[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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128: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)12:21 ID:n/adjS8z(1/5) AAS
リニア通した所で
愛知の経済効果はたったの300億
神奈川は530億www
愛知ショボいwww
129: (愛知県) 2019/06/13(木)12:24 ID:SgUTbFas(3/6) AAS
名古屋、中津川、飯田、甲府っていう絶望的なルートでは投資に見合う採算はとれません（笑）
130: (ガラパゴス県) 2019/06/13(木)12:31 ID:IdiNaaLg(1/2) AAS
猿投山の断面は断層なんだよね
だから見えているのは全部断層
熱田台地も覚王山も断層
知多半島も断層と思われる
断層まんせー
131: (ガラパゴス県) 2019/06/13(木)12:34 ID:IdiNaaLg(2/2) AAS
南アルプスも断層だな
まあリニアは出来なくてもいいだろ
大阪も名古屋も昔ほど重要ではなくなったから
それより都内だろな
132: (庭) 2019/06/13(木)12:52 ID:B9bUmz3r(1) AAS
リニア凍結か。
133(1): (愛知県) 2019/06/13(木)14:02 ID:Y+m9A7jO(1/2) AAS
大阪じゃ何にもないからな
IRはオワコンでカジノはネットでやる
日々進化してるVRでテーマパークもなくなる
さぁ、どうする大阪
134(1): (愛知県) 2019/06/13(木)14:13 ID:Y+m9A7jO(2/2) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ/リニア開通と再整備
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
135(1): (埼玉県) 2019/06/13(木)15:03 ID:M/q8mjNK(1/6) AAS
>>134
ナゴヤに2時間以内に行けると何かメリット有るの？
通過するだけの駅に2時間で到達出来ても意味無いよ。
米原から2時間圏内に名古屋からは到達できない金沢や岡山が有ってもそれが何の意味も持たないだろ？
名古屋駅と米原駅はスケールこそ違うが通過するだけという点では同じ
136: (SB-Android) 2019/06/13(木)15:37 ID:mAOh9xVM(1) AAS
>>135
名駅は桜通口は天王寺阿倍野レベルだけど太閤通口は草津レベル
137: (埼玉県) 2019/06/13(木)15:42 ID:M/q8mjNK(2/6) AAS
丸栄跡地の3階建てプレハブは興和の体力が無いからな！
医療業界板の興和スレ
いま大勢乗ってる遊覧船が滝に向かって速度をあげた。逃げるならスピードが出る前だった。
企業体力も下降している。いまは割増少なくても逃げるかどうかを考えねばならん
138: (埼玉県) 2019/06/13(木)16:02 ID:M/q8mjNK(3/6) AAS
>>133
名古屋は大阪よりも何も無いからな
テーマパークは始まってもいない
イタリア村
レゴランド
ジブリパークw
名古屋城天守閣の木造再建w
139: (埼玉県) 2019/06/13(木)16:11 ID:M/q8mjNK(4/6) AAS
興和系のホテルも古くてショボいからな。
この前、天皇陛下が来た時には観光ホテルに泊まって頂けたが次は無いな。
キャッスルホテルもウェスティンホテルに逃げられたけど興和と歩む名古屋の未来は無いと計算したんだろうな。
外資は臭覚鋭いからな
医薬品は瀕死
丸栄は廃業
ホテルはショボい
興和ヤバくね？
で、丸栄跡地はプレハブ3階建てで時間稼ぎw
「20年でも50年先でも一帯開発に拘るのが名古屋のため」
最もらしい事を言ってごまかしてるがゼニが無いだけな！
140: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/06/13(木)16:25 ID:Js24cBbk(1) AAS
愛知犬(あいちけん)
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
西(大阪)に向かっては良く吠える…と言う意味
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲を取る
141: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)17:19 ID:n/adjS8z(2/5) AAS
神奈川530億
愛知300億www
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
142: (公衆) 2019/06/13(木)18:43 ID:IDGh5jF7(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
143(1): (日本) 2019/06/13(木)20:16 ID:e7fVyTjO(1) AAS
コテコテなイメージしかない大阪ですら実際には都会的なエリアがある
名古屋も日本離れした都会さを感じられるオアシスや高層ビルが建ち並ぶ名駅がある
問題なのは、メディアは三大都市の都会的な部分はほとんど宣伝してくれないから、自分たちで発信するしかないってこと
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
144: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)20:30 ID:n/adjS8z(3/5) AAS
>>143
いやいや、名古屋はショボいよw
ショボいから見てないけど
これワロタwww
息子さん横浜に就職してよかったねwww
長くなるので一部割愛ｗ
外部ﾘﾝｸ[htm]:komachi.yomiuri.co.jp
私は名古屋生まれ名古屋育ちで今は近郊に住んでいますが
地元の情報番組では天白、名東、緑などの区は市外から転居されてくる方々にはとても人気があると言っていました。
でも、やはりその辺りならクルマは欲しいです。
土着民の多い地域では よそ者はかなりよそ者扱いされます。
特に東京人は嫉妬の対象になると思いますので
