？おのれ西部ガスめｗ
294: (大阪府) 2022/04/22(金)17:56 ID:i/0KLB0w(2/4) AAS
>>292
アメリカ見てから言おうね
295(1): (福岡県) 2022/04/22(金)21:04 ID:ROJJDKvI(1) AAS
スーパーが東京よりも高いはありえないね
ガス代も東京ガスも西部ガスもほとんど変わらない
プロパンなんじゃないの
福岡が東京よりもはるかに高いのは水道代
296: (大阪府) 2022/04/22(金)22:22 ID:i/0KLB0w(3/4) AAS
あと、電車賃ね。
297: (大阪府) 2022/04/22(金)22:26 ID:i/0KLB0w(4/4) AAS
昔、上京した時に京王の初乗りが80円で驚いたもんね、
確かその頃は、福岡市地下鉄は初乗り180円だったかな。
298(2): (福岡県) 2022/04/22(金)23:22 ID:v5mQ35u+(1) AAS
民間と公営の初乗り比べるのは頭悪くないか？
299: (大阪府) 2022/04/23(土)00:24 ID:vrWwhY+V(1/4) AAS
公営も民間も、そんなに変わらんやろ
300: (大阪府) 2022/04/23(土)00:28 ID:vrWwhY+V(2/4) AAS
民間と公営で思い切り運賃に差が有ったら、高い方には客乗らんから、
バランス取っとるよ。
301(1): (福岡県) 2022/04/23(土)00:44 ID:tDbSjM3o(1/2) AAS
博多駅ー天神間でいえば、バスより地下鉄のほうが安い時が
あったよね。そのあとバスが100円にしてたけど。
302: (大阪府) 2022/04/23(土)00:45 ID:vrWwhY+V(3/4) AAS
>>298
1987年のデータなら見つけて来た、
福岡の地下鉄が初乗り140円で、西鉄が110円、
京王・小田急は90円、
国鉄は140円。
京王90円やったな。
ってか、俺はただ東京の電車賃が安かったって言いたかった訳、
頭悪いとか失敬やなｗ
303: (大阪府) 2022/04/23(土)00:50 ID:vrWwhY+V(4/4) AAS
>>301
有ったね、何時だったかは忘れたけどｗ。
304: (SB-Android) 2022/04/23(土)02:31 ID:FRxtFq5t(1/3) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
多分 ビジュアルアプローチ撤廃に向けて 様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
305: (広島県) 2022/04/23(土)06:15 ID:rpAWigm9(1) AAS
>>298
それ抜きにしても電車は基本的に東京の方が安いぞ。
スケールメリットがでかすぎる。
306(1): (光) 2022/04/23(土)10:16 ID:AxDBc0lz(1) AAS
他都市間で民間と公営をごちゃ混ぜに比較するのは単純にアホ
東京の私鉄と比べるならJR東だろ
競合関係でもない福岡市地下鉄と東京の私鉄比べて何になるんだよ
国内線のターミナルが改装か増築かも分かってなかったようなやつもいるし、マニアしか嗅ぎ付けないような過疎スレにしちゃ残念なレベルだね
307: (広島県) 2022/04/23(土)10:32 ID:0meQj6so(1/4) AAS
一般の普通の乗客が、一々公営だの民間だの考えるかボケ
308: (広島県) 2022/04/23(土)10:38 ID:0meQj6so(2/4) AAS
単純に安い方がいいに決まっとるわ
309: (広島県) 2022/04/23(土)10:46 ID:0meQj6so(3/4) AAS
居るんよな、「自分の考えこそ絶対正しい、他はアホ」とか思っとる真性のアホが、
人には、百人十色の考えが有るに決まっとろうが、未熟者が。
310(1): (広島県) 2022/04/23(土)11:13 ID:SHoYiQKj(1) AAS
広島のど田舎低学歴ジジイが発狂しております
311: (千葉県) 2022/04/23(土)11:22 ID:Rslkshx/(1) AAS
>>293
マルキョウ探してみたら車で５分のところにあったから土日で行ってみるよ。親切にありがとう！サニーは西友系だから関東と同じ水準なんだろうな。
>>295
西部ガスの検針しにきた方から東京のほうが安いことを聞いたんだよ。それで先月の東京ガスの請求書を比較したら確かに単価が東京の1.5倍だった。プロパンではない。
西部ガスや九電の電気とガスセット割に加入すれば少しは安くなるが、それでも東京よりは高いと言われた。
よく行ってたスーパーはサミットというのだが、それでも東京では安くないほうだった。福岡市って東京より平均賃金安いから日常生活はむしろ東京より苦しいのではなかろうか。
他のレスで水道も東京のほうが安いって書いてあったが本当かな。福岡自体は好きだから残念だわ。
天神ビッグバンとか企業の誘致頑張って人口増やして、光熱費下がれば嬉しいな。
312: (広島県) 2022/04/23(土)13:14 ID:0meQj6so(4/4) AAS
>>310
放っとけ、広島のど田舎低学歴クソガキ
