[過去ﾛｸﾞ] 【地方中枢】仙台 広島 福岡 【再開発港湾】 (189ﾚｽ)
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1(1): (庭) 2019/06/05(水)18:22 ID:3YikqqoR(1/5) AAS
地理お国自慢の規制に巻き添えになり書き込め無くなった方どうぞご自由に！お国自慢をして下さい。
2: (庭) 2019/06/05(水)18:23 ID:3YikqqoR(2/5) AAS
【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう
【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み
【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
今後の仙台広島福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
3(2): (チベット自治区) 2019/06/05(水)18:25 ID:m54RKPzB(1) AAS
現在の広島駅南口
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5年後の広島駅南口
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やっと広島もJRの駅前が開発されてきましたね。
4: (庭) 2019/06/05(水)18:29 ID:3YikqqoR(3/5) AAS
広島も着々と開発が進んでいるね。
仙台、広島、福岡の中では最も高いビルがあるし新広島駅ビルには
市電、ニュートラムも乗り入れるのだろうか？今後数年で都市景観が一変するだろうね。
福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは 熱心にやる。
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この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？
増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。
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>>3
5: (庭) 2019/06/05(水)18:31 ID:3YikqqoR(4/5) AAS
>>3
広島は航空法の高さ制限無いから
広島駅ビルは30階建てくらいいって
欲しかったね。まぁ駅前には30〜50階が数本建つと思うけどね。
6: (庭) 2019/06/05(水)18:44 ID:3YikqqoR(5/5) AAS
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仙台と広島と福岡 ほぼ同縮尺。
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広島のビル密集地区は結構広い。
7: (catv?) 2019/06/05(水)20:31 ID:jYW+GCfS(1) AAS
100万人台の都市、中位政令指定都市同士仲良くやりましょう！
8(1): (catv?) 2019/06/05(水)21:43 ID:2bzWed2b(1) AAS
京都も入れて欲しかった
9: (東京都) 2019/06/05(水)22:55 ID:5/Tsc2vM(1) AAS
>>8
京都は地方の中枢ではないので・・・・人口的には同レベルですが。
10: (東日本) 2019/06/06(木)09:48 ID:oDU1y+z+(1) AAS
【地方私立名門】東西南北の魅力
2chｽﾚ:joke
11: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:18 ID:pgcsg6nu(1/2) AAS
同縮尺の主要都市
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12(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:41 ID:pgcsg6nu(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ
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13: (catv?) 2019/06/06(木)19:03 ID:OpcPIGaI(1) AAS
>>12
広島ダントツですね！
都会的すぎる！
14: (広島県) 2019/06/06(木)19:58 ID:lWgUqm0a(1) AAS
いろいろな指標スレを張っておきますね。
外部ﾘﾝｸ:jukench.com
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
15(2): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:04 ID:putZfiZd(1/2) AAS
さっぽろの土人は書き込み禁止
自分とこのさっぽろスレに書け
