[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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195(6): (広島県) 2021/07/10(土)18:30:43.45 ID:plUpZMFF(1) AAS
見飽きた画像を何度も貼るな迷惑だ
243: (茸) 2021/07/16(金)11:32:00.45 ID:iJq00dL4(1) AAS
2015年に発覚した東洋ゴム工業の免震ゴムを巡るデータ改ざん問題で、
福岡市中央区の賃貸タワーマンションが解体されることが分かった。
偽装製品は大部分の使用物件で交換済みだが、解体に踏み切る異例の対応となる。
ただ、管理会社などから決定に至る経緯の詳しい説明はなく、住民から困惑の声も上がる。
マンションは同区港1丁目に立地。30階建てで06年に完成し、住居戸数は212戸。約4割（今年2月末）が入居しているという。
物件の管理会社が今月、入居者に郵送した通知によると
関係各所と協議を重ねた結果、解体せざるを得ないとの結論に至ったとしている。
管理会社の代理人弁護士は取材に対し、「（解体は）ゴム交換工事を含め住民の負担が最小になる方法を検討した結果」と説明する。
TOYOTIREは、問題発覚後、物件ごとに免震ゴムの交換・改修を進めてきた。対象となる154棟のうち、今年4月末までに149棟で着工し、148棟で作業を終えている。
解体が決まったマンションの入居者からは「説明不足では」との声が上がる。
50代の男性入居者によると、偽装発覚後に各戸を回った東洋ゴムの従業員から、「免震ゴムを取り換えるので安心してください」と説明を受けたという。
その後、交換などの対応が済んだと思っていた。男性は「解体通知は唐突すぎて納得できない」と憤る。
転居を強いられる住民の負担は大きい。別の女性入居者（34）には、
来年6月までの退去を求める代わりに、6カ月分の賃料相当額を払うとの通知が管理会社名で送られてきた。敷金も全額返金されるという。
「景色や立地が気に入って入居した人もいる。補償額も不十分ではないか。関係者はもっと説明を尽くして」と注文する。
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
453(1): (大阪府) 2021/08/26(木)15:22:41.45 ID:WExxKWxl(1/5) AAS
新聞報道などで再開発に関連すると思われるネタ(着陸経路の変更も含む)や
箱崎埠頭埋め立ての件も 須崎埠頭の再開発と直結するので 再開発に関係大有りだ。
それらの報道のその後の進捗状況と裏取りの為に 関係機関への電話での問い合わせ迄行って 何なら担当者の名前を
買い手も良いくらいだが
いちいち難癖を付ける
(茸)たまに(広島県)
こいつは福岡の再開発に全く興味も無く、むしろ福岡の超高層の高さ制限に関する情報が
出た時にだけ異常に執着し
福岡の高さ制限緩和に 反論する事を生き甲斐としてる引きこもり野郎？
こいつこそが招かれざる客 では有りませんか？
スレの皆さまどうですか？
私よりもこの茸の方が真剣に福岡の再開発の事を考えてると思いますか？
こいつの来る場所はここではない。
福岡が発展する事を願わない奴は
自分でスレを建てて(多分機能しないけどW)超高層反対！新空港反対！
社会保障を充実させろ！って共産みたいに
やってろよ！バーカW
477(1): (光) 2021/08/27(金)22:25:45.45 ID:xhgftFCf(2/2) AAS
>>474
君は自分の都市の心配しとけって。
福岡に妬み持つな。逆恨みするなよ！全ては都市の実力差だからな。
地力で競ったらそら当然の結果よ。
福岡に１つ足りなかったのは土地の高度利用、それも特区プラス
着陸経路の変更で 喩え200m級は無理にしてもKBC鉄塔の高さくらいは
目処が立った。
札、仙、広に遅れを取ったが
いよいよ福岡の逆襲が始まる。
幸いに 都心部の高さ制限の為に
副都心の方から超高層化されたので
すり鉢状の珍しい都市の姿となってる
これから150m級はどんどん建つから
すり鉢が食パンor蒲鉾状に変わるけど
都心部から郊外までほぼ同じ高さの
スカイラインを形成するのも
