[過去ﾛｸﾞ] 【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1 (1002ﾚｽ)
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1(3): 札仙広福太郎(庭) 2019/05/14(火)10:42 ID:DWXE6R1n(1) AAS
しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。
2: (庭) 2019/05/14(火)18:18 ID:x/YzONYq(1) AAS
考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
長い滑走路は
RWY 04R/22L 3,050m×46と
RWY 15R/33L 3,073m×46
滑走路の長さから赤い線で囲んであるウォーターフロント地区迄の距離がおおよそ分かる。福岡に例えると空港から呉服町辺り迄の距離に該当する。
RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
3: (庭) 2019/05/14(火)19:56 ID:jTLPzPwN(1) AAS
ILS 計器着陸だからこそ成せる連続した
着陸。ビジュアルアプローチでは
こんなに間隔詰められない。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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4: (庭) 2019/05/14(火)20:12 ID:trhelSry(1/2) AAS
おいおい、スターフライヤー
どこに行くんだよ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
5: (庭) 2019/05/14(火)20:13 ID:trhelSry(2/2) AAS
後から来た名古屋便を先に到着させるみたい？てか元々先着予定だったのかも？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
6(1): (宮城県) 2019/05/14(火)23:24 ID:V72TldMi(1) AAS
AA省
7: (庭) 2019/05/15(水)12:34 ID:Jo3H/jfP(1/2) AAS
AA省
8: (庭) 2019/05/15(水)12:36 ID:Jo3H/jfP(2/2) AAS
高さだけで言えば 札幌以上の新規着工が予想される広島かな。
9(1): (庭) 2019/05/15(水)13:06 ID:RU1zThsc(1/2) AAS
広島仙台はやっぱりちょっと格下がるよね。
浜松相模あたりよりは遥かに上だが。
10(1): (庭) 2019/05/15(水)13:43 ID:AxKL5QYT(1) AAS
>>9
広島は180m級とか建ってるけど
殆んどタワマンなのでオフィスホテル商業複合型なんかが増えないと
都会度がアップしないんだろうな。
11(1): (庭) 2019/05/15(水)14:17 ID:RU1zThsc(2/2) AAS
>>10
あと決定的な違いはやっぱり地下鉄や地下街だろうな。
12: (庭) 2019/05/15(水)16:00 ID:PL+xeSBA(1/4) AAS
>>11
広島の場合、都心に高い建物があり
見た目の都会度は高いはずなんだが
ビルのデザインや風格
といった点では
福岡の方が洗練されてる。まぁ高さが稼げないのでそういったデザイン
とかに拘る街になっていったのは
当然の成り行きだろう。
あと市域の面としての広がりが札幌と互角で仙台、広島より大きい。地形的な要因も有るが比較的平坦な市街地が80年代初頭は所々途切れていたのが今は途切れなく広がっている。
13: (庭) 2019/05/15(水)16:04 ID:PL+xeSBA(2/4) AAS
九州勧業筑紫口ビル
高さは無いがとても洗練されて
夕暮れ時等とても見映えがするビル。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
14: (庭) 2019/05/15(水)16:20 ID:PL+xeSBA(3/4) AAS
ビジュアルアプローチのルートが
残るから大幅な緩和には至っていない。ビジュアルアプローチ撤廃となれば高さ制限の例外(既存建築物の高さ迄の緩和を個別申請して案件ごとに対応する) 本当はKBC 鉄塔の高さ160m迄
緩和出来たのだがビジュアルアプローチのルートが残っているのでNTT アンテナの高さを根拠に採用した。これが天神ビッグバン。
15(1): (庭) 2019/05/15(水)16:22 ID:PL+xeSBA(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
博多コネクデイッド完了後は更に
ダイナミックな街並みに。
16: (庭) 2019/05/15(水)18:06 ID:ul1b59md(1/2) AAS
つくづく筑肥線の廃線が惜しまれる。
平尾では乗り換えが出来ただけに
残念。
17: (庭) 2019/05/15(水)18:28 ID:ul1b59md(2/2) AAS
ボストンウォーターフロント
ｈ 画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
90号高速の際迄が空港用地。
目測でそこから3キロの場所が赤い線で囲まれたボストンウォーターフロント。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
福岡空港の早期の着陸ルート変更が
望まれる。
18: (庭) 2019/05/15(水)21:33 ID:HhnQBd0O(1) AAS
仙台スレの住民へ
私ども福岡民は長きに渡って高さ規制
に押さえ付けられ土地の有効活用が
出来ない辛い時期を過ごして来ました。仙台は森ビルやSS 30等 私ども
福岡民から見たら羨ましい高さのビル
が都心に建っています。
あまりネガティヴにならず福岡と仙台が相互に発展して行けたら良いなと思います。
19: (東京都) 2019/05/16(木)00:42 ID:cWfS3D5f(1) AAS
