[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

588: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:33 ID:Htaza2tN(2/5) AA×
>>587

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
588: (SB-iPhone) [sage] 2019/07/15(月) 11:33:42.59 ID:Htaza2tN >>587 はいこれ そりゃそうだよw いくら妄想しても愛知の経済効果は 長野と同レベルwww しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的 神奈川でも530億円 >愛知は長野と変わらずww >愛知は長野と変わらずww > 愛知は長野と変わらずww 愛知は300億ww 長野202億ww https://i.imgur.com/dC5Yu9n.jpg 三菱ufjリサーチ&コンサルティング だって 苦渋のおこぼれだしwwww 国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。 東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。 さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。 そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1562687174/588
はいこれ そりゃそうだよ いくら妄想しても愛知の経済効果は 長野と同レベル しかもリニアでの経済効果も関東が圧倒的 神奈川でも億円 愛知は長野と変わらず 愛知は長野と変わらず 愛知は長野と変わらず 愛知は億 長野億 三菱リサーチコンサルティング だって 苦渋のおこぼれだし 国鉄分割民営化の検討において当初本州は東西二社のスキームで検討されていたしかし新幹線とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した 東海道新幹線を東に組み込むと首都圏在来線の収益と共に完全一強となり大きなアンバランスが懸念された西に組み込むと東より大きくなり首都東京としては由しき状況となる さらに全国の新幹線を別会社とする案があったがこれでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった そこで苦渋の選択として東海を作り大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 414 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.047s