16: (福岡県) 2019/06/07(金)11:44 ID:IiE/XxNA(1) AAS
玄関駅前にタワマン
これが広島の限界
17(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)13:09 ID:putZfiZd(2/2) AAS
さっぽろの乞食 自分でスレも建てられない無能 ゴミ
18: (庭) 2019/06/07(金)13:36 ID:17HeDZDc(1) AAS
>>15
>>17
おい、ここは100万人台の中位政令指定都市のスレだ。
人口200万人の札幌はスレチだぞ。
札幌の話がしたけりゃ、札幌横浜大阪名古屋のスレたてろ！ﾄｯﾎﾟｷﾞ！
19: (福岡県) 2019/06/07(金)16:29 ID:sAbG6C6S(1/4) AAS
いうて札幌の新幹線バブル(笑)も180mのタワマンが限界だろうがwww
それなら197mある広島の方がええに決まってる
20(1): (チベット自治区) 2019/06/07(金)17:18 ID:iu520rDQ(1) AAS
札幌というか北海道自体がオワコンすぎて過疎化が進みすぎている
まあ太平洋ベルトから大きく外れた僻地だし農業でもやって食えればいいんじゃないの？w
都市としては終わってるけどwww
21(1): (庭) 2019/06/07(金)21:30 ID:xOam2XOU(1/4) AAS
札幌て 高いビル確かにあるけど
都会感が全く無いんだよな
中心地でも青空駐車場目立つし
何か街がスカスカで まぁ春から初秋までは気候は良いだろうが 冬とか
ただの罰ゲーム 人あまり歩いてないし
すすきのは何食べても高いし
とてもあんな所住みたくないね。
韓国の人もウィンタースポーツ以外では行かないって言ってた。
22(2): (庭) 2019/06/07(金)21:32 ID:xOam2XOU(2/4) AAS
琴似とか新さっぽろも
地元の人は自慢してるけど
あれ高層無ければ大橋にも負けてるぞ
23(1): (庭) 2019/06/07(金)21:34 ID:xOam2XOU(3/4) AAS
何気に東、横、阪、名に仲間入り出来るとマジで思ってるのが 痛いなw
24(1): (福岡県) 2019/06/07(金)21:54 ID:sAbG6C6S(2/4) AAS
>>22
確かに
シーサイドももちと香椎、千早より明らかに下
大橋、西新と同程度
東名阪福の時代になりかけてるのに札幌とか出る幕じゃない
25: (庭) 2019/06/07(金)22:04 ID:xOam2XOU(4/4) AAS
新さっぽろも琴似も 時間かけて歩いてみたが 何か寂しく感じた。商店街の所だけは辛うじて賑わっていたけど
あれが副都心てマジでそう思ってるのかね。百道浜、アイランドシティみたいな海浜都市の風景がないと
何か無機質な街に見えてしまうね。
名古屋にも言える事だけど。
26(1): (福岡県) 2019/06/07(金)22:35 ID:sAbG6C6S(3/4) AAS
琴似と西新は似てると思う。
新札幌は少し大きくなった九大学研都市
27: (庭) 2019/06/07(金)22:39 ID:FrpIiqF8(1/2) AAS
札幌総合卸センター 再整備計画
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28(1): (庭) 2019/06/07(金)22:46 ID:FrpIiqF8(2/2) AAS
>>26
西新はブリリアtowerの売れ行き次第で第2 第3のtowerマンションあると思います。イオン跡地が西鉄の老人施設サンカルナになったのが勿体無いんだよな
あそこ最高の立地なのに
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29: (福岡県) 2019/06/07(金)23:27 ID:sAbG6C6S(4/4) AAS
>>28
西新一帯は老朽化してるビル多いので
2,3棟建て替えて
150mくらいの複合ビルとか良いような気がします。
30: (東京都) 2019/06/08(土)01:00 ID:mnZi9jt2(1/6) AAS
再開発ネタ無さすぎて結局みんな札幌の話w
31: (東京都) 2019/06/08(土)01:07 ID:mnZi9jt2(2/6) AAS
>>21
ずいぶん身近に韓国人いるんですね！
福岡は韓国人だらけですよね！
福岡の人って韓国人と混血多いのかな？？
32: (東京都) 2019/06/08(土)01:08 ID:mnZi9jt2(3/6) AAS
>>20
その終わってる都市に何一つ勝てない中位３都市って・・・
33: (庭) 2019/06/08(土)01:19 ID:8WlbHuTK(1/4) AAS
>>23
なんか自分で四大都市名乗ってる地面に這いつくばったコケみたいな街が九州にもあるよ！
朝鮮釜山の衛星都市！
34: (庭) 2019/06/08(土)01:19 ID:8WlbHuTK(2/4) AAS
>>22
大橋・・・？どこそれ。
35: (庭) 2019/06/08(土)01:22 ID:8WlbHuTK(3/4) AAS
>>24
出たーー！wwww
自称四大都市！(人口150万人ﾁﾝﾏﾘwww)
36: (福岡県) 2019/06/08(土)01:57 ID:vysqJ+Mo(1/3) AAS
福岡の者だけど贔屓目無しでいくと
