[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part196 (1002ﾚｽ)
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470(1): (東京都) 2020/01/23(木)18:14 ID:S6+YwTYI(1/2) AAS
西日本の主要都市
大阪
名古屋
福岡 京都 神戸
広島
北九州
岡山 熊本 浜松 堺 鹿児島
姫路 松山 金沢 大分 長崎 福山 倉敷 西宮 尼崎
高松 富山 宮崎 那覇 高知 徳島 福井 下関 久留米
岐阜 豊田 四日市 和歌山 奈良 豊橋 岡崎 一宮 大津 枚方 豊中 吹田 高槻 明石 茨木 八尾 津
佐世保 呉 佐賀 加古川 寝屋川 宝塚 伊丹 鈴鹿 岸和田
松江 鳥取 山口 東広島 宇部 都城 今治 出雲 米子
宇治 和泉 安城 豊川 大垣 松阪 桑名 彦根 草津
川西 西尾 刈谷 小牧 各務原 橿原 生駒 稲沢 瀬戸 伊勢
471: (大阪府) 2020/01/23(木)18:19 ID:80fZo70j(1/3) AAS
>>469
不動産業界では
梅田 ＞ 銀座 になるのはもう当たり前なんだろうな。
まあ、素人でもわかる。
472(3): (茸) 2020/01/23(木)18:24 ID:jOYetigK(2/15) AAS
>>465
都市構造として失敗なのは事実だよ。
473: (東京都) 2020/01/23(木)18:26 ID:S6+YwTYI(2/2) AAS
東日本の主要都市
東京
横浜
札幌
仙台
川崎 さいたま 千葉
新潟 静岡 相模原
船橋 川口 八王子
宇都宮
松戸 市川 柏 町田 藤沢 横須賀
高崎 長野 郡山 前橋 旭川 いわき 盛岡 秋田 福島 函館 水戸 山形 八戸
川越 所沢 越谷 市原 上尾 府中 平塚 茅ヶ崎 春日部 草加
調布 厚木 大和 西東京 熊谷 小田原 八千代 三鷹 日野 小平 立川 流山 佐倉 鎌倉 秦野 新座 野田 久喜 東村山
長岡 松本 甲府 富士 沼津 つくば 太田 伊勢崎
弘前 釧路 帯広 苫小牧 小山 栃木 上田
474(1): (東京都) 2020/01/23(木)18:29 ID:vcQp/v71(1/3) AAS
>>472
ハブジジイにマジレスするのも何だが
ソース 又は 失敗だと断定できる根拠は？
475: (東京都) 2020/01/23(木)18:31 ID:vcQp/v71(2/3) AAS
>>470
高岡と磐田は？
476: (大阪府) 2020/01/23(木)18:32 ID:80fZo70j(2/3) AAS
>>472
新大阪 日本のハブ
梅田 近畿のハブ
京都、新大阪、大阪、なんば、関空を一本で結ぶ。
完璧な都市計画やがなw
あとは
大阪を梅田に
新大阪を大阪に改称するだけ。
477(1): (大阪府) 2020/01/23(木)18:37 ID:hoIFcLHX(6/9) AAS
>>472さん、大阪梅田の都市構造が失敗してたら阪急阪神グループさんは営業利益で私鉄No.1にはなれませんよ。大阪梅田は阪急さんと阪神さんによる開発の歴史でもありますね。
478: (東京都) 2020/01/23(木)18:41 ID:vcQp/v71(3/3) AAS
大阪・名古屋・京都は日本の真ん中で国内のどこへ行くにも便利な立地
479: (大阪府) 2020/01/23(木)18:42 ID:80fZo70j(3/3) AAS
梅田が「大阪」なんてのはＪＲの勝手な都合やからなw
市役所府庁があるわけでもなし。
それ言ったら新宿こそが東京駅になる。
ＪＲ大阪駅は
近鉄が阿倍野橋を「大阪駅」と名乗ってるようなもん。
逆に
ＪＲ湊町は「難波」に改称したやろ
あれは南海の軍門に下ったんやで。
480: (茸) 2020/01/23(木)19:10 ID:jOYetigK(3/15) AAS
>>474
ここに書いてある通り>>464
それが理解できないって相当頭悪いぞ。
淀川という障害物で都市を機能的に広げられないうえ氾濫に晒されてるのも痛い。
無秩序の中で育つと無秩序の問題も理解できなくなるのかもね。
無秩序をダンジョンと嬉しがるように。
481(1): (東京都) 2020/01/23(木)19:21 ID:LxlL2jSH(1) AAS
だからそれはあんたの個人的な感想や妄想だろうが
ボケ老人ハブ爺さん
482(1): (茸) 2020/01/23(木)19:22 ID:jOYetigK(4/15) AAS
>>477
それは人口が多いからだよ。
都市構造が失敗でも気にしなければ問題無いからね。
昔なんかは不便でも気にしなかったように何とかなるもんだよ。
時代の変化によってそれが通用しなくなるのがリスクだから大阪も焦ってるんだけどね。今更どうにもならないけど。
483: (東京都) 2020/01/23(木)19:26 ID:TO1680qk(1/2) AAS
ハブジジイって梅田もミナミも2回くらいしか来たことなさそうだな。
しかももう5〜10年くらい行ってなさそう。
地図見て色々語ってるだけでは。
484(1): (茸) 2020/01/23(木)19:26 ID:jOYetigK(5/15) AAS
>>481
具体的に反論どうぞ。
485(1): (東京都) 2020/01/23(木)19:33 ID:TO1680qk(2/2) AAS
