[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74 (1002ﾚｽ)
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255(1): (庭) 2019/06/06(木)21:14 ID:sXqZb6xV(2/13) AAS
伏見・丸の内・久屋大通・栄・上前津の都心５駅もあるぞ
256: (庭) 2019/06/06(木)21:22 ID:sXqZb6xV(3/13) AAS
AA省
257: (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:23 ID:MiFDeqaQ(2/4) AAS
>>255
15駅の地下鉄乗り換え駅が在って、3路線や4路線の乗り換え駅はいくつ在るんだよ。
258(2): (愛知県) 2019/06/06(木)21:24 ID:Iabz8y1u(4/13) AAS
都心交通の理想である地下鉄で環状線を実現したのが凄いよね。
JR中央線も都心の乗換駅を網羅する半環状線だしダブル環状線。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
259(1): (禿) 2019/06/06(木)21:27 ID:51zF+lRr(1) AAS
センター北駅（セン北）
センター南駅（セン南）
変態立体交差のみの濱メトロ(笑)
センター南駅の北口はセンター北ではないのか
(笑)
260: (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:27 ID:MiFDeqaQ(3/4) AAS
>>258
ミニ車両で10分に1本の環状線ってか？
ショボい自慢すんなよ！
261: (庭) 2019/06/06(木)21:29 ID:sXqZb6xV(4/13) AAS
特に桜通線の「今池」「御器所」「新瑞橋」の美しさよ
262: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)21:31 ID:Xn7mP1QV(4/6) AAS
>>259
変態って思うのはベニヤ板禿げだけじゃね？
公共交通網でも名古屋は横浜に完敗だしね
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hamakei.com
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
そして頼みの綱のリニアでも神奈川の勝ち、いや価値があるって事だねw
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円www
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
263(1): (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:32 ID:MiFDeqaQ(4/4) AAS
>>258
へー。中央線が自慢なんや？
あれって快速なのに何にも駅を通過しないじゃん？
快速って意味を知らんのか？
複々線はおろか駅に待避線すらないショボい中央線を自慢してしまう世間知らずの味噌土人
で、どこを都合良く脳内変換すると中央線が環状線になるんだ？
バカじゃね？
264: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)21:35 ID:Xn7mP1QV(5/6) AAS
都市の規模でも横浜に負けだからね
GDPが高い順に大都市って事だから
新三大都市は
東京大阪横浜で決まり
最後の一等地に3階建
オバマにもスルーされ横浜に宿泊
リニアでも愛知の経済効果はたったの300億www
これは笑うしかないでしょwww
265: (茸) 2019/06/06(木)21:35 ID:mN0jtDdr(1) AAS
考えてみれば大阪ってほんと何もない
266(1): (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:39 ID:hKem2Zig(1) AAS
リニアの経済効果が10兆円と聞いて、その全てが名古屋の経済効果だと脳内変換してしまうマヌけな名古屋民が笑えるよな
実際には愛知県全域でも年間300億円に過ぎないし名古屋だけに限れば200億円くらいだろうな
267: (dion軍) 2019/06/06(木)21:41 ID:J8Ue63tV(3/6) AAS
名鉄の全路線の3分の１は単線www
268: (愛知県) 2019/06/06(木)21:43 ID:Iabz8y1u(5/13) AAS
>>263
中央線は、
北は大曽根から栄に行け、
東は千種から栄に行け、
南は金山からも栄に行け、
東は名駅からも栄に行ける。
栄を中心に東西南北の四通りの選択肢があるのだよ。
実に機能的で美しい。ダブル環状線。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
269(1): (庭) 2019/06/06(木)21:46 ID:sXqZb6xV(5/13) AAS
名城線の美しい所は、１０分毎の右回り・左回りと同じく１０分毎の大曽根：名古屋港の路線をそれぞれ交互に運行することで
日中でも５分毎の運転を実現しているところだね
270: (dion軍) 2019/06/06(木)21:47 ID:J8Ue63tV(4/6) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
271: (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:49 ID:L8n1CNjB(1/3) AAS
>>269
ショボ自慢w
272: (SB-iPhone) 2019/06/06(木)21:49 ID:Xn7mP1QV(6/6) AAS
>>266
ほんとそれw
