[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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160(1): (SB-Android) 2019/07/11(木)20:59:51.59 ID:xtQITXjx(1) AAS
大望遠ばかり←(笑)
憧れの名駅を遥々遠くから大望遠ショット(笑)
これ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
濱のメッカ皆弔い
船上カメラマン大涙
(笑)
204: (宮城県) 2019/07/12(金)03:47:56.59 ID:GlkmVgd+(1/8) AAS
>>137
名古屋でアジア大会があるんだったね。w
あれって規模が大きい割りに成果が少ないので罰ゲームとまで言われてるんだけどね。
ショボい街の名古屋にはお似合いですよ
358: (庭) 2019/07/13(土)17:27:38.59 ID:FwsILo+D(1/4) AAS
＞＞353
名古屋 は干拓地だから起伏にとぼしい
そう思われていたけど、
なかなかどうして山ありたんぼありで
たのしいところやん
しかしほんらいこういう所は愛知県の領域になるはずで
名古屋市と愛知県がおなじ場所にあるからこうなってしまうだな
だから二つは分離すべきで 以下、県庁移転論がつづく。
なるほど、
8億もだしてマンションしか買えないから東京は貧しいまんま.
1本とられたw
490: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)20:28:49.59 ID:J4/rg5y+(5/8) AAS
しかし貨物輸送と名古屋の都心部を走る城北線を同列に扱うベニヤ板禿ww
貨物輸送レベルが名古屋の都心部をたくさん走る未開の地名古屋w
貨物輸送の鶴見線と
名古屋の都心部を走る城北線を同列に扱うベニヤ板www
さすが名古屋の都心部を走る城北線
ぱねぇwwww
鶴見線の開業から現在に至るまで、一貫して続けられているのが貨物輸送です。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
984 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/07/09(火) 22:48:39.53 ID:mLNNBdco
>>982
2輌列車で驚いてはいけない
昼間のJR、名鉄では名古屋市内を走る
電車でも2輌は当たり前、北区、西区を
横断する城北線はなんと気動車1輌で
走ってるんだわ
522: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)06:22:27.59 ID:1Q68HU49(1) AAS
>>521
マジなの？
クッソワロタww
やっぱり単線王国
こんなに単線があるなんて異常じゃない？
そもそもJR東海が東海道本線で稼いでるからね
名古屋の都心部を走るのが単線www
立派な田舎
こんなの大都市でも都会でもない
586: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:25:55.59 ID:Htaza2tN(1/5) AAS
>>585
そりゃそうだよw
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
愛知は長野と変わらずww
愛知は300億
長野202億
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
588: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:33:42.59 ID:Htaza2tN(2/5) AAS
>>587
はいこれ
そりゃそうだよw
いくら妄想しても愛知の経済効果は
長野と同レベルwww
しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的
神奈川でも530億円
>愛知は長野と変わらずww
>愛知は長野と変わらずww
> 愛知は長野と変わらずww
愛知は300億ww
長野202億ww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
三菱ufjリサーチ&コンサルティング
だって
苦渋のおこぼれだしwwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
629: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)13:09:18.59 ID:miWF5WmC(2/2) AAS
しかも名古屋縮小だからやばいw
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
大都市は人口の流入もあって地価が上昇してきたが、一部では一服感も出てきた。
34年連続の全国トップで東京・銀座にある「鳩居堂」前の銀座中央通りは1平方メートルあたり前年比2.9%上昇の4560万円だったが、伸び幅は昨年の9.9%から鈍化した。
横浜の最高価格地点は伸び幅が横ばい、名古屋は縮小している。
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
名古屋は縮小している
639: (茸) 2019/07/15(月)17:22:06.59 ID:oTPhqGeF(1) AAS
日産って悲惨だよな
横浜じゃだめだわ
754: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)18:41:57.59 ID:5JtFDtLd(3/5) AAS
>>753
単線のオーケストラって
すげージワジワくるんだけどwww
791: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)21:31:10.59 ID:7OeNSH8J(4/10) AAS
名古屋はやばいわけよwww
東海道本線を抜いた在来線の売り上げが1割満たないってw
806(2): (中部地方) 2019/07/16(火)22:02:46.59 ID:mtA456vZ(6/8) AAS
JR東日本やJR西日本は三江線とか岩泉線とか廃線しまくりだけど
JR東海は今まで一度も廃線にしたことは無いね
821: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)22:44:42.59 ID:9rR+3Ypo(4/7) AAS
>>819
そうなの？
男でしょ？タイプは少し違うけど底辺って枠ならベニヤ板禿げと同じ同類なんだろうね
824: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)22:49:32.59 ID:9rR+3Ypo(6/7) AAS
これなんかもやばいしねw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.news.livedoor.com
907: (SB-iPhone) 2019/07/17(水)07:30:53.59 ID:ZFC68hVh(3/4) AAS
>>904
四国並みなんだw
しかし名古屋って一応は三大都市だけど、これ地理的に名古屋は三大都市になっただけで重要視されたわけではないよね
全ておこぼれ
これが名古屋人の勘違いが始まったんだよね
だから中身は全く都会化してないし、大いなる田舎、単線だらけで、名古屋から五分で田んぼw
これのどこが大都市で都会なの？そんな要素が全くないんだけど
908: (SB-iPhone) 2019/07/17(水)07:32:02.59 ID:ZFC68hVh(4/4) AAS
>>906
そうだね
高層ビルの話題は名古屋には全く関係ない話しだったねw
972: (千葉県) 2019/07/17(水)21:28:37.59 ID:ouvguUph(8/17) AAS
>>971
はい？大丈夫？
横浜は2キロでは見つけられず2キロ以上と書かれてるから、横浜駅からは50キロ以上だね。名古屋の方は5分と言われてるし。5分以内に田んぼです。
名古屋から4分だからねw
↓↓↓↓↓↓↓
白山神社の向かいにある万町公園では、親子がキャッチボールをしています。そこから田んぼのあぜ道のような道路を北西へ歩くと、万町神明社があります。
この万町の東側は小本であおなみ線小本駅が、西側は八田でJR、近鉄、地下鉄東山線の八田駅があります。
八田から名古屋駅までJRなら4分、小本から名古屋駅は5分です。
名古屋駅からわずかその時間でこののどかな田園地帯、驚きです。ここから名古屋駅を望むと、田んぼの向こうにツインタワーという構図になります。
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
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