【地方中枢】仙台広島福岡【再開発港湾】

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1(1): (庭) 2019/06/05(水)18:22 ID:3YikqqoR(1/5) AAS
地理お国自慢の規制に巻き添えになり書き込め無くなった方どうぞご自由に！お国自慢をして下さい。

2: (庭) 2019/06/05(水)18:23 ID:3YikqqoR(2/5) AAS
【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の仙台広島福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。

3(2): (チベット自治区) 2019/06/05(水)18:25 ID:m54RKPzB(1) AAS
現在の広島駅南口
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5年後の広島駅南口
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やっと広島もJRの駅前が開発されてきましたね。

4: (庭) 2019/06/05(水)18:29 ID:3YikqqoR(3/5) AAS
広島も着々と開発が進んでいるね。
仙台、広島、福岡の中では最も高いビルがあるし新広島駅ビルには
市電、ニュートラムも乗り入れるのだろうか？今後数年で都市景観が一変するだろうね。

福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

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この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

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>>3

5: (庭) 2019/06/05(水)18:31 ID:3YikqqoR(4/5) AAS
>>3
広島は航空法の高さ制限無いから
広島駅ビルは30階建てくらいいって
欲しかったね。まぁ駅前には30〜50階が数本建つと思うけどね。

6: (庭) 2019/06/05(水)18:44 ID:3YikqqoR(5/5) AAS
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仙台と広島と福岡ほぼ同縮尺。

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広島のビル密集地区は結構広い。

7: (catv?) 2019/06/05(水)20:31 ID:jYW+GCfS(1) AAS
100万人台の都市、中位政令指定都市同士仲良くやりましょう！

8(1): (catv?) 2019/06/05(水)21:43 ID:2bzWed2b(1) AAS
京都も入れて欲しかった

9: (東京都) 2019/06/05(水)22:55 ID:5/Tsc2vM(1) AAS
>>8
京都は地方の中枢ではないので・・・・人口的には同レベルですが。

10: (東日本) 2019/06/06(木)09:48 ID:oDU1y+z+(1) AAS
【地方私立名門】東西南北の魅力
2chｽﾚ:joke

11: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:18 ID:pgcsg6nu(1/2) AAS
同縮尺の主要都市
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12(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:41 ID:pgcsg6nu(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

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13: (catv?) 2019/06/06(木)19:03 ID:OpcPIGaI(1) AAS
>>12
広島ダントツですね！
都会的すぎる！

14: (広島県) 2019/06/06(木)19:58 ID:lWgUqm0a(1) AAS
いろいろな指標スレを張っておきますね。
外部ﾘﾝｸ:jukench.com
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp

15(2): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:04 ID:putZfiZd(1/2) AAS
さっぽろの土人は書き込み禁止
自分とこのさっぽろスレに書け

16: (福岡県) 2019/06/07(金)11:44 ID:IiE/XxNA(1) AAS
玄関駅前にタワマン
これが広島の限界

17(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)13:09 ID:putZfiZd(2/2) AAS
さっぽろの乞食自分でスレも建てられない無能ゴミ

18: (庭) 2019/06/07(金)13:36 ID:17HeDZDc(1) AAS
>>15
>>17
おい、ここは100万人台の中位政令指定都市のスレだ。

人口200万人の札幌はスレチだぞ。

札幌の話がしたけりゃ、札幌横浜大阪名古屋のスレたてろ！ﾄｯﾎﾟｷﾞ！

19: (福岡県) 2019/06/07(金)16:29 ID:sAbG6C6S(1/4) AAS
いうて札幌の新幹線バブル(笑)も180mのタワマンが限界だろうがwww

それなら197mある広島の方がええに決まってる

20(1): (チベット自治区) 2019/06/07(金)17:18 ID:iu520rDQ(1) AAS
札幌というか北海道自体がオワコンすぎて過疎化が進みすぎている
まあ太平洋ベルトから大きく外れた僻地だし農業でもやって食えればいいんじゃないの？w
都市としては終わってるけどwww