たったの300億円www
流石に笑ったわwww
しかも神奈川の方が経済効果があるってオチ付きwww
神奈川 580億円
愛知 300億円wwww
273(3): (庭) 2019/06/06(木)21:50 ID:sXqZb6xV(6/13) AAS
名城線は言うなら名古屋の山手線
中央線は名古屋の大阪環状線と言えるね
274: (禿) 2019/06/06(木)21:55 ID:nMmWMV0k(1) AAS
それにしても名古屋って超弱えよなw
喧嘩の参戦さえ出来ないヒョロヒョロの男みたいなもんだな
275: (チベット自治区) 2019/06/06(木)21:56 ID:L8n1CNjB(2/3) AAS
リニアの運行経費が4000億円新たに毎年JR 東海にのしかかる。
新幹線の減便で1000億円節約できてリニアシフトで上乗せできる運賃が1000億円。
通算でJR 東海はリニア開業で毎年2000億円の利益が飛ぶとされてる。
リニアは超電導に使う電気代が莫大なんでしょ？
走ったり止めたりするのに大金がかかるので直通便を満席で運航するのが理想的。
品川駅→名古屋では儲からんから
サッサと大阪まで開通させて品川駅→新大阪を直通便最優先で運航すれば赤字は解消するかもな。
276(1): (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:00 ID:L8n1CNjB(3/3) AAS
>>273
てゆーか、名城線って大曽根→金山の折り返し運転だけで良くね？
277(1): (庭) 2019/06/06(木)22:03 ID:sXqZb6xV(7/13) AAS
中央線の快速が金山・鶴舞・千種・大曽根と各駅停車なのは
紀州路快速や大和路快速が大阪環状線内で各駅になるのと似てるね
278(1): (静岡県) 2019/06/06(木)22:07 ID:cEuLFzdu(2/2) AAS
リニアの３００億円の経済効果なんてほとんどチャリ銭、それよりもトヨタ自動車の
下山のテストコースの整備費用3000億円の方が１０倍も経済効果がある。
さすがに東富士にもう一本テストコースを作るのはリスクが高すぎるから
(富士山がいつ噴火するかわからないし、火砕流に襲われる可能性もある）
地元の三河に巨大なテストコースを作るのは愛知県にとって大朗報。
279: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:07 ID:RHziMYT8(1/6) AAS
>>277
大阪環状線内が各駅の快速なんてねーし。
一方の名古屋の快速は郊外の春日井までで通過する駅は唯一守山駅と言うマヌけw
これをショボいと表現せずに何とする
280: (庭) 2019/06/06(木)22:08 ID:sXqZb6xV(8/13) AAS
金山・鶴舞・千種・大曽根 全部重要な駅だから仕方ない
281: (愛知県) 2019/06/06(木)22:08 ID:Iabz8y1u(6/13) AAS
>>273
中央線は都心環状線機能もあるうえ広域の信州や東京まで繋がる国土軸だから凄い。
282: (庭) 2019/06/06(木)22:11 ID:sXqZb6xV(9/13) AAS
特急「しなの」は名古屋の東の玄関口「千種」に止まる
283: (愛知県) 2019/06/06(木)22:11 ID:Iabz8y1u(7/13) AAS
大阪の環状線はあらゆる路線が乗り入れまくってる欠陥環状線だよねw
その欠陥環状線に乗り入れないと大阪の鉄道は南北分断してしまうという欠陥都市w
284: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:11 ID:RHziMYT8(2/6) AAS
>>278
どケチなトヨタが3000億円もかけてテストコースを整備するのは遅々として進まない自動運転テストのため。
日本の法整備は進まないから一版路でのテスト実績を積み上げることができずにトヨタは脱落するよ。
285(1): (庭) 2019/06/06(木)22:12 ID:iMhUUxMs(1) AAS
名古屋に居た頃、名城線よく利用したけど、大曽根〜金山の西半分は便利だけど、西高蔵〜ナゴヤドーム前矢田の東半分は運行本数が半減されていて不便だぞ。
286(2): (庭) 2019/06/06(木)22:13 ID:sXqZb6xV(10/13) AAS
春日井東濃民は大曽根で乗り換えて栄に行けるんだよなあ
287: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:15 ID:RHziMYT8(3/6) AAS
>>286
地盤沈下の栄や金山に行く為のショボい環状線w
名駅を通せば良いのに
288: (愛知県) 2019/06/06(木)22:15 ID:Iabz8y1u(8/13) AAS
>>273
名城線が山手線なら、中央線はそのまま環状線を貫く中央線だね。
東京も名古屋も環状線の真ん中を中央線が貫く構造。
大阪に中央線に相当する機能的な鉄道は無い。
289(1): (中部地方) 2019/06/06(木)22:16 ID:JLEShau7(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>三輪社長は「リニア中央新幹線の開通には間に合わない。下手すると50年かかる
かもしれないが、栄のためにも一体で開発すべきた」と述べた。
さすがにそれは軽い冗談ですよね・・・
290(1): (庭) 2019/06/06(木)22:16 ID:sXqZb6xV(11/13) AAS
栄への行き方
岐阜・三重民→【名駅】から東山線
知多・三河民→【金山】から名城線
長野民→【千種】から東山線
東濃民→【大曽根】から名城線
中央線東西南北４つのゲートが上手く分散されてるね
291: (愛知県) 2019/06/06(木)22:17 ID:Iabz8y1u(9/13) AAS
大阪の環状線沿線はスラムばっか
名古屋の環状線(名城線)沿線は全て人気エリア
