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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/
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37: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/19(土) 01:44:14.71 ID:rAPozpki ■梅田高層ビル群(淀川方面) http://s.kota2.net/1546713092.png ■西梅田高層ビル群 http://s.kota2.net/1546776132.png ■梅田・中之島高層ビル群 http://s.kota2.net/1546774992.jpg ■天保山→梅田方面夜景 http://s.kota2.net/1546714145.png http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/37
153: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/19(土) 21:03:09.71 ID:RxHrnEh2 >>152 橋下元市長は正しかったの http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/153
323: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 18:31:21.71 ID:HnIZuctG 110・119番に関しては関東人よりも関西人の方が抵抗無く使う傾向がある、件数は人口比ではほぼ同じかむしろ関西の方が若干少ないくらいと見たことがあるな 加えて統計操作の可能性も http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/323
338: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 18:54:35.71 ID:HnIZuctG 岐阜も名古屋人気質みたいだな 輪中根性ってのがあるみたい 三重も北勢は名古屋人気質なんだとか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/338
378: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/20(日) 22:12:27.71 ID:yrSYb/EL 歴史も文化も無い 「東の京都」が日本を仕切ってるのが最大の不幸。 トンキンなんて ブラジリアみたいなもんやろ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/378
497: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/21(月) 22:10:50.71 ID:63P7a35g ブルッキングス研究所によるGDPはこう 首都圏 約1兆6000億ドル 関西圏 約8100億ドル(阪神圏約6800億ドル、京都圏約1300億ドル) 中京圏 約4000億ドル(愛知県約2800億ドル) 福岡北九州圏 約2000億ドル(福岡圏約1200億ドル、北九州圏約800億ドル) 1人当たりだと三大都市圏はほぼ同じ、福岡北九州は若干落ちる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/497
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 12:56:35.71 ID:dZooJ2eX 名鉄とＪＲ東海が組んでその気になりゃ(ともに狭軌) 名駅ー栄ー金山ーセントレアで なにわ筋線みたいなの作れただろ。 ビルばっか建てて 本業は何よ? http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/565
633: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/23(水) 00:03:14.71 ID:7sSEM4d3 路面電車が二桁の伸びって凄いな 路面電車に熱視線、延伸構想も浮上！？ 大阪市と堺市をつなぐ阪堺電車 2019/01/22 20:22 https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20190122/GE000000000000026236.shtml 現在、阪堺電車は天王寺駅前と浜寺駅前を結ぶ「上町線」、恵美須町と我孫子道を結ぶ「阪堺線」の路面電車２路線がありますが、 この大阪市側の終点の一つ、恵美須町から日本橋を通ってなんばまで延ばしてほしいというものです。 「あべのハルカス」など沿線の開発が進んだことやインバウンド需要なども追い風となり、２０１７年度の年間乗客数は８１９万人。 １０年度に比べて１２％増えました。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/633
665: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/23(水) 13:34:29.71 ID:B4O/XmfR 本当に維新府政になってから 大阪は劇的に変わったな、 絶対に都構想をやり遂げねばならんな。 維新以前の自公ズルズルグダグダ利権まみれには 絶対戻ってはならない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/665
667: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/23(水) 13:47:27.71 ID:ClMyrlpD トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/667
695: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/23(水) 19:56:55.71 ID:UpqSrjGl 新大阪から関空は、名古屋から中部国際空港より時間がかかる。 な・の・に、新幹線の乗降者数 新大阪>名古屋、利用者 関空>中部国際空港 大阪は名古屋からみたら、相当フリなはずなのになんでかな？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/695
765: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/23(水) 23:54:11.71 ID:ii3ddnW2 >>764 だからJR東海は既に一体直通運行してる東海道・山陽新幹線で充分なんだから新幹線の地下ホーム化とかJR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話なんだが。 そんなJR西日本の新幹線のためにJR東海のリニア工事が巻き込まれるとか、そりゃJR東海も大阪方面はやる気無いわなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/765
981: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/26(土) 00:04:46.71 ID:VWEFxa4E 新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよな。 そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/981
1000: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/26(土) 00:27:47.71 ID:GWN0k+bL 愛知県はいらん http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/1000
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