21(1): (庭) 2019/06/07(金)21:30 ID:xOam2XOU(1/4) AAS
札幌て高いビル確かにあるけど
都会感が全く無いんだよな
中心地でも青空駐車場目立つし
何か街がスカスカでまぁ春から初秋までは気候は良いだろうが冬とか
ただの罰ゲーム人あまり歩いてないし
すすきのは何食べても高いし
とてもあんな所住みたくないね。
韓国の人もウィンタースポーツ以外では行かないって言ってた。

22(2): (庭) 2019/06/07(金)21:32 ID:xOam2XOU(2/4) AAS
琴似とか新さっぽろも
地元の人は自慢してるけど
あれ高層無ければ大橋にも負けてるぞ

23(1): (庭) 2019/06/07(金)21:34 ID:xOam2XOU(3/4) AAS
何気に東、横、阪、名に仲間入り出来るとマジで思ってるのが痛いなw

24(1): (福岡県) 2019/06/07(金)21:54 ID:sAbG6C6S(2/4) AAS
>>22
確かに
シーサイドももちと香椎、千早より明らかに下
大橋、西新と同程度

東名阪福の時代になりかけてるのに札幌とか出る幕じゃない

25: (庭) 2019/06/07(金)22:04 ID:xOam2XOU(4/4) AAS
新さっぽろも琴似も時間かけて歩いてみたが何か寂しく感じた。商店街の所だけは辛うじて賑わっていたけど
あれが副都心てマジでそう思ってるのかね。百道浜、アイランドシティみたいな海浜都市の風景がないと
何か無機質な街に見えてしまうね。
名古屋にも言える事だけど。

26(1): (福岡県) 2019/06/07(金)22:35 ID:sAbG6C6S(3/4) AAS
琴似と西新は似てると思う。
新札幌は少し大きくなった九大学研都市

27: (庭) 2019/06/07(金)22:39 ID:FrpIiqF8(1/2) AAS
札幌総合卸センター再整備計画
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28(1): (庭) 2019/06/07(金)22:46 ID:FrpIiqF8(2/2) AAS
>>26
西新はブリリアtowerの売れ行き次第で第2 第3のtowerマンションあると思います。イオン跡地が西鉄の老人施設サンカルナになったのが勿体無いんだよな
あそこ最高の立地なのに

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29: (福岡県) 2019/06/07(金)23:27 ID:sAbG6C6S(4/4) AAS
>>28
西新一帯は老朽化してるビル多いので
2,3棟建て替えて
150mくらいの複合ビルとか良いような気がします。

30: (東京都) 2019/06/08(土)01:00 ID:mnZi9jt2(1/6) AAS
再開発ネタ無さすぎて結局みんな札幌の話w

31: (東京都) 2019/06/08(土)01:07 ID:mnZi9jt2(2/6) AAS
>>21
ずいぶん身近に韓国人いるんですね！

福岡は韓国人だらけですよね！
福岡の人って韓国人と混血多いのかな？？

32: (東京都) 2019/06/08(土)01:08 ID:mnZi9jt2(3/6) AAS
>>20
その終わってる都市に何一つ勝てない中位３都市って・・・

33: (庭) 2019/06/08(土)01:19 ID:8WlbHuTK(1/4) AAS
>>23
なんか自分で四大都市名乗ってる地面に這いつくばったコケみたいな街が九州にもあるよ！
朝鮮釜山の衛星都市！

34: (庭) 2019/06/08(土)01:19 ID:8WlbHuTK(2/4) AAS
>>22
大橋・・・？どこそれ。

35: (庭) 2019/06/08(土)01:22 ID:8WlbHuTK(3/4) AAS
>>24
出たーー！wwww
自称四大都市！(人口150万人ﾁﾝﾏﾘwww)

36: (福岡県) 2019/06/08(土)01:57 ID:vysqJ+Mo(1/3) AAS
福岡の者だけど贔屓目無しでいくと

天神中洲≧大通薄野＞札幌駅≧博多駅＞百道浜＞香椎照葉＞千早＝新札幌≧西新≧琴似＝大橋＞六本松≧姪浜≧九大学研都市＝手稲

あくまでも主観
人によって変わる

苗穂が進化したら六本松辺りかな
新札幌と香椎照葉と九大学研都市も化ける可能性有り

37(1): (福岡県) 2019/06/08(土)02:40 ID:vysqJ+Mo(2/3) AAS
福岡の開発、都心部門
(天神ビッグバン)
ザ・リッツ・カールトン入居の複合ビル
24階 110m
福ビル、天神コア跡地の新福岡ビル
19階 96m
天神ビジネスセンター
19階 90m
イムズ跡地やリューリック複合ビルも100m級の予定
またリューリック複合ビルの隣も4棟程巻き込んで再開発される予定

