【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

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276: (東京都) 2019/06/05(水)22:53 ID:5/Tsc2vM(2/2) AAS
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札幌オリンピックもほぼ確定だし、今後続々再開発あるでしょう。

東京(オリンピック)
大阪(万博)
札幌(オリンピック)

時代は繰り返しますね〜

277: (福岡県) 2019/06/05(水)23:19 ID:22TQYpS1(3/4) AAS
>>275
ザ・リッツ・カールトン来るだけでも十分だと

278(1): (福岡県) 2019/06/05(水)23:21 ID:22TQYpS1(4/4) AAS
オリンピックねぇ
東京オリンピックのあれを見ると不安でしかないよ
新幹線で首都圏一極集中が酷くなって衰退まっしぐらなのに

大阪万博は良いと思うが

279(1): (広島県) 2019/06/05(水)23:35 ID:N2kAk3QS(1) AAS
福岡オリンピックの時は応援していたけど、東京がかっさらった時点でシラケたわ・・・

280(1): (東京都) 2019/06/06(木)00:06 ID:CngemUh4(1/4) AAS
>>278
一極集中＝衰退の意味がわからん。

281: (東京都) 2019/06/06(木)00:17 ID:CngemUh4(2/4) AAS
>>279
福岡じゃどう考えても無理。

大阪名古屋で世界じゃ通用しないんだから。

公民館で嵐のコンサートやるようなもんだぞ。

282(1): (福岡県) 2019/06/06(木)00:32 ID:Kf12C4hq(1/2) AAS
>>280
東京人いくら話しても分からないか

ホントにおめでたいよ
一極集中がどれだけ恐ろしいのか分からないなんて

283(1): (東京都) 2019/06/06(木)00:43 ID:CngemUh4(3/4) AAS
>>282
田舎者の僻みにしか聞こえない。

だったら福岡も九州地方の人口吸いとるの止めろって思う。

実際都市部にまとめた方が公共サービス効率的に受けられるし、

そもそも人口が少ない日本で世界と戦える都市は東京しかない。選択と集中だよ。

284(1): (福岡県) 2019/06/06(木)01:16 ID:Kf12C4hq(2/2) AAS
>>283
大阪、名古屋を見捨てる東京が何を言うと思ったら...
逆に聞くが地方毎の一極集中の原因が具体的に分かりますか？

285: (東京都) 2019/06/06(木)01:32 ID:CngemUh4(4/4) AAS
>>284

個人の意思なんて千差万別。私には分かりかねます。

でも一番多いのは田舎者の妥協でしょ？
東京行きたいけど無理そうだから福岡でいいや。みたいな。

っていうか、あなた東京を何だと思ってるんですか？

金正恩かなんかだと思ってません？

一都市が他の都市を見捨てるとか別に養ってませんし、緑婆に何の権限があるんでしょう？

自分たちが上手くいかないのを他人のせいにする根性が流失の原因かもしれませんね。

286(1): (庭) 2019/06/06(木)08:14 ID:gObRaeqR(1) AAS
>>275
港がない札幌は都市の伸びしろが無いのでもう今以上に発展的するのは無理
新幹線に凄い期待をしてるみたいだけど海の物流が貧弱だと衰退していくのは明らか。石狩新港でも今からでも整備すれば良いのに港の整備等眼中にない札幌のお役人は駄目、無能。

287: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:19 ID:pgcsg6nu(1/21) AAS
同縮尺の主要都市
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288(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:45 ID:pgcsg6nu(2/21) AAS
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289: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)10:48 ID:pgcsg6nu(3/21) AAS
>>288
実質、札幌の市街地と云うのは西は琴似から東は新さっぽろまで。

福岡と比較すると香椎、千早から百道浜、西新に相当する。

290: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:26 ID:pgcsg6nu(4/21) AAS
連続性をもって規則的に着陸する
RWY34のILS計器着陸。
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291: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:27 ID:pgcsg6nu(5/21) AAS
ちょっとレアな進入位置
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292: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(6/21) AAS
一般的な進入路
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293: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:28 ID:pgcsg6nu(7/21) AAS
素晴らしい運用騒音は最小限。
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294: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:32 ID:pgcsg6nu(8/21) AAS
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変則的進入路アイランド上空から糸島沖迄グルりと廻る非常に珍しい運用
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295: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:37 ID:pgcsg6nu(9/21) AAS
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RWY34は色んな進入ルートがある。

