[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】 (1002ﾚｽ)
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331(1): (光) 2021/08/03(火)07:41 ID:tkQFHqhY(1/3) AAS
>>330
脳ミソも調整してもらえよ。
332: (茸) 2021/08/03(火)12:12 ID:VoCX/J89(1/2) AAS
だから飛行機の経路は超高層ニュースでも超高層計画でもないっての
妄想と現実の区別ぐらいつけろ
ていうかいつになったら俺をNG登録するんだよ
NG云々も嘘なのか？
333: (光) 2021/08/03(火)12:40 ID:tkQFHqhY(2/3) AAS
茸=札幌土人=たまに広島県
この者は 福岡に超高層が増えるのを
異常に恐れる変わった病気ですので
今後もあぼーんで、お願い致しますm(._.)m
334: (光) 2021/08/03(火)12:53 ID:tkQFHqhY(3/3) AAS
全ての光 表示の書き込みのうち
俺以外に少なくとも2人はいるぞ。
特にピカピカドンとか書いてるのは俺じゃあないよ。
335(1): (茸) 2021/08/03(火)15:16 ID:VoCX/J89(2/2) AAS
少なくとも2人とか自演を白状してるようなものじゃないか
336: (光) 2021/08/03(火)16:57 ID:d4EFyX4X(1) AAS
>>335
ほう良かったのーおめでとう
337: (光) 2021/08/03(火)18:34 ID:wH/+sdfg(1/2) AAS
調整中もあぼーんしとくか
338: (光) 2021/08/03(火)18:37 ID:wH/+sdfg(2/2) AAS
スッキリ
>>331
草
札幌だか広島だか名古屋だか知らんが田舎っぺの嫉妬が気持ちいい
339: (茸) 2021/08/04(水)08:20 ID:EKjRBhsv(1) AAS
また光が光にレス
白ける
340: (光) 2021/08/04(水)17:35 ID:/JHF28GV(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:big_bang_tenjin
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
341: (光) 2021/08/05(木)20:01 ID:VfXpHnh4(1) AAS
NG嫌土人ってあんなのに市長やらせてるんだなw
342(1): (広島県) 2021/08/07(土)06:32 ID:ICS46fXF(1) AAS
春吉橋 2021年度中に開通だそうで。
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
現迂回路の空間整備はもうちょっと後だな。
343(1): (光) 2021/08/07(土)19:36 ID:8OOkXFSG(1) AAS
航空法の改正により、制限範囲が狭くなったため、あべのハルカスは300mの高層建築が可能となりました。（改正前だと280m程が限度でした。）
一方関西国際空港による高さ制限は、海上に収まっており、対岸への影響はないため、りんくうゲートタワー(256m)の位置には高さ制限はありません。
344: (広島県) 2021/08/08(日)06:26 ID:xRnxYScM(1/6) AAS
>>343は「伊丹が緩和できるなら福岡も！」と言いたいんだろうが、
この緩和は>>298が言ってる市街地に近い空港の制限表面の見直しによるもの。
このとき福岡空港も同じスキームで緩和が検討されたが、まあ結果は現状の通り。
伊丹の例を持ち出しても、その基準で福岡は緩和できなかったんですよ？
となって終わり。
345(1): (光) 2021/08/08(日)09:31 ID:EovotnjV(1/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
346: (光) 2021/08/08(日)09:42 ID:EovotnjV(2/11) AAS
>>345
福岡に当てはめると69m規制は
ちょうど西鉄グランドホテルの辺り。
これがちょっと外れるだけで(オンワード樫山ビル辺り)規制外になる
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
347: (光) 2021/08/08(日)09:46 ID:EovotnjV(3/11) AAS
なので(茸)札幌土人が主張する
飛行経路から外れても
円錐表面の中では緩和はあり得ないと
言う論理は破綻している。
もうちよっと勉強して出直せ。
348: (光) 2021/08/08(日)09:52 ID:EovotnjV(4/11) AAS
福岡空港の場合
転移表面、進入表面、延長進入表面
外側水平表面、の設定のみで
運用は可能となる。
ただしRWY34の周回着陸ビジュアルアプローチが完全に無くなったらの
条件付き。
349(1): (広島県) 2021/08/08(日)10:35 ID:xRnxYScM(2/6) AAS
例えば成田、成田市街をはじめ西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く、
東側も低空で飛ぶこともほぼ無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
