[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part223 (1002ﾚｽ)
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97(3): (大阪府) 2020/09/11(金)11:54 ID:Ej8mj9K0(2/3) AAS
新幹線利用実績（対前年％）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:company.jr-central.co.jp
2020/6月：28％
2020/7月：32％
2020/8月：25％
2020/9月：33％（8日まで）
リニア
いるか？
134(3): (ジパング) 2020/09/11(金)18:03 ID:6zHjJxnr(1) AAS
>>128
味噌っかすさぁ、この雑誌はなんなんだい？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.coremagazine.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.coremagazine.co.jp
271(3): (茸) 2020/09/14(月)17:34 ID:ls4lYT0h(2/4) AAS
>>264
分断てキタとミナミが繁華街でその間は連続したオフィス街なんだが？むしろビジネスの中心
298(3): (茸) 2020/09/15(火)10:30 ID:0zDWYt+y(1/9) AAS
>>295
難波以南は将来性無いよ
中国人インバウンドバブル頼みの一時しのぎでしか成り立たない
天王寺なんてどうしようもない
そもそも天王寺とか和歌山へ便利な和歌山の玄関口ってだけで他は不便だからな
そりゃ不便でガラの悪い難波以南なんかより北摂に住むわな
332(3): (茸) 2020/09/15(火)18:48 ID:0zDWYt+y(6/9) AAS
そんな大差無い自殺者数を何故か自慢にしてる頭の悪い大阪人w
348(3): (大阪府) 2020/09/15(火)21:46 ID:MIoLq6cQ(1/2) AAS
てんしばや城テラスのマネをしたがる名古屋ねもはや大阪コンプレックスの極みだよね
382(3): (兵庫県) 2020/09/16(水)11:28 ID:7WJzb8nG(1/19) AAS
大阪都に名前変えた方が良い
一般人は府より都が上と思ってる
府のままだったら東京に格で勝てない
名前は意外と大事
東京に勝ちたくないなら府で良いけど・・・
397(4): (茸) 2020/09/16(水)12:24 ID:6/CAj1cY(5/11) AAS
>>390
大阪市が北摂を併合して大きくなるのは凄いが、大阪市を解体するのは面白そうだから楽しみにしてるよ。
東京と違って大阪は中南部をはじめ不人気エリアだらけだけど、大阪市の財源が犠牲になって大阪府は万歳だね。
413(4): (茸) 2020/09/16(水)15:04 ID:6/CAj1cY(8/11) AAS
>>411
大阪の南北問題は南部の先には和歌山しかないこと。さらにその先は行き止まりという半島状態。
西側は海で隔たれ、東側は山に隔たれる。
大阪が北部偏重になるのは大阪の地形の問題で京阪神の軸や国土軸が北部偏重になっているから。
だから北摂は人気住宅街になったし、新名神沿いに新たにニュータウンまで作っているほど。
北摂や京都や神戸にとっての大阪の中心街は梅田。梅田で完結してその先の難波方面まで行かないし行く必要が無い。
難波以南は泉州や奈良や和歌山民しか需要が無く、それらも人口減少エリアで先細り。
行き止まりって不便だからそっち側に流れが生まれなくなるんだよね。
420(3): (茸) 2020/09/16(水)15:38 ID:6/CAj1cY(9/11) AAS
南側で和歌山と隣接する南北に長い地形の奈良も三重も南部ほど不便で人口も少なく人の流れも無い
それは自然の原理でどうにもならない
どうにもならないものを無理矢理どうにかしようとそんな不便な場所に関空を作ったのも悪手でしかない
こうして大阪はサンクコストの罠にはまってしまった
431(3): (茸) 2020/09/16(水)16:32 ID:6/CAj1cY(11/11) AAS
>>429
関空は立地も失敗だが地盤沈下が止まらない欠陥埋立地というのが何より致命的
年々沈下が進行してるうえ台風も年々強化している
また沈没するのは確実だからな
そんなサンクコストの関空に大阪の未来を託して更なる投資を期待する負債破滅体質の大阪
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
441(3): (ネオジパング) 2020/09/16(水)17:43 ID:B9ZYX3zz(1/3) AAS
おいおい大阪大丈夫か?
ＪＲ西、２１年３月期は２４００億円赤字へ 過去最大の赤字幅
9/16(水) 15:30 Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
コロナは数年続くからインバウンドなんて夢のまた夢
このまま終わるのか?