313: (福岡県) 2022/04/23(土)13:50 ID:tDbSjM3o(2/2) AAS
冷凍食品ならコスモスが安い場合もあるよー
314: (福岡県) 2022/04/23(土)13:55 ID:yGVQuLm6(1) AAS
西鉄ストアとマルショクは庶民のスーパーみたいな顔して高いのが腹立つ
ボンラパスのような高級スーパーじゃないんだから
315: (ジパング) 2022/04/23(土)14:13 ID:xv40R4rH(1) AAS
>>306
高さ制限がなくなると思ってる残念な奴が入り浸るスレで何を今更
316: (茸) 2022/04/23(土)15:14 ID:pRWV9ZO3(1) AAS
福岡空港の増築イメージはこんな感じ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
事業計画PDFから引用
317: (SB-Android) 2022/04/23(土)16:48 ID:FRxtFq5t(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
318(2): (SB-Android) 2022/04/23(土)16:59 ID:FRxtFq5t(3/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
直線進入とはっきり明記してある。
319: (福岡県) 2022/04/24(日)06:49 ID:S6+h+tOG(1) AAS
国内線ターミナル増築するなら、稲城交差点に向かう空港通り沿いに並んだ
あのでかい看板をすべて撤去してくれ。景観向上のためにも
320: (福岡県) 2022/04/24(日)16:56 ID:Nj7F/2V8(1/2) AAS
国際線ターミナルを造るときに、滑走路増設の話しがあったのなら
オーバルコースなんて造らずに、もっとターミナルビルを西側に
出していたのかなとは思う
321(2): (光) 2022/04/24(日)17:11 ID:JLfVE8nh(1) AAS
もう飛行機や空港の話はいいよ
市民は普段使わないものなんて興味ない
322(1): (福岡県) 2022/04/24(日)17:51 ID:Nj7F/2V8(2/2) AAS
じゃあ〜
県道112号の拡幅工事はいつ完成しそうですか…
323(1): (福岡県) 2022/04/24(日)18:17 ID:9qJp+o7q(1) AAS
>>322
半道橋の交差点は電柱地中化の工事に入ってるし用地買収も完了してるから近々右折レーンくらいはできるよ
MJ板付のところも進んでる
その他は少しづつ用地買収してるけどまだまだだね
板付の交差点から資さんうどんくらいまでは生きてる間に完成しそうにない
324: (SB-Android) 2022/04/24(日)18:54 ID:qG+vuqTw(1) AAS
>>321
興味ないなら見るなボケ
325(1): (三重県) 2022/04/24(日)19:13 ID:Amp7T8fO(1) AAS
>>318
既存滑走路と増設滑走路の間隔が近いから、ちと不安だな、
段差を設けるとは聞いているけど、それでもね。
326: (大阪府) 2022/04/24(日)23:23 ID:HHkzrKy7(1) AAS
西日本シティ銀行の新本店ビルの詳細はいつ頃発表になるのかな？デザインや入居テナントに期待してます。
327: (SB-Android) 2022/04/25(月)00:58 ID:K2Uy6my0(1) AAS
>>325
同時運用は出来ない。
必ず先着の着陸機が誘導路へ入ったタイミングでしか後続着陸機は着陸出来ない。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
328: (ジパング) 2022/04/25(月)01:03 ID:MFtG4lgy(1) AAS
>>321
普段使わないもので盛り上がる人しかいないから。
アイランドシティのタワマンもTBCも大名も福ビルも
このスレの連中が普段使うようなものじゃない。
329: (SB-Android) 2022/04/25(月)12:06 ID:nLqiaInf(1) AAS
国威発揚の市バージョンみたいなもんだろ
他人が成す何かを自分がやったことのように誇らしく感じる現象
まあそれ自体は悪いことじゃないが
330(1): (SB-Android) 2022/04/25(月)22:22 ID:DsKe82tq(1) AAS
FIAC福岡国際空港株式会社が
増設滑走路の供用に伴い直線進入を
RWY34運用時のデフォルトに
設定とはっきり明記している。
クロースパラレルで間隔が狭い2つの
滑走路を効率良く運用するには
ILS直線進入方式が最もその効果が
高いし増設滑走路が活きてくる。
そうなったら何か困る馬鹿が1名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？
普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりもILS計器着陸を歓迎するはず。FIACもそれを望む以上、障壁は何も無い。
331: (福岡県) 2022/04/25(月)23:24 ID:ADLKLlLk(1) AAS
>>323