でも成田は360度全方位が外側水平表面まで設定されていることから
単に「飛ばない」だけで制限緩和なんて無いことは自明。
これは熊本空港でも同じで、滑走路から垂直の方角を低空飛行することはないが
比較的広範な制限表面が設定されている。
「飛ばなくなる」→「でも緩和されてない空港あるよね」で終わる話。
350: (光) 2021/08/08(日)10:44 ID:EovotnjV(5/11) AAS
>>349
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
351: (広島県) 2021/08/08(日)10:49 ID:xRnxYScM(3/6) AAS
飛ばないなら緩和だ→いやそうなってませんから
って言ってるのに何の反論にもなってない画像の使いまわし。
ていうか広島はNGなんじゃなかったの？
なんで反応してくるのか不思議だなぁｗ
352(1): (光) 2021/08/08(日)10:56 ID:EovotnjV(6/11) AAS
成田の西側は普通に飛行経路だが。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.naa.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
353: (光) 2021/08/08(日)10:57 ID:EovotnjV(7/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
354: (光) 2021/08/08(日)11:11 ID:EovotnjV(8/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
355: (光) 2021/08/08(日)11:19 ID:EovotnjV(9/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
松山市南江戸町
航空法高さ制限 範囲外
356: (光) 2021/08/08(日)11:23 ID:EovotnjV(10/11) AAS
つまり飛ばない事が決まれば
範囲外になると云う事。
福岡ではRWY34が完全にILS運用に
なると云う条件の元
空港の西側は飛行しないため
円錐表面の一部は撤廃される。
357(1): (広島県) 2021/08/08(日)11:28 ID:xRnxYScM(4/6) AAS
>>352
1枚目はSIDチャートかな？
それなら福岡空港周辺も線だらけ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
ていうかSIDチャートが引いてあるのは日本中どこの空も同じだし
そんなものは制限表面に直接関係しないんだが。
多分だけど、SIDチャートの上に航跡図を乗せた成田空港HPに掲載の画像を
線の意味も分からず全部進入の航跡だと思ってトリミングして貼ったんだろうなｗ
2枚目は論外。
西側の線は「出発」と書いてあるのに必死すぎてキャプションも確認しなくなったか。
日頃からそうだが知識が浅すぎる。
ていうかさっさと広島をNG登録しろよ。
358: (光) 2021/08/08(日)11:30 ID:EovotnjV(11/11) AAS
>>357
成田の西は飛ばないと書いたのは君なんだけどひょっとしたら認知症かね？
359: (広島県) 2021/08/08(日)11:35 ID:xRnxYScM(5/6) AAS
勝手に脳内変換してもらっちゃ困る。
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
＞西側一帯をアプローチで飛ぶことは無く
もちろん通常時の話なので不測の事態でビジュアルで飛ぶことはあるだろう。
だがそれはILS化した後の福岡も同じｗ
360: (福岡県) 2021/08/08(日)12:18 ID:YT7KlQaY(1) AAS
また空港の話か
361: (広島県) 2021/08/08(日)12:24 ID:xRnxYScM(6/6) AAS
じゃあ>>342に戻って春吉橋の話でもする？
お前ら高層ビルの話以外はあんまり興味ないみたいだけどさ。
362: (福岡県) 2021/08/08(日)19:33 ID:9k7oV1if(1) AAS
たまには青果市場跡地にも触れてください
363: (光) 2021/08/09(月)09:00 ID:AdJFi1Cn(1) AAS
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
364: (茸) 2021/08/09(月)16:20 ID:GR1XTNIL(1) AAS
自分も再開発の情報が知りたいのでお願いします
365(2): (茸) 2021/08/09(月)16:44 ID:j06JUlKz(1/2) AAS
周回進入禁止はありえないから制限表面撤廃もありえない
叶わぬ妄想や既知の古い情報で悦に入りたいならツイッターにでも書いとけ
366: (光) 2021/08/09(月)17:17 ID:ycujvXFa(1) AAS
>>365
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
367(4): (茸) 2021/08/09(月)17:32 ID:j06JUlKz(2/2) AAS
松山がどうだろうが保安上旋回進入の余地は排除できないし
福岡の場合は旋回区域は都心上空になるので制限表面も撤廃できない
368: (光) 2021/08/09(月)19:02 ID:E9htHvpD(1/4) AAS
