[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
575(3): (東京都) 2019/05/31(金)19:16 ID:ba9VlR6t(1) AAS
>>568
地理的バランス考えたら等距離の東京−大阪−福岡の方が三大都市圏や三大拠点にふさわしい
577(1): (茸) 2019/05/31(金)19:22 ID:yx0fHQFA(1) AAS
>>575
それは地政学とか地形とかインフラとか全く無視した、地図に定規で線を結んだだけの小学生レベルの発想
そういう昭和の世界観で小さな発想してるのが大阪らしいよね。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
579(1): (チベット自治区) 2019/05/31(金)19:23 ID:hAIY5l1T(13/13) AAS
>>575
距離を考えたら
盛岡→東京→大阪→福岡の4大都市やね
仙台じゃなくて盛岡を育てるべき
名古屋は不要
588: (滋賀県) 2019/05/31(金)19:53 ID:G5jSF+Gv(1/2) AAS
>>575
関東と関西の二極になるという見方もあるで
南北アメリカ担当の関東とアジア・ヨーロッパ・アフリカ担当の関西
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.035s