あまり「東京から来た」事は吹聴しない方がいいと思います。
息子が横浜に就職し、帰ってくるたびに「名古屋は田舎だ」とか「ショボイ」と言いますが
とにかく、それを言われると超ムカツキます（笑）
地元大好き人が多いので名古屋をからかったりバカにする言葉は厳禁です。
大いなる田舎へようこそ！
楽しい名古屋ライフとなりますように！
145(1): (SB-Android) 2019/06/13(木)20:49 ID:9VxehoEv(1) AAS
大都名古屋に勝てる地方都市大募集
見つかりませんから←(笑)
江戸町民も怖がる大都
濱カスは蚊帳の外→次期県庁は相模原
(笑)
146: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:04 ID:n/adjS8z(4/5) AAS
>>145
え？？
神奈川530億
愛知は300億以下だってwwww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
ちなみに都市力のGDPは
余裕で名古屋を超える横浜
名古屋市議も名古屋のGDPは大した事ないと言ってますw
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
147: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:06 ID:n/adjS8z(5/5) AAS
84 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] :2019/06/12(水) 20:42:49.74 ID:tBsdO8fC
結局、名古屋ベニヤ板禿は自爆ネタの
提供してんの(笑)
85 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2019/06/12(水) 20:44:11.35 ID:bi9eZi2B
やらかしの名古屋ベニヤ禿
今日も健在w
86 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2019/06/12(水) 20:44:57.80 ID:p/AszIL5
>>84
数々の自虐ネタw
イオンとスタバのコラボ
GDPでも北朝鮮のミサイルもオバマ大統領の横浜宿泊も
全て横浜以下って事が露呈したんだよねw
ベニヤ板禿ってガチで頭弱いんだと思うw
だからギングボンビーw
148: (愛知県) 2019/06/13(木)21:11 ID:SgUTbFas(4/6) AAS
某国ミサイル攻撃
都市順位
１東京
２大阪
３横浜
４福岡
５神戸
149(6): (SB-Android) 2019/06/13(木)21:23 ID:Y0xDThqu(1) AAS
【スカスカ】横恥市営地下鉄【サボリ】
画像ﾘﾝｸ[png]:www.uqwimax.jp
【網の目】名古屋市営地下鉄【充実】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.meik.jp
【全国の皆様の声】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j-town.net
【主要府県民の声】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j-town.net
【江戸町民＆阿呆坂民の声】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:j-town.net
「住宅都市って評判悪いっすね」
(笑)
150: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:32 ID:dKla3jHi(1) AAS
>>149
え？
■都市別鉄道駅数
東京都 561
大阪市 223
横浜市 143
名古屋市 134
広島市 132
神戸市 131
外部ﾘﾝｸ[html]:homepage2.nifty.com
JR乗車人数
横浜駅(横浜市)40万3905人、
名古屋駅(名古屋市)19万8054人、
戸塚駅(横浜市)10万8933人
新横浜駅(横浜市)9万510人、
鶴見駅(横浜市)7万7755人、
桜木町駅(横浜市)6万6217人、
金山駅(名古屋市)6万3319人
長津田駅(横浜市)5万8828人、
東戸塚駅(横浜市)5万7613人、
関内駅(横浜市)5万4177人
横浜市8駅、名古屋市2駅
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
私鉄乗降客数
相鉄横浜(横浜市)42万1949人、
東急横浜(横浜市)35万4148人、
京急横浜(横浜市)31万3419人、
名鉄名古屋(名古屋市)28万2818人
日吉(横浜市)19万8331人、
みなと横浜(横浜市)18万9283人、
金山(名古屋市)15万6516人、
省18
151: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:34 ID:qg+OjVip(1/5) AAS
>>149
え？
ベニヤ板禿げはおちゃらけたアンケート
それは地方に移住した名古屋人が名古屋と入れてるんだよね
でもアンケートなんかより
ちゃんとしたデータがこちら
●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
外部ﾘﾝｸ:mori-m-foundation.or.jp
152: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:34 ID:qg+OjVip(2/5) AAS
>>149
ほいこれ
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
153: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:37 ID:qg+OjVip(3/5) AAS
AA省
154: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:38 ID:qg+OjVip(4/5) AAS
>>149
ほいこれ
外部ﾘﾝｸ:www.mori-m-foundation.or.jp
1位 東京 1324.9
2位 大阪 942.1
3位 京都 830.4