458(3): 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (東京都) 2020/09/16(水)19:18 ID:ZbarlS4J(2/4) AAS
>>412
環状線の駅前ガード下は全て小便臭いし歩道は吐き捨てられた痰で白く変色してる
金持ちは環状線沿線には住みませんよ
486(3): (ジパング) 2020/09/17(木)02:26 ID:dPGpgZ+f(1) AAS
パルコ好き過ぎやろ、名古屋人ｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
811:不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 19:31:21.88 ID:pXV6v35P0
1位 名古屋PARCO 342億円
2位 池袋PARCO 281億円
3位 浦和PARCO 261億円
4位 福岡PARCO 224億円
5位 仙台PARCO 202億円
6位 調布PARCO 180億円
7位 広島PARCO 161億円
8位 札幌PARCO 132億円
9位 津田沼PARCO 121億円
10位 新所沢PARCO 101億円
名古屋は関西にはないパルコしかも本店級の大型旗艦店があるからな
最先端の渋谷ファッションが堪能できる
三重や岐阜はもちろん滋賀の子も買いに来るぞ
854:不要不急の名無しさん 2020/08/22(土) 20:03:20.67 ID:pXV6v35P0
やはり関西は全国主要都市にあるパルコがないのがコンプレックスだったか
名古屋パルコ店なら渋谷で一番売れてる最新の限定品とかも手に入ったりする
若い子ならこれが渋谷で一番売れてるといってマウントも取ったり自慢出来るからな
493(4): (大阪府) 2020/09/17(木)07:57 ID:5KPUui0J(1/2) AAS
>>486
結局のところ名古屋発のものは流行らんから他所特に東京のものをありがたがってるかわいそうな構造がまた明らかにw
再出店ってことを調べれてないことから他の発言もいい加減な情報や思い込みで話してる可能性大
558(6): (愛知県) 2020/09/17(木)19:13 ID:bCbjYDhL(1/3) AAS
51階建て 185mのビルが高くてすごいってw
大阪基準は低いなあw
でうめきた2期って検索すると人骨って出るんだが
イメージも最悪だなw
571(4): (愛知県) 2020/09/17(木)21:42 ID:bCbjYDhL(2/3) AAS
大阪にはない
芝生とテレビ塔のコラボが素晴らしい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
596(3): (兵庫県) 2020/09/18(金)00:41 ID:lMmGwVEI(1) AAS
>>595
＞沿道には三越、ラシック、松坂屋、パルコ、と巨大商業施設が連なる
昭和丸出し施設のオンパレード。
こんなのが未だに建て替えされずに残ってるなんてダサすぎ。
三越
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
ラシック
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.office-navi.jp
松坂屋
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i-feel-science.com
パルコ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.parco.co.jp
全体像
画像ﾘﾝｸ[jpg]:hoshin-k.cocolog-nifty.com
704(4): (茸) 2020/09/19(土)10:54 ID:gLyUm0Cs(1/5) AAS
新名神開通したら第二京阪道路がパンクするだろうね。
大阪は名神も新名神も大阪都心へのアクセスは第二京阪道路に集中するからね。
東京、名古屋、京都方面から最短ルートで比較的便利な第二京阪に一極集中する構造。
大阪は高速道路網も無頓着なレイアウトで線形も酷くぐにゃぐにゃでボトルネックだらけ。
逆に大阪方面から名古屋都心に入るには選択肢豊富なんだよね。
新名神、名神、東名阪、3つのルートから別々の西、東、北の名古屋高速に分散して全て無駄な遠回りも無く行ける。
大阪を知れば知るほど、
国土軸から都心アクセスの選択肢が豊富で無駄なく綺麗にレイアウトされてる名古屋の高速道路網の素晴らしさがよくわかる。
707(3): (大阪府) 2020/09/19(土)11:47 ID:WXEV37Wk(2/2) AAS
うめきた新駅がやはり大きいな
関空特急の停車で観光だけじゃなくビジネスも有利になるし
713(3): (茸) 2020/09/19(土)12:57 ID:sNjOxOQu(1) AAS