札幌は新幹線開通やセカンドオリンピックが控えてるから、当分活発だろうな。
20(2): (玉音放送) 2019/05/16(木)03:22 ID:bch5vQ5L(1) AAS
・JR北海が新函館北斗〜札幌の320km/h化工事の費用負担を表明したのでこれで札幌〜函館は41分くらいになるでしょう
・ヒルトンに続きフェアフィールド・バイ・マリオットの日本初札幌進出
・財界によるとヨドバシタワーは30階以上の商業+オフィス+高級ホテルの複合ビルで建設を急ぐとのことなので１年前倒しして2021,2年には着工するかもですね
21: (庭) 2019/05/16(木)07:37 ID:tqEC+tnQ(1/3) AAS
>>20
格好良いです
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
22: (庭) 2019/05/16(木)07:39 ID:tqEC+tnQ(2/3) AAS
AA省
23: (庭) 2019/05/16(木)07:40 ID:tqEC+tnQ(3/3) AAS
>>20
ヨドバシに東急が入るのは決定ですかね。
24(1): (宮崎県) 2019/05/16(木)10:58 ID:toVIUiNw(1/3) AAS
右の端っこに福岡タワーが見えるけど
これどこから撮ったのかねぇ？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
25(1): (catv?) 2019/05/16(木)11:18 ID:lREqYF8W(1) AAS
>>24
鳥栖のインター近くのラブホテル
26: (宮崎県) 2019/05/16(木)11:29 ID:toVIUiNw(2/3) AAS
>>25
ははは
27: (宮崎県) 2019/05/16(木)11:30 ID:toVIUiNw(3/3) AAS
東京〜札幌間は最速でどれくらい？
のぞみみたいに停車駅最小限にした場合に。
28: (catv?) 2019/05/16(木)13:37 ID:+kZVJmvQ(1) AAS
各都市
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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札幌
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29(1): (catv?) 2019/05/16(木)14:04 ID:l2o2vwE0(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
pm2,5に煙る福岡
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
百道浜方面
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画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
30: (catv?) 2019/05/16(木)14:07 ID:l2o2vwE0(2/2) AAS
六甲
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comアイランド
31: (庭) 2019/05/16(木)19:02 ID:2NE66nO/(1) AAS
>>29
光化学スモッグとか福岡名物みたいになってるよな。
32(1): (庭) 2019/05/16(木)20:39 ID:7izG6fAn(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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この福ビルもTNC ビルくらいの高さになるから まぁ見映えはするでしょう。
グランドメゾンシリーズでもこの百道浜のマンションはデザインが好き。
外国風な感じ。
33: (庭) 2019/05/16(木)21:15 ID:wES4pj6s(1) AAS
仙台凄い
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
34: (庭) 2019/05/16(木)22:21 ID:He/MyzWV(1) AAS
>>32
なんかCGのずれちゃってるぞ
35(1): (七ヶ宿町) 2019/05/17(金)23:43 ID:4Le8LMz/(1) AAS
■ホテル・旅館の客室数[2016] 厚生労働省調べ
東京23 ？？？室
大阪市 62,580室
札幌 29,940室
京都市 27,753室
名古屋 27,423室
福岡市 27,129室
横浜 18,163室
仙台 16,617室
神戸 16,530室
広島市 14,373室
仙台 → １日あたり60,300人の観光客
横浜 → １日あたり99,500人の観光客
36: (玉音放送) 2019/05/18(土)00:02 ID:+T5A23sC(1/2) AAS
>>35
良識のあのフクチョソの負けず嫌いさはどうにかならんか
37: (玉音放送) 2019/05/18(土)00:04 ID:+T5A23sC(2/2) AAS
ああいえば上祐
38: (庭) 2019/05/18(土)12:01 ID:FFs7LMQq(1) AAS
朝日ビル せめて80m位迄緩和出来ないかな。
39: (庭) 2019/05/18(土)19:09 ID:Q8XtYNkS(1/12) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館🐬辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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40: (庭) 2019/05/18(土)19:09 ID:Q8XtYNkS(2/12) AAS
この位置でさえも空港から4キロ程度でしょうか？
しかも滑走路の進入延長線上に有ります。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
