[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part71 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
620: (茸) 2019/05/17(金)12:20 ID:217aVlDo(1/3) AAS
>>611
時代や技術の発展によって都市間の距離は益々近くなり世界は小さくなっている。
そうなると日本の中心でインフラ最強な名古屋の強味が益々強まっていくんだよね。
東京も中部も関西もカバーできる拠点になるわけ。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最高の産業道路もそういうこと。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
622(1): (茸) 2019/05/17(金)12:33 ID:217aVlDo(2/3) AAS
>>616
まだ開業してない現時点では序章レベル。そこだけ見てる願望として甘く見たい気持ちはわかる。
何にしても開業して実感してからじゃないと大きな動きはないものだからね。北陸新幹線のときもそうだった。開業してから投資も増え、開業してから大阪は焦りだした。
リニア名古屋フィーバーはそんなものじゃないよ。
世界観も変えることになる。
東京一極集中の流れを唯一食い止めることができるのが名古屋愛知だからね。
関西は蚊帳の外になるように見えるが、むしろ名古屋に近い関西はリニア名古屋開業によって関西と名古屋の関係が強まっていくことになる。
623: (茸) 2019/05/17(金)12:40 ID:217aVlDo(3/3) AAS
>>615
東京としては東京駅か新宿駅というハブに接続したいんだけど、品川というスポークだからね。
品川でも充分便利だけど、東京から利用するには微妙なんだよ。
横浜にも使い勝手いいから横浜にとっては良い。
名古屋ハブターミナルから見たら東京にも横浜にも使えて便利になる。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s