ハブジジイがしきりに欠陥構造だと指摘する梅田とその周辺に再開発案件(しかもほとんどが本格的に動き出してる)が多数あるのはなんでだろうな。
ハブジジイの仮説が正しくないのかな。
486(3): (兵庫県) 2020/01/23(木)19:48 ID:ow1irC1e(1) AAS
ハブジジイの妄想垂れ流しひでーな
ビルの数も横浜疎か神戸より下回る田舎じゃねーかw
487(1): (大阪府) 2020/01/23(木)19:51 ID:hoIFcLHX(7/9) AAS
>>482さん、時代の変化によって通用しなくなるリスクがある場所は全国共通ですよ。大阪梅田は大資本が再開発するので変化に対応しやすいのも事実。小さな資本が中心の再開発は変化に対応するのは難しいでしょうね。
488(1): (ジパング) 2020/01/23(木)19:55 ID:uGRg+3qU(1) AAS
>>484
書き込み全てが抽象的なお前が言うな
489: (茸) 2020/01/23(木)20:14 ID:jOYetigK(6/15) AAS
>>485
>>486
具体的な反論できないんだね。
都市構造の失敗の問題と、ビルの数は関係無いよ。
無秩序でもビルは立つからね。
490(1): (茸) 2020/01/23(木)20:17 ID:jOYetigK(7/15) AAS
>>487
大阪は不便な場所だらけで、梅田が失敗した都市構造だろうが梅田にビルは立つよ。
大阪が都市構造を失敗してなければもっと凄い発展してたんだけどね。それが残念なんだよ。
491: (茸) 2020/01/23(木)20:19 ID:jOYetigK(8/15) AAS
>>488
事実だから反論できないわな>>464
492(3): (愛知県) 2020/01/23(木)20:22 ID:VfbFye+d(1/3) AAS
うめきたもスカスカすぎてワロタ
名駅はうめきたの敷地が全部ビルで180mの高さがある
大阪などもはやライバルではなくなるだろうな
高さ制限に加えリニアの恩恵すら受けられないのは致命的
493: (大阪府) 2020/01/23(木)20:24 ID:hoIFcLHX(8/9) AAS
>>490さん、ビルは無料では建てれません。不便な場所にビルを建て続ければ再開発業者は倒産します。
494(1): (愛知県) 2020/01/23(木)20:29 ID:VfbFye+d(2/3) AAS
名駅は名鉄の新ビルね
495(2): (茸) 2020/01/23(木)20:45 ID:w5EtjM0i(1/4) AAS
>>492
100m以上の高層ビル
大阪 160
名古屋34
200m以上の高層ビル
大阪 6
名古屋 4
300m以上の高層ビル
大阪1
名古屋0
名古屋ごときが大阪にたてつくとか笑わせるわ。
496: (茸) 2020/01/23(木)20:52 ID:LbC8DlXv(1) AAS
>>494
名鉄と近鉄と日本生命と三井不動産
大阪企業2社
東京企業1社
名古屋企業1社
497: (大阪府) 2020/01/23(木)20:54 ID:hoIFcLHX(9/9) AAS
>>495さん、大阪は万博に向けて再開発が一気に進みますからね。大阪万博が楽しみです。
498(2): (愛知県) 2020/01/23(木)21:05 ID:VfbFye+d(3/3) AAS
>>495
ビルの数自慢か
所詮国内限定都市大阪
国内で威張ってろ
名鉄新ビルができる名古屋はもうこれからは海外が相手になる
パリとかシンガポールだな
大阪？
ダサいし貧乏くさいイメージが強すぎる
どうでもいいよ国内限定低層都市なんか
499: (SB-iPhone) 2020/01/23(木)21:07 ID:8TmhyeQh(2/2) AAS
>>492
アホ名古カスよ
そのリニアとやらいつ開通するんだw
いつもいつもリニアしか希望が無いのか
名古カスはwww
500(1): (茸) 2020/01/23(木)21:13 ID:jOYetigK(9/15) AAS
御堂筋にしても、難波と梅田という大阪の二大都市を結ぶメインストリートと思いきや、梅田まで繋がってないのが残念だよね。
梅田から真っ直ぐ伸びる大通りが無い。
玄関口を出て都心に広がる都市景観も皆無。
東京駅も京都駅も名古屋駅も玄関口らしい駅前都市構造してるというのに、大阪駅は残念過ぎる。
501: (家) 2020/01/23(木)21:17 ID:ieScFHmh(1) AAS
そのリニアも東京神奈川の方が経済効果は高いみたいで味噌の経済効果は限定的らしいな
クソ味噌はむしろ心配した方がいいんじゃないか？
15 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県) [sage] :2020/01/22(水) 18:30:08.13 ID:khujOMAj
早くリニア来て欲しいですw
早くリニア来ないかなー
経済効果
神奈川 530億
愛知たったの300億←←大爆笑www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
リニアで愛知危機感だぎゃwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