(博多コネクティッド)
博多駅空中都市構想
博多駅ビルを増床する計画、現在でも10万平米以上の駅ビルですが更に10万平米以上上乗せする予定。
航空路改正待ちで高さ100m級を狙う可能性も

博多駅前一帯
西日本シティ銀行を中心としたオフィスビルが並んでるが老朽化の為、一帯開発する予定がある。
こちらも航空路改正待ちで100m級を数棟建てる可能性

(ウォーターフロントネクスト)
博多港付近の再開発計画
博多港のパワーアップをはかる。
ホテルやオフィスも建設される予定
航空路改正で150m級可能性あり

(須崎埠頭跡地の新都心計画)
現在工場や倉庫があるが、それを東区に新たに埋め立て地を作り移す予定。
その跡地に天神、博多に並ぶかそれ以上の都心を確立。
博多港と福岡空港の近さを利用しビジネス、金融の中枢として、沢山のオフィスが建ち並ぶと思われる。
航空路改正で都心の中で一番高さが期待できる場所で
180m以上も夢ではないそうだ。

副都心部門
(シーサイドももち、西新地区)
シーサイドももちは現在でも100m級以上が10棟以上密集している地区である。
省22

38(1): (庭) 2019/06/08(土)04:01 ID:8WlbHuTK(4/4) AAS
>>37
なんで高層建てられる地域にオフィス建てないの？？
マンションしかない。

39(2): (福岡県) 2019/06/08(土)10:18 ID:vysqJ+Mo(3/3) AAS
>>38
それは人口増加が激しいからマンションの供給をするしかないのです。
香椎照葉や千早など

でも札幌、広島も同じです。
最高層はマンションになります。

須崎埠頭跡地ならオフィスビルが建設されると思います。
最低でも150m以上が5棟は

40: (東京都) 2019/06/08(土)14:56 ID:mnZi9jt2(4/6) AAS
>>39
>>

41(1): (東京都) 2019/06/08(土)14:58 ID:mnZi9jt2(5/6) AAS
>>39
札幌の最高層ビルはオフィス＋ホテルだよ。

でもここで札幌の話すると怒られちゃうから駄目だよ！

42(2): (茸) 2019/06/08(土)15:52 ID:XG+fOIID(1/3) AAS
>>41
それは失敬
札幌とか仙広福の格下でしたね

43(1): (庭) 2019/06/08(土)17:12 ID:KvRVJTla(1/25) AAS
>>42
札は除外で品位が欠けてるから

44: (東京都) 2019/06/08(土)17:17 ID:mnZi9jt2(6/6) AAS
>>42
>>43

札幌は人口200万人で二度目のオリンピックも開催確定している国際都市ですからね。

頭一つ出ちゃってますからここには相応しく無いでしょう。

どちらにせよ札幌はここには関係ありませんので、仲良く３都市で切磋琢磨し次のレベルを目指しましょう！

45(1): (庭) 2019/06/08(土)17:39 ID:KvRVJTla(2/25) AAS
素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回

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ご心配無く新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。

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46(1): (catv?) 2019/06/08(土)17:47 ID:eZgJsxrM(1) AAS
>>45
こんな狭いファイでの旋回も可能なんですね！

47(2): (庭) 2019/06/08(土)18:06 ID:KvRVJTla(3/25) AAS
>>46
一枚目ビジュアルアプローチと見間違うくらいの狭い間隔ですね

48(1): (庭) 2019/06/08(土)18:14 ID:KvRVJTla(4/25) AAS
ヘリコプター2機何か捜索してるんでしょうか？宮崎県警のヘリはもう40分以上飛んでますけど
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49(2): (庭) 2019/06/08(土)18:16 ID:+OZQj/Hr(1/2) AAS
>>47
一枚目は何故直接海側から滑走路に侵入しないのでしょうか？

