[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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537(3): (茸) 2019/01/11(金)00:35 ID:I5do7Z9Z(1/2) AAS
>>532
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういう机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にか北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態。
JR東海としても関西方面はどうでもいいから放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」という状況。
539: (大阪府) 2019/01/11(金)00:48 ID:cmKY4bHP(1/38) AAS
AA省
540: (大阪府) 2019/01/11(金)00:50 ID:cmKY4bHP(2/38) AAS
>>537
>主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
早速、暗礁に乗り上げてるやんｗｗ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、
東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
545: (庭) 2019/01/11(金)02:35 ID:cr196z4D(1) AAS
>>537
おじいちゃん、そのコピペは>>246,419にも貼ったでしょ
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