博多コネクティッド
容積率の緩和に加え
航空法高さ制限の特例承認
・航空法高さ制限の個別計画毎の特例承認に向けた市の支援
369: (福岡県) 2021/08/09(月)19:47 ID:0R2XrY/j(1) AAS
筑紫口の再整備もそろそろ完了するんやないの？
370: (光) 2021/08/09(月)19:49 ID:E9htHvpD(2/4) AAS
松山市南江戸町2丁目辺り。
空港の標点からおよそ5.5キロから6キロメートル
ここの国道を挟んで松山駅寄りは
高さ制限範囲外
空港寄りは69m規制なのでほぼ
天神と同じ規制。
では何故こんな70m規制と範囲外と云う極端な制限になるのか？
それを解く鍵は 飛行経路に設定されているかどうか？である。
この理屈から言えばRWY34が完全に
ILS計器着陸に統一されれば
福岡都心部は飛行経路から
晴れて外れる事になる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
371: (光) 2021/08/09(月)19:51 ID:E9htHvpD(3/4) AAS
つまり福岡空港はRWY16/34
全てILS着陸に変更となり
事実上都心部は飛ばない事になるのだ
372: (光) 2021/08/09(月)20:10 ID:E9htHvpD(4/4) AAS
天神ビックバン進捗
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373: (宮崎県) 2021/08/10(火)11:49 ID:wmMZQlZM(1/3) AAS
福岡市・福岡都市圏情報44
したらばｽﾚ:travel_5980
374: (宮崎県) 2021/08/10(火)12:58 ID:wmMZQlZM(2/3) AAS
>>367
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
375: (宮崎県) 2021/08/10(火)13:04 ID:wmMZQlZM(3/3) AAS
>>367
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
376: (光) 2021/08/10(火)15:21 ID:aPvIczoR(1) AAS
>>367
>>365
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
377: (宮崎県) 2021/08/10(火)16:49 ID:QazDYcZK(1/5) AAS
>>367
ほぼ同縮尺です。
松山市の南江戸町赤い線で囲んでます。真ん中に走る道路の北西は
高さ制限無しです。
道路から南東は69m規制です。
これを福岡空港の天神地区に
当てはめると 航空経路から外れさえ
すれば円錐表面は簡単に取り払われる事が一目瞭然です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
i.imgur.com/ZYLxOcA.jpg
378: (福岡県) 2021/08/10(火)18:28 ID:dWndkxkO(1) AAS
また航空関連の話か・・・・
379: (宮崎県) 2021/08/10(火)20:20 ID:QazDYcZK(2/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kenbiya.com
380(1): (光) 2021/08/10(火)21:41 ID:WyFOCD/j(1) AAS
ららぽーとってアウトレットだったっけ？
ただのショッピングモールだと思ってた
381: (宮崎県) 2021/08/10(火)21:45 ID:QazDYcZK(3/5) AAS
>>380
正しくはアウトレットモールを併設したショッピングモールかな。
382: (光) 2021/08/10(火)21:46 ID:ZomeIYKk(1) AAS
アウトレット機能もあるなら使い勝手が良いな
383(2): (宮崎県) 2021/08/10(火)21:47 ID:QazDYcZK(4/5) AAS
竹下駅からの距離が短すぎると云う理由でJR新駅を作らないのであれば
もうJRは終わってる。
384: (宮崎県) 2021/08/10(火)21:47 ID:QazDYcZK(5/5) AAS
>>383
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
385(1): (茸) 2021/08/10(火)23:10 ID:LcjGPDAF(1) AAS
光＝宮崎県だろ
バレバレなのに他人を装って自分にレスとか白ける
以前は珈琲屋とかファミマのwifiからも自演してたがバレてないと思ってるのか？
386: (SB-Android) 2021/08/11(水)12:56 ID:qDQaD8nv(1) AAS
カジノ評論家の木曾が広島のくせに大阪コンプ発症してキモい。広島の大都市コンプ。
387: (光) 2021/08/11(水)21:03 ID:AFAVyZld(1) AAS
>>383
ビジネスチャンスなのにな
西鉄と比べて積極的でもなければたまに動いても計画案がショボい
388: (宮崎県) 2021/08/12(木)13:06 ID:ncQiL5Pb(1) AAS
MJR熊本アミュとセットで30階建て
を建てたのが初めての超高層。
MJR東京は大規模プロジェクトと
うたいながら結局14階建てに留まった
高さなくてもデザインが凝っていれば
良いのだけどデザインもありふれた