296: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)13:40 ID:pgcsg6nu(10/21) AAS
因みにこのスカイマークの羽田からの便はアイランドシティ上空通過時で
高度約10000フィートです。
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RWY34は色んな進入ルートがある。

297: (庭) 2019/06/06(木)14:06 ID:8PW03Tgn(1) AAS
>>286
伸びしろって何？

地理的要因なら札幌のある石狩平野は日本第二の広さ。

人口200万人でまだ増加中

新幹線だの港だの言ってる事の価値観が狭すぎる、結局大阪名古屋の劣化版止まりの街が福岡。

しかも韓国プサン都市圏の一部って・・・どうなの？

299: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:12 ID:pgcsg6nu(12/21) AAS
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300: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:13 ID:pgcsg6nu(13/21) AAS
西からも東からも久留米上空アプローチを始めたなこれ本格的運用もそう
遠くないかもね
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301: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:23 ID:pgcsg6nu(14/21) AAS
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変態【変則】ルートw
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虹ノ松原進入ルート
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302: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:30 ID:pgcsg6nu(15/21) AAS
ここ最近は敢えて都心部を飛ばないルートを積極的に活用しているし
地場連合が発表した着陸経路変更を
国に要請する件は当初の予定より
早く実現しそうだ。
そうなると都心部ではKBCアンテナの
160m迄何ら問題無くな緩和が認められる。博多コネクティッドは経路変更後に動かせば良い。天神については
ビッグバンの期間延長か
エリア単位の緩和の再申請をすべき。
あとは箱崎埋め立てで１日も早く製粉会社のサイロが移転してくれる事を望む。須崎はカジノ誘致でも良いし美味しい海の幸が食べられるフィッシャーマンズワーフのような開発を期待する。

303: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)14:34 ID:pgcsg6nu(16/21) AAS
この2つの進入経路はレアだな。
フライトレーダー監視してて
良かった。さぁ仕事を早く終わらせようかな。
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304: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:16 ID:pgcsg6nu(17/21) AAS
筑豊からのRWY34 久留米右旋回時計回り
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飯塚上空8000フィート
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306: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:40 ID:pgcsg6nu(19/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

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307: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:45 ID:pgcsg6nu(20/21) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.pref.hiroshima.lg.jp
広島凄過ぎワロタ

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仙台も

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三大地方中枢都市はこれからも発展して行くでしょう。港をきちんと整備してますからね。

308: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/06(木)15:51 ID:pgcsg6nu(21/21) AAS
本当にこの方が予想してた通りの
展開になる。
天神地区も高さ制限の上積みあるとしたらNTTのアンテナの高さ120mを根拠にするでしょう。と何年も前に書いてるし今度の着陸経路変更の件も
昨年8月に西日本新聞に取り上げられた
地場連合がルート変更を要請して行くと云うニュースもこのブログ主は
ずっと前に指摘してるし
実際そう言う運用が増えて来ている。

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309: (庭) 2019/06/06(木)18:35 ID:sVF/2m9l(1/4) AAS
初めて見たこのルートびびった。

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310: (庭) 2019/06/06(木)18:40 ID:sVF/2m9l(2/4) AAS
やっと通常のRWY16になった。

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311: (庭) 2019/06/06(木)18:46 ID:sVF/2m9l(3/4) AAS
今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
上空されてない。

312: (広島県) 2019/06/06(木)19:10 ID:lWgUqm0a(1) AAS
いろいろな指標スレを張っておきますね。
外部ﾘﾝｸ:jukench.com
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp

313: (庭) 2019/06/06(木)20:23 ID:sVF/2m9l(4/4) AAS
今日は私が確認した限りでは
RWY34ビジュアルアプローチは
使用されてない。