502(1): (大阪府) 2020/01/23(木)21:24 ID:7sbvTCl/(2/2) AAS
対立工作員は失せろ
503: (東京都) 2020/01/23(木)21:24 ID:mcMTq+/q(1/6) AAS
>>486
ハブジジイは徹底的に馬鹿にすべきですが、
名古屋煽りはご遠慮下さい。
504: (東京都) 2020/01/23(木)21:24 ID:tkwrQ+d2(9/10) AAS
名古屋の開発ってリニア頼みでしょ
でも、そのリニアの経済効果がたった300億円（年間）しかない。大阪インバウンドの経済効果が1兆2000億円（年間）だから、如何に愛知・名古屋のリニアによる経済効果がしょぼいかよくわかる。
大阪はインバウンド以外にも万博開催やＩＲ誘致などがある。たった300億の経済効果しかないリニアだけに頼った名古屋の開発は今でも過剰だし、そろそろ背伸びするのは限界。開発し終わってから採算が合わなくて破綻する施設が出てくるだろう。
505: (東京都) 2020/01/23(木)21:25 ID:mcMTq+/q(2/6) AAS
>>492
いつまでリニアに夢見てんのよ。
506: (東京都) 2020/01/23(木)21:26 ID:mcMTq+/q(3/6) AAS
>>498
国内限定都市は東京だよ。
テレビ世代の老害さん。
さっさとあの世行けば？
507: (東京都) 2020/01/23(木)21:27 ID:mcMTq+/q(4/6) AAS
>>502
せやな。
近畿東海の対立を煽る老害どもはさっさとあの世行ってほしいわ。
508: (東京都) 2020/01/23(木)21:30 ID:mcMTq+/q(5/6) AAS
名鉄のビルにケチつけるつもりは無いが、
景観が破壊されないか心配やな。
509(1): (大阪府) 2020/01/23(木)21:30 ID:UgmpS8DN(1/6) AAS
>>500
御堂筋が梅田まで繋がっていない？
どこの情報を見てそんな嘘を語ってるんだ
510: (東京都) 2020/01/23(木)21:33 ID:mcMTq+/q(6/6) AAS
ハブジジイの情報滅茶苦茶やな。
511(3): (東京都) 2020/01/23(木)21:34 ID:tkwrQ+d2(10/10) AAS
で、名古屋駅は梅田や難波と違って新幹線が停まるターミナル駅なのに地価や商圏売上げなど全て梅田やミナミに負けている。
何故なのか？
名古屋らしさが無い
街を歩いていても面白さやワクワク感ない
だから梅田やミナミと比較して集客力が劣る
512: (東京都) 2020/01/23(木)21:37 ID:1HuHYj+q(1) AAS
ハブジジイ突然暴れ出したけどどうしたんや
服用してる薬の副作用とか？
513: (愛知県) 2020/01/23(木)21:58 ID:ixOHcKDK(1) AAS
ハブじじい、そろそろ…
514: (東京都) 2020/01/23(木)22:01 ID:snLQe8dn(1) AAS
>>511
THE名古屋は栄・大須一帯やな。
515: (茸) 2020/01/23(木)22:03 ID:w5EtjM0i(2/4) AAS
>>498
いや、大阪に勝てない名古屋が海外相手に出来るかよwダサい、貧乏臭いイメージは東京マスコミに洗脳されてるだけだぜ。
516: (大阪府) 2020/01/23(木)22:11 ID:dF5W/eEH(1) AAS
所沢市 １００億円投じ「西武園ゆうえんち」改装 ６０年代の街並みも再現
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp
新しいアトラクションの導入だけでなく、施設内に１９６０年代の
懐かしい街並みを再現させるという。２０２１年前半に改装オープンする予定だ。
517(1): (茸) 2020/01/23(木)22:23 ID:jOYetigK(10/15) AAS
>>509
梅田の手前で二股に別れて曲がってる。あれで繋がってるというのならブサイクだよね。
大通りとしては淀屋橋&市役所までだね。
梅田のターミナルから御堂筋が真っ直ぐ伸びる見晴らしがあると思いきや、無秩序な街並みに塞がれた息苦しい雑然とした景観なのも残念。
518: (茸) 2020/01/23(木)22:34 ID:jOYetigK(11/15) AAS
>>511
梅田は地上を殺した街。
歩行者は地下や歩道橋に追いやられる失敗都市構造。
屋内に囲い込みたがる大阪スタイル。
ダンジョンなどと言って大阪としては成功になるみたいだけど反面教師だね。
519: (大阪府) 2020/01/23(木)22:36 ID:UgmpS8DN(2/6) AAS
梅田でそれなら地上に全く賑わい魅力のない名古屋は終わってるなw
520(1): (茸) 2020/01/23(木)22:41 ID:jOYetigK(12/15) AAS
>>511
これはワクワクする機能的な都市構造だね
日本でも唯一と言っていい綺麗に整備された欧米的都市構造と言える
無秩序構造の大阪と対極
公園を起爆剤に栄地区が復権
外部ﾘﾝｸ:tech.nikkeibp.co.jp
521(1): (茸) 2020/01/23(木)22:46 ID:w5EtjM0i(3/4) AAS
>>517
繋がってるだろ。屁理屈言うな。
それを言うなら久屋大通は名古屋にも繋がってないじゃん。ただの長細い公園だ。