平凡なもの。
389: (宮崎県) 2021/08/12(木)16:25 ID:KhPV1dVV(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
もし航空法規制がなければこの博多駅前の風景も名駅並みにはなっていただろうな。
390(2): (福岡県) 2021/08/12(木)20:48 ID:UMvTndtA(1/2) AAS
大阪駅前に出来る56階建てマンションすげーな
アイランドシティにもこのレベルが建たないかな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
391(1): (福岡県) 2021/08/12(木)20:49 ID:UMvTndtA(2/2) AAS
それはそうとなにこのスレ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
392: (光) 2021/08/12(木)21:14 ID:tBzsWWJK(1) AAS
>>391
俺のも似た感じだわw
光と福岡県と宮崎県以外はほぼあぼーん
>>390
大阪でさえ駅前１等地が高層マンションになっちゃう時代か
寂しいね
393(1): (広島県) 2021/08/13(金)02:54 ID:MH4PHLxg(1) AAS
はい嘘松ｗ
あぼーんにしてたらなんで制限表面は無くならない現実を
突きつける度にいちいち反応してくるんだか。
394: (公衆) 2021/08/13(金)08:20 ID:Pb0GTavq(1/2) AAS
>>385
テスト
395(1): (公衆) 2021/08/13(金)08:23 ID:Pb0GTavq(2/2) AAS
マジだｗ
コーヒー屋wifiだと>>27と同じ公衆になるなｗ
396: (光) 2021/08/13(金)09:31 ID:8k2Bcuc9(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:big_bang_tenjin
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
397: (公衆) 2021/08/13(金)14:22 ID:M+08RMXw(1) AAS
茸=札幌土人=広島県
福岡の高さ制限が緩和されないように
それだけを願って生きている糖質。
398: (光) 2021/08/13(金)23:34 ID:9u5d1QEb(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:gamp.ameblo.jp
399: (光) 2021/08/13(金)23:42 ID:9u5d1QEb(2/2) AAS
>>393
制限表面が無くならない現実？
はぁ？
外部ﾘﾝｸ[html]:gamp.ameblo.jp
お前は福岡に超高層が増えるのを
恐れているが これはもう既定路線。
お前がどれだけ泣こうが喚こうが
RWY34の着陸がILSに統一されたら
半径4km以内の水平表面を残して
円錐表面は緩和されるんだよ。
まぁ札幌土人のお前が福岡に抜かれる
のが悔しくて堪らない気持ちも
解るが 元は都市の底力から言っても
福岡は名古屋に次ぐ底力が有る訳で
ただ航空法の高さ制限に泣かされて
来たが 地場連合が空港運営権を握った以上どんどん規制緩和を訴えて行くよ
400: (大阪府) 2021/08/14(土)15:13 ID:OyoOxjjG(1/2) AAS
>>390
延床面積にしてそれ1本でアイランドシティのタワマン3本分ぐらい。
ちょっと冒険だな。
立地を考えたら今のタワマン供給ペースは上限値に近いと思う。
401: (大阪府) 2021/08/14(土)15:22 ID:OyoOxjjG(2/2) AAS
>>395
前スレでは同じIDで同意し合うという典型的すぎる自演失敗をやってただろ。
航空無知が回線使い分けて自演してるのは今更な話。
402: (宮崎県) 2021/08/14(土)16:42 ID:HWBIizDi(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
403: (宮崎県) 2021/08/14(土)16:48 ID:HWBIizDi(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
404(1): (福岡県) 2021/08/14(土)17:01 ID:JR+uGDRQ(1) AAS
同じ写真見飽きたから写真貼るなら工事現場の写真だったり新しい情報にしてって言ってるの分からない？自分はもうその画像知ってるから求めてない
405: (光) 2021/08/14(土)19:15 ID:x9aguReW(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
406: (宮崎県) 2021/08/14(土)23:34 ID:W2Cf2qLW(1/3) AAS
271218-keizai-houkoku-3-sankou.pdf
407: (宮崎県) 2021/08/14(土)23:34 ID:W2Cf2qLW(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
408(1): (神奈川県) 2021/08/14(土)23:39 ID:KTvvO2O8(1/3) AAS
福岡が発展するのは良いことだけど調子に乗るのはどうかと思うわ。
外部ﾘﾝｸ:itest.5ch.ne...