314: (庭) 2019/06/06(木)21:17 ID:oOSl6Uhm(1/7) AAS
宮崎からの全日空機
着陸出来ずに上空待機中。

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315: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(2/7) AAS
福岡21:00台大混雑

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316: (庭) 2019/06/06(木)21:21 ID:oOSl6Uhm(3/7) AAS
宮崎からの便着陸出来ず
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317: (庭) 2019/06/06(木)21:25 ID:oOSl6Uhm(4/7) AAS
この上海からの便も上空待機

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318: (庭) 2019/06/06(木)21:30 ID:oOSl6Uhm(5/7) AAS
玄界灘で大混雑ﾜﾗﾀ

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忍び寄る羽田からの便

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319: (庭) 2019/06/06(木)21:36 ID:oOSl6Uhm(6/7) AAS
上海便ワロタwww

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320: (庭) 2019/06/06(木)21:49 ID:oOSl6Uhm(7/7) AAS
このスカイマークが最終便

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しかし上海便の迷走は酷いね

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321(2): (やわらか銀行) 2019/06/06(木)22:14 ID:XPBvux2/(1) AAS
気持ち悪い

322: (庭) 2019/06/06(木)23:23 ID:uyoG31Ax(1) AAS
市内最高層がマンションって結構多いのかな・・・

323(2): (庭) 2019/06/07(金)00:57 ID:ohJPWjA+(1) AAS
ひたすら飛行機の画像貼ってる人はなんなのか。

324(3): (庭) 2019/06/07(金)01:12 ID:QIHB3dt8(1) AAS
福岡の飛行機マニア

325: (庭) 2019/06/07(金)06:56 ID:NgHfUthZ(1/11) AAS
アイランドシティのB画地の積水ツインタワーですが、重機が入って作業始まってます！！
これから組みあがっていくのが、本当に楽しみですね！！

326: (庭) 2019/06/07(金)06:57 ID:NgHfUthZ(2/11) AAS
>>323
ここに来るなボケ

327: (庭) 2019/06/07(金)06:57 ID:NgHfUthZ(3/11) AAS
>>324
失せろボケ

328: (庭) 2019/06/07(金)06:58 ID:NgHfUthZ(4/11) AAS
>>321
出禁にしたアホ

329: (庭) 2019/06/07(金)06:58 ID:NgHfUthZ(5/11) AAS
>>324
２度と書き込むなキチガイ

330: (庭) 2019/06/07(金)07:02 ID:NgHfUthZ(6/11) AAS
>>321
>>323
>>324

おまえらここに来るな気色悪い
他に逝けやキチガイども

331: (庭) 2019/06/07(金)07:03 ID:NgHfUthZ(7/11) AAS
ここと
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】
2chｽﾚ:develop

この2つのスレは俺が建てた、
気に入らないやつは書き込みするな
よそへ逝けやバカ野郎

332: (庭) 2019/06/07(金)07:08 ID:NgHfUthZ(8/11) AAS
早朝のアジアからの便は
何故上空待機が多いのか？
この前もクアラルンプール便が
着陸出来ずに迷走してた

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333(3): (庭) 2019/06/07(金)07:11 ID:BktHO5+f(1) AAS
変な病人が居着いたな

334(1): (庭) 2019/06/07(金)07:20 ID:NgHfUthZ(9/11) AAS
>>333
俺が建てたスレや
キチガイよそへ逝けや
てか自分で専用のスレ建てろや無能ゴミ
この乞食が二度と書き込むなよ

335: (庭) 2019/06/07(金)07:41 ID:NgHfUthZ(10/11) AAS
>>333
居着いたってお前キチガイか？
俺が建てたのスレや
居着いたのはお前の方だろ
この統合失調症ダボ

336: (庭) 2019/06/07(金)07:46 ID:NgHfUthZ(11/11) AAS
>>333
お前２度と書き込むなや
分かったかこのキチガイめ