時間かかりそうですね〜
福一ラーメン、更地になってました…
332(1): (大阪府) 2022/04/26(火)00:37 ID:El6k1N/e(1) AAS
ビジュアルアプローチは、
いくら相手がプロとはいえ、
やっぱり心情的に怖いよね。
333: (SB-Android) 2022/04/26(火)01:05 ID:GlNwwiby(1/6) AAS
北側と南側にILS設置して有るのだから
それを有効活用するのは定石。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
九千部山の北東基山町上空で霧が発生しやすいとか云う輩が居るが
そもそもビジュアルアプローチが濃霧の為に使用出来ない時に久留米太刀洗上空で旋回してILSに乗るのを知らないのだろう。兎に角ILSでは パイロットに出来るだけ負担を掛けずに間隔を詰めた運用が出来るので メリットしかないのだ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
334: (SB-Android) 2022/04/26(火)01:29 ID:GlNwwiby(2/6) AAS
>>332
たまに貴方のような常識が通じる方が書き込みするとホッとします。
全ては航空機の安全且つ規則的な運航の為なのです。
335(3): (広島県) 2022/04/26(火)06:28 ID:yasvGoLy(1) AAS
>>330
お、ILS化で「高さ制限撤廃」というのは引っ込めたんだな？
こんなことで高さ制限撤廃が撤廃されると思ってる馬鹿が1名いたが、
ようやくそれが馬鹿であることを理解してくれたようで感無量だ。
336: (SB-Android) 2022/04/26(火)10:37 ID:ZjNd+kRG(1/2) AAS
高さ制限撤廃が撤廃？
337(1): (SB-Android) 2022/04/26(火)12:59 ID:GlNwwiby(3/6) AAS
>>335
日本人じゃないから仕方ないけど
一応教えてやるよ。
高さ制限撤廃の主張を撤回した
だよ チョンは無理して書き込まなくて良いぞ。
338: (SB-Android) 2022/04/26(火)13:00 ID:GlNwwiby(4/6) AAS
>>335
FIAC福岡国際空港株式会社が
増設滑走路の供用に伴い直線進入を
RWY34運用時のデフォルトに
設定とはっきり明記している。
クロースパラレルで間隔が狭い2つの
滑走路を効率良く運用するには
ILS直線進入方式が最もその効果が
高いし増設滑走路が活きてくる。
そうなったら何か困る馬鹿が1名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？
普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりもILS計器着陸を歓迎するはず。FIACもそれを望む以上、障壁は何も無い。
339: (SB-Android) 2022/04/26(火)13:07 ID:GlNwwiby(5/6) AAS
>>335
きちがい お前はただの超高層ヘイト
福岡開発ヘイトだからここに来るな糞ガキ
340: (SB-Android) 2022/04/26(火)13:09 ID:GlNwwiby(6/6) AAS
茸 広島県 ジパング
言葉の不自由な超高層ヘイト
アンチ福岡です。
皆様におかれましてはこの基地外を
相手にされませぬようにお願い致します
341: (調整中) 2022/04/26(火)16:51 ID:ZjNd+kRG(2/2) AAS
>>337
たぶんだけど、ILS自体に文句言ってる奴なんて初めからいないぞ
お前何と戦ってんの？
342(4): (SB-Android) 2022/04/28(木)00:43 ID:e1P6Yazu(1/5) AAS
FIAC福岡国際空港株式会社が
増設滑走路の供用に伴い直線進入を
RWY34運用時のデフォルトに
設定とはっきり明記している。
クロースパラレルで間隔が狭い2つの
滑走路を効率良く運用するには
ILS直線進入方式が最もその効果が
高いし増設滑走路が１番活きてくる。
そうなったら何か困る馬鹿が1名居て必死に抵抗してるが この流れには逆らえないし 何を逆らう必要が有ろうか？
普通の福岡市民なら都心部を頻繁に飛ぶビジュアルアプローチよりもILS計器着陸を歓迎するはず。FIACもそれを望む以上、障壁は何も無い。FIACが経営上の理由で進入方式の変更を望めば国は断るだけの権限は無し。
ここがポイントで経営が民間に移った事をまだ理解出来ない
茸 広島県 ジパング
頭も弱い。本当に厄介な古事記がスレに
居付いたものだ。
そんなに超高層嫌いなら専用のスレ建ててやれよ馬鹿者め。
スレ建てすら出来ない池沼なのかな。
343: (SB-Android) 2022/04/28(木)00:55 ID:e1P6Yazu(2/5) AAS
FIACの言い分は100%通るし
矛盾してない。
両側にILS設置してあるのだから
それを有効活用する事に国は
NOとは言えない。絶対に。
例えばだ この台北からの便のように
一旦MALTS迄北上してから
RWY34に向かう。これにしたって
東京からの便はMALTSに近付けないから 間隔詰められずに