409: (神奈川県) 2021/08/14(土)23:41 ID:KTvvO2O8(2/3) AAS
2chｽﾚ:develop
410: (神奈川県) 2021/08/14(土)23:42 ID:KTvvO2O8(3/3) AAS
>>408
うまくコピーできてなかったわ
411: (宮崎県) 2021/08/14(土)23:44 ID:W2Cf2qLW(3/3) AAS
271218-keizai-houkoku-3-sankou.pdf
412: (宮崎県) 2021/08/15(日)00:02 ID:Bn2rTeMq(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:gamp.ameblo.jp
413: (ジパング) 2021/08/16(月)12:04 ID:LLqFdsX9(1) AAS
>>404
そいつには日本語通じないｗ
414: (光) 2021/08/19(木)01:18 ID:fjKacoyI(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:big_bang_tenjin
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
415: (光) 2021/08/19(木)12:07 ID:10xr1NCR(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:big_bang_tenjin
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
416: (福岡県) 2021/08/19(木)12:11 ID:3iqUtxVc(1) AAS
天神ビジネスセンターの地下入り口のシャッターが短時間（数十分）開いてたから中を見ることができた
417: (光) 2021/08/20(金)20:25 ID:/u/UQktz(1) AAS
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418: (光) 2021/08/20(金)20:36 ID:GQYF5GoQ(1/2) AAS
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419: (茸) 2021/08/20(金)20:48 ID:jKf3hjIq(1) AAS
リッツカールトンの組み立てって予定ではいつまで？
420: (光) 2021/08/20(金)22:02 ID:GQYF5GoQ(2/2) AAS
リッツカールトンホテルビジネス棟の
組み立ては2021年12月末
但し遅れる模様。
421: (京都府) 2021/08/20(金)22:02 ID:hD8ApYq6(1) AAS
盗用した写真をimgurに上げたら著作権侵害だって前も言われただろ
それでURL貼るようになったから多少は物事理解する脳みそあるかと思ったがもう忘れたか？
鶏かよ
422: (光) 2021/08/21(土)01:14 ID:iM72LTPv(1/2) AAS
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423: (光) 2021/08/21(土)13:19 ID:iM72LTPv(2/2) AAS
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424: (福岡県) 2021/08/22(日)09:13 ID:UgMFZNKM(1) AAS
(´・ω・`)
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425: (SB-iPhone) 2021/08/23(月)20:43 ID:Y0CrYPZ5(1) AAS
ららぽーとは想像していたより遥かに大きいね。
あの辺りにホテルも増えると良いかなと思った。
426: (福岡県) 2021/08/23(月)20:58 ID:bA62w+aN(1/2) AAS
あの辺高いビル立てられないのが最大のネック
竹下も博多駅から１駅の立地なのに相変わらず小汚ない町
427(1): (福岡県) 2021/08/23(月)21:57 ID:Mah3GKYv(1) AAS
JR博多駅筑紫口の竹下通りを南下するとＡビール博多工場が道路を塞ぐように
在る。この辺から道路は急に狭まり、博多駅から連なっていたオフィスビルや
マンションの中高層ビルもほぼ途絶え、竹下駅前には昭和時代にタイムスリッ
プしたような古い商店街が取り残されているだけ。ビール工場はかつて地域雇
用を担い地元商店街が潤った時期もあったが、工場設備がオートメ化、ハイテ
ク化して大量雇用しなくなった平成時代は、逆に動かせない工場敷地が足かせ
となって地域の発展を阻害する存在となっている。Ｋビールが甘木に進出し、
Ｓビールが北九州から大分日田に移転したように、豊富な水と広大な用地を必
要するビール工場は博多駅からたったひと駅の市街地に立地すべきでなく、移
転をお薦めする。実現すれば、竹下は「ららぽーと」と化学反応を起こして博
