[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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430(1): (茸) 2021/08/24(火)12:10 ID:WhrUSatG(1) AAS
>>427
似たような理由で福岡空港もあのような所に立地すべきではない
近さが都市の発展に寄与するというのは反例が掃いて捨てるほどある
動かせない空港用地が地域の発展を阻害しているのは人口や事業所分布からも見て取れる
もちろんここの連中が大好きな高層ビルの進出も阻害している
そしてこれは空港が板付にある限り終わることはない
どれだけ計器移行しようが有視界進入の禁止は不可能なので空の規制も残り続ける
433: (光) 2021/08/24(火)19:21 ID:Queyd5SE(1) AAS
>>430
世界でも類を見ない 便利な空港をわざわざ手放す必要が有るかな？
確かに夜間の運用の制約は有るが
滑走路増設に伴いRWY16/34共に
ILS着陸がデフォルトと成れば 現行の
ビジュアルアプローチと比べ騒音の問
題はかなり軽減されるし
高さ制限は RWY16/34の完全なILS化に
より大幅な緩和が可能。わざわざ海上
空港や遠くの田園地帯に移転する必要
性がない。新都心として須崎埠頭を整
備すれば(但し軌道系公共交通が必要)
コンパクトシティとして更なる充実を
期待出来ますから。
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