[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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273(1): (茸) 2019/01/09(水)12:45 ID:y+GjHtO3(5/18) AAS
>>259
>>263
そのおかげで名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になる。
名駅の両側が発展する。地元に貢献する構造。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
また新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために反対側に回るような動きも無くなる。
要は関