天神中洲≧大通薄野＞札幌駅≧博多駅＞百道浜＞香椎照葉＞千早＝新札幌≧西新≧琴似＝大橋＞六本松≧姪浜≧九大学研都市＝手稲
あくまでも主観
人によって変わる
苗穂が進化したら六本松辺りかな
新札幌と香椎照葉と九大学研都市も化ける可能性有り
37(1): (福岡県) 2019/06/08(土)02:40 ID:vysqJ+Mo(2/3) AAS
福岡の開発、都心部門
(天神ビッグバン)
ザ・リッツ・カールトン入居の複合ビル
24階 110m
福ビル、天神コア跡地の新福岡ビル
19階 96m
天神ビジネスセンター
19階 90m
イムズ跡地やリューリック複合ビルも100m級の予定
またリューリック複合ビルの隣も4棟程巻き込んで再開発される予定
(博多コネクティッド)
博多駅空中都市構想
博多駅ビルを増床する計画、現在でも10万平米以上の駅ビルですが更に10万平米以上上乗せする予定。
航空路改正待ちで高さ100m級を狙う可能性も
博多駅前一帯
西日本シティ銀行を中心としたオフィスビルが並んでるが老朽化の為、一帯開発する予定がある。
こちらも航空路改正待ちで100m級を数棟建てる可能性
(ウォーターフロントネクスト)
博多港付近の再開発計画
博多港のパワーアップをはかる。
ホテルやオフィスも建設される予定
航空路改正で150m級可能性あり
(須崎埠頭跡地の新都心計画)
現在工場や倉庫があるが、それを東区に新たに埋め立て地を作り移す予定。
その跡地に天神、博多に並ぶかそれ以上の都心を確立。
博多港と福岡空港の近さを利用しビジネス、金融の中枢として、沢山のオフィスが建ち並ぶと思われる。
航空路改正で都心の中で一番高さが期待できる場所で
180m以上も夢ではないそうだ。
副都心部門
(シーサイドももち、西新地区)
シーサイドももちは現在でも100m級以上が10棟以上密集している地区である。
省22
38(1): (庭) 2019/06/08(土)04:01 ID:8WlbHuTK(4/4) AAS
>>37
なんで高層建てられる地域にオフィス建てないの？？
マンションしかない。
39(2): (福岡県) 2019/06/08(土)10:18 ID:vysqJ+Mo(3/3) AAS
>>38
それは人口増加が激しいからマンションの供給をするしかないのです。
香椎照葉や千早など
でも札幌、広島も同じです。
最高層はマンションになります。
須崎埠頭跡地ならオフィスビルが建設されると思います。
最低でも150m以上が5棟は
40: (東京都) 2019/06/08(土)14:56 ID:mnZi9jt2(4/6) AAS
>>39
>>
41(1): (東京都) 2019/06/08(土)14:58 ID:mnZi9jt2(5/6) AAS
>>39
札幌の最高層ビルはオフィス＋ホテルだよ。
でもここで札幌の話すると怒られちゃうから駄目だよ！
42(2): (茸) 2019/06/08(土)15:52 ID:XG+fOIID(1/3) AAS
>>41
それは失敬
札幌とか仙広福の格下でしたね
43(1): (庭) 2019/06/08(土)17:12 ID:KvRVJTla(1/25) AAS
>>42
札は除外で 品位が欠けてるから
44: (東京都) 2019/06/08(土)17:17 ID:mnZi9jt2(6/6) AAS
>>42
>>43
札幌は人口200万人で二度目のオリンピックも開催確定している国際都市ですからね。
頭一つ出ちゃってますからここには相応しく無いでしょう。
どちらにせよ札幌はここには関係ありませんので、仲良く３都市で切磋琢磨し次のレベルを目指しましょう！
45(1): (庭) 2019/06/08(土)17:39 ID:KvRVJTla(2/25) AAS
素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ご心配無く 新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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46(1): (catv?) 2019/06/08(土)17:47 ID:eZgJsxrM(1) AAS
>>45
こんな狭いファイでの旋回も可能なんですね！
47(2): (庭) 2019/06/08(土)18:06 ID:KvRVJTla(3/25) AAS
>>46
一枚目 ビジュアルアプローチと見間違うくらいの狭い間隔ですね
48(1): (庭) 2019/06/08(土)18:14 ID:KvRVJTla(4/25) AAS
ヘリコプター2機 何か捜索してるんでしょうか？宮崎県警のヘリはもう40分以上飛んでますけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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49(2): (庭) 2019/06/08(土)18:16 ID:+OZQj/Hr(1/2) AAS
>>47
一枚目は何故直接海側から滑走路に侵入しないのでしょうか？
50(1): (庭) 2019/06/08(土)18:17 ID:+OZQj/Hr(2/2) AAS
>>48
g20の報道ヘリだと思います。
51: (庭) 2019/06/08(土)18:18 ID:KvRVJTla(5/25) AAS
>>47
この時、風は北西からの風でしたので