522(2): (茸) 2020/01/23(木)22:53 ID:jOYetigK(13/15) AAS
>>521
このように梅田と難波が、何本もの大通りで真っ直ぐ結ばれて面で繋がってたら大都市としても貫禄あったのにな。
名鉄の横長ビルの前にも錦通りが伸び、もう一つ広小路通りを跨ぐから凄い貫禄の景観になる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
523(1): (茸) 2020/01/23(木)22:56 ID:w5EtjM0i(4/4) AAS
>>522
よくそんな低層ビルばっかりの写真を恥ずかしげもなくアップ出来るなw
524(1): (大阪府) 2020/01/23(木)22:57 ID:UgmpS8DN(3/6) AAS
>>522
どう見ても波平さんw
525: (愛知県) 2020/01/23(木)23:13 ID:eIxPAaom(1) AAS
IRもダメになりそうだしもう日本は観光で細々と生きてくしかないな
全国47都道府県が観光に力入れるだろう
もうどこが抜きに出てるなんてこともなくなるw
526: (茸) 2020/01/23(木)23:18 ID:jOYetigK(14/15) AAS
>>523
ビルの数しか見れないのが途上国思考なんだよな。
大阪は未だに昭和センスなのがこういうズレた発想からもよくわかる。
家を買うときも整然と整備された土地環境より、ごちゃごちゃ敷き詰められた3階建て住宅を嬉しがる風土だけある。
527(1): (大阪府) 2020/01/23(木)23:20 ID:UgmpS8DN(4/6) AAS
名古屋人はこうやってよそを腐して自分を上げる文化しかないから嫌われるんだよ
528(1): (大阪府) 2020/01/23(木)23:23 ID:1izY7o1X(2/2) AAS
名古屋は本気であの景観破壊の壁ビルを作る気なのか?
あんなの建てたら東京よりも酷い街並みになるぞ
それはつまり世界で最も酷いって意味だ
529(1): (東京都) 2020/01/23(木)23:31 ID:KplYlzwF(1/5) AAS
>>527
「名古屋人が」じゃなく「ハブジジイが」やな。
530(1): (東京都) 2020/01/23(木)23:32 ID:KplYlzwF(2/5) AAS
>>524
可哀想なくらいスッカスカやな。
名古屋をあまり悪く言いたくはないんだが。
531: (東京都) 2020/01/23(木)23:32 ID:KplYlzwF(3/5) AAS
>>528
建たないでしょ。
532: (東京都) 2020/01/23(木)23:37 ID:KplYlzwF(4/5) AAS
無秩序構造なのは大阪でも名古屋でもなくハブジジイの脳味噌やわ。
533(1): (大阪府) 2020/01/23(木)23:38 ID:UgmpS8DN(5/6) AAS
>>529
ハブ爺みたいな名古屋人愛知人は結構会うけどな
「こんなもの大阪にないでしょ」とかやたらと自慢をしだす
ややこしいやっちゃなと思いながら「すげーな」って聞いてやるけどw
534(1): (東京都) 2020/01/23(木)23:41 ID:KplYlzwF(5/5) AAS
>>533
若い世代の名古屋人東海人は割と冷静やな。
俺と同世代やもっと下の世代の名古屋人東海人で大阪近畿を悪く言ってる奴は見たことない。お国自慢もあまりしないし。
535: (大阪府) 2020/01/23(木)23:43 ID:UgmpS8DN(6/6) AAS
>>534
そんなことは知ったこっちゃないな
とにかく名古屋のイメージはお国自慢のことで頭がいっぱいのおっさんのイメージしかない
536(1): (茸) 2020/01/23(木)23:58 ID:jOYetigK(15/15) AAS
>>530
高規格な都市ではスペースって大事だからね。
無秩序に敷き詰めたがる大阪的な昭和センスの思考では理解できないのもわかる。
こんなの大阪じゃ無理だからね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
537: (東京都) 2020/01/24(金)00:33 ID:sa0uDe5Z(1/2) AAS
ハブジジイあんまりカッカすんなよw
538: (SB-Android) 2020/01/24(金)00:51 ID:f+IvquOE(1) AAS
名古屋の壁ビルとか嫌がらせだろ
539: (大阪府) 2020/01/24(金)00:53 ID:el5dQpSw(1) AAS
>>520
久屋大通公園や名城公園の再開発は、
大阪で大阪城公園や天王寺公園の民間運営が成功しているのを見て、
河村市長が吉村市長に「参考にさせてちょー」とお願いして、
職員交流させて、大阪からパークマネジメントのノウハウを学んだもの。
大阪に感謝しろよ。
540(1): (関東・甲信越) 2020/01/24(金)00:56 ID:hgN5tqdW(1/3) AAS
今時バスってまた時代遅れな
都心から車両を減らすのが世界の潮流だよ
御堂筋阪堺線のゆくゆくな話もそれを想定してこのこと
541(1): (関東・甲信越) 2020/01/24(金)01:01 ID:hgN5tqdW(2/3) AAS
アマゾンが大阪のデータセンター増強、クラウド王者の狙いは金融業界