337(1): (庭) 2019/06/07(金)08:49 ID:lsfhaAz7(1) AAS
怒りが収まらず３回に分けて投稿ｗ

338(1): (庭) 2019/06/07(金)09:56 ID:17HeDZDc(1/3) AAS
>>334
お前、多分、病気だぞ。

339(1): (庭) 2019/06/07(金)10:04 ID:17HeDZDc(2/3) AAS
【札幌】最高層→オフィス
【仙台】最高層→オフィス
【古屋】最高層→オフィス
【東京】最高層→オフィス
【大阪】最高層→オフィス

【広島】最高層→マンション
【福岡】最高層→マンション

340: (庭) 2019/06/07(金)10:28 ID:F1LZ7IAV(1) AAS
精神を病んだ人か。ホント都市計画板は変な奴が多いな。

341: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:02 ID:putZfiZd(1/7) AAS
>>338
乞食はアンカー向けるな気色悪い
しねやゴキブリ

342: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:02 ID:putZfiZd(2/7) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
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通常のビジュアルアプローチ

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343: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:03 ID:putZfiZd(3/7) AAS
典型的なRWY16混雑時の上空旋回待機

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344(1): (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)11:05 ID:putZfiZd(4/7) AAS
さっぽろキチガイがここにも粘着始めたので

【地方中枢】仙台広島福岡【再開発港湾】
2chｽﾚ:develop

に移動して下さい。エゾ民は書き込み禁止です。

345: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)13:10 ID:putZfiZd(5/7) AAS
>>344
エゾ土人来るなよ腐れるから。
ジンギスカンは書き込み禁止

346: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)13:13 ID:putZfiZd(6/7) AAS
>>339
乞食しねや２度と書き込むなよ

347: (新疆ウイグル自治区) 2019/06/07(金)13:13 ID:putZfiZd(7/7) AAS
>>337
さっぽろキチガイゴミ

自分でスレも建てられない無能

池沼しね

348: (庭) 2019/06/07(金)13:49 ID:17HeDZDc(3/3) AAS
【福岡火病】

火病または鬱火病は、怒りの抑制を繰り返すことで、ストレス障害を起こす精神疾患を指す。福岡在住朝鮮人及び福岡市民特有の文化依存症候群の一つである。

349: (庭) 2019/06/07(金)14:34 ID:BD401IcB(1) AAS
ボクは飛行機が好きなんだねぇ
パパに頼んで一度エコノミー席に乗せてもらえよ

350: (庭) 2019/06/07(金)17:03 ID:bLPAOYLW(1/2) AAS
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。
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通常のビジュアルアプローチ

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今後使われなくなるであろう経路。
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351: (庭) 2019/06/07(金)17:04 ID:bLPAOYLW(2/2) AAS
珍しいRWY16時の上空旋回待機
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352(1): (庭) 2019/06/07(金)19:11 ID:8pYVA5l9(1) AAS
昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。

353(1): (福岡県) 2019/06/07(金)22:40 ID:sAbG6C6S(1) AAS
>>352
やっぱり住宅地と近いしきついよね
便利なのは良いけど

須崎埠頭跡の新都心計画は180mとかのオフィスが建てばいいな。
あそこは正真正銘のオフィスビルの摩天楼にしてほしい

354(1): (庭) 2019/06/08(土)01:32 ID:8WlbHuTK(1/2) AAS
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355(1): (福岡県) 2019/06/08(土)02:02 ID:vysqJ+Mo(1/3) AAS
>>354
統計(西日本嫌いの印象操作)

356(1): (庭) 2019/06/08(土)03:58 ID:8WlbHuTK(2/2) AAS
>>355
なんでそんなに西日本嫌われてるん？？

357(1): (福岡県) 2019/06/08(土)10:14 ID:vysqJ+Mo(2/3) AAS
>>356
大阪福岡を極度に嫌う理由は東日本の人が変にプライドが高いから下げてるのですよ

358(1): (茸) 2019/06/08(土)13:58 ID:IQgtbttT(1) AAS
関東や東北といったいわゆる農民系の地域は、大阪や福岡といったいわゆる商人系の地域に対して敵愾心持ってるからね。
もちろんベースにあるのは劣等感だけど。