292(1): (茸) 2019/06/06(木)22:18 ID:2BC5VNjo(1) AAS
>>231
リニアにさらなる時短は必要
そのために名古屋飛ばしで品川~新大阪59分目指そう
293: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:21 ID:RHziMYT8(4/6) AAS
>>290
栄に行く必要って無くね？
294: (愛知県) 2019/06/06(木)22:21 ID:Iabz8y1u(10/13) AAS
>>286
大曽根からも行けるけど千種が最速だね。
東海道本線の人は岐阜方面からは名駅経由で栄へ、三河方面からは金山経由で栄に行くから見事に分散されるんだよね。
中央線沿線の人は名城線(環状線)を利用するのに大曽根と金山と南北で選べるのが凄く便利だね。
295: (dion軍) 2019/06/06(木)22:24 ID:J8Ue63tV(5/6) AAS
名古屋駅を通らない環状線ってあり？
296(2): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)22:25 ID:u6VkAEx3(1/2) AAS
あのさ、勘違いしてない？
リニア愛知での経済効果はたったの300億w
神奈川が530億の経済効果があるわけだから
リニアは東京と神奈川メインだろww
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円www
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
297: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:26 ID:RHziMYT8(5/6) AAS
>>289
興和は今まで稼いでた医薬品がジェネリック誘導政策でボロボロ。
一体開発云々は抗弁であって実は今は金が無いんだよ。
銭が無くてビルは建てられません！
298: (愛知県) 2019/06/06(木)22:27 ID:Iabz8y1u(11/13) AAS
>>285
東半分は文教地区やベッドタウンだからその沿線に住んでる人がよく利用するんだよ。
西半分は都心の南北縦軸として機能してるから誰もが利用する機会が増えるに決まってる。
299: (東京都) 2019/06/06(木)22:28 ID:tZOxn4AS(1/3) AAS
中央線の金山〜大曽根ってショボいよ
茨木寝屋川門真辺り走ってる感じ
300: (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:29 ID:0LXKMYJ1(1/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
省2
301: (東京都) 2019/06/06(木)22:29 ID:tZOxn4AS(2/3) AAS
>>大阪の環状線沿線はスラムばっか
名古屋の環状線(名城線)沿線は全て人気エリア
ハブジジイ大阪のこと何も知らないんだなw
名古屋圏に引きこもってる田舎者だから仕方無いかw
東京のこともあまり知らないみたいだし
302: (チベット自治区) 2019/06/06(木)22:30 ID:RHziMYT8(6/6) AAS
>>296
リニアが来れば全てが変わる
大阪まで開通するタイムラグを使って大阪に追い付き追い越すと妄想をしてみたが
300億円w
303: (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:30 ID:0LXKMYJ1(2/2) AAS
大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある
東京には、あるだろうか
東京には、ない
だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す
東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない
大阪には、すべてがある
東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する
私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる
大阪には、ありのままの美学がある
阿呆は知らない
東京の現実を
阿呆は知らない
東京の虚像を
阿呆は知らない
東京のねつ造を
私は知っている
省2
304: (庭) 2019/06/06(木)22:30 ID:sXqZb6xV(12/13) AAS
確かに近鉄の乗降客数ナンバーワンの大阪環状線鶴橋駅は大人気だね
305: (東京都) 2019/06/06(木)22:32 ID:tZOxn4AS(3/3) AAS
鶴橋って決してスラムじゃないからね
306: (愛知県) 2019/06/06(木)22:34 ID:Iabz8y1u(12/13) AAS
阪和線は天王寺起点、
関西線はJRなんば起点、
東海道線は梅田、
湖西線は無縁、
大阪の鉄道網ってもともとバラバラのブツギレなのを無理矢理乗り入れを駆使してなんとか繋げてるんだよね。
乗り入れしないとマトモな鉄道網になれないってどんだけ酷い鉄道網なんだよw
307: (庭) 2019/06/06(木)22:37 ID:sXqZb6xV(13/13) AAS
中央線（名駅）視点か名城線（栄）視点でどちらを名古屋の代表環状路線と取るかは
スガキヤか台湾ラーメンどちらを名古屋の代表と取るかのごとく難しいね
308(1): (dion軍) 2019/06/06(木)22:37 ID:J8Ue63tV(6/6) AAS
南アルプスの隧道工事で大井川の水量が毎秒2トンも減量するらしいけど
この水量維持にかかる補償や弁償は莫大な額となるぞ、大丈夫かJR東海。
309: (愛知県) 2019/06/06(木)22:44 ID:Iabz8y1u(13/13) AAS
鶴舞線に名鉄が乗り入れてるのも機能的だよね。