50(1): (庭) 2019/06/08(土)18:17 ID:+OZQj/Hr(2/2) AAS
>>48
g20の報道ヘリだと思います。

51: (庭) 2019/06/08(土)18:18 ID:KvRVJTla(5/25) AAS
>>47
この時、風は北西からの風でしたので
航空機は基本、向かい風に向かって着陸、離陸しますので
南(久留米上空で旋回からの)アプローチ
を取りました。

52: (庭) 2019/06/08(土)18:25 ID:KvRVJTla(6/25) AAS
>>49
今は南東からの風に変わりましたので

RWY16質問者さんが仰有った海側からの直接進入に切り替わってます。
尚、私が今日監視した限りでは
天神上空を飛び白木原辺りで左旋回する例の憎らしいビジュアルアプローチは運用されてません。
ビジュアルアプローチ飛ばない方が連続性を、持った着陸が可能となっており
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このような運用も可能となります
ビジュアルアプローチでは絶対に
出来ない運用です。

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羽田〜北九州の便スターフライヤーが急遽福岡に着陸しました。

53: (庭) 2019/06/08(土)18:26 ID:KvRVJTla(7/25) AAS
>>50
g20だったのですか。
福岡に住んでいないので
知りませんでした。

54: (庭) 2019/06/08(土)18:29 ID:KvRVJTla(8/25) AAS
見事なRWY34からの連続着陸でした。
もう経路変更は間違いないなさそうです。正式発表まで断言は控えますが。
そうなると博多コネクティッドにも
影響(良い意味の)が出てきますね
ビッグバンも含めて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

55: (庭) 2019/06/08(土)18:31 ID:KvRVJTla(9/25) AAS
航空専門家の一致した意見では
南からの風の時は
RWY16計器着陸

北方向からの風に対しては
RWY34 背振越え
久留米からの計器着陸が

安全性が最も高いとの事です。

56: (庭) 2019/06/08(土)18:37 ID:KvRVJTla(10/25) AAS
これは穿った見方と取られるかも
知れませんが明治通りの西側半分が
一律115m 緩和となったのに
動いたのはヒューリック単独と云うのも何か示唆的と申しますか暗示的だと
ずっと感じております。
ご存知の通り今年春から空港の運営権は地場連合が握りました。
引き続き管制業務は国が同然やりますが何かしらの綱引きが水面下で
行われている気がしてなりません。

57: (庭) 2019/06/08(土)18:38 ID:KvRVJTla(11/25) AAS
言うまでもなく明治通りのラスボスは
九電天神ビルです。

58(1): (庭) 2019/06/08(土)18:41 ID:KvRVJTla(12/25) AAS
>>49

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

フライトレーダー24も有料登録すれば
風向きまで表示されるらしいのですが
無料で充分なのでw

59(2): (庭) 2019/06/08(土)20:07 ID:mr83bDy4(1/2) AAS
>>58
詳しくないのですが、航空機にとって風向きとはそれほど重要なのでしょうか？？

60: (庭) 2019/06/08(土)20:19 ID:KvRVJTla(13/25) AAS
>>59
昔は特にそうだったらしいですが
今は飛行機自体の性能が
現航空法が定められた昭和20年代とは
格段に上がっていますので
もう日本もそろそろ改正しないと
世界についていけないと思います。
ほぼ同縮尺のボストンと福岡

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。

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61: (庭) 2019/06/08(土)20:26 ID:KvRVJTla(14/25) AAS
>>59
福岡の場合滑走路の向きは博多駅、天神地区と垂直に交わる事はありませんがボストンの場合
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考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
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RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
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62: (庭) 2019/06/08(土)20:30 ID:KvRVJTla(15/25) AAS
ボストンの場合超高層ビル群をかすめて飛行してるのが分かります。
かと言ってそれはアメリカの話ですので早急に航空法が改正されないとなれば経路変更に依る航空法の特例承認を
取るしかありません。
今度の地場連合が要請して行くのも
そこになります。法律は直ぐに変えられないにしても影響の無い範囲で
緩和をしてくれ！と
空港の運営が地場連合に変わったからこそ今がチャンスなのです。