仙台と横浜の都会度比較
Twitterﾘﾝｸ:i

誰の目にも普通に仙台の圧勝みたい。
横浜には仙台のような都会がないからね。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)

359: (東京都) 2019/06/08(土)14:54 ID:mnZi9jt2(1/2) AAS
>>358

何を基準に都会と言っているのか謎。

横浜みなとみらい界隈の方がよほど都会。
一流企業の本社や研究センターがあり、街も洗練されている。

360: (東京都) 2019/06/08(土)14:55 ID:mnZi9jt2(2/2) AAS
>>357
大阪福岡が東京のプライドを傷付けてるって大阪福岡の人は思ってるの・・・？

361: (庭) 2019/06/08(土)17:14 ID:KvRVJTla(1/12) AAS
>>353
心配要りません。着実に経路変更と
須崎(那の津)の機能移転の方向で
進んでいます。箱崎浜の沖合い埋め立ての免許が今年中に下りそうですので。

362: (庭) 2019/06/08(土)17:39 ID:KvRVJTla(2/12) AAS
素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

ご心配無く新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

363: (庭) 2019/06/08(土)18:04 ID:+OZQj/Hr(1) AAS
市電8の字ループ

丘珠空港って大阪空港や名古屋空港と同じようなサブ的な役割？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

364(3): (庭) 2019/06/08(土)20:46 ID:KvRVJTla(3/12) AAS
*市街地の密度と拡がり福岡＞札幌

*都心部の超高層の本数と高さ札幌＞福岡
*郊外の超高層福岡＞札幌

*同等面積辺りの人口福岡＞札幌

*地下鉄路線網札幌＞福岡

*私鉄、都市高速福岡＞札幌

*港湾機能福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w

*副都心の規模福岡＞札幌

*面積を考慮しない単純な人工

札幌＞福岡

こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。

RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。

まぁ地下鉄だけはエゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww

365: (庭) 2019/06/08(土)20:49 ID:KvRVJTla(4/12) AAS
>>364
都心部の超高層で
札幌が広島や福岡に抜かれた時
こいつらの非常につまらん自尊心は
どうなるかな？

涙目で人口、人口って言うんだろうなwww

366(1): (庭) 2019/06/08(土)20:51 ID:KvRVJTla(5/12) AAS
てかさ
現時点で殆んどの指標で
福岡に負けてるのが理解出来ない
エゾ民てマジキチガイだな。

367(1): (庭) 2019/06/08(土)20:53 ID:mr83bDy4(1/4) AAS
>>364

さすが福岡！

最近パルコとハンズが札幌に遅れる事30年、やっと福岡に進出してホルホル殺到してるだけある！

368(1): (庭) 2019/06/08(土)20:54 ID:mr83bDy4(2/4) AAS
>>366
現実見てごらん。

福岡は明太子スラム人口150万人だよ。

369(1): (庭) 2019/06/08(土)20:55 ID:mr83bDy4(3/4) AAS
>>364
副都心にマンションしか建てないのカッペ都市福岡・・・

370: (庭) 2019/06/08(土)21:03 ID:KvRVJTla(6/12) AAS
>>367
>>369
エゾ民て簡単に釣れるから面白いwww

371(1): (庭) 2019/06/08(土)21:04 ID:KvRVJTla(7/12) AAS
>>368
簡単に釣れるゴキブリwww

372: (庭) 2019/06/08(土)21:21 ID:KvRVJTla(8/12) AAS
エゾ民札幌に新幹線開通する頃には
福岡はRWY34着陸経路変更と
須崎、那の津の再開発が始まってるから激変した都心部をエゾ民に見せつける事になるけど良いかな？

373: (庭) 2019/06/08(土)21:33 ID:mr83bDy4(4/4) AAS
>>371
ゴキブリの本番福岡が自己紹介かよw
福岡の街中巨大ゴキブリだらけじゃねーかw

【チャバネゴキブリ数】
福岡＞＞＞＞＞札幌(涙)

【チャバネゴキブリサイズ】
福岡＞＞＞＞札幌(涙)