41: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(3/12) AAS
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42: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(4/12) AAS
ボストン都心部向きの滑走路は
おそらく離陸専用なのでしょう。
着陸だと進入表面上にジョンハンコックタワー等が存在しますから。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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43: (庭) 2019/05/18(土)19:10 ID:Q8XtYNkS(5/12) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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44: (庭) 2019/05/18(土)19:11 ID:Q8XtYNkS(6/12) AAS
超高層ビル群を右手に観ながら
約1400フィートの高さを飛ぶボストン
の飛行機って素敵です。
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45: (庭) 2019/05/18(土)19:12 ID:Q8XtYNkS(7/12) AAS
ワシントン行きとボルティモア行き
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46: (庭) 2019/05/18(土)19:16 ID:Q8XtYNkS(8/12) AAS
アメリカの航空法は緩いんだな。サウスボストンは流石に超高層は無いけど。ウォーターフロントはそびえ建つ。
47(2): (庭) 2019/05/18(土)19:29 ID:w/c/QMPN(1) AAS
つまり福岡に高層ビルが建たないのは航空法は関係ないんだな？
48: (庭) 2019/05/18(土)19:33 ID:Q8XtYNkS(9/12) AAS
>>47
この画像と
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この画像を良く見て貰いたい。
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赤く囲んだ区画が↓このビル群だ。
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49(1): (庭) 2019/05/18(土)19:36 ID:Q8XtYNkS(10/12) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう⁉??
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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50: (庭) 2019/05/18(土)19:39 ID:Q8XtYNkS(11/12) AAS
>>49
だから今度のRWY34着陸経路変更問題は福岡の将来を大きく左右する事になる。これは航空法改正では無くて
個別申請に依る特例承認だ。
51: (庭) 2019/05/18(土)19:45 ID:Q8XtYNkS(12/12) AAS
現実的なのはKBC の鉄塔の高さ160m迄の緩和だ。こう言える根拠は
ビジュアルアプローチ開始時の高度
1,425フィート
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同じくビジュアルアプローチ旋回を終えて向きを変える時点での高度1,075フィート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
52: (庭) 2019/05/18(土)20:11 ID:j+hAsXUO(1) AAS
因みにRWY16時の二又瀬上空ですら
725フィートで飛んでる事実。
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福岡都心部に如何に過剰な高さ制限が
課されているか？良く解る事例。
53: (庭) 2019/05/18(土)21:48 ID:P26Kq3qm(1/2) AAS
ボストンと福岡 ほぼ同縮尺だ。
もう何が言いたいかは 解るだろう？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
54: (庭) 2019/05/18(土)21:57 ID:P26Kq3qm(2/2) AAS
RWY15/33 の滑走路が 3,073mです。
これを物差しにして
対岸のウォーターフロント地区迄の
距離はおおよそ2,9キロ
ニューイングランド水族館辺り
更にその西にはジョンハンコックtower
240mがそびえ立って居ます。
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55: (福岡県) 2019/05/18(土)22:32 ID:6nfBr3En(1) AAS
>>47
そういうことじゃない。
航空法の規制が無駄に厳しすぎるということだ。
福岡市的には150mくらいの緩和をしたくて仕方ないと思うよ
56(2): (東京都) 2019/05/19(日)01:51 ID:LXuLK2iV(1/2) AAS
もし航空法が緩和されても福岡にビルが建たなかったら・・・考えただけでも恐ろしい・・・
57: (庭) 2019/05/19(日)07:13 ID:AwqGdOvx(1/2) AAS
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この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
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