[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★61 (1002ﾚｽ)
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685(4): (大阪府) 2019/09/21(土)12:20 ID:8sfkLo4K(1/2) AAS
>>611
新宿とか、池袋とかを、単体で見てもそんなに驚くことはないと思う
でも、山手線に乗った時の車窓からの風景を注意深く見れば、無名の街がかなりのレベルがあったりして、
やばさと言うか、東京の都会としての層の厚みがじわじわと伝わってくる
大阪人から見ると、東京の凄さはこんな感じなんじゃないのか？
>>632
私鉄ターミナルは、南海難波駅とか、阪急梅田駅とか見慣れていたから、
東京の有名な大手私鉄もみんな、こんな感じのターミナルを持っているんだろうと、勝手に思い込んでいたな
ただし、東京の私鉄で感心させられたのは、JRと同じ向きで分かりやすく並んでいること
池袋は、「なんで東側が西武で、西側が東武やねん」と内心つっこみつつも、
メイン通路沿いに、西部、JR、東武の改札が整然と並んでいて、感心したわ
梅田のJR、阪急、阪神も見習えと思った
難波は、南海とJRが向きだけは揃えているけど、距離があれだし……
>>669
伊丹空港は、3000メートルの滑走路を、南側500メートルだけでも廃止して、
2500メートル滑走路として運用すれば、多少は航空法の規制を緩和できるんじゃないかと思った
2500メートルの滑走路があれば、国内線と近距離アジア路線は十分に対応できるからね
687: (大阪府) 2019/09/21(土)12:25 ID:O11oZ69h(8/25) AAS
>>685
＞池袋は、「なんで東側が西武で、西側が東武やねん」
ビックカメラ店員乙
690: (大阪府) 2019/09/21(土)12:35 ID:O11oZ69h(9/25) AAS
>>668
昔の百尺ビル街の発展型としての三百尺ビル街ていうのも悪く無い
>>685
＞新宿とか、池袋とかを、単体で見てもそんなに驚くことはないと思う
そこらへんはしょせん梅田の劣化コピーやからな
＞ただし、東京の私鉄で感心させられたのは、JRと同じ向きで分かりやすく並んでいること
それはまあ、一長一短で、わかりやすいというのが長所やけど
そのかわり国鉄/JRが駅の本体で私鉄はその横に貼り付いてるオマケていう立場になってしまうのが短所や
東京の私鉄ターミナルがどこも乗客数のわりに貧弱施設で大量の乗客を捌ききれん状態になってるのは
しょせんJRのオマケ扱いで乗客数に見合った駅施設を作れんからや
もし阪急や南海が東京式にJRの隣に貼り付くタイプの駅やったらせいぜい3線くらいの貧弱駅になってまうで
691: (大阪府) 2019/09/21(土)12:38 ID:O11oZ69h(10/25) AAS
>>685
＞でも、山手線に乗った時の車窓からの風景を注意深く見れば、無名の街がかなりのレベルがあったりして、
＞やばさと言うか、東京の都会としての層の厚みがじわじわと伝わってくる
オレが東京で一番大都会っぷりを感じるのは神田あたりや
あのあたりの「都心の街外れ」ていう位置
711: (やわらか銀行) 2019/09/21(土)14:53 ID:7g/gSBlp(3/4) AAS
>>685
私鉄の駅の話はすごくよく分かる。
東京は大阪より大きい街だから当然私鉄の駅も巨大だろうと
阪急梅田や南海難波をはるかに超えるような巨大な駅があるもんだと思ってた。
で、実際行ってみたら想像以上に規模が小さくて、違う意味で驚かされたな。
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