374: (庭) 2019/06/08(土)21:52 ID:KvRVJTla(9/12) AAS
*市街地の密度と拡がり福岡＞札幌

*都心部の超高層の本数と高さ札幌＞福岡
*郊外の超高層福岡＞札幌

*同等面積辺りの人口福岡＞札幌

*地下鉄路線網札幌＞福岡

*私鉄、都市高速福岡＞札幌

*港湾機能福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w

*副都心の規模福岡＞札幌

*面積を考慮しない単純な人工

札幌＞福岡

こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。

RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。

まぁ地下鉄だけはエゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww

375(1): (庭) 2019/06/08(土)21:55 ID:KvRVJTla(10/12) AAS
*市街地の密度と拡がり福岡＞札幌

*都心部の超高層の本数と高さ札幌＞福岡
*郊外の超高層福岡＞札幌

*同等面積辺りの人口福岡＞札幌

*地下鉄路線網札幌＞福岡

*私鉄、都市高速福岡＞札幌

*港湾機能福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w

*副都心の規模福岡＞札幌

*面積を考慮しない単純な人口

札幌＞福岡

こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
マジで超高層の高さだけが最後の砦だからな去年辺りから福岡の高さ制限緩和策がどんどん出て来て内心焦って居るんですか？超高層ですら福岡に抜かれたらジエンド。エゾ終了。

RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。

まぁ地下鉄だけはエゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww

376(1): (茸) 2019/06/08(土)22:09 ID:XG+fOIID(1/3) AAS
新幹線開通が今頃の時点で察し
自慢の人口も名古屋くらい多けりゃいいのに中途半端だし、
都市圏、大都市圏になると福岡が上だし
超高層も新都心開発などで福岡が圧倒するし

その事について本気で考えてみたら？

377: (庭) 2019/06/08(土)22:19 ID:KvRVJTla(11/12) AAS
>>376
認めたく無いんだろうな
他の都市は福岡は航空法で
都心部に超高層建てられないのに
郊外にどんどん建てて街が広がっていると言うまともな意見が仙台、広島からは出るんだが札幌民だけは
航空法が理解出来ないのか？
池沼なのか？知らないけど
Google画像で博多駅と札幌駅の画像
ドヤ顔で貼り付けて満足してる
程度の低いやつらだから
超高層であと数年後福岡に抜かれたら
生きて行けないんじゃね。
多分札幌新幹線開通よりも福岡の着陸経路変更が先に始まるからね。

378: (庭) 2019/06/08(土)22:29 ID:KvRVJTla(12/12) AAS
ついでに言うと港の整備で
須崎を含むウォーターフロントネクストも外資系ホテルやら100m超えが
どんどん建つしもう札幌に勝ち目はないんだが全ては港を軽視してきた結果だが。

379: (茸) 2019/06/08(土)22:32 ID:XG+fOIID(2/3) AAS
勿論内陸都市でも発展してるところはあるが
札幌の地理的状況だと港を軽視したらおしまい。

380: (茸) 2019/06/08(土)22:42 ID:XG+fOIID(3/3) AAS
須崎埠頭跡の新都心には
180m×2棟 150m×2棟 100m〜150m×5棟くらいのオフィス、ホテルは欲しいですね。

381(1): (チベット自治区) 2019/06/08(土)22:45 ID:7L8Nb+Xi(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com

札幌なんてド田舎のカスだよ
福岡は札幌なんか眼中にない
札幌のライバルは岡山とか

382: (庭) 2019/06/08(土)23:16 ID:7wmFS0AO(1/2) AAS
福岡の場合構想段階から起工迄が早い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

特に今回は航路を更に深く掘り下げる為に出るしゅんせつ土砂を埋め立てに利用するため一石二鳥でもあり
想像以上に早く完工する可能性が高い。無論空港の方はそれより先に
動き出す。