犬山から名古屋の都心部を通って豊田まで直通するんだもんな。
鶴舞線沿線も凄く人気あるよね。
310(1): (茸) 2019/06/06(木)23:26 ID:t3xxZBDU(1) AAS
>>296
横浜人の手のひら返しワロタ
横浜は通らんけどなw
311(1): (愛知県) 2019/06/06(木)23:31 ID:df8SmSyI(1) AAS
栄は他に再開発目白押しだから興和の一体開発は時間かけてもいい
変に妥協して規模縮小したら意味ない
時代もどんどん変わってくし慌てんでいい
312(1): (SB-iPhone) 2019/06/06(木)23:39 ID:u6VkAEx3(2/2) AAS
>>310
横浜通らなくても
愛知より神奈川の方が恩恵あるとかやばくね？
リニア愛知での経済効果はたったの300億w
神奈川が530億の経済効果があるわけだから
リニアは東京と神奈川メインだろww
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円www
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
313: (静岡県) 2019/06/07(金)00:13 ID:CVMVb5as(1/17) AAS
なんでSB-iPhoneなんて使うの、やっぱり半島人か
314: (茸) 2019/06/07(金)00:18 ID:YTMawWn9(1) AAS
>>312
リニア開通後10年で愛知県への経済効果2兆円超っていう試算もあるよ
都合の悪いことは聞こえんと思うけど
315: (dion軍) 2019/06/07(金)00:36 ID:jXmLgHU1(1/4) AAS
リニア開通後
jr東海は毎年2000億円利益が減る
１０年で２兆円の減収
316(1): (dion軍) 2019/06/07(金)00:57 ID:bw9tXbhk(1/10) AAS
リニアの建設って順調？
名城非常口の掘削工事での地下水の止水調整できなくなって、現在も１年近くも工事ストップ
してるけどホント大丈夫？
317: (dion軍) 2019/06/07(金)01:06 ID:jXmLgHU1(2/4) AAS
静岡も揉めてる
318: (庭) 2019/06/07(金)01:34 ID:Urj0kNm7(1/2) AAS
このスレでMRJもリニアも赤字生むだけの穀潰し扱いでワロタ
319: (庭) 2019/06/07(金)04:11 ID:pjOD6tvg(1) AAS
AA省
320: (チベット自治区) 2019/06/07(金)05:32 ID:dxTj3R+q(1) AAS
中央線のマヌけ快速
郊外の春日井駅までに通過するのは1駅だけ！
名古屋民は田舎者だから快速の意味を知らんらしい
ここからの中央線は名古屋の環状線だぎゃ！便利だぎゃ！第二国土軸だぎゃ！
複々線はおろか駅に待避線すらないショボ路線なんですけど！
千種駅が地下鉄開通に合わせて現在地に移動するまでは単線だったんでしょ？
321(1): (SB-iPhone) 2019/06/07(金)06:28 ID:EGa1yk4G(1/6) AAS
名古屋人って馬鹿ばかりだから
リニアで名古屋経済最強とか言うけど結果
経済効果は神奈川以下になるって事が明白になったからね
まぁ名古屋人以外だいたいわかってる事だと思うけどw
名古屋人って頭悪いからろくに稼げないんじゃないの？
ここの名古屋人って底辺しかいないからな
322: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)06:28 ID:EGa1yk4G(2/6) AAS
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
323(1): (SB-iPhone) 2019/06/07(金)06:39 ID:EGa1yk4G(3/6) AAS
マジなはなし、名古屋でまともに栄えているのは、名駅〜栄の中心部とせいぜい金山と東山線沿線だけ
あとは駅前でもろくな商店街も無く、寂れた街並みが続いている。大いなる田舎名古屋
名鉄山王（名駅より豊橋方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄栄生（名駅より岐阜方面に一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄神宮前（名駅より豊橋方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄東枇杷島（名駅より岐阜方面に二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄堀田（名駅より豊橋方面に四つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄西枇杷島（名駅より岐阜方面に三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄呼続（名駅より豊橋方面に五つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄二ツ杁（名駅より岐阜方面に四つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
名鉄新川橋（名駅より岐阜方面に五つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄米野（名駅より一つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄黄金（名駅より二つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
近鉄鳥森（名駅より三つ目）外部ﾘﾝｸ:goo.gl
ごらんの様に駅施設も貧相でまともな駅前商店街がひとつも無く、非常に寂れた駅前が展開されている
