[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part217 (1002ﾚｽ)
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258: 味噌っかす ◆VpKHzOu04Y (ジパング) 2020/06/23(火)15:51:54.03 ID:jhhvYEpS(3/3) AAS
>>256
そらそーやろ！
大阪で買うと紙袋オマケしてくれはるからな
ブランドバッグ代わりにしよんねんな♪
262: (茸) 2020/06/23(火)17:15:14.03 ID:DsMUKzIl(14/14) AAS
泣き言しか言えなくなった阪在者w
374: (兵庫県) 2020/06/24(水)11:06:08.03 ID:xcxT/MMb(14/42) AAS
キー局を大阪へ
377(1): (茸) 2020/06/24(水)11:12:13.03 ID:i96DuWuS(7/30) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。費用対効果が悪過ぎ。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係でなにわ筋線の時短効果の意味無しw
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
660(2): (光) 2020/06/25(木)05:53:58.03 ID:zXs/NQbY(1/2) AAS
関東…地震にコロナにエイズに原発汚染に極めつけは地方からとっておきのゴミクズどもが集結（特に新宿渋谷）
名古屋…つまらん
福岡…屋台汚いし街もしょぼい
関西…京阪神奈それぞれ歴史個性あり、街も多様性ありで飽きない
香川出身で大学福岡、社会人になって東京名古屋京都に住んで今も京都だが、結局住むなら関西一択だわ
675: (東京都) 2020/06/25(木)09:50:43.03 ID:81dxQWhR(1/4) AAS
>>660
ありがとうございます。
810: (大阪府) 2020/06/26(金)01:01:13.03 ID:OQhx9OkN(1/6) AAS
>>808-809
できるだけスルーした方が良い。
839: (大阪府) 2020/06/26(金)09:20:57.03 ID:gllYcDTi(7/23) AAS
>>835
名古屋から火の鳥で直結予定…
920: (大阪府) 2020/06/26(金)10:19:58.03 ID:gllYcDTi(19/23) AAS
>>916
そのわりにはガラガラやがな
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