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
大阪拠点化の流れが再加速
地元リージョンを持つことの重要性
542(1): (茸) 2020/01/24(金)01:19 ID:iL/iYMKd(1/4) AAS
>>540
そのズレた発想が昭和センスの大阪らしいね。
大阪は御堂筋にしても狭いから車を追い出すしかないだけ。
公園を通って街を移動できるって凄いよね。ただの道路の御堂筋が嫉妬するのもわかる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
543(1): (新日本) 2020/01/24(金)01:34 ID:L0Rr/G45(1/3) AAS
なんかずれてるな
大阪の都市計画的には 名古屋押しの出してるそれとだいたい符合してるはず
お互いに似た計画出してるくせに両極端な見解で話がかみ合ってないような
544: (東京都) 2020/01/24(金)01:41 ID:sa0uDe5Z(2/2) AAS
今や日本なんて近畿と東海ぐらいしか住む価値のある地域は無いよ。
545: (新日本) 2020/01/24(金)01:41 ID:L0Rr/G45(2/3) AAS
無ければ産めばいいじゃない
546: (SB-iPhone) 2020/01/24(金)01:48 ID:mH0MBO/V(1/10) AAS
>>542
ダサい街だなw
547: (大阪府) 2020/01/24(金)01:48 ID:QpMEzLZ+(1) AAS
>>456
そんな言い方するなら東京はロンドンの1500倍の人口ですが
548: (東京都) 2020/01/24(金)02:22 ID:ehj0y3Zj(1/2) AAS
大阪訪問の外国人観光客数が７年連続で増加 韓国からも復活の兆し 1/21(火) 18:55配信
大阪を訪れた外国人観光客の数が７年連続で増加し、過去最多の１２２５万人に届く見通しです。
大阪観光局によりますと、２０１９年は中国からの観光客が大きく伸びた他、ヨーロッパ・アメリカ・オーストラリアからも増加し、目標としていた１２２５万人を超える見通しが強いといいます。
中国内陸部と関西空港をつなぐＬＣＣ＝格安航空会社の新規就航や、Ｇ２０やラグビーワールドカップなどで、欧米からの直行便が増えたことが背景にあるということです。
大阪観光局の溝畑宏理事長は「お客さんの満足度を上げる努力を地道にやってきたことが、世界的に大阪の国際観光都市としてのネームバリューが上がってきた」と話しています。
大阪観光局は、去年７月以降、落ち込んでいた韓国から訪れる観光客も復活の兆しがみられるとしています。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
549: (東京都) 2020/01/24(金)02:28 ID:ehj0y3Zj(2/2) AAS
夏木マリが総額3000万円の真珠まとう 「ミキモト」が心斎橋に旗艦店オープン
ミキモトは23日、西日本初となる路面旗艦店「ミキモト（MIKIMOTO）」大阪心斎橋店を御堂筋沿いにオープンした。関西の直営店としては梅田店に続く2店舗目で、売り場面積は約303平方メートル。
ハイジュエリーからブライダル、パールネックレスまで豊富なラインアップを取りそろえ、富裕層から訪日外国人、ミレニアル世代まで新たな顧客の獲得を狙う。
店舗は「エルメス（HERMES）」や「カルティエ（CARTIER）」など国内外のラグジュアリーブランドが軒を連ね、海外からも注目されるエリアに立地。
同社の中西伸一社長は「以前からブランドの世界観を表現できる店舗を出したいと好立地を探していた」と話す。
昨年11月にソフトオープンしたところ、来店客の7割を訪日外国人客が占め、改めて商機を感じた。
また「これまで比較的アピールが弱かった国内の富裕層と、デジタルで育ったミキモトを知らない年代にも強く訴求し、新たな世代を取り込んでいく」と話す。…
外部ﾘﾝｸ:www.wwdjapan.com
550(1): (関東・甲信越) 2020/01/24(金)02:52 ID:hgN5tqdW(3/3) AAS
>>543
全然違うよ
名古屋はかなり特異な都市計画理論持ってて
道路があってそこに町があるという特殊なやり方を進めてる
まあ結果として完成したそこには「誰もいない」というサムイ代物が出来てしまってる
車が通れば人が集まるという変な考え方なんだよね
現実は車は全力でスルーしてしまい止まることは無い
名古屋は都心がそのおかげでスカスカになってて機能してない
収益のパイを食い合いしてて成長しないのさ
名古屋都市圏が小さくてちっとも広がらなくて周囲に独立した都市圏が群雄割拠してるのは
そうやって資本の集積に完全失敗してるから
昔から指摘されてるんだけど改める気が全くない
まあ名古屋以外からしたら自分で自分の首絞めてくれてるから助かってるのだけどねｗ
551: (大阪府) 2020/01/24(金)05:38 ID:uabBlKHw(1/3) AAS
都構想の流れ
4000億円の経済効果があります！
↓
経済効果ではなく、司令塔を一つにする段階に入っている
↓
府市が一つになるため地下鉄などが市域を超える！
↓
一つになることで無駄な投資を無くせることが重要
↓
府のままで制度だけ変わる