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
324: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)06:48 ID:EGa1yk4G(4/6) AAS
まぁ結論から言うと
愛知県の中心である名古屋は横浜にGDPで負けて都市規模でも横浜が上と名古屋が認める
イオンモールwだらけで、熊が目撃される未開の地で、君の名はでもでっかい田舎と馬鹿にされる異界の名古屋w
しかも都市開発もショボく最後の一等地には3階建の建物w
つまらない都市一位と言われ
不人気として馬鹿にされる
オバマも名古屋飛ばしで横浜に宿泊w
名古屋人最後の希望の光リニアも
実は神奈川が530億の経済効果があるが
名古屋はたったの300億ww
名古屋で生まれるって罰ゲームだよねw
325(1): (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)06:56 ID:fLmA6sg5(1/12) AAS
けっこう都会のはずなんだが
ネタがおおいな
駅西のくねくね道のたたりか
326: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:00 ID:EGa1yk4G(5/6) AAS
>>325
名古屋人は都会と思ってても、一般の人は名古屋を都会と思ってませんよw
自分が住んでいる街が都会なのか田舎なのかは気になるところ。特に地域では一応都会とみなされているような街ではひとしおです。
教えて！gooにも「都会なのか田舎なのか、微妙な都市と言ったら？」という質問がありました。質問者のlocaltombiさんによると、「皆さんは、どこを思い浮かべますか？
■一番微妙な都市はどこ？？？
回答として多かったのは、政令指定都市を挙げていらっしゃる方。
「札幌、仙台、広島、福岡などの100万人程度の都市だと思います。でかい田舎って感じなので」（varmoさん）
「首都圏では、神奈川県川崎市、千葉県千葉市、埼玉県さいたま市ですね。川崎は東は都会ですが西は田畑と住宅ばかり、千葉とさいたまは、全体に都会と田舎が混在しています」（pinaisa-laさん）
「川崎…東京と横浜に挟まれてその存在自体がもはや微妙 笑」（azuki-7さん）
「千葉県の船橋市が思い浮かびました。東側から見ると都会の始まり、西側から見ると田舎の始まりって感じです」（madausaさん）
では、回答の中で一番多く挙げられたのはどこでしょうか。それは「名古屋市」です。
「名古屋市。あくまでも、東京、大阪と比べると、ちょっと中途半端なような」
「『名古屋市』道路幅が結構ある」（jun-tsuboiさん）
「名古屋でしょうか。中心地は都会だなーと思いますがホントごく小さい範囲のみで、少し行くとすぐ田舎になるので…」（ababab2010さん）
327(1): (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:00 ID:fLmA6sg5(2/12) AAS
>>292
名古屋とばしはできないだよ
勾配をつけてあるから 停車せざるを得ない
やめときゃいいのな
328(2): (茸) 2019/06/07(金)07:04 ID:5t1AjQT3(1/2) AAS
>>327
徐行して名古屋駅スルーだけでも分単位で時短可能
329: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:09 ID:EGa1yk4G(6/6) AAS
早くリニア来ないかな
神奈川の経済効果は530億だから
楽しみなんだけどw
JR東海は社運をかけてリニアを開通して神奈川に530億の経済効果を生み出してくれるからね
名古屋には300億円しか経済効果ないみたいだけどw
330(1): (禿) 2019/06/07(金)07:14 ID:qqJdbGSr(1) AAS
>>321
工場労働者かヒキニートっぽい輩ばかり
331(1): (愛知県) 2019/06/07(金)07:16 ID:KecYa3qL(1/3) AAS
空港直結！日仏共同、初物づくしの国際展示場! 「Aichi Sky Expo」
外部ﾘﾝｸ:www.event-marketing.co.jp
今年8 月30 日に開業する愛知県国際展示場「Aichi Sky Expo」には展示場としての「日本初」が多い。
国際空港に直結、常設の保税展示場、コンセッション方式。そして日仏合同の特別目的会社（SPC）による運営など、すべての「初」が、海外からの来場者、出展者、イベント誘致の強力な武器になりそうだ。
自動車、航空・宇宙技術・ロボットといった愛知の産業ブランドの世界への発信をめざす。
ハードウェア面で注目は、6 万?と大規模な展示面積。そのうちの1 万?は、天井高20 ｍの無柱空間で、映像・音響・舞台演出が可能でコンサートの利用も可能。
オープニングイベントでもe スポーツを実施する。海外インセンティブ・トラベルでの使用も見込み、スペインのIBTM に出展するなどMICE の誘致にも積極的だ。
332: (東京都) 2019/06/07(金)07:17 ID:BbQVGSp5(1) AAS
名古屋市内すら滅多に行かなさそうな奴ばっかだ
333: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:17 ID:fLmA6sg5(3/12) AAS
>>328
徐行とか リニアを徐行させるなよ
どこか分岐してバイパスできなきのかな
名古屋はリニアは似合わないかも、くねくねが合ってかな
334: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:17 ID:fLmA6sg5(4/12) AAS
>>328
徐行とか リニアを徐行させるなよ
どこか分岐してバイパスできなきのかな
名古屋はリニアは似合わないかも、くねくねが合ってかな
335: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:18 ID:sop1y+Y9(1/5) AAS
