[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
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267(3): (チベット自治区) 2019/05/14(火)23:10 ID:aSMXWrdT(1/4) AAS
>>223
何を言っても名古屋地区は街や中心部が面ではなく点だからだな
古い中心地の栄という点とこれと言って取り柄の無い名駅と言う点
で、街には全く魅力が無いので観光でも買い物でも名古屋に訪れようという人は1%というアンケートが有るほどの不人気
私鉄の名鉄が実は名古屋市民には利用しにくい所にしか通ってないし
近鉄は大阪の会社が名古屋を植民地にするために通した路線
広い視野で見たら名古屋は東京や大阪みたいに観光的にも商業的にも目的地にはならず、事実として鉄道は名古屋駅は通過しやすくできているし高速道路も名古屋をスルーパスしやすい構造になっているよね。
名古屋民がどれほど便利で住み良い街と言っても多くの日本人には届かない。
だって、退屈で詰まらない街なんだもん。
でも、中国人には大人気で急激に移住者が増加している。
日本人居住者は減っているのにな
269: (SB-iPhone) 2019/05/14(火)23:17 ID:SP+am6tc(1) AAS
>>267
東京大阪横浜
この3都市が GDP高い順だからな
リニア開通するんだから本来名古屋が有利なのに何故こうも伸びないんだろ？w
政令指定都市 都市間GDP比較（実質）
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
275(1): (愛知県) 2019/05/15(水)00:42 ID:ul5Bu9s6(1/3) AAS
>>267
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれた隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は都市の正面玄関としての顔が形成できてないのが貧乏臭いし田舎臭いよね。
都市構造の美意識も無いし、高層ビルを乱立させること重視みたいな途上国みたいな無秩序な発想。
そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかる。
名駅の正面を桜通が真っ直ぐ伸びる景観は都市の玄関口として貫禄あるよね。
また名駅通り沿いにタワーズから名鉄・近鉄までターミナルビルが連なってそれぞれに真っ直ぐ道路が伸びて栄の大津通や久屋大通に繋がり、面で広がる。
広小路通の上を名鉄再開発ビルが跨ぐというのも凄いよね。
実に機能的で美しい都市構造。未来都市を実現できる唯一の都市が名古屋。
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276(1): (愛知県) 2019/05/15(水)00:44 ID:ul5Bu9s6(2/3) AAS
>>267
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい
グレーターミナミ(笑)
面で広がる名古屋に大阪が嫉妬して焦るのもわかる
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