多駅から連続する近代的な街並みを形成するに違いない。 by 竹下住民
428: (福岡県) 2021/08/23(月)22:17 ID:bA62w+aN(2/2) AAS
福北ゆたか線と特急が止まる吉塚も数年前までは治安が悪くて住みにくい街だったけど今では独り暮らしの女性でも安心して住める綺麗な街に変貌してる
かたや竹下→笹原は一向に開発がすすまずよく言えば下町風情悪く言えば出稼ぎ外国人や低所得者が闊歩する昔ながらの街のまま
429: (大阪府) 2021/08/24(火)02:19 ID:LAMhyeF2(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
430(1): (茸) 2021/08/24(火)12:10 ID:WhrUSatG(1) AAS
>>427
似たような理由で福岡空港もあのような所に立地すべきではない
近さが都市の発展に寄与するというのは反例が掃いて捨てるほどある
動かせない空港用地が地域の発展を阻害しているのは人口や事業所分布からも見て取れる
もちろんここの連中が大好きな高層ビルの進出も阻害している
そしてこれは空港が板付にある限り終わることはない
どれだけ計器移行しようが有視界進入の禁止は不可能なので空の規制も残り続ける
431: (福岡県) 2021/08/24(火)15:13 ID:uCCQBB3J(1) AAS
新幹線が主力の東京名古屋大阪
博多から東京まで新幹線5時間はあまりにも遠すぎる
福岡空港間-羽田の1時間30分はあまりにも魅力的すぎる
432(1): (福岡県) 2021/08/24(火)15:52 ID:2e7A/hAH(1) AAS
三苫から見たアイランドシティ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
433: (光) 2021/08/24(火)19:21 ID:Queyd5SE(1) AAS
>>430
世界でも類を見ない 便利な空港をわざわざ手放す必要が有るかな？
確かに夜間の運用の制約は有るが
滑走路増設に伴いRWY16/34共に
ILS着陸がデフォルトと成れば 現行の
ビジュアルアプローチと比べ騒音の問
題はかなり軽減されるし
高さ制限は RWY16/34の完全なILS化に
より大幅な緩和が可能。わざわざ海上
空港や遠くの田園地帯に移転する必要
性がない。新都心として須崎埠頭を整
備すれば(但し軌道系公共交通が必要)
コンパクトシティとして更なる充実を
期待出来ますから。
434: (ジパング) 2021/08/25(水)05:08 ID:GAGM663U(1/2) AAS
光も決して無知ではない。
本当はILSで制限緩和なんて無理とわかっている。
平日1日潰してまで航空局に粘着したくせに核心について質問しなかったのは
「本当は制限緩和できない」という事実を確定させるのが怖いからｗｗｗ
435: (ジパング) 2021/08/25(水)06:02 ID:GAGM663U(2/2) AAS
仁川、上海、香港、桃園、樟宜、
郊外移転した空港なんていくらでもある。
だがそれを理由に都市の成長が鈍ったなんて話は聞かないｗ
436: (広島県) 2021/08/25(水)16:09 ID:jEELkx+y(1) AAS
イムズは畑にすればいい。
収穫後数十分後には中洲や天神の店で客に提供できる。
獲れたて新鮮な食材が瞬時に手に入って超便利。
え？地代に見合わないから赤字になる？
畑なんかより価値の高い儲かる施設にした方がいい？
それさ、なんで空港については言わないの。
437(1): (光) 2021/08/25(水)20:04 ID:1ziQpxQK(1) AAS
新空港諦めてない人がまだ多いんだな。北九州市と佐賀で 福岡の需要から溢れ出た分はカバー出来る。
福岡を何が何でも24時間運用にしたいなら海上移転しかないが今回のコロナ渦で解ったが先の需要の事など誰にも分からない。どんな疾病が流行るか予測出来ませんよ。
福岡市民は実利を取る考えの人が多くて 都心から近い現空港を手離してまで
海上やら田園地帯に移転には賛成しないよ。海上に移転を望む人は
ニューヨークみたいな摩天楼に
したいんだろうけど 現実的でないのは
明らか。
そんな事しなくてもRWY34の着陸経路変更点で 今の70m規制の円の外はバンバン130m級が建つしね。
博多駅は残念ながら水平表面の中なので60mで精一杯だけど ビルって云うのは高さが全てでは無いからね。
箱崎沖合い埋め立ての免許の交付が遅れてるが これはコロナの影響だし
仕方ないさ。箱崎埋め立てが完了すれば須崎埠頭に１つの大きな更地が出来るのでここと天神を上手く繋げて
オフィス機能の分散をやれば
福岡は3都心の街となるね。
まぁ須崎埠頭でも150mが精一杯だが
天神ビックバンの前からすると
大きな緩和だと思うけどな。
438(1): (茸) 2021/08/25(水)22:00 ID:E5xpkzt1(1) AAS
新空港なんて今更無理だしできると言ってる奴もいない
新空港の方が実利が多かった、そう言っているだけ
「諦めてないない人」がいるとすれば某規制緩和厨
法や制度はそういう作りになってないのにいつまでも緩和緩和言ってる