383: (庭) 2019/06/08(土)23:19 ID:7wmFS0AO(2/2) AAS
以上の事から天神でKBCアンテナ根拠としての160m緩和

須崎埠頭は更にKBCアンテナよりも
北に位置するので180m程度の緩和に
期待が持たれる。首都機能の一部バックアップと言う話も出てるし。
楽しみだ❗

384: (福岡県) 2019/06/08(土)23:32 ID:vysqJ+Mo(3/3) AAS
少しでも首都機能を他所に移さないとね。
首都直下型地震とか起きたら怖いし
福岡はうってつけだと思う。

うーん、やはり180mでも迫力はあるが200mは欲しいよなー
空港近すぎるし規制緩和にも限度があることは分かってるが

385(1): (茸) 2019/06/09(日)00:04 ID:DxyKvuMp(1/3) AAS
那の津新都心は150m以上のオフィスorホテルが最低でも7〜8棟は欲しいな

200m×2棟or180m×2棟
150m〜180m×2棟
100m〜150m×5棟

位が理想的

386: (茸) 2019/06/09(日)00:05 ID:DxyKvuMp(2/3) AAS
>>385
100m以上ですね

387: (庭) 2019/06/09(日)00:42 ID:fPB8OIGP(1) AAS
>>375
おい！
バカ多カッペ岡！
こんな無理やり項目絞りこんで悲しくないか・・・？？

福岡は地面にビッシリ生えるコケみたいな低層スラム都市だろ。

もう福岡の「狭い！」「小さい！」「臭い！」「低い！」短小包茎自慢は恥ずかしょ。

388: (茸) 2019/06/09(日)01:26 ID:DxyKvuMp(3/3) AAS
札幌なりすましか知らんが
ネタに走ってるね笑

マジもんの札幌人だったら
笑えないが

389: (庭) 2019/06/09(日)01:54 ID:IZ+vh6+k(1) AAS
多分煽り系はほぼ成りすましだよ
どうにかして対立させたいんだろうね

390: (東京都) 2019/06/09(日)06:57 ID:wEixzp5X(1/2) AAS
>>381
福岡すくなっ！
北九州と合わせてこれかよww
恥ずかしいww

391(2): (東京都) 2019/06/09(日)07:03 ID:wEixzp5X(2/2) AAS
馬鹿多だかカッペ岡だが知らんが現実みろ！

【ブランド力】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【人気度】札幌＞＞＞ﾁｬﾊﾞﾈ福岡
【オリンピック開催】札幌＞＞＞福岡
【サッカーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【スキーワールドカップ開催】
札幌＞＞＞福岡
【オリンピックメダル取得数】
札幌＞＞＞福岡
【ノーベル賞受賞者数】
札幌＞＞＞福岡
【地下街規模】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄黒字】札幌＞＞＞福岡
【地下鉄規模】札幌＞＞＞福岡
【高層ビル棟数】札幌＞＞＞名古屋
【ドーム規模機能金額】札幌＞＞＞福岡
【ドーム黒字】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン発刊年】札幌＞＞＞福岡
【ミシュラン星数】札幌＞＞＞福岡
【パルコオープン】札幌＞＞＞福岡
【東急ハンズオープン】札幌＞＞＞福岡
【空港】札幌＞＞＞福岡
【人口】札幌＞＞＞福岡
【歓楽街】札幌＞＞＞福岡
【DID地区人口】札幌＞＞＞福岡

【ゴキブリ数】福岡＞＞＞札幌
【一人あたりのキムチ消費量】
福岡＞＞＞札幌

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

392: (庭) 2019/06/09(日)08:14 ID:3DMvPpBT(1/32) AAS
皆さんお早うございます
スレ建て本人です、
ここを含めてわたしが建てた4つの
スレで
この馬鹿は同じ画像を貼り付けて

何とか対立を煽ろうと必死ですが
こいつは札幌民では有りません
ただ福岡を陥れる事を狙っており
悪質です。
皆さまに於かれましてはキチガイは
あぼーんして引き続き書き込み下さいますようにお願いします
>>391