4位 横浜 805.4
●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京 95件（21位）
京都 58件（44位）
大阪 25件（100位）
福岡 23件（111位）
横浜 21件（120位）
神戸 21件（120位）
155: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)21:39 ID:qg+OjVip(5/5) AAS
>>149
ほいこれ
埼玉と新潟で肩を並べる名古屋w
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
156(4): (SB-Android) 2019/06/13(木)22:09 ID:JdjP3Pe5(1) AAS
地下鉄の充実さ
それがつまり都市順位と思って間違いない
「この街にはこれくらいの地下鉄は必要」
だから建設する
市民の要求するレベルに対して低レベルで放置なら反感あるはず
そして役所動くもの
濱は静観する
今の濱地下鉄網は分相応と言える
だって
江戸へ向かう者が最優先であり
濱市民同士の繋がり
つまり縦横無尽にする必要はない
そう考える役所である(笑)
三本に入るには地下鉄が地上の交通を凌駕しなくてはならない
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
日本の地下鉄は現在、東京都のほか、大阪市・名古屋市・横浜市・札幌市・京都市・神戸市・福岡市・仙台市などにあり、通勤・通学など日常用から観光用途まで広く一般に利用されている。
三大都市圏においてはサービス面では地上線と大きく変わらないが、地下を通ることで用地収容が困難な地区まで入り込んだ路線網を築いている。
特に東京都区部と大阪市、名古屋市においては、都心の主要な移動手段として地上の交通（私鉄・在来線・自動車・バス・タクシーほか）を凌駕するほどの地位にある。
一方、地方圏の札幌・福岡・仙台（地方中枢都市）においては、地上の在来線を超えるほどの運行頻度によって都市内交通の中心的存在となっている。
地下鉄は都市の必須
広島にはそれがないから大都市扱いは流石に出来ない
川崎が福岡を
さいたまが仙台を
人口で上回っても
地下鉄が必要としない都市に過ぎない
そういう市民レベルとできる
横恥同様に市民の横の繋がりよりも江戸との繋がり最優先
市内の活性化はされない
ズバリ
横恥の地下鉄レベルは福岡以下
神戸クラスが相当であろう
省2
157: (愛知県) 2019/06/13(木)22:23 ID:gASC37Q3(1) AAS
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）は13日、開発中の国産旅客機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」を改名し、「スペースジェット」シリーズとすると正式発表した。これまで開発してきた90席クラスの機種を「スペースジェットM90」に変更する。
このほか、最大市場の米国の法規制に対応した、より小型の70席クラスの機種を「スペースジェットM100」として新たに開発する。設計の概要は17日から始まるパリ航空ショーで明らかにする予定だ。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
158: (中部地方) 2019/06/13(木)22:29 ID:iEN2l0xb(1) AAS
埼玉パイセンと同格って凄いな
159: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)22:33 ID:vCicYoHT(1/6) AAS
>>156
大丈夫？？
私鉄の本社は
横浜>名古屋
これよく読んで理解しましょうww
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hamakei.com
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
160: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)22:34 ID:vCicYoHT(2/6) AAS
>>156
ほいこれw
見栄で地下鉄を作ったけど万年赤字w
しかも田舎程軽自動車保有率高いw
名古屋土人の方が軽自動車保有率高いw
公共交通機関が発達してのは横浜でしたw
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
161: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)22:35 ID:vCicYoHT(3/6) AAS
>>156
都合の悪い事は触れられません
ギングボンビーベニヤ板禿w
■都市別鉄道駅数
東京都 561
大阪市 223
横浜市 143
名古屋市 134
広島市 132
神戸市 131
外部ﾘﾝｸ[html]:homepage2.nifty.com
JR乗車人数
横浜駅(横浜市)40万3905人、
名古屋駅(名古屋市)19万8054人、
戸塚駅(横浜市)10万8933人
新横浜駅(横浜市)9万510人、
鶴見駅(横浜市)7万7755人、
桜木町駅(横浜市)6万6217人、
金山駅(名古屋市)6万3319人
長津田駅(横浜市)5万8828人、
東戸塚駅(横浜市)5万7613人、
関内駅(横浜市)5万4177人
横浜市8駅、名古屋市2駅
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
私鉄乗降客数
相鉄横浜(横浜市)42万1949人、
東急横浜(横浜市)35万4148人、
京急横浜(横浜市)31万3419人、
名鉄名古屋(名古屋市)28万2818人
日吉(横浜市)19万8331人、
みなと横浜(横浜市)18万9283人、
省19
162: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)22:38 ID:vCicYoHT(4/6) AAS
これなんかマジで笑えるぞ
新潟と埼玉と同レベルwww
埼玉と新潟で肩を並べる名古屋w
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
163(2): (SB-Android) 2019/06/13(木)23:10 ID:nF9dWj2o(1) AAS