439(1): (宮崎県) 2021/08/26(木)01:00 ID:ffYr9FL9(1) AAS
>>438
特区のよって天神の高さ制限が大幅に緩和された事実はスルーか？
福岡の再開発交通ナビの主さんが
早い時点で天神地区は NTTの電波塔と
同じ高さ迄 緩和される可能性が有ると
言ってた。その通りになってるんだが
だから須崎もKBCの鉄塔の高さ迄
緩和される可能性について言及した所で 一開発オタクの妄想と言い切れるか？ RWY34の着陸経路変更にしたって
新聞でも報道されて小郡市長も
自身のブログで 新ルートの当該自治体として 素晴らしい案なので
協力出来る所は協力して！と
書いてる。
ここのスレには 高さ制限が緩和される事を何か 自分たちに不都合が有るかのように怯えているが そういう人達は
超高層ヘイトのスレを建てて社会派の
意見交換をしたらどうだ。
今後の再開発の動向を左右するような
空港着陸経路の変更と言う極めて大事な問題を提起しているのであって
そもそも超高層が嫌いと言う輩が
出入りするスレでは無いぞ。
440: (大阪府) 2021/08/26(木)01:19 ID:mvwdlY2l(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.city.ogori.fukuoka.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
外部ﾘﾝｸ[amp]:www.nishinippon.co.jp
441: (光) 2021/08/26(木)01:20 ID:pJ16U0z8(1/2) AAS
>>432
160万都市の街中からそう外れてないところにこんな美しいな海岸線
空港も神立地だし福岡本当最高
442: (光) 2021/08/26(木)01:29 ID:pJ16U0z8(2/2) AAS
>>437
九大跡地ですら持て余しそうなのに広大な空港跡地なんて巨大テーマパーク進出決定でも決まらない限り大部分が無駄に広い公園とお決まりのマンション群にしかならないよな
都心隣接の須崎埠頭にKBCアンテナ基準の高さ制限緩和が認められれば広さ的にもロケーション的にも再開発エリアとして最強
今の至便な空港を手放す理由がない
443(3): (広島県) 2021/08/26(木)03:42 ID:/ktYa24u(1/5) AAS
>>439
特区のロジック知らんの？
市役所避雷針やNTT周辺を、地域ごと同じ構造物とみなして緩和するものだが。
だから「同じ構造物」とみなせるほど近くないKBCの高さまで緩和なんて無理。
もちろんILS化されたからウンタラみたいな特区に全く関係ないロジックで緩和などあり得ない。
特区を持ち出すなら特区がどういうロジックで緩和してるかぐらい知っとけよ無知蒙昧め。
444: (光) 2021/08/26(木)06:00 ID:WEqycJ3O(1) AAS
小郡始め該当エリアの首長たちが新経路に理解を示してるのは良いね
産まれる前だから詳しくしらんが70年代ぐらいまではそんなに差がなかったらしい福岡と広島に40年で大差がついたのも、
空港の僻地移転で広島が自滅した点も一因にあげられるよね
445: (茸) 2021/08/26(木)06:37 ID:snsot0Es(1) AAS
確証バイアスの一種だな
空港移転なんかしてなくても悲惨な地方都市はいくらでもある
福岡の成長が異様なだけで別に広島が自滅したわけじゃない
446: (光) 2021/08/26(木)08:50 ID:jsOY314s(1) AAS
空港移転によって選ばれなくなった街、広島な
広島ローカルの新聞や財界誌での福岡との比較記事で遅れを取った主要因としてほぼ必ず挙げられる
447(1): (奈良県) 2021/08/26(木)09:21 ID:giBBMivF(1) AAS
でも、広島は空港移転のおかげで
市内に高層ビルがどんどん建ってるんじゃないのか
空港が市内にあったときは、色々とうるさかったからな
448: (長崎県) 2021/08/26(木)09:26 ID:IyfIkKdc(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.richigi.wg.vu
449: (広島県) 2021/08/26(木)12:20 ID:/ktYa24u(2/5) AAS
データの裏打ちがない因果論は無意味。
450: (大阪府) 2021/08/26(木)14:38 ID:Bumd3UXx(1/3) AAS
>>443
お前アホやろ？
KBCの鉄塔と同じ高さ迄の緩和は
須崎埠頭で有って 天神明治通りが
150m制限になるとは誰も言ってない
文章を読む力が無いんだから
無理して書き込まなくても良いぞ
451: (大阪府) 2021/08/26(木)14:49 ID:Bumd3UXx(2/3) AAS
>>443
お前の論理は破綻しまくりだなW
制限表面に如何なる例外も無しと
電源したのを忘れたか認知症W
誰も思ってなかった天神ビックバンの
大幅緩和。
唯一可能性を示唆してたのは
福岡の再開発交通ナビのブロック主さんのみ。
その天神ビックバンの流れで