>>330
言えてる
ベニヤ板禿なんてギングボンビー言われてるぞw
528 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/05/22(水) 20:48:35.02 ID:uldv7j9l
>>526
また名古屋の汚点がウブ声をあげた
キングボンビーが生まれた
529 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] :2019/05/22(水) 20:51:58.49 ID:Q0PHILxl
キングボンビー懐かしいw ベニヤそのものだな
532 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(岐阜県) [sage] :2019/05/22(水) 21:01:36.81 ID:q+mWOhir
キングボンビーに一票！
336(1): (禿) 2019/06/07(金)07:23 ID:Isv+9uhO(1) AAS
ニートや工場労働者は出張も無いし関東関西に遊びに行く金銭的余裕も無いからな。
三河や知多、西尾張だと地元からほとんど出ない奴もいそう。
337(1): (空) 2019/06/07(金)07:26 ID:MhFQNZi/(1) AAS
よくわからんがスガキヤ不味いのかな？
主張でこっち来た人に一番美味しいラーメン屋として紹介したら、食べた後に微妙な顔してうーんと言ってたし
338: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:26 ID:fLmA6sg5(5/12) AAS
キングサイズは３〜４人まえだな
みんなで食べるやつ
あんかけ太郎の名物
もう期待するのはやめて充電器にしよう
充電ステーション名古屋駅だわい
339: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:27 ID:sop1y+Y9(2/5) AAS
AA省
340(1): (東京都) 2019/06/07(金)07:29 ID:FYP2rtM1(1) AAS
名古屋ってびっくりするほど開発無さすぎる
神戸や札幌や広島より開発無い
今まで背伸びしすぎたのか
341: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:31 ID:sop1y+Y9(3/5) AAS
>>340
ほんとそれなんだよなw
あれだけリニアリニア言うくせに全く都市計画がないからずっと疑問だった
で、蓋を開けてみたら、愛知の経済効果は300億で神奈川が580億だからなw
なんか名古屋って時代から取り残されてる間があるよね
342: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:32 ID:sop1y+Y9(4/5) AAS
間じゃなくて感の間違い
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
343(1): (愛知県) 2019/06/07(金)07:35 ID:KecYa3qL(2/3) AAS
今夏セントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのは便利だよね。
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
344: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:38 ID:fLmA6sg5(6/12) AAS
豊田市が恩恵にめぐまれるかもしれなくて
工場のある辺りでなくて豊田の山奥がよいかも
中津川→豊田市は車で１時間ぐらいかな
345(1): (愛知県) 2019/06/07(金)07:38 ID:KecYa3qL(3/3) AAS
名古屋駅西口にターミナル型ツインタワー案 高層駅ビルと高速道路が直接接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名駅に高速直結バスターミナル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
346: (茸) 2019/06/07(金)07:40 ID:5t1AjQT3(2/2) AAS
タワマン建設は転入が順調な証なんだけどな
・一戸建て思考だから
・部屋数が少ないから
・日照権ガー
名古屋人の反論には呆れる
同一階複数戸買いなんて想像もできないんだろ
347: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)07:42 ID:sop1y+Y9(5/5) AAS
タワマン建ててもこんな景色だろw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.tetsuonsen.net
東京15億のタワマン売り出して完売
大阪横浜8億のタワマン売り出して完売
名古屋は需要がないのでタワマン売り出せず完敗w
348: (東京都) 2019/06/07(金)07:50 ID:VCIRPD8u(1/2) AAS
名駅ってビルは高いけど体感都会度は京都と変わらない
349: (東京都) 2019/06/07(金)07:51 ID:VCIRPD8u(2/2) AAS
京都「駅」ね
350: (茸) 2019/06/07(金)07:54 ID:3uOhW8I5(1/2) AAS
自作自演丸出しで笑える大阪人w
351: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)07:59 ID:fLmA6sg5(7/12) AAS
眺めなら 知多ナポリタワーだろう
まわりぜんふ海だから
いちどあがってみたい ｗ
知り合いいないかな
バスタもええね
名駅出口を１８０度かえるだけだな