私鉄の本社数？←(笑)
それが何か意味あるんでしょうか(大笑)
濱の死鉄数(笑)
鉄道は市民生活を支えるべく如何に隈無く網の目のように築かれているか否か
つまりは営業距離がどれだけ濱で神奈川で稼いでいるか
デキ悪な死鉄を複数あっても何の意味も無いこと(笑)
なぜ濱カスは気付かない(笑)
名鉄路線図を明日数時間見つめなさい
(笑)
164: (茸) 2019/06/13(木)23:11 ID:+auQEcrV(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
165: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)23:15 ID:vCicYoHT(5/6) AAS
>>163
私鉄の本社数が多いというのは
都市の基盤、インフラ
職場へ向かう大事な公共交通網
この役割を果たすインフラな本社があるって事
名古屋は田舎なので一社しかありませんw
しかもJR東海も売り上げの９割が東京w
しかもしかもしかも
埼玉と新潟と同レベルと言う現実ww
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
166: (愛知県) 2019/06/13(木)23:19 ID:SgUTbFas(5/6) AAS
トヨタ自動車 28兆4031億円（豊田市）
豊田通商 6兆491億円（名古屋市）
デンソー 5兆1082億円（刈谷市）
アイシン精機 3兆9089億円（刈谷市）
中部電力 3兆1036億円（名古屋市）
豊田自動織機 2兆2149億円（刈谷市）
スズケン 2兆1323億円（名古屋市）
JR東海 1兆7600億円（名古屋市）
トヨタ紡織 1兆4064億円（刈谷市）
岡谷綱機 9485億円（名古屋市）
中日本高速道路 9381億円（名古屋市）
中日新聞 1298億（名古屋市）
名古屋鉄道 6048億円（名古屋市）
スギHD 4884億円（大府市）
日本ガイシ 4635億円（名古屋市）
東邦ガス 4611億円（名古屋市）
パロマ 4236億円（名古屋市）
リンナイ 3480億円（名古屋市）
ゲオ 2925億円（名古屋市）
フジパン 2756億円（名古屋市）
ミツカン 2432億円（半田市）
アルペン 2276億円（名古屋市）
マックスバリュー中部 1738億円（名古屋市）
敷島製パン 1565億（名古屋市）
サンゲツ 1563億（名古屋市）
めいらくグループ 1395億円（名古屋市）
中日新聞 1298億（名古屋市）
167: (SB-iPhone) 2019/06/13(木)23:24 ID:vCicYoHT(6/6) AAS
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
168: (埼玉県) 2019/06/13(木)23:33 ID:M/q8mjNK(5/6) AAS
>>156
名古屋民って地下鉄が自慢なの？
メイン路線があの小さくて狭いミニ車両の東山線と名城線でセコいと言うかショボ過ぎだよな。
特に名城線は6両編成で10分間隔のショボさ。
169: (埼玉県) 2019/06/13(木)23:35 ID:M/q8mjNK(6/6) AAS
>>163
名鉄って単線なんでしよ？
170(1): (庭) 2019/06/13(木)23:37 ID:6GQd5KpJ(1) AAS
名古屋の鉄道
ショボすぎワロタ
171(1): (愛知県) 2019/06/13(木)23:43 ID:SgUTbFas(6/6) AAS
名鉄の駅舎どこもかしこもオンボロで駅周辺も駅西界隈レベルの廃れ具合（笑）
前レスで証拠写真貼ってあるよ
172: (SB-Android) 2019/06/13(木)23:53 ID:7Xv48x2g(1) AAS
今夜も
程度の低い濱カス濱キチがイジメられましたね(笑)
明日もしっかりとイジメられ
己の濱カス加減を認識しましょう
カントリーはビルで目隠しプレイ(笑)
地下鉄は全体像見えないから放置プレイ(笑)
実に濱ミエ
(大笑)
173: (庭) 2019/06/13(木)23:57 ID:6HNK+g1R(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
174(1): (静岡県) 2019/06/14(金)00:03 ID:mNzP4d3e(1/2) AAS
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
⇒横井のどこが大物だ、桜台高校から東京学芸大行って教員やってただろう
名古屋じゃ教員やっても市長ぐらいやらないと大物じゃない
今の市長の河村はああ見えて、旭丘から一橋、知事の大村は東大
前の市長の松原さんは東海から愛教大いって名古屋市長、丹羽は玉川でも
国会議員になれたんだぞ。
名古屋(尾張）で国会議員になろうと思ったら東海か旭丘、
西三河なら岡崎、東三河なら時習館出身が王道。
（東海は東京以外では日本一国会議員を出している高校）
175(1): (埼玉県) 2019/06/14(金)00:23 ID:qBXHTHbL(1/9) AAS
>>170
名古屋はJR もショボいぞ
中央線の快速って郊外の春日井駅までの間で通過する駅は1つだけ。
名古屋民は田舎者だから快速の意味を知らんらしい。
もっと可笑しいのが関西本線な。
名古屋駅新幹線ホームの隣で黒煙と轟音を上げて出発する2両編成のディーゼル快速みえ。
こちらは三重県の桑名駅まで停まらないのだが、間抜けな事に隣の八田駅(名古屋市内)を通りかかる前に単線運転になるんだよ。
黄金陸橋手前で単線化するんだけど、あの陸橋は環状線のモノだからまだ名古屋の都心部なんだよ。
名古屋の都心部の単線を疾走する2両編成ディーゼル快速みえ。
ショボくて笑えるよな。
黒煙モクモクw
176: (愛知県) 2019/06/14(金)03:03 ID:TihUGK63(1) AAS
>>175
快速アクティーの悪口はそこまでにするニダ
177: (SB-iPhone) 2019/06/14(金)05:22 ID:0tYJrdFw(1/3) AAS
>>174
5ちゃんだからと言って個人が特定できる人の悪口はやばいよw
外部ﾘﾝｸ:abematimes.com
名古屋人のベニヤ板禿が大物と言ってるんだけどね
調べたら大物
少なくとも名古屋市議会議長やってる人なんだから大物でしょ