63(2): (チベット自治区) 2019/06/08(土)20:32 ID:hhxTiPqN(1) AAS
なんかキチガイが棲みついているねこのスレ
別スレでやればいいのに

64: (庭) 2019/06/08(土)20:52 ID:KvRVJTla(16/25) AAS
>>63
お前スレタイも読めんのか？この
統合失調症汚いエゾ民は書き込み禁止禁止って書いてるだろしねやエゾゴキブリ

65: (庭) 2019/06/08(土)20:54 ID:KvRVJTla(17/25) AAS
>>63
悔しかったら福岡けなすための専用スレ建ててみろこのキチガイが
スレ建てすら満足に
出来ないエゾ障害者がこらしねや

66: (庭) 2019/06/08(土)21:01 ID:KvRVJTla(18/25) AAS
どこまでもまとわりついてくるゴキブリだな札幌キチガイ早くしねや

67: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)21:08 ID:KvRVJTla(19/25) AAS
少し大回りなビジュアルアプローチ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

それより小回りなビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

68: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)21:08 ID:KvRVJTla(20/25) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

通常のビジュアルアプローチ

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

69: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)21:11 ID:KvRVJTla(21/25) AAS
珍しいRWY16時の上空旋回待機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この上海便は草

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

70: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)21:18 ID:KvRVJTla(22/25) AAS
レアな着陸経路見れました

これなんかどういう風向きで
使うのだろ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

名古屋便は天神上空から背振山頂までを一直線に南下
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

この2つの羽田便はアイランドシティ上空から旋回してドームの辺りから陸地へ進入激レア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

71(2): (チベット自治区) 2019/06/08(土)21:23 ID:zheseXKe(1) AAS
札幌省くなよ福岡ッペ
そういうところが陰湿って言われんだぞ？
町も人も糞な福岡土人よ

by大都会札幌市中央区民

72: (庭) 2019/06/08(土)21:31 ID:mr83bDy4(2/2) AAS
>>71
おい、成り済まし！

ここは中規模政令指定都市のスレだ！

人口200万人の札幌は横浜大阪名古屋とスレ建てしろ！

73(1): (茸) 2019/06/08(土)22:01 ID:XG+fOIID(2/3) AAS
札幌が名古屋、横浜と並べれるわけない笑
福岡より格下なのに笑

新幹線開通で喜んでる札幌だぞ...

74: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)22:21 ID:KvRVJTla(23/25) AAS
これから先福岡にも完膚なきまでに
叩きのめされて圧倒的な差を付けられる現実を
認めたく無いんだろうな
他の都市は福岡は航空法で
都心部に超高層建てられないのに
郊外にどんどん建てて街が広がっていると言うまともな意見が仙台、広島からは出るんだが札幌民だけは
航空法が理解出来ないのか？
池沼なのか？知らないけど
Google画像で博多駅と札幌駅の画像
ドヤ顔で貼り付けて満足してる
程度の低いやつらだから
超高層であと数年後福岡に抜かれたら
生きて行けないんじゃね。
多分札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更が先に始まるからね。

75: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)22:26 ID:KvRVJTla(24/25) AAS
>>71
てかお前ら気に食わんなら
しはらばの本スレに書き込めやダボ
ここは福岡マンセー以外は必要なし
どこでも他にスレあるやろ？
そっち逝けやくずども

76(1): RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/08(土)22:30 ID:KvRVJTla(25/25) AAS
ついでに言うと港の整備で
須崎を含むウォーターフロントネクストも外資系ホテルやら100m超えが
どんどん建つしもう札幌に勝ち目はないんだが全ては港を軽視してきた結果だが。

77(1): (茸) 2019/06/08(土)23:34 ID:XG+fOIID(3/3) AAS
将来性は福岡＞＞＞札幌は誰でも分かってることだから
ここで荒らすな

78: (庭) 2019/06/09(日)00:38 ID:fPB8OIGP(1/3) AAS
>>73
それはない。

福岡は仙台広島といい勝負。

79: (庭) 2019/06/09(日)00:38 ID:fPB8OIGP(2/3) AAS
>>77
超えてから言えよw

80: (庭) 2019/06/09(日)00:59 ID:fPB8OIGP(3/3) AAS
>>76
100mって凄いですね！！
札幌どころか東京超えちゃったんじゃないですか？？