↓
都に変えます！←今ここ
552: (茸) 2020/01/24(金)06:28 ID:/VdhFFcg(1) AAS
>>541
ローカル情報はいいよおじさん
553(2): (愛知県) 2020/01/24(金)06:58 ID:psYDwdcQ(1/8) AAS
巨体ビルにビビって大阪人脱糞するんじゃね
大阪には一生縁がない大規模ビル
眠れる獅子名古屋
永遠冬眠中の大阪（笑）
「名駅巨大ビル」共同開発で基本合意へ 名鉄など4社
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
リニア中央新幹線開業に向けて計画されている名古屋駅の巨大ビル建設について、
建設予定地に建物を保有する名鉄、近鉄グループホールディングス、日本生命保険、
三井不動産の4社が近く共同開発に向けた基本合意を交わす方針であることが分かりました。
名駅の巨大ビル建設については、3年前に名鉄が計画を発表し、「名鉄百貨店本館」から名鉄レジャックビルの南隣にある
「日本生命笹島ビル」までの約400メートルに、30階建て程度の一体型ビルを想定しています。
4社は基本合意を結ぶことで、一体的な姿勢を明確にし、ビルの構成など具体的な協議を本格化させたい考えです。
再来年に着工し、7年後の開業を目指すとしています。
中京テレビNEWS
554: (大阪府) 2020/01/24(金)07:17 ID:+NMLgN5c(1) AAS
巨大な壁ビルとか最低最悪の建築物やで＿|￣|○
555: (大阪府) 2020/01/24(金)07:19 ID:fscB5EfA(1/10) AAS
使い勝手も悪そうやな
いったん建てたらむこう５０年以上は残るし。
結局
敷地は分割すると思うわ。
556: (愛知県) 2020/01/24(金)07:28 ID:psYDwdcQ(2/8) AAS
素直に名古屋様が羨ましいと言えばいいのにw
この延べ面積は大阪には建てられる事はない
名古屋>>>>>>>>>大阪
大阪の田舎化は止まらない（笑）
557(1): (茸) 2020/01/24(金)07:33 ID:iL/iYMKd(2/4) AAS
>>550
イメージだけで実態が全く見えてない大阪人らしい発想だね。
車優先になってるのは実は大阪なんだな。
梅田なんか典型的で地上の歩行者空間を殺した街だからね。
地上を自動車が陣取って歩行者は地下や歩道橋に追いやられる失敗都市構造。
ダンジョンなどと言ってアホな大阪人は気にしないけど。
駅のバスターミナルも一階の真ん中を障害物のように陣取る。
新大阪にしても地上が死んだ街。というか街の体をなしてないJCT。
御堂筋を常時ホコテン化したいと言ってるのも大阪の道路は狭いから必然的に歩道も狭くなって歩道拡張しようとすると車道を潰すしかない。
558(2): (ジパング) 2020/01/24(金)07:41 ID:xSnL7Lzk(1/2) AAS
大阪なんてGDPで愛知に負けてるんだしその時点でゴミだろ
所詮地方の田舎でしかない
559: (ジパング) 2020/01/24(金)07:43 ID:xSnL7Lzk(2/2) AAS
大阪土人って20年前を生きてる人種だよな
ドヤ顔で「世界最大のLEDモニターが出来た！やっぱり大阪は凄いんや！！」とか言ってるけどあんなのただ目に悪いだけの有害モニターでしかないし
560(1): (大阪府) 2020/01/24(金)07:53 ID:fscB5EfA(2/10) AAS
なんでＧＤＰがトントンなのにこんなに差があるんだよｗ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
18年度の国税収納額
愛知 ４兆３０３４億円
大阪 ６兆１０９７億円
561: (大阪府) 2020/01/24(金)07:55 ID:fscB5EfA(3/10) AAS
愛知のＧＤＰはガシヤコンやってるだけやろ。
実態経済は大阪の６割強ってこと。
562: (大阪府) 2020/01/24(金)07:56 ID:C6r7R3c5(1/11) AAS
>>558さん、大阪は経済の中枢機能を失いましたからね。大阪都構想の成立以降、維新の改革に注目してます。
563(1): (ジパング) 2020/01/24(金)07:59 ID:PqGhaRzB(1) AAS
パナソニックに捨てられてシャープも大阪なんかに本社を置くから落ち目w
大阪の雑魚企業なんてトヨタで簡単に蹴散らせるわw
客観的に見ても大阪は世界的企業が1つも無い終わってる都市やな
564: (大阪府) 2020/01/24(金)08:01 ID:fscB5EfA(4/10) AAS
>>557
当たり前やろ
梅田は車のロータリーから発展した街やからなw
梅田新道なんて
国道一号二号の結節点やぞ
名駅もロータリーやろ
需要がないから歩行者に優しくみえるがなw
565: (大阪府) 2020/01/24(金)08:02 ID:C6r7R3c5(2/11) AAS
>>560さん、大阪の税収を大幅に増やすには大企業の本社の数を増やすことですね。税収が大幅に増えれば経済的にも文化的にも豊かになりますね。
Twitterﾘﾝｸ:tokochan201910
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