607 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2019/05/31(金) 21:16:12.74 ID:RAGCOYTt
>>591
国同士はある程度の総GDPにならなければ一人あたりは無駄
だから同じ国の
まして共に人口200万超える日本屈指人口都市ならば
一人あたり比較は当たり前
極端な例を書く
日本の
人口100万のA市
人口250万のB市
市内GDP
A市12兆5000億円
B市12兆5001億円
さあ
A市とB市はどちらが勝れている？
濱カスひねくれ脳は
人口大差でも1億勝ってるからB市大勝利←(笑)
濱カス除く全国民は
A市スゴ杉！
なんと優秀なことか
実は上例に極めて類似があった
25年度の名古屋と横恥
外部ﾘﾝｸ:databasejapan.com
そして名古屋市議が同様を述べていないかと調べたら
省6
178: (SB-iPhone) 2019/06/14(金)05:24 ID:0tYJrdFw(2/3) AAS
それからこの事実は変えられませんのでww
>県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
179(1): (静岡県) 2019/06/14(金)06:25 ID:mNzP4d3e(2/2) AAS
政治家に対するネガティブなコメントがだめだったら、山尾志桜里に対する
個人攻撃はどうなるんだ、いつから日本は中華人民共和国みたいな国になったんだ、
貴様の名古屋に対するコメントは１００倍以上名古屋市民に対する侮辱だぞ、
それに市会議長ぐらいじゃ全く大物じゃない、国会議員になって自民党の党３役か
大臣か、派閥の領袖クラスになって初めて大物政治家と呼ばれる
だれも丹羽や池田を大物政治家とは言わないだろう。
180: (SB-iPhone) 2019/06/14(金)06:46 ID:0tYJrdFw(3/3) AAS
>>179
個人が特定できる人の悪口は侮辱罪になるよ
外部ﾘﾝｸ:abematimes.com
個人が特定出来ないのは侮辱罪も名誉毀損にならない
181: (ガラパゴス県) 2019/06/14(金)07:13 ID:NrzPW7ug(1/5) AAS
せっかく選出した国会議員はほとんど東京に常駐だもんな
これでは地方に政治力がつかない
豊田市に快速が停まらないだよなあ
スタジアム作ってもあんなに不便どは
182: (ガラパゴス県) 2019/06/14(金)07:23 ID:NrzPW7ug(2/5) AAS
ぎゃくに言うと市議のひとは地元に密着しすぎだなｗｗ
市議なのに他の町の住所があるとか
裏切りものはいないよな www
183: (ガラパゴス県) 2019/06/14(金)07:29 ID:NrzPW7ug(3/5) AAS
名古屋市に県庁があるのは不自然だな
やっぱり東三河に移転すべきだろう
移転できないなら知事室だけジブリパークでよいな
184: (SB-Android) 2019/06/14(金)07:34 ID:U3i59obF(1) AAS
静岡婆は名古屋を叩かれると錯乱するのか
185: (ガラパゴス県) 2019/06/14(金)07:36 ID:NrzPW7ug(4/5) AAS
河村市長は港の先端に住んであおなみ線のＳＬで通勤
もちろん津波のときは身体を張って被害を止める
がんばれ
186: (埼玉県) 2019/06/14(金)10:00 ID:qBXHTHbL(2/9) AAS
大阪万博 70年 6121万人
沖縄海洋博 75年 349万人
筑波科学博 85年 2033万人
大阪花博 90年 2312万人
愛・地球博 05年 2200万人
大阪・関西万博 25年 どうなる？
187: (庭) 2019/06/14(金)10:04 ID:nm+cGT2d(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
188(1): (愛知県) 2019/06/14(金)12:56 ID:g9ui2L3n(1/2) AAS
名鉄の良い所誰か教えてくれよ
189: (愛知県) 2019/06/14(金)12:57 ID:P6FnBem2(1/4) AAS
単線距離
190(1): (庭) 2019/06/14(金)13:05 ID:SZfbuf0K(1) AAS
名鉄の全路線のうち単線距離の割合は
どのくらい？
191: (埼玉県) 2019/06/14(金)14:41 ID:qBXHTHbL(3/9) AAS
全国の私鉄の中でも単線の総延長距離は間違いなく日本一だよ
それでも20年ほど前に100Km以上も不採算の単線を廃線にしてるけどな。
圧倒的単線の私鉄が名鉄てすわ！
192: (SB-Android) 2019/06/14(金)16:11 ID:VaB2hQie(1) AAS
名鉄は不採算路線を容赦なく切り捨てる
近鉄は分社三セク化したりして存続させるが
193: (愛知県) 2019/06/14(金)16:30 ID:3mHbqs/m(1) AAS
いつものバカアンチに答えなくていいぞ
194(1): (愛知県) 2019/06/14(金)17:31 ID:g9ui2L3n(2/2) AAS
中津川じゃなくて多治見あたりならもっと夢が広がっていた
195(1): (SB-iPhone) 2019/06/14(金)17:33 ID:wma+3cCy(1/2) AAS
埼玉新潟と肩を並べる名古屋www
それからこの事実は変えられませんのでww
>県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
196: (公衆) 2019/06/14(金)17:55 ID:FmkamfsD(1) AAS
>>190
前のスレで名鉄の営業距離の三分の一が単線って言ってたよ。
197: (埼玉県) 2019/06/14(金)17:58 ID:qBXHTHbL(4/9) AAS
>>194
品川から新大阪に直線を引くと
品川→甲府→飯田→多治見→岐阜→京都→新大阪なんだよ
名古屋を通さないで、多治見→岐阜→京都なら経済効果はもっと大きかったのにな。
JR 東海は能無しだよ
198(1): (庭) 2019/06/14(金)18:09 ID:KIJQCQe1(1) AAS
名古屋、中津川、飯田、甲府
なんちゅう罰ゲームだよ(笑笑)
199: (埼玉県) 2019/06/14(金)18:36 ID:qBXHTHbL(5/9) AAS
>>198
東京→大阪ありきで直線を引いたらもっと良い路線に成ったのにな。