81(3): (茸) 2019/06/09(日)01:23 ID:DxyKvuMp(1) AAS
無知って怖い

札幌の人って意外と下の方に見られてるってこと知らないのな

全く都会論争に興味ないビジネスマンは
東京＞＞＞大阪＞＞名古屋≧横浜≧福岡＞＞広島＝札幌＞仙台くらいに思ってるよ

名古屋、横浜は人によって変わる
名古屋は三大都市だけど関東方面は意外と横浜が上って思う人が多い

川崎の人は横浜をあんま認めない人が多いが

82: (福岡県) 2019/06/09(日)01:29 ID:nluI3Py/(1) AAS
>>81
都会論争に興味ないと言っときながら順位付けしてるのはわからないが

世間はそのように思われてるね

メディアでも最近当たり前のように四大都市は〜って感じで福岡出してくるし

83(1): (庭) 2019/06/09(日)06:09 ID:Cz9ebUie(1/2) AAS
>>81
無知福岡じゃん。僻地福岡はテレビとか放送してる？？？

お前みたいな朝鮮テイストな奴ばかりだから日本中から嫌われてるんだろうな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

84(1): (庭) 2019/06/09(日)06:11 ID:Cz9ebUie(2/2) AAS
>>81
あと東京の上場企業のビジネスマンは

福岡より札幌の方が都会だと言ってたぞ。
あと名古屋は面白く無いから行きたくない。
大阪は楽しいと。

ちなみに俺は札幌出身じゃない。

85: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)08:12 ID:3DMvPpBT(1/10) AAS
皆さんお早うございます
スレ建て本人です、
ここを含めてわたしが建てた4つの
スレで
>>83 の馬鹿は同じ画像を貼り付けて

何とか対立を煽ろうと必死ですが
皆さまに於かれましてはキチガイは
あぼーんして引き続き書き込み下さいますようにお願いします🙇??♀??⤵??

86: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)11:12 ID:3DMvPpBT(2/10) AAS
*市街地の密度と拡がり福岡＞札幌

*都心部の超高層の本数と高さ札幌＞福岡
*郊外の超高層福岡＞札幌

*同等面積辺りの人口福岡＞札幌

*地下鉄路線網札幌＞福岡

*私鉄、都市高速福岡＞札幌

*港湾機能福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w

*副都心の規模福岡＞札幌

*面積を考慮しない単純な人口

札幌＞福岡

こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
マジで超高層の高さだけが最後の砦だからな去年辺りから福岡の高さ制限緩和策がどんどん出て来て内心焦って居るんですか？超高層ですら福岡に抜かれたらジエンド。エゾ終了。

RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。

まぁ地下鉄だけはエゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww

87: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)11:12 ID:3DMvPpBT(3/10) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.nifty.com

今年は天候に恵まれず珍事もあったけど、やっぱり開閉式はいいよ。
オープンルーフシリーズに行くと、席によっては屋根とヒルトンの絶妙なコントラストが見えるし
何より普段は分からない球場としての大きさが実感できる。

88(1): RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)16:27 ID:3DMvPpBT(4/10) AAS
RWY16に切り替わる瞬間

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

89: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)16:57 ID:3DMvPpBT(5/10) AAS
>>88
と思ったら肩すかし。
普通の狭軌RWY34糸島進入ルートでした。なかなかレアなルートは見れない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

90: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)16:58 ID:3DMvPpBT(6/10) AAS
大回りの羽田便
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

91: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)17:02 ID:3DMvPpBT(7/10) AAS
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

92(1): (茸) 2019/06/09(日)17:14 ID:VkQ7Mzlm(1) AAS
>>84
人によるんじゃない

俺の周りは福岡派10人札幌派5人だから

聞く人によって本当に変わる

93: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)22:04 ID:3DMvPpBT(8/10) AAS
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
多分ビジュアルアプローチ撤廃に向けて様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。明日早速
大阪航空局に問い合わせてみますが。