芦屋沖くらいに居なければならない
ILSなら 熊本とも佐賀とも干渉せずに
とても規則的に運行が出来る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
344: (SB-Android) 2022/04/28(木)00:59 ID:e1P6Yazu(3/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
345: (SB-Android) 2022/04/28(木)01:03 ID:e1P6Yazu(4/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
346: (SB-Android) 2022/04/28(木)01:43 ID:e1P6Yazu(5/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
347: (福岡県) 2022/04/28(木)09:43 ID:1uXXHlRF(1) AAS
>>342
ILSにしても高さ制限は変わりませんよ(笑)
348: (福岡県) 2022/04/28(木)11:53 ID:UVcoDFr+(1) AAS
【なんちゃって一級建築士の特徴】
高卒か大学文系卒
親族の工務店で修業
エコ、環境、子育て等のキーワード使用
設計依頼すると家族ぐるみのお付き合いをなどと言われ食事会に招待されｷｬﾝｾﾙ不可能に持ち込まれる
大きな建築物は経験無し
各地の建築セミナーに足繁く参加してHPに載せる
349: (広島県) 2022/04/28(木)12:41 ID:tyXZlxtM(1) AAS
一級建築士の資格持ってりゃ、
なんちゃっても、へったくれもない
立派な一級建築士。
350: (広島県) 2022/04/29(金)06:28 ID:ePx3U/1/(1) AAS
>>342
だからILSと超高層云々は関係ないっての。
そんなに飛行機の話したければ自分で立てた専用スレに行けよ。
おまえ普通に目障り。
351: (福岡県) 2022/04/29(金)12:51 ID:r2vvRj+a(1) AAS
楽天に選ばれる街 福岡市 一大拠点になりつつあるな
外部ﾘﾝｸ[html]:paymentnavi.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.lnews.jp
352(1): (SB-Android) 2022/04/29(金)14:29 ID:XupOrAQi(1) AAS
>>342
制限撤廃は取り下げたとか言いながらまた超高層云々言ってる
自分が言ったことも覚えていられない池沼なのかな
その池沼が自分で作った自己隔離部屋の数々が以下
2chｽﾚ:develop
2chｽﾚ:develop
2chｽﾚ:develop
自分で自分の部屋を作ったことも覚えてられない池沼なのかな
353: (SB-Android) 2022/04/29(金)22:17 ID:Qr5zSeeL(1/6) AAS
生きてる価値のない害悪粗大ゴミの
茸・広島県・ジパングに
池沼って言われたら俺も、とうとう
ヤキが回ったな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
354: (SB-Android) 2022/04/29(金)22:26 ID:Qr5zSeeL(2/6) AAS
もうね茶番には付き合ってる暇は無いんだよ。空港が近いから未来永劫高さ制限時間は緩和されないと云うプロパガンダから眼を覚まそう。いい加減にね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
西鉄自動車学校上空を600フィートの高さで飛ぶ名古屋からの便。
その西鉄自動車学校の地点での最高高さ制限は80m
355: (SB-Android) 2022/04/29(金)22:33 ID:Qr5zSeeL(3/6) AAS
更に春日原の上空では。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
90m制限
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高度625フィート
356: (SB-Android) 2022/04/29(金)22:34 ID:Qr5zSeeL(4/6) AAS
>>352
こらゴキブリ乞食よ俺にアンカー向けるな汚いこのホームレス汚れが
一回でもスレ建ててみやがれこのホームレス
357(2): (広島県) 2022/04/29(金)22:35 ID:j5G2lzMN(1) AAS
600フィートで約182メートル、45階建てのビルくらいかな、
怖いっちゃ怖いな。
358(1): (SB-Android) 2022/04/29(金)22:52 ID:Qr5zSeeL(5/6) AAS
>>357
極めて正常な感覚の持ち主ですね。
同じ広島県でも 茸 ジパングの
ゴキブリとは天と地ほど違いますね。
まぁあのゴキブリは俺のサンドバックになってるから笑
ストレスバチバチ発散出来るので
置いといてやっても良いが笑
359: (SB-Android) 2022/04/29(金)22:54 ID:Qr5zSeeL(6/6) AAS