352: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)08:00 ID:1p4vhlYJ(1/6) AAS
名古屋に投資する企業あるの？
経済効果これしかないよ？ww
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
353: (チベット自治区) 2019/06/07(金)08:05 ID:5r0uPClw(1) AAS
名駅のビルが見える風景
名駅から2キロ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
駅前の繁華街から
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
354: (チベット自治区) 2019/06/07(金)08:17 ID:bf239ffp(1) AAS
名古屋イチ番の247mミッドランドスクエアからの景色
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋人は名古屋城やテレビ塔を見下ろしてみたいらしいがこの程度の景色。
背景が悪いよな。
大きな山もなく海や川などの水辺もないショボい景色
これじゃタワマン建てても売れないでしょ？
355(1): (東京都) 2019/06/07(金)08:25 ID:2cKeEDMY(1) AAS
>>323
一宮や大垣も人口の割に駅前ショボいよ
356: (禿) 2019/06/07(金)08:29 ID:Bx1UkKHT(1) AAS
>>355
大垣って駅前は彦根よりショボい
357: (茸) 2019/06/07(金)08:32 ID:Rf23sMBo(1) AAS
ヒト、モノ、カネも名古屋をスルー
静岡県を怒らせて頼みのリニアも先行き不透明
もはや「名古屋凄い！」なんていう妄想の類いに逃げ込むしかないんだろなぁ
358: (禿) 2019/06/07(金)09:22 ID:sK+cbkR9(1) AAS
名古屋人って妄想だけは凄いよな
359: (庭) 2019/06/07(金)09:36 ID:Urj0kNm7(2/2) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ww
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←ww
360: (茸) 2019/06/07(金)10:40 ID:3uOhW8I5(2/2) AAS
横浜に負けてる大阪涙目w
リニアの蚊帳の外だし大阪終わってるw
これから東京横浜名古屋の時代だね！
横浜市オフィスビル&ホテル(タワマン無し)
296mランドマークタワー
171mクイーンズタワーＡ
156mダイヤビルディング
152m横浜銀行本店
152m横浜三井ビルディング
151m三菱重工横浜ビル
149m新横浜プリンスホテル
139mコンチネンタルホテル
137mクイーンズタワーＢ
132m新日本石油ビル
132m横浜スカイビル
123mグランドセントラルタワー
119m横浜アイランドタワー
114m横浜ベイシェラトン
113mゆめおおおかオフィスタワー
109mクイーンズタワーＣ
105m富士ソフト桜木町ビル
105mベイホテル東急
104m横浜メディアタワー
103m横浜東口ウィスポートビル
102mクロスゲート
101m横浜天理ビル
100m金沢ハイテクセンター
99m日産グローバル本社
98m富士ゼロックス
98mみなとみらいセンタービル
94mＴＯＣみなとみらい
省12
361: (愛知県) 2019/06/07(金)10:58 ID:UpEYuxgr(1/3) AAS
ヤクザラーメンとか
ヤクザ鉄板焼があるよ>>337
362(1): (dion軍) 2019/06/07(金)11:03 ID:jXmLgHU1(3/4) AAS
2025年 トヨタ生産台数の５０%を電動化
５年前倒し
名古屋期間工は６年後に失業
ざまー
363: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)11:33 ID:ybfZfsuR(1/3) AAS
>>362
愛知 名古屋 終わったな
EV化になれば愛知の中小企業の半分以上は
倒産、廃業だし
トヨタや関連企業も大幅に
人員削減せざるを得ない
また電動車の組み立てなんて
東南アジア諸国でも出来る
人件費の高い日本で製造する必要も無い
愛知 名古屋のデトロイト化は必須だな
364: (dion軍) 2019/06/07(金)11:42 ID:UdJruwCb(1/3) AAS
EVになれば、部品数は3分の1になる
組立工も3分の1
耐熱性がそれほど必要でないので、金属部品は減少し
プラスチック素材が増加する
場合によっては3Dプリンターで自動的に一体成型するかもしれん
それをロボットが組み立てる
ﾅｺﾞﾔ期間工の未来は真っ黒
期間工むけアパートも空き家になるんだろうな
なごや経済は未曾有の不況になる
365: (茸) 2019/06/07(金)12:07 ID:aYcxDQTK(1/2) AAS
東大阪の心配してろよwww
それどころかパナソニックも悲惨www
【企業】パナソニック津賀社長「今のままでは１０年も持たない」 衝撃発言の真意
2chｽﾚ:newsplus
パナソニック株が３カ月ぶり大幅安、車載電池不振で営業益下方修正
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
テスラに悩まされるパナソニック社長の本音
｢いったい何者なのか｣と自問自答した真意
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
366(1): (茸) 2019/06/07(金)12:08 ID:aYcxDQTK(2/2) AAS
電気自動車を作るにしても、こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