566: (大阪府) 2020/01/24(金)08:05 ID:C6r7R3c5(3/11) AAS
>>563さん、東京も外資のアジア拠点の中枢機能を失いましたね。東京はアジアの一地方都市に転落しました。
567: (茸) 2020/01/24(金)08:19 ID:WELEhYgY(1/2) AAS
>>553
脱糞てw
近鉄も日本生命も大阪企業だろ。
栄方面からの眺め想像したら不細工になるぞ。
568(1): (茸) 2020/01/24(金)08:27 ID:WELEhYgY(2/2) AAS
>>558
実質(本質的)なＧＤＰは大阪府が買ってるだろ。
名目(見せかけ)のＧＤＰは愛知県が買ってるけど名古屋市だけでは大阪市に実質、名目ともぼろ負け。結局トヨタの研究費頼みなんだよ。
569: (茸) 2020/01/24(金)08:31 ID:iL/iYMKd(3/4) AAS
公園を起爆剤に栄地区が復権
外部ﾘﾝｸ:tech.nikkeibp.co.jp
570: (愛知県) 2020/01/24(金)08:31 ID:psYDwdcQ(3/8) AAS
GDPで愛知に負けてる大阪が泣きごと言ってる
571: (大阪府) 2020/01/24(金)08:35 ID:C6r7R3c5(4/11) AAS
>>568さん、既存の自動車産業は終焉が近づいてますからね。既存の自動車産業に依存した都市は衰退しますからね。次世代の自動車産業がどこの都市で発展するか注目してます。
世界新車販売、2年連続減 リーマン並みの4%前後
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
572: (SB-iPhone) 2020/01/24(金)09:00 ID:mH0MBO/V(2/10) AAS
味噌カスの焦りプリwww
ドイツでもEV化で自動車産業の
雇用が2030年までに41万人も失われると
言われているのに
いまだにアホの愛知はトヨタトヨタトヨタ
と負け犬の当吠え遠吠えの様に
キャンキャン喚いてワロタwww
MRJも失敗、リニアも27年開業も絶望
EV化で愛知の製造業壊滅www
何一つミライがない終わり名古屋www
そう言えばFCVもミライだったな
ホント愛知名古屋はミライが無いwwwwwwwww
573(1): (SB-iPhone) 2020/01/24(金)09:06 ID:mH0MBO/V(3/10) AAS
愛知名古屋は韓国のサムスン依存経済より
遥かにトヨタ依存経済だからな
EV化であと数年後に愛知名古屋経済が
壊滅してるのが見られて非常に楽しみwww
まぁ名古屋は横浜にすでに抜かれて
三大都市圏からも脱落
札幌福岡にも抜かれるのも時間の問題w
574(2): (大阪府) 2020/01/24(金)09:07 ID:zsVkOIAJ(1/4) AAS
愛知はものづくりの街として特化して鉱工業は順調
工業系の学校も多い
バブル崩壊の時も影響が最も少なかった都道府県が愛知県
大阪は完全に負けてる
成長産業が全くない
そこは認めざるをえない
朝鮮人とか兵庫人が著しく民度が低いのが大阪に寄生してる
ここを何とか浄化しないといけない
575: (大阪府) 2020/01/24(金)09:10 ID:zsVkOIAJ(2/4) AAS
>>573
トヨタだけと思ってるあたり無知
経産省の貿易統計を見てくれ
品目別の出荷額もほぼ全品目で負けてる
576(1): (SB-iPhone) 2020/01/24(金)09:23 ID:mH0MBO/V(4/10) AAS
>>574
コイツの頭の中は産業は製造業しか
無いらしいwww
正しく昭和脳の後期高齢者だなw
大阪は製造業の比重は2割以下に
8割はサービス業に転換しとるわ
IT、医療、観光、物流など
愛知のアホみたいに特定の自動車産業に
依存していないわw
世界都市は自動車産業に依存してる
都市は一つも無いぞ！w
まぁ名古屋は世界都市では無いからなwww
577(1): (SB-iPhone) 2020/01/24(金)09:36 ID:mH0MBO/V(5/10) AAS
名古屋の再開発案件の無さは
大阪横浜以下
不動産業者が名古屋に投資しないのは
愛知の製造業に将来性が無いからだよ
ド素人のアホが必死に製造業製造業製造業と
ホザイてもプロの投資家は
名古屋みたいなおワンコ都市に投資しないw
578: (大阪府) 2020/01/24(金)09:44 ID:ZwtifAPL(1) AAS
自動車のみならず工業自体オワコン
単純作業のものづくりなんぞ中国でもベトナムでもどこでも安くできる
工場でコツコツ働く時代はもう令和では通用しない
579(2): (SB-iPhone) 2020/01/24(金)09:49 ID:mH0MBO/V(6/10) AAS
日本国内産業の製造業に占める割合は
年々低下しているのに愛知名古屋だけが
製造業製造業製造業と喚いてるんだからなw
愛知名古屋だけが昭和時代で止まってるw
580: (兵庫県) 2020/01/24(金)09:50 ID:JvUF1I13(1/14) AAS
大阪愛知は仲が良い。
東京が嫉妬始めた
581: (兵庫県) 2020/01/24(金)09:51 ID:JvUF1I13(2/14) AAS
東瀬戸経済圏、近畿、東海メガロポリスでやっていく
582: (茸) 2020/01/24(金)09:54 ID:AMyR0A2j(1/3) AAS