>>357
だけれどその地点に於いて80m迄 建てようと思えば建てられるちゃう不思議です。
360: (SB-Android) 2022/04/30(土)02:51 ID:fnFfmd3e(1/4) AAS
ここから徐々に高度を下げながら
左旋回で
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
春日駐屯地の辺りでは850フィート程に
降下している。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
その地点の高さ制限は
約100m
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
361: (SB-Android) 2022/04/30(土)03:03 ID:fnFfmd3e(2/4) AAS
KBCは朝生福岡版をやれば良いのにな。
362: (SB-Android) 2022/04/30(土)03:05 ID:fnFfmd3e(3/4) AAS
ルミエール春日店が旋回のターンの目印らしい。
363: (SB-Android) 2022/04/30(土)09:06 ID:fnFfmd3e(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
364: (SB-Android) 2022/04/30(土)15:32 ID:D1xd0DKg(1/2) AAS
>>358
不利な奴ほどよく吠える
お前のようにな
365: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:40 ID:GwqjvxWT(1/16) AAS
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
366: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:40 ID:GwqjvxWT(2/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ここで注目して欲しいのは 飛行機が
旋回しながらかなり高度を下げる白木原駅上空地点の高さ制限が118mもあり
それよりももっと高い高度で飛ぶ
天神地区上空の制限が73mだと言う点
もっと言えば博多駅上空は飛行機は飛ばないのに54m規制
しかしKBCの鉄塔がまだ残っていてくれたお陰で明治通りは無理かも知れないが北天神(KBC以西)ではその鉄塔の高さを根拠に特区とは別の航空法の高さ制限の緩和の特例承認を申請すれば
確実に通る。
367(2): (SB-Android) 2022/04/30(土)16:41 ID:GwqjvxWT(3/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
プラス 福岡中央郵便局建て替え
新天町一体開発
天神センタービル一体建て替え
天神5丁目タワーマンション
368: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:41 ID:GwqjvxWT(4/16) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
通常のビジュアルアプローチ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
369: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:41 ID:GwqjvxWT(5/16) AAS
安定のRWY16
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
空中待機
370: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:42 ID:GwqjvxWT(6/16) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には 福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
通常のビジュアルアプローチ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
371: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:42 ID:GwqjvxWT(7/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
372: (SB-Android) 2022/04/30(土)16:44 ID:D1xd0DKg(2/2) AAS
な？言ったそばからよく吠える
そんなことしても高さ制限はなくならないのにな
373: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:34 ID:GwqjvxWT(8/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