393(1): (庭) 2019/06/09(日)08:22 ID:3DMvPpBT(2/32) AAS
>>391
ドーム規模機能金額と

ドーム黒字が札幌が勝っているなら

プロ野球観客動員数で

圧倒的に福岡＞＞＞＞札幌

何故かな？てか札幌なりすまし
バレてるぞ

394(1): (庭) 2019/06/09(日)11:11 ID:3DMvPpBT(3/32) AAS
*市街地の密度と拡がり福岡＞札幌

*都心部の超高層の本数と高さ札幌＞福岡
*郊外の超高層福岡＞札幌

*同等面積辺りの人口福岡＞札幌

*地下鉄路線網札幌＞福岡

*私鉄、都市高速福岡＞札幌

*港湾機能福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌w

*副都心の規模福岡＞札幌

*面積を考慮しない単純な人口

札幌＞福岡

こうして見ていくと札幌民の心の拠り所である都心部の超高層も
数年後には逆転してるだろう。
マジで超高層の高さだけが最後の砦だからな去年辺りから福岡の高さ制限緩和策がどんどん出て来て内心焦って居るんですか？超高層ですら福岡に抜かれたらジエンド。エゾ終了。

RWY34着陸経路変更で福岡はこれから都心部が本格的に開発始動する。
上がり目はあっても下がり目は無し。

まぁ地下鉄だけはエゾ首都に花を持たせてやろうか。こてんぱんにやっつけるのも可哀想だしwww

395(2): (庭) 2019/06/09(日)11:20 ID:3DMvPpBT(4/32) AAS
札幌市、国交省のスマート都市モデルに
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

国土交通省は31日、札幌市がICT
（情報通信技術）を活用して市民の
運動不足を解消しようする取り組みをスマートシティの先行モデル事例
に選んだ。全国から15自治体が選れ、国から財政支援を受けながら取り組みを加速させる。

札幌市は冬の積雪で歩きにくいこと
から運動不足の市民の割合が多く、
健康寿命が政令市の中でワースト3位。そこで札幌市内の官民が組み、
市民が商業施設などに立ち寄る
とスマートフォン（スマホ）
にポイントがたまる仕組みを作った。健康促進に役立てるだけでなく、
人が移動したり滞在したりする動きをデータで捉えて集客にも役立てられるようにした。

396: (庭) 2019/06/09(日)15:30 ID:3DMvPpBT(5/32) AAS
さてこの2つの仁川便と
2つの羽田便 1つの松本便は
どのルートで着陸しますやら？

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

397: (庭) 2019/06/09(日)17:03 ID:3DMvPpBT(6/32) AAS
何を基準に小回りと大回りを振り
分けているんだろうか？羽田便

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

398(2): (茸) 2019/06/09(日)17:11 ID:VkQ7Mzlm(1) AAS
札幌人は現実逃避しかしないから

東急ハンズとパルコに関しては売上が今福岡のが上だから悲しくなるよ

新幹線バブル(笑)で建てる最高層はマンションでしかも広島より低いの

笑えてくるね

399: (庭) 2019/06/09(日)17:33 ID:3DMvPpBT(7/32) AAS
>>395
健康寿命が政令指定都市でワースト3位ってそんな所住みたくないね。

400: (庭) 2019/06/09(日)17:34 ID:3DMvPpBT(8/32) AAS
>>398
広島に高さで負けてる事を広島民は
別に指摘しないけど何の根拠もなく
高さは4都市の中では1番と思い込んでる所が痛いね。

401: (庭) 2019/06/09(日)18:12 ID:3DMvPpBT(9/32) AAS
まだ滑走路増設に決まる前の話。
もし海上空港建設に
なったら現空港跡地は首都機能のバックアップ候補地だったんだよな。

つくづく海上作ってたらな！と残念で
ならないね。24時間運用出来たし
アジア中東から続々と就航出来たのにね逃した魚は大きい。

402: (庭) 2019/06/09(日)18:18 ID:3DMvPpBT(10/32) AAS
高さ制限の方は色々な策で緩和は出来ても
現在地での早朝、深夜の運航は
不可能。これだけはどうにもならない
地元が頑張って資金捻出して
国にも相当の負担してもらい
何が何でも海上に決めるべきだった。

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