東京→名古屋→大阪と欲を出して下手打った典型だよ。
リニアが東京→大阪開通後は、欲しい客としては通しで乗ってくれる客であって名古屋で降りるヤツはむしろ邪魔なんだよ。
名古屋→新大阪って時間短縮は僅かなので邪魔くさいリニアを使わんよね。
そしたら名古屋で降りた座席は空席で走る事になって赤字を垂れ流す事になる。
200: (茸) 2019/06/14(金)19:07 ID:psQ3yHUv(1) AAS
泣け、喚けwww
201(1): (SB-Android) 2019/06/14(金)19:26 ID:5fDGBC2d(1) AAS
またまた現JR在来線ほざく(笑)
明治大正昭和に
「国鉄」がやってきたことなのに
大昔まだ発展途上の日本
土地も安く高層ビルなどほぼ無いに等しい時代
さえぎる物など無くレールが敷かれた
その大昔に東海地区を中心にサボった国鉄
それを昭和の最後に引き継いだ
そして
名鉄の単線や2両などの車両数だが
逆に誉めるところ
名鉄営業距離は三本の指に入る
外部ﾘﾝｸ:databasejapan.com
愛知と岐阜のみでこの驚きの営業距離
それは過疎地にも入り込んでいるからこそ
画像ﾘﾝｸ[png]:upload.wikimedia.org
こんな路線図の私鉄が他にあれば見てみたい(笑)
名鉄はこんな過疎地まであるの？と余所者は驚く
「そこに大手私鉄くるか！？普通はJR（国鉄）じゃね」
省10
202(2): (愛知県) 2019/06/14(金)19:35 ID:IJAaYbeD(1) AAS
人口当たり名古屋の64%のGDPの横浜
それが県に占める割合が高いとは
神奈川がGDP低い証明になってるだけ
ほんと頭悪いわこいつ
203(1): (埼玉県) 2019/06/14(金)19:40 ID:qBXHTHbL(6/9) AAS
>>201
＞その大昔に東海地区を中心にサボった国鉄
国鉄ってメチャ有能？
名古屋は通過するだけの区間として捨て去ってたんだからな。
必要なら浜松から米原まで複々線化したらええやん。
204: (ガラパゴス県) 2019/06/14(金)19:55 ID:NrzPW7ug(5/5) AAS
名古屋駅の地下がぐちゃぐちゃな迷路なのは
明神さまのたたり
見かけだけきれいごとしても
ちゃーんとお見通し
地下街がよわいだよな
205: (埼玉県) 2019/06/14(金)19:55 ID:yM7OBhM0(1) AAS
>>202
誰も愛知県と神奈川県を比べてない件(笑)
206: (愛知県) 2019/06/14(金)20:06 ID:z00mHx9z(1) AAS
>>171>>188
低脳乙
207: (SB-iPhone) 2019/06/14(金)20:11 ID:wma+3cCy(2/2) AAS
>>202
愛知のGDPはトヨタのおかげ
で、名古屋は愛知の中心だけど、
実は名古屋は大したことないってことだよw
建前で名古屋は三大都市だけど
その名古屋のGDPは横浜に負けてるし
ショボいと言っている
>>195
＞埼玉新潟と肩を並べる名古屋www
＞
＞それからこの事実は変えられませんのでww
＞
＞
＞>県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
＞
＞横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
＞外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
＞
＞
＞さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
＞名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
＞インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
＞
＞
＞
＞特A 新大阪
＞A 新横浜 新神戸
＞
＞B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
＞
＞外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
208: (愛知県) 2019/06/14(金)20:16 ID:P6FnBem2(2/4) AAS
平成２７年度県内ＧＤＰ
大阪府
名目 39兆1069億円
実質 38兆579億円
愛知県
名目 39兆5593億円
実質 37兆3755億円
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
209(1): (SB-Android) 2019/06/14(金)20:21 ID:n2ugihsw(1) AAS
初カキ子
横恥のGDP少ない思うわ
餓死者出てないのかしら
不思議だわ
どこか他からお金流れてない
高校生のあたいにも教えて兄さん
210(1): (茸) 2019/06/14(金)20:38 ID:4+htydAA(1) AAS
>>203
東海道線と中央線が名古屋駅と金山駅に接続してるだけで勝ち組だけどな。
新幹線も名古屋駅に接続。
実は大阪の方が国鉄は酷い。
阪和線なんか天王寺でブツ切れ
関西線は難波の外れでブツ切れ
東海道線は梅田まで
湖西線は無縁
新幹線は大阪スルー
211: (SB-iPhone) 2019/06/14(金)20:39 ID:Pli2Y80d(1/2) AAS
初めて書き込みます
名古屋市民ですが
名古屋が情けなくて情けなくて
横浜は東京に吸い取られてるのに
その横浜にGDPで負けてます
調べると名古屋市議も
名古屋のGDPがショボいと言ってました
もうこんな田舎から出て行きたいです
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
212: (SB-Android) 2019/06/14(金)20:40 ID:F/eH4egM(1) AAS
>>209
初カキコとか白々しいからいらんよ笑
匿名の掲示板で変なキャラ装わなくていいから。
213: (愛知県) 2019/06/14(金)21:02 ID:+7LR4nrd(1) AAS
言い訳しても
GDPは東京大阪横浜名古屋の順番
214: (庭) 2019/06/14(金)21:08 ID:TzyxyMLY(1/2) AAS
名古屋ジリ貧で平成28年度GDP
12兆下回るじゃね
215: (埼玉県) 2019/06/14(金)21:13 ID:qBXHTHbL(7/9) AAS