空港の経営権を地場連合が取得した事、西日本新聞でも報じられた通り
国交省に着陸経路の変更を求めて行く事、箱崎埠頭沖合い埋め立ては
埋め立ての為の公有水面の埋め立て免許を申請して行く事、
お前は何が何でも福岡の高さ制限が
緩和されたら困る病気みたいだから
それならストレスが溜まるこの
スレに書き込むなともう15回くらい
書いたが 相変わらずスレに
張り付いて お前の相手するんなら
報酬を貰わんと割りに合わないよ。
いつもの事だが 超高層ヘイトなら
そういう社会派のスレで
やってくれ。基本型にここは
再開発好きが集まるスレなんでね。
まぁ認知症がだいぶ進んでいるから
理解出来ないかもなぁ。。。
452(1): (大阪府) 2021/08/26(木)14:52 ID:Bumd3UXx(3/3) AAS
>>443
お前の論理は破綻しまくりだなW
制限表面に如何なる例外も無しと
断言したのを忘れたか認知症W
誰も思ってなかった天神ビックバンの
大幅緩和。
唯一可能性を示唆してたのは
福岡の再開発交通ナビのブロック主さんのみ。
その天神ビックバンの流れと並行して
空港の経営権を地場連合が取得した事、西日本新聞でも報じられた通り
国交省に着陸経路の変更を求めて行く事、箱崎埠頭沖合い埋め立ては
埋め立ての為の公有水面の埋め立て免許を申請して行く事、全てソース有りの公式情報なんだけどな。
お前は何が何でも福岡の高さ制限が
緩和されたら困る病気みたいだから
それならストレスが溜まるこの
スレに書き込むなともう15回くらい
書いたが 相変わらずスレに
張り付いて お前の相手するんなら
報酬を貰わんと割りに合わないよ。
いつもの事だが 超高層ヘイトなら
そういう社会派のスレで共産とか社民の人達の所で
やってくれ。基本型にここは
再開発超高層地下鉄好きが集まるスレなんでね。
まぁ認知症がだいぶ進んでいるから
理解出来ないかもなぁ。。。
453(1): (大阪府) 2021/08/26(木)15:22 ID:WExxKWxl(1/5) AAS
新聞報道などで再開発に関連すると思われるネタ(着陸経路の変更も含む)や
箱崎埠頭埋め立ての件も 須崎埠頭の再開発と直結するので 再開発に関係大有りだ。
それらの報道のその後の進捗状況と裏取りの為に 関係機関への電話での問い合わせ迄行って 何なら担当者の名前を
買い手も良いくらいだが
いちいち難癖を付ける
(茸)たまに(広島県)
こいつは福岡の再開発に全く興味も無く、むしろ福岡の超高層の高さ制限に関する情報が
出た時にだけ異常に執着し
福岡の高さ制限緩和に 反論する事を生き甲斐としてる引きこもり野郎？
こいつこそが招かれざる客 では有りませんか？
スレの皆さまどうですか？
私よりもこの茸の方が真剣に福岡の再開発の事を考えてると思いますか？
こいつの来る場所はここではない。
福岡が発展する事を願わない奴は
自分でスレを建てて(多分機能しないけどW)超高層反対！新空港反対！
社会保障を充実させろ！って共産みたいに
やってろよ！バーカW
454: (大阪府) 2021/08/26(木)15:26 ID:WExxKWxl(2/5) AAS
新聞報道などで再開発に関連すると思われるネタ(着陸経路の変更も含む)や
箱崎埠頭埋め立ての件も 須崎埠頭の再開発と直結するので 再開発に関係大有りだ。
それらの報道のその後の進捗状況と裏取りの為に 関係機関への電話での問い合わせ迄行って 何なら担当者の名前を
書いても良いくらいだが俺も馬鹿じゃねぇから其処まではしないけどな。
俺の書き込みにいちいち難癖を付ける
(茸)たまに(広島県)
こいつは福岡の再開発に全く興味も無いどころか、むしろ福岡の超高層の高さ制限に関する情報が
出た時にだけ異常に執着し(その時しか書き込まない)
福岡の高さ制限緩和に 反対する事を生き甲斐としてる引きこもり野郎？
こいつこそが招かれざる客 では有りませんか？
スレの皆さまどうですか？
私よりもこの茸の方が真剣に福岡の再開発の事を考えてると思いますか？
こいつの来る場所はここではない。
福岡が発展する事を願わない奴は
自分でスレを建てて(多分機能しないけどW)超高層反対！新空港反対！
社会保障を充実させろ！って共産みたいに
やってろよ！バーカW
455: (福岡県) 2021/08/26(木)16:34 ID:VQOAKRzT(1) AAS
まぁまぁ落ち着きたまえ
そんなに言い争うなら工事の最新画像載せておくれ
456: (広島県) 2021/08/26(木)17:42 ID:/ktYa24u(3/5) AAS
>>452
大丸の対応は特区の特例緩和のことであって航空法ではこういったことができない。
確かに>>85でそのようなことは申したが、「如何なる例外も無し」というのは
いったい何を脳内変換した結果だい？ｗ
457(1): (広島県) 2021/08/26(木)18:01 ID:/ktYa24u(4/5) AAS
>>453
制限緩和に反対してるんじゃなくて無理なものは無理と言っているだけ。
それともアレか？どんな妄想もポジティブな内容ならもOKで
どんな事実もネガティブな内容はNGってことか？
まるで中国や北朝鮮の言論統制だなｗ
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