他の日本の都市にない形なので
新鮮味があると思うね。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
電話を貰ったのが福岡空港事務所。この後に港湾の方からも
電話を貰った。ちゃんと取材してるんだぜ。茸が札幌人なら 地団駄踏んで悔しがる内容の電話だったよ。
港湾の方も公有水面の埋め立ては
既定路線だと言ったし
１番楽しみはやはり須崎の殺風景な
倉庫群が更地になる事。
元福岡テレポート構想なるものが
有ったが 30年も遅れてやっと実現の運びと思うと感慨深い。須崎に期待するのは上海航路の開設。これは長年の夢。
537: (庭) 2021/09/02(木)21:06:48.45 ID:95Q85aR2(1/3) AAS
「福岡地下鉄空港線〜JR福北ゆたか線」新線建設へルートと採算検討 空港〜長者原の約3km
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
─具体的に動き出した新線計画─
福岡県は2021年9月1日（水）、福岡市営地下鉄空港線とJR長者原駅（福岡県粕屋町）を結ぶ鉄道新線の検討を行うため、
「福岡市地下鉄福岡空港線とJR 福北ゆたか線の接続に関する基礎調査業務」について、事業者を決定したと発表しました。業務期間は2022年3月中旬までの予定としています。
この新線は、福岡空港駅から東側に延長約3kmの新線を建設し、JR長者原駅へ達するものです。
長者原駅は福北ゆたか線（篠栗線）と香椎線の駅ですが、県は「福北ゆたか線への接続」と表現しており、直通運転を視野に入れていることも考えられます。
この業務ではルート案を6案設定したうえで概算費用など含め検討し、どのように既存駅や線路と接続するかの検討も行います。
また既存交通機関からの転換予測を含めた需要予測や費用便益の算出を行い採算性の検討を行うほか、
福岡市営地下鉄として建設・運行されるのかなどを含めた、事業主体や運営主体などの事業スキームの検討も行われます。
実現の可能性は低いだろうしもし接続されるとしても長者原じゃなく距離も短く工事もしやすい九大農場跡新駅(柚須〜原町間で粕屋町が新都心地区の中心として構想)の方が理にかなってる
住宅街に無理やり作った長者原と違って新駅なら開発用地も確保できるし
まぁ事業主体が福岡市地下鉄単独のままではほぼ絶望的だね
740: (愛知県) 2021/12/06(月)13:15:46.45 ID:y/5B9+PQ(2/76) AAS
経済力最強の愛知は強いな！
国家予算の10分の1を稼ぐ！
世界25位の愛知！
ヤマザキ、フジパン、シキシマ、自動織機
、au、三菱、INAX、新日鉄、トヨタ
東洋水産(マルちゃん)、サンヨー食品
三菱、ミツカン、カゴメ、ブラザー、
デンソー、JR東海、中部電力、リンナイ、
パロマ、東邦ガス、大同特殊鋼、日本ガイシNEXCO中日本、石川島播磨重工、トヨトミ、王子製紙、住友金属、東京三菱UFJ銀行
京楽産業、スギ薬局…etc....これほんの1部、強いはずだ！
一方福岡さんは麻生グループと怪しい健康食品メーカーが頼みw
弱っw
828: (東京都) 2021/12/06(月)14:06:42.45 ID:Ok4QxG63(14/14) AAS
ホンマでっかTVの武田邦彦センセーより
2020年3月放送
『愛知県は一度も他県からの
侵略を受けたことの無い
日本で唯一の勝ちっぱなし県
故に他県からの嫉妬がものすごい
だから愛知は独立したらいい！
可能なんだから愛知県だけは
工業はもちろん誰もが知る最強ですけど
農業もトップレベルで
林業も漁業も窯業も畜産も全国トップレベル！
そして食品出荷額も1兆6000億円で北海道と同等
そんな県は他にないしありえないくらい最強ですよ。何せ愛知県は世界の国と比較しても
経済力が25位！県がですよ？
だって愛知県の経済力は一国のスウェーデンに匹敵なんですから物凄いことです。』
＞故に他県からの嫉妬がものすごい
福岡さんもその中の一つですなｗ
909: (東京都) 2021/12/06(月)15:37:28.45 ID:tz/FUY9D(2/20) AAS
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