>>210
JR 東海って、愛知県内の幹線の東海道本線ですら各停が4両編成、新快速6両編成というショボさ。
静岡県内は3両編成だからな。
JR 東日本だと15両編成でそのうち2両グリーン車連結。
JR 西日本だと12両編成
216(2): (愛知県) 2019/06/14(金)21:17 ID:P6FnBem2(3/4) AAS
名古屋のＪＲの駅 驚異の１２駅（爆笑）
名古屋 尾頭橋 金山 金山 熱田 笠寺 大高 南大高
鶴舞 千種 大曽根 新守山
217: (庭) 2019/06/14(金)21:20 ID:TzyxyMLY(2/2) AAS
>>216
金山ダブッてます。
11駅でしょ。
218: (埼玉県) 2019/06/14(金)21:28 ID:qBXHTHbL(8/9) AAS
>>216
単線の関西本線を忘れてるよ
八田駅、春田駅
これを入れて名古屋市内の駅は13駅のみ
政令指定都市では堺市に次いで少ない
219(1): (SB-iPhone) 2019/06/14(金)21:55 ID:Pli2Y80d(2/2) AAS
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www
220: (埼玉県) 2019/06/14(金)21:58 ID:qBXHTHbL(9/9) AAS
興和系のホテルも古くてショボいからな。
キャッスルホテルもウェスティンホテルに逃げられたけど興和と歩む名古屋の未来は無いと計算したんだろうな。
外資は臭覚鋭いからな
興和の屋台骨だった医薬品は瀕死
丸栄は廃業
ホテルはショボい
興和ヤバくね？
で、丸栄跡地はプレハブ3階建てで時間稼ぎw
「20年でも50年先でも一帯開発に拘るのが名古屋のため」
最もらしい事を言ってごまかしてるが興和にゼニが無いだけな！
221: (大阪府) 2019/06/14(金)22:26 ID:FJls3/qV(1) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
省2
222: (SB-Android) 2019/06/14(金)22:38 ID:7LOJOyZe(1) AAS
ど阿呆(笑)
JR東海の在来線を今更言ってどうする←(笑)
全ては国鉄時代に勝負あった話
名鉄が頑張り過ぎて
更に地下鉄（前身の市電）による縄張りで
国鉄が入り込む余地がなかった
あるいは
「どうぞどうぞ」頑張ってやって下さい
そりゃそうだ
国鉄は儲けを出すというより如何に赤字を減らすかの公企業
地元がやるならわざわざ手は出さない
そして
昭和最後半に国鉄からJR東海にバトンタッチ
在来線は弱々
バトンタッチの際
国も負い目があったはず
検討の結果
東海道新幹線はJR東海が引き継ぐこととなった
大昔に国鉄（鉄道省）が入る前に名鉄がこうまで頑張らなかったら
もっともっと国鉄現JR在来線は充実していた
でも
そうだったら東海道新幹線は全線を貰えなかったかも知れない
100年前そんなこと誰も知る由もない
223(1): (茸) 2019/06/14(金)22:40 ID:AgHfJyCa(1) AAS
ローカル線ならまだしも
名鉄は幹線でさえ肝心なところで単線化されてるからなぁ
224: (庭) 2019/06/14(金)22:46 ID:c51zvDN/(1) AAS
三大都市っていって市内のJR駅がたった13しかないって、田舎の中核都市にも劣る愚かしさ(笑)
225: (SB-Android) 2019/06/14(金)22:54 ID:JzHJSUpD(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.meik.jp
これ見れば
JR在来線が必ずしも必要ではないことが分かる
226: (東京都) 2019/06/14(金)22:55 ID:fPfSPmkR(1) AAS
尾張は鉄道社会
三河岐阜三重は車社会
227: (愛知県) 2019/06/14(金)23:00 ID:P6FnBem2(4/4) AAS
愛知県の東北部って鉄道まったく無いし
名古屋に行くには車で行くしかない
名鉄得意の単線引いたれよ
228: (愛知県) 2019/06/14(金)23:57 ID:KF5Cu5Ja(1) AAS
ここの貶し合いはヤラセか？
229: (神奈川県) 2019/06/15(土)00:11 ID:C+VWbX/Y(1/3) AAS
>>219
同じネタを１日に何度も貼り、それを連日貼り続ける、超ウルトラ級のクドクド王
乙！！
ついてに、どうせparat75をたてるのはオマエしか居ないだろうから、
今からPart75スレ立て 乙！！
といっといてやるわｗ
230(1): (埼玉県) 2019/06/15(土)00:27 ID:aXVLCJXY(1/7) AAS
愛知県の鉄道は薄いよ。
清須から勝川は在るけど、名二環に沿ってグルっと必要だよ。
あと、自慢の地下鉄は痒い所に手が届かないしな。
名城線が名駅を通らないし、そもそもメインの東山線と名城線が狭いミニ地下鉄でホームも狭いから連結を増やす事も出来ない。
名城線より外側は糞不便だしな。
231: (埼玉県) 2019/06/15(土)00:31 ID:aXVLCJXY(2/7) AAS
大治町で酒気帯びの名古屋走り軽自動車が追い抜きざまに横転
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
名古屋の日常だからな
232: (愛知県) 2019/06/15(土)00:39 ID:PA1qhkED(1) AAS
やっぱしヤラセかー
233(1): (SB-Android) 2019/06/15(土)00:41 ID:n1aaSpCQ(1) AAS
一番ワロータスなのは…
埼カッペが大都名古屋の地下鉄や地上鉄を語るところ
(大笑)
234: (埼玉県) 2019/06/15(土)01:18 ID:aXVLCJXY(3/7) AAS
>>233
横浜に対する嫉妬に狂って、今度は埼玉県に嫉妬かよ。
誰も行きたくない詰まらん街に住んでると嫉妬が忙しいな
235(1): (埼玉県) 2019/06/15(土)01:24 ID:aXVLCJXY(4/7) AAS
>>223
名鉄は本線でも両端のターミナルには単線が在るし、名駅を通る区間は糞詰りの大渋滞だからな
236(1): (庭) 2019/06/15(土)01:55 ID:2MgQZl7W(1) AAS
単線...
ドイナカ...
名古屋...