大阪（笑）
大阪は中心部から車で10分で山川田んぼだからな
関西など近畿で三重入れてやってもこの人口の少なさだからな
こんなら人のいないド田舎では投資する必要がない
※地方別人口
関東地方 42,430,822人
中部地方 23,575,736人
近畿地方 20,862,137人
九州地方 13,177,362人
東北地方 9,171,853人
北海道地方 5,497,406人
四国地方 3,932,656人
731(4): (茸) 2020/09/19(土)14:42 ID:gLyUm0Cs(3/5) AAS
神奈川県は4車線のみ
京都や大阪も4車線のみ
東京に関しては未着工なうえ開通しそうにない絶望的状態
6車線あるのは静岡と滋賀と愛知(伊勢湾岸道)だけ
しかも名古屋市内の名古屋港を6車線で通る贅沢
東海環状道や名二環など大小の環状線が東西両側から接続する圧倒的利便性の高さ
便利な東海環状道沿線まで開発されるのがよくわかるよね
日本の基幹産業エリアにある伊勢湾岸道を中心にして首都圏と関西圏に接続するのが新東名と新名神
新東名も新名神も伊勢湾岸道(名古屋愛知)のために作られている現実
4車線で何もない山間部でスルーする大阪
しかし京阪神が密接する交通密集エリア
そりゃ不便だし渋滞するよねw
伊勢湾岸道に嫉妬するのもわかる
771(3): (茸) 2020/09/19(土)19:18 ID:aAcoGfjQ(8/8) AAS
自分ところが一番と思うならわざわざ大阪スレ来て大阪下げせんでもええやろうに。
コンプレックスの固まりやな。
809(6): (東京都) 2020/09/20(日)14:49 ID:XX6BEotD(1) AAS
>>806
つーか最早関空自体要らんだろ
そもそも欧米へのビジネス需要が全くといっていいほど無く対アジアのインバウンド格安需要しかないからいずれは無くなる需要だったのさ
JALやANAが関空発着欧米方面行きの便を殆どもしくは全く設定しないのも関空の問題点を熟知しているから
インバウンドが持て囃されてた時でも特にANAは決して関空発着の国際線は設定しなかったのは見事に先を見通してた
正直日本では国際空港は東京(羽田と成田)だけで充分
1960年代までは日本で海外へ出入りするのは東京だけだったし
地盤の問題か何かで完成の見通しが立たない辺野古の代替に転用すればいい ＞閑空。
822(3): (茨城県) 2020/09/20(日)19:28 ID:NOwtNxBm(2/2) AAS
畿内（笑）は韓国領になったほうがいいんじゃない？
858(3): (茸) 2020/09/21(月)11:19 ID:9qoIbi1J(1/2) AAS
>>853
コナミもエニックスも大阪帰ってこい
あんなもん本社東京にある意味ない
867(3): (愛知県) 2020/09/21(月)15:39 ID:Q1i2J8px(1) AAS
>>585
この程度ならどこにでもあるんだよな
久屋パーク規模は日本にはない
大阪人は田舎者だから知らないのも無理ないが
878(3): (茸) 2020/09/21(月)18:12 ID:4KiRHzVo(1/2) AAS
御堂筋にもこんな常設ホコテンがあったらな〜
公園を遊びながら街を移動できちゃうって最高だよね
さらに6車線の車道があるのにこんなことが出来るって凄すぎ
次世代SRTも余裕で走らせることができる
久屋大通再開発に嫉妬して、御堂筋は普通の道路なのに車道を潰して弊害だらけの無理矢理ホコテン化構想だもんなw
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
929(3): (茸) 2020/09/22(火)11:54 ID:mhmJ4LZX(1/4) AAS
大阪都構想を支持してる大阪人って、大阪の発展のためなら大阪が切り売りされて中国の植民地になっても構わないの？
952(3): (茸) 2020/09/22(火)16:19 ID:mhmJ4LZX(3/4) AAS
大阪人は大阪中華街構想も賛成なの？
992(3): (茸) 2020/09/22(火)21:24 ID:KZaowL7e(4/5) AAS
>>988
名古屋だってオリンピック誘致が決まりかけた直前で失敗している
ソウルオリンピックは国際情勢の東側の政治力によって韓国救済が重視されたから悔しいけど運が悪かった
大阪は万博もやってるし花博もやってるし世界陸上なんかもやっている
充分恵まれてるのに被害妄想が酷い
そのうい南港WTCやりんくうゲートタワーみたいな前代未聞な大阪特有のアホな超高層ビルをも、東京や国に八つ当たりして被害妄想爆発させてるって頭おかしいよ
その被害妄想による国や東京憎しのためなら中国植民地や売国になっても構わないという大阪の狂気
まるで韓国みたい
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