パナソニックもトヨタに頭下げて使用させてもらうしかない。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略)
367: (dion軍) 2019/06/07(金)12:12 ID:jXmLgHU1(4/4) AAS
知恵後れか
2030年の予定を2025年に前倒し
それにトヨタが安泰でも
期間工は解雇される
期間工相手のアパートは空家になり
名古屋全体では衰退
368: (広西チワン族自治区) 2019/06/07(金)12:13 ID:fLmA6sg5(8/12) AAS
だね
名古屋駅前に充電ステーションを充実すべき
ごくつふしのリニアなんかいらない
中部電力とコラボだよ
369: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)12:26 ID:ybfZfsuR(2/3) AAS
>>366
自分の手で首を絞めるようなものwww
EV化になれば自動車産業は
裾野狭い産業になる
370: (dion軍) 2019/06/07(金)12:33 ID:bw9tXbhk(2/10) AAS
この節電の時代に電気自動車かよ
超強電のリニアとかやっぱ原発が必要だよ
371(3): (愛知県) 2019/06/07(金)12:50 ID:lv7mJEi3(1) AAS
>>345
これから名古屋は国際都市になってゆくのは間違いない
クアラルンプールのペトロナスツインタワー超えの
500m級のツインタワービルを建設しなければならない
世界の金融センターとして機能する施設は必要不可欠
372: (茸) 2019/06/07(金)12:54 ID:583w3MEE(1) AAS
妄想、妄想、また妄想
完全に妄想スレとなったから都市計画板にはいらないスレだな
373: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)12:54 ID:1p4vhlYJ(2/6) AAS
>>371
ありえないからwww
これが現実ww
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
374: (庭) 2019/06/07(金)13:00 ID:k0qa3ErI(1/2) AAS
>>308
ワロタ、これ補償金とか償い金とかの
レベルじゃないだろ損害賠償だよ、
損害賠償。JR東海、益々厳しいぞ！
375: (禿) 2019/06/07(金)13:01 ID:fDh9zQml(1) AAS
名古屋人にアドバイスしてやろう
もう諦めろ
376: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)13:06 ID:1p4vhlYJ(3/6) AAS
まぁ結論から言うと
愛知県の中心である名古屋は横浜にGDPで負けて都市規模でも横浜が上と名古屋が認める
イオンモールwだらけで、熊が目撃される未開の地で、君の名はでもでっかい田舎と馬鹿にされる異界の名古屋w
しかも都市開発もショボく最後の一等地には3階建の建物w
つまらない都市一位と言われ
不人気として馬鹿にされる
オバマも名古屋飛ばしで横浜に宿泊w
名古屋人最後の希望の光リニアも
実は神奈川が530億の経済効果があるが
名古屋はたったの300億ww
名古屋で生まれるって罰ゲームだよねw
377(1): (愛知県) 2019/06/07(金)13:12 ID:A6IhhBs+(1) AAS
>>311
興和の一体開発したいという考えは素晴らしいけど結果暫定利用が10年20年か下手したらそれ以上になるなら首を傾げてしまうな
丸栄跡地には暫定ではなく100m程度のビルにする
広小路を跨ぐ連絡通路の構想があったから国際ホテルの区画が将来的に一体開発可能または不可能にしても丸栄跡地のビルは通路の開発にすぐに着手可能な構造にする
まあ素人の考えだけどこんなんだったら個人的にはよかったかな
378(2): (SB-iPhone) 2019/06/07(金)13:13 ID:ybfZfsuR(3/3) AAS
>>371
中部空港の国際旅客数は
那覇空港よりも少ないのに
どうやって名古屋が世界的国際都市なるんだw
日本の空港別国際旅客数は成田、関空、羽田
福岡、千歳、那覇、中部だぞw
まぁ頭の中で妄想するのは自由だがなw
379: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)13:14 ID:1p4vhlYJ(4/6) AAS
>>377
妄想するのはやめなw
名古屋には需要がないからw
はいこれ
神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円ww
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
380(1): (禿) 2019/06/07(金)13:15 ID:FS9Oujt8(1/2) AAS
「名古屋の都市計画を妄想するスレ」になってしまってる
381: (SB-iPhone) 2019/06/07(金)13:19 ID:1p4vhlYJ(5/6) AAS
>>380
でもこれがあるよwww
↓↓大爆笑wwww
興和、栄再開発はスピード重視 丸栄後継を部分開業外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
興和（名古屋市）が名古屋市栄地区の再開発でスピードを重視する姿勢を鮮明にしている。栄地区の老舗百貨店「丸栄」の跡地を3階建ての飲食施設にすると発表した。当初から目指していた近隣を含む一体開発をいったん棚上げする。
2027年のリニア中央新幹線の開業を控え、訪日外国人の増加も期待される中、施設を部分開業させ、並行して地権者の説得を続ける。
＞丸栄」の跡地を3階建ての飲食施設にすると発表した。
＞丸栄」の跡地を3階建ての飲食施設にすると発表した。
＞丸栄」の跡地を3階建ての飲食施設にすると発表した。
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