237: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)02:59 ID:gD5vAnYc(1/13) AAS
>>230
びみょう
鉄道がおおすぎると
地価が上がって 広い家に住めなくなる
適度にまばらなほうが車には楽
238: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)03:04 ID:gD5vAnYc(2/13) AAS
>>235
じつは名古屋駅は名鉄でいちばん最後にできた駅
岐阜から枇杷島までと 豊橋から熱田までしかなかった
さいごに枇杷島 名古屋 熱田をつないだ
239: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)03:16 ID:gD5vAnYc(3/13) AAS
まあ
小田急と東武鉄道をつなげたようなのが名鉄本線ですがな
関西なら阪急と南海かな
240(1): (SB-iPhone) 2019/06/15(土)05:26 ID:9+j1cuwR(1) AAS
名古屋はJR駅がたった13しかないって、田舎の中核都市www
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←www
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←www
なるほどなるほど
全て繋がるな
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
241(1): (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)10:44 ID:gD5vAnYc(4/13) AAS
>>240
あのね
駅はひとつ有ればよいの
たくさんあっても意味はないの
あらし君は
重要なことを知らないよな
242: (SB-iPhone) 2019/06/15(土)12:15 ID:Hi/R5exu(1/5) AAS
>>241
確かにw
田舎だからひとつだけでいいよなwww
>駅はひとつ有ればよいの
>たくさんあっても意味はないの
243(2): (愛知県) 2019/06/15(土)12:29 ID:stJWWIMh(1/2) AAS
三河は沿岸地域に鉄道網があるのみ、内陸部はこのありさま（笑）
三河の北半分は完全車社会
画像ﾘﾝｸ[png]:upload.wikimedia.org
244: (茸) 2019/06/15(土)12:58 ID:wrkUtJRU(1/5) AAS
最大の大動脈であるはずの名古屋本線でさえ両端部ターミナルで単線化
名鉄やる気あるのか？
普通なら立派な櫛形ホーム設けるわな近鉄のように
245: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)13:04 ID:gD5vAnYc(5/13) AAS
>>243
やっぱり知多の先端まで鉄道ほしいな
両側に海がみえるがやな
日間賀や篠島にも橋かけよまい
香港にはまけん
246: (庭) 2019/06/15(土)13:06 ID:NHDc6QSD(1/2) AAS
愛知の数少ない名刹たる香嵐渓さえJRも名鉄も無し、三河は車なきゃ住めない僻地(笑笑)
247: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)13:16 ID:gD5vAnYc(6/13) AAS
知多道路も いつも渋滞なんだよなあ
半島だから行き止まりになって渋滞してしまうだよ
もう 渥美までつないでしまえは 渋滞なくなるだろに
248(1): (茸) 2019/06/15(土)13:17 ID:wrkUtJRU(2/5) AAS
自慢のはずのセントレアも滑走路一本のみ
名古屋やる気あるのか？
249(1): (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)13:25 ID:gD5vAnYc(7/13) AAS
>>248
国は
成田を廃港にしたいみたいで
かわりに中部空港を拡充するみたいだなソースはおたふく
東京は駅がおおすぎ、駅で渋滞するもんな
平均速度もおそくなるし
駅はすくないほうがよい
250(1): (埼玉県) 2019/06/15(土)13:58 ID:aXVLCJXY(5/7) AAS
>>249
名古屋は駅が少ないのに渋滞の糞詰りだもんな
愛知岐阜の鉄道網である名鉄は
両端のターミナルは単線
中間の名古屋駅はボトムネックの糞詰り
中央線は駅に待避線が全く無くて快速なのに郊外の春日井駅まで通過駅は1駅のみ。
関西本線は隣駅の八田につく前に単線化
メインの東海道本線は各駅列車4両編成、新快速6両編成
地下鉄はミニ車両の6両編成で駅のホームや柱は便所タイル仕上げ
251: (大阪府) 2019/06/15(土)14:07 ID:svW8RYEk(1/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
省2
252: (ガラパゴス県) 2019/06/15(土)14:14 ID:gD5vAnYc(8/13) AAS
>>250
中央線の駅は みんな乗換え駅だちゅうに
オタではないから詳しくはしらん
東山線は同意だな
市交もあやまりを認めて 対応すればよいのに
東山線 単独採算なら らくらく黒字だし
253: (愛知県) 2019/06/15(土)14:38 ID:zSnpfP2U(1) AAS
>>243
南アルプスまで広がる山岳地帯に鉄道通してどうするの？
大阪ではそれが見栄として大事なの？
それより縮小する日本で鉄道網を拡大しすぎてるとそれがリスクになるんだけどね。
在来線は主要な幹線だけで充分になる。
鉄道各社は拡大し過ぎた鉄道網を縮小させたいって知ってる？
人口減少もそうだけど、自動運転の自動運転が実現したら在来線は大打撃だからね。
JR東海は在来線は二大国土軸の東海道線と中央線を軸にして、細かいところは地元の名鉄にカバーしてもらう。
関西線や三重方面は生かさず殺さず頑張ってますポーズだけして近鉄に任せる。
これこら益々重要になってくる新幹線やリニアは強化。
実にコスパの良いバランスになっている。
254(1): (静岡県) 2019/06/15(土)14:52 ID:pt/hE893(1/5) AAS
本当に暇なやつばかりで世間を騒がす大ニュースに関心がないのか？
いま日本で一番の関心事「年金2000万円不足問題」
これは夫婦２人で夫は厚生年金受給、妻は国民年金の第３号被保険者
夫６５歳、妻６０歳で３０年間生きたら必要な生活費と年金の受給額の差額が
月５万５千円不足するから、年間に66万円、３０年間で1,980万円で
2000万円不足するという試算だがこれには条件があって
?自己持ち家で、借金はなし、
（借家住まいなら家賃をプラスして計算する）
?このプランでは退職前の年収が５００万円以下ぐらいの生活水準で計算されている
ので、よく名古屋を馬鹿にする関東の連中はさらにプラスして金融資産が必要になる
(年収が700万クラスなら3200万円は最低でも必要になる）
⇒次に続く
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