94: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)22:51 ID:3DMvPpBT(9/10) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)

95: RWY34着陸経路変更(庭) [須崎新都心] 2019/06/09(日)23:11 ID:3DMvPpBT(10/10) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

96: RWY34着陸経路変更(光) [須崎新都心] 2019/06/10(月)08:05 ID:3LrtNJhZ(1) AAS
2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便の
RWY34久留米旋回計器着陸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

97: RWY34着陸経路変更(光) [須崎新都心] 2019/06/10(月)11:34 ID:fjOvR3nm(1) AAS
博多駅上空でも2300フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

天神上空で2425フィート
中洲上空で2425フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

99(1): (庭) 2019/06/10(月)22:51 ID:syosUW7X(1) AAS
>>92
韓国人は福岡の方が好きらしい。

100(2): (茸) 2019/06/10(月)23:11 ID:4TvLv5RR(1) AAS
>>99
韓国人は福岡も札幌も好きやで

札幌人なら市内に韓国人が多いことが分かるやろ？

101: (東京都) 2019/06/11(火)09:28 ID:uWybEG42(1) AAS
【悲報】東北地方「助けて！東北の私立大学で偏差値40以上ある大学は4校しかないの」 [156382382]
2chｽﾚ:poverty

102: RWY34着陸経路変更(光) [須崎新都心] 2019/06/11(火)14:20 ID:pbHanaO6(1/2) AAS
【地域】日本ハム移転で札幌ドーム売り上げ半減。増収策講じても40億円から18億円、経常収支は3億円の赤字に。運営会社試算
2chｽﾚ:newsplus

103: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/11(火)15:36 ID:pbHanaO6(2/2) AAS
【地域】日本ハム移転で札幌ドーム売り上げ半減。増収策講じても40億円から18億円、経常収支は3億円の赤字に。運営会社試算
2chｽﾚ:newsplus

104: (庭) 2019/06/12(水)00:19 ID:qE3B7t5j(1/2) AAS
>>100
いんや、韓国人は福岡大好きやで。
福岡や対馬を植民地くらいに思ってる。

105: (庭) 2019/06/12(水)00:19 ID:qE3B7t5j(2/2) AAS
>>100
いんや、韓国人は福岡大好きやで。
福岡や対馬を植民地くらいに思ってる。

106: ウェブ日本の五大都市検索結果 23,169,593件(光) [札幌上級国民] 2019/06/12(水)20:47 ID:FgYPeq3Y(1) AAS
NG推奨 ID:JunWs3pc

NG推奨 ID:iJQkTNWG

NG推奨 ID:qE3B7t5j

107(2): (東京都) 2019/06/12(水)21:33 ID:WPbbp/hU(1/3) AAS
福岡市と北九州市の都市圏は複合していて福北都市圏と成っているが人口550万人

札仙広とは格違いすぎる

九州・山口の1430万人の中心地

108: (東京都) 2019/06/12(水)21:35 ID:WPbbp/hU(2/3) AAS
福岡市は今も人口急増中
国の人口予測も上回り大きく成長し続けている

109: (茸) 2019/06/12(水)21:36 ID:uFtI52XT(1/2) AAS
>>107
周辺人口は圧倒的ですね

110(1): (東京都) 2019/06/12(水)23:30 ID:WPbbp/hU(3/3) AAS
福岡市は政令指定都市では人口増加率・人口増加数日本一

2035年に人口160万人に達すると国が予想値出していたが 2020年に160万人を超えそう毎年1万人以上人口が増えているから2030年には170万人を超えているかと
首都圏は人口増加が激しいが都心に集中郊外は人口減少横浜市もまもなく減少する傾向にある
福岡市の郊外は今でも人口急増しているから

札幌の郊外は隣接する石狩市・北広島市・江別市が人口減少中

111: (茸) 2019/06/12(水)23:36 ID:uFtI52XT(2/2) AAS
>>110
国の予想なんて当たらないからなぁ
福岡市は最初140万人、川崎市も同じくらいと予想されてた。
でも結果的に大ハズレ