航空機は基本、向かい風に向かって着陸、離陸しますので
南(久留米上空で旋回からの)アプローチ
を取りました。
52: (庭) 2019/06/08(土)18:25 ID:KvRVJTla(6/25) AAS
>>49
今は南東からの風に変わりましたので
RWY16質問者さんが仰有った海側からの直接進入に切り替わってます。
尚、私が今日監視した限りでは
天神上空を飛び白木原辺りで左旋回する 例の憎らしいビジュアルアプローチは運用されてません。
ビジュアルアプローチ飛ばない方が連続性を、持った着陸が可能となっており
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このような運用も可能となります
ビジュアルアプローチでは絶対に
出来ない運用です。
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羽田〜北九州の便スターフライヤーが急遽福岡に着陸しました。
53: (庭) 2019/06/08(土)18:26 ID:KvRVJTla(7/25) AAS
>>50
g20だったのですか。
福岡に住んでいないので
知りませんでした。
54: (庭) 2019/06/08(土)18:29 ID:KvRVJTla(8/25) AAS
見事なRWY34からの連続着陸でした。
もう経路変更は間違いないなさそうです。正式発表まで断言は控えますが。
そうなると博多コネクティッドにも
影響(良い意味の)が出てきますね
ビッグバンも含めて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
55: (庭) 2019/06/08(土)18:31 ID:KvRVJTla(9/25) AAS
航空専門家の一致した意見では
南からの風の時は
RWY16計器着陸
北方向からの風に対しては
RWY34 背振越え
久留米からの計器着陸が
安全性が最も高いとの事です。
56: (庭) 2019/06/08(土)18:37 ID:KvRVJTla(10/25) AAS
これは穿った見方と取られるかも
知れませんが 明治通りの西側半分が
一律115m 緩和となったのに
動いたのはヒューリック単独と云うのも何か示唆的と申しますか 暗示的だと
ずっと感じております。
ご存知の通り今年春から空港の運営権は地場連合が握りました。
引き続き管制業務は国が同然やりますが 何かしらの綱引きが水面下で
行われている気がしてなりません。
57: (庭) 2019/06/08(土)18:38 ID:KvRVJTla(11/25) AAS
言うまでもなく明治通りのラスボスは
九電天神ビルです。
58(1): (庭) 2019/06/08(土)18:41 ID:KvRVJTla(12/25) AAS
>>49
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
フライトレーダー24も有料登録すれば
風向きまで表示されるらしいのですが
無料で充分なのでw
59(2): (庭) 2019/06/08(土)20:07 ID:mr83bDy4(1/2) AAS
>>58
詳しくないのですが、航空機にとって風向きとはそれほど重要なのでしょうか？？
60: (庭) 2019/06/08(土)20:19 ID:KvRVJTla(13/25) AAS
>>59
昔は特にそうだったらしいですが
今は飛行機自体の性能が
現航空法が定められた昭和20年代とは
格段に上がっていますので
もう日本もそろそろ改正しないと
世界についていけないと思います。
ほぼ同縮尺のボストンと福岡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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61: (庭) 2019/06/08(土)20:26 ID:KvRVJTla(14/25) AAS
>>59
福岡の場合 滑走路の向きは 博多駅、天神地区と垂直に交わる事はありませんが ボストンの場合
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考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
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RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
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62: (庭) 2019/06/08(土)20:30 ID:KvRVJTla(15/25) AAS
ボストンの場合超高層ビル群をかすめて飛行してるのが分かります。
かと言ってそれはアメリカの話ですので 早急に航空法が改正されないとなれば 経路変更に依る航空法の特例承認を
取るしかありません。
今度の地場連合が要請して行くのも
そこになります。法律は直ぐに変えられないにしても影響の無い範囲で
緩和をしてくれ！と
空港の運営が地場連合に変わったからこそ今がチャンスなのです。
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