明らかに名古屋人に成りすました東京人が焦っててワロタ。
都構想が順調で急にイラついたかもなww
583(1): (神奈川県) 2020/01/24(金)09:56 ID:3ery+YW7(1/3) AAS
Twitterﾘﾝｸ:sonkoubun
大阪の皆さんざまあw
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
584: (兵庫県) 2020/01/24(金)10:04 ID:JvUF1I13(3/14) AAS
>>577
横浜は論外
585: (兵庫県) 2020/01/24(金)10:06 ID:JvUF1I13(4/14) AAS
>>579
東京も昭和で止まってる
586: (兵庫県) 2020/01/24(金)10:11 ID:JvUF1I13(5/14) AAS
>>553
東京がビビる
587(1): (茸) 2020/01/24(金)10:17 ID:AMyR0A2j(2/3) AAS
東京人は名古屋に成りすまして大阪を叩く方がやりやすいからな。
卑怯やで東京は。
自分で大阪を叩かへんから。
東京はバレへんように大阪を叩くことは肝に銘じとくべき。
588: (大阪府) 2020/01/24(金)10:22 ID:xPFosPAt(1) AAS
龍が如く7は完全な関西ヘイトだな
あれはひど過ぎる
関西の2府3県は何らかの対処を行うべき
関西への悪いイメージはこうやって出来るんだから
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
589(3): (大阪府) 2020/01/24(金)11:11 ID:zsVkOIAJ(3/4) AAS
>>576
お前バカニートだな
製造業ってのはあらゆる産業の中でも基幹産業だ
サービス業なんて景気や世界経済の影響をもろに受けやすく雇用も安定性がない
しかもトヨタはモビリティーにすそ野を広げてインフラ整備も行う事業転換をしようとしてる
大阪でIT？先端医療も京都に研究施設が、神戸に企業が集積してる
大阪は高地的財産集積度が低い
維新が誕生するまでの暗黒時代が長すぎた
590(1): (大阪府) 2020/01/24(金)11:15 ID:zsVkOIAJ(4/4) AAS
愛知でも尾張は大阪ひいては西日本への帰属志向が強い
同盟関係にある
東京神戸連合の工作に騙されるな
591: (光) 2020/01/24(金)11:17 ID:r/cIPjEp(1/5) AAS
>>536
お前、大阪を分かってないだろ。
大阪は奈良と同じく歴史伝統の町であり、保守的な土地柄。それが大阪の個性だ。
大阪は古い大阪のままで良いんです。維新の会もそれを容認しており、昔ながらの大阪に一念発起だ。
592: (大阪府) 2020/01/24(金)11:27 ID:esQRXqUF(1) AAS
関空に春節の中国人観光客が続々到着 目立つマスク姿 武漢直行便は欠航
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
593(1): (大阪府) 2020/01/24(金)11:30 ID:fscB5EfA(5/10) AAS
>>589
観光産業は2030年に15兆円規模、自動車産業より大きくなる
外部ﾘﾝｸ:industry-co-creation.com
※
インバウンド消費はGDP上では
外国人が日本で購入した財やサービスを自国に持って帰るという観点から「輸出」としてカウントされる。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
大阪は製造業も弱くはないで
画像ﾘﾝｸ[png]:tokai-lab.jp
要はバランスやな。
594(3): (大阪府) 2020/01/24(金)11:37 ID:fscB5EfA(6/10) AAS
情報の東京からの遅延はなくなるわけやね。
愛知はまだ、遅延が続く。
アマゾンが大阪のデータセンター増強、クラウド王者の狙いは金融業界
外部ﾘﾝｸ:ascii.jp
一方、競合の米マイクロソフトの「アジュール」は14年に東日本と西日本に通常リージョンを開設。米グーグルの「グーグルクラウド」も19年5月に大阪で通常リージョンの正式運用を始めた。
従来は一つだった大阪エリアのデータセンターが三つに増え、耐障害性が格段に上がります。
サービスの幅も広がり、従来は東京経由でサービスを提供していた関西の顧客の遅延が減ります。
595: (光) 2020/01/24(金)11:39 ID:r/cIPjEp(2/5) AAS
大阪は保守の町
大阪人はインターネットを見ない。これどこ行っても同意される。だから大阪は前近代的なマスコミの情報を鵜呑みにする。変化の望まない市民性が大阪です。
でも、大阪はこれで良いんです。それが大阪の個性だから。
逆に何でも変化を求める都民の革新性も問題。変化によって失われるものもある。
596(1): (大阪府) 2020/01/24(金)11:40 ID:fscB5EfA(7/10) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
世界都市と認められたわけやね。
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