福岡なんて地理的状況において今後の世界的ハブ都市として機能するのに減少するわけない

112(1): (東京都) 2019/06/13(木)00:11 ID:1JSMODCN(1/7) AAS
北海道なんて人が住むところでは無い

寒暖差が激しすぎて夏は高温冬は氷点下
最高温度は間もなく40℃超して日本一の記録出すかと
気象変動で夏が涼しい所では無くなる

沖縄は35℃超えることは無いから

113(2): (庭) 2019/06/13(木)00:14 ID:G1UN9Zjm(1/6) AAS
>>107
捏造乙

福岡に今や都市圏など存在しない。

福岡はプサン大都市圏の一部。衛星都市にすぎない。

114(1): (庭) 2019/06/13(木)00:16 ID:G1UN9Zjm(2/6) AAS
>>112
でも福岡より遥かに多い200万人が住んでいる。

ただ札幌にゴキブリはほぼ住んでいない。
お前はゴキブリと価値観が一緒なのかも。

115: (東京都) 2019/06/13(木)00:16 ID:1JSMODCN(2/7) AAS
>>113
馬鹿が調べろ札幌都市圏より狭い範囲に550万人

116(1): (東京都) 2019/06/13(木)00:17 ID:1JSMODCN(3/7) AAS
>>114
捏造するな196万人しかない将来の夕張市

117(1): (東京都) 2019/06/13(木)00:24 ID:1JSMODCN(4/7) AAS
福岡市は政令指定都市では人口増加率・人口増加数日本一

2035年に人口160万人に達すると国が予想値出していたが 2020年に160万人を超えそう毎年1万人以上人口が増えているから2030年には170万人を超えているかと
首都圏は人口増加が激しいが都心に集中郊外は人口減少横浜市もまもなく減少する傾向にある
福岡市の郊外は今でも人口急増しているから

札幌の郊外は隣接する石狩市・北広島市・江別市が人口減少中

118(1): (茸) 2019/06/13(木)00:35 ID:ScjsrQUS(1/3) AAS
ここまで来ると札幌人の嫉妬は気持ち良く感じる。
新幹線開通で喜んでる時点で終わりだと気付かない辺りそろそろ笑い事じゃ収まらないな

いい加減認めればいいのにね

119(2): (庭) 2019/06/13(木)00:40 ID:G1UN9Zjm(3/6) AAS
>>118

日本国民が気持ち悪がってるのは福岡の方やで？？

あとここは中規模政令指定都市のスレなので札幌ネタは禁止です。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

120: (庭) 2019/06/13(木)00:41 ID:G1UN9Zjm(4/6) AAS
>>116
札幌の話題は厳禁ですよ！
>>117
札幌の話題は厳禁ですよ！

121(1): (茸) 2019/06/13(木)00:43 ID:ScjsrQUS(2/3) AAS
>>119
じゃあ札幌の奴がここに来なければええやん

てか君が札幌の人じゃないかい？

またそんな根拠のないデータ持ち込んでさ

122(1): (東京都) 2019/06/13(木)00:47 ID:1JSMODCN(5/7) AAS
>>119
差別的な奴が何処に居るかがわかりやすい
北海道東北土人は糞

123(1): (庭) 2019/06/13(木)00:48 ID:G1UN9Zjm(5/6) AAS
>>121

名古屋市役所が引用してるデータが根拠無いって・・・

124: (庭) 2019/06/13(木)00:49 ID:G1UN9Zjm(6/6) AAS
>>122
自己紹介乙
日本全国不人気都市ww

125(2): (茸) 2019/06/13(木)00:51 ID:ScjsrQUS(3/3) AAS
>>123
東日本上げの為の印象操作って知ってる？

あんたは日本メディア全てを信じるタイプか？

それは滅茶苦茶危険だからね

126(1): (東京都) 2019/06/13(木)01:43 ID:1JSMODCN(6/7) AAS
札幌は普通の人が住むところでは無い

ナマボと老人の巣

127(3): (SB-iPhone) 2019/06/13(木)09:34 ID:GCyYqc5u(1/2) AAS
一部の予想だと福岡市の人口は2040年には180万になると予想されてるね
これまでも予想から上振れし続けているので、180万は超えてくるでしょう
その頃には札幌160万、仙台80万、広島90万くらいかな？

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