[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part139 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
56: (東京都) 2019/03/17(日)21:33:50.26 ID:l7c0HXyw(2/2) AAS
神奈川とは名目でも実質でも大差あるしな
106(5): (やわらか銀行) 2019/03/19(火)20:23:03.26 ID:NNVYUYiN(1) AAS
2019年1月1日最新の公示地価
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
札幌市 4,450,000 （15.3%）
仙台市 3,620,000 （14.2%）
広島市 3,280,000 （13.9%）
埼玉市 3,080,000 （9.2%）
熊本市 2,130,000 （21.0%）
千葉市 1,650,000 （13.0%）
静岡市 1,500,000 （1.4%）
岡山市 1,400,000 （7.7%）
那覇市 1,400,000 （38.6%）
鹿児島 1,120,000 （7.7%）
金沢市 1,030,000 （7.9%）
長崎市 935,000 （1.2%）
松山市 803,000 （2.2%）
奈良市 690,000 （9.5%）
大分市 615,000 （18.0%）
岐阜市 612,000 （1.3%）
新潟市 545,000 （1.9%）
富山市 512,000 （2.8%）
和歌山 440,000 （0.5%）
高松市 423,000 （3.7%）
徳島市 377,000 （0.8%）
省19
154(1): (茸) 2019/03/20(水)07:53:28.26 ID:c2/yqafK(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空が軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
284: (大阪府) 2019/03/22(金)16:29:21.26 ID:BFsgMtj/(1) AAS
オリックスは宮内が第一線から退いてから再び大阪に根を張ろうとしてるな
宮内時代は近鉄と阪急を合併させて神戸に本拠を置いたり大阪創業地のオリックスを神戸に傾倒していたが
大阪企業、大阪発の財閥企業は兵庫人を採用するな
835: (チベット自治区) 2019/03/30(土)10:59:59.26 ID:qI8BntNF(1) AAS
「どうだ？すごいだろう？」といった建物
そんな建物を「ドヤ建築」と言います
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.041s