【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】

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ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡

470: (光) 2021/08/27(金)08:45 ID:f22hZLyQ(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

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小型機のダウンウインドレグの

滑走路との間隔は約1マイル程度。

飛行高度は約1000フィート。

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ギリギリ70m規制内。円錐表面。

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ここのすき家の所は無制限。

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南江戸町地区

福岡に当て嵌めると

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ここが71m規制で

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ここは無制限。

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福岡市天神地区

471: (光) 2021/08/27(金)09:02 ID:f22hZLyQ(3/3) AAS
まぁ見ててご覧。増設滑走路が供用される頃には何らかの動きが有るから。
私も伊達に裏取りをしてる訳じゃ無いんで。確かに進行している。
関係者への電話取材でも段々と手応えは感じてる。
ただ報道で余り表沙汰にされないのは
これは着陸経路の変更の目的は
福岡市都心部の高さ制限緩和だと
言えないからね。だからあくまで
ILSに依る定期運行(間隔を詰めた運行)で発着回数を増やせると言うのが表の大義名分なんでね。
だけど地場連合は商売人の集まりなんで当然ディベロッパーとしては
高さ制限緩和も勝ち取りたい。
限られた敷地で多くの延べ床面積を、
確保したいのは当たり前。

箱崎埠頭の沖合い埋め立てだって
倉庫のアイランドシティ近くへの
集約が目的としてるけどこれも
胸のうちには須崎を更地にして
開発で儲け。だけど大っぴらには
言えない。だけど水面下では確実に
進行している。都市開発とはそういうモノ。

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