374: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:35 ID:GwqjvxWT(9/16) AAS
航空法高さ制限の元になってるシカゴ条約では、進入表面は明確に高さ制限を超えることは禁止されてるし、細かい規定も多い。ただ、水平表面と円錐表面は明確に「推奨事項」、原文だと(recommendations)と括弧書きで区別されてて条約としては明確にその部分の規制は各国にお任せ状態。
で、都心と空港が近い空港と言えば以下の通り有名どころだけでもこれだけある。流石にこれだけあって、各国ともに水平表面部分には高層ビルを建てまくってるのに日本だけ危険とは言えないような…
1位 トロント・シティー空港(カナダ) 3km
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
2位 ボストン ローガン国際空港(アメリカ)4km
3位 ロナルド・レーガン空港(ワシントンD.C)5km
3位 ドバイ国際空港(ドバイ/UAE) 5km
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
3位 ジュネーヴ空港(スイス) 5km
3位 松山空港(台北/台湾) 5km
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
7位 リナーテ空港(ミラノ/イタリア) 6km
7位 ホルヘ・ニューベリー空港
(ブエノスアイレス/アルゼンチン) 6km
7位 メキシコ・シティ国際空港 6km
10位 シドニー国際空港(オーストラリア) 7km
10位 テーゲル空港(ドイツ/ベルリン) 7km
10位 ストックホルム空港(スウェーデン) 7km
10位 コペンハーゲン空港(デンマーク) 7km
375: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:35 ID:GwqjvxWT(10/16) AAS
福岡と香港の高さ制限比較。
新空港に移転するまで市街地に空港があった香港。
しかし、高さ制限はシカゴ条約で、義務付けられている通り、進入表面と転移表面のみに止まり、ただのお薦めとされた円錐表面と水平表面は規制されず150m級のビルが空港滑走路横側方向には林立している。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
376: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:36 ID:GwqjvxWT(11/16) AAS
同一縮尺Google Earthでの台北と福岡の高さ制限比較
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
377: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:36 ID:GwqjvxWT(12/16) AAS
同一縮尺Google Earthでの台北と福岡の高さ制限比較
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
378: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:37 ID:GwqjvxWT(13/16) AAS
博多駅上空でも2300フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
天神上空で2425フィート
中洲上空で2425フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
379: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:37 ID:GwqjvxWT(14/16) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
380: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:39 ID:GwqjvxWT(15/16) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fukuoka-airport.co.jp
381: (SB-Android) 2022/04/30(土)17:40 ID:GwqjvxWT(16/16) AAS
着陸の際、久留米市付近からの直進経路を常時使えるようになれば、急旋回する現在の経路よりも着陸する航空機の間隔が狭められるため、経路変更の提案を盛り込んだ。
この直進経路に当たるのは久留米市のほか同県小郡市、筑紫野市、太宰府市など。現在は視界不良時に限っているため、この経路の使用割合は着陸全体の７％程度だが、経路変更で２５％前後に増える可能性がある。春日市付近で急旋回する現在の経路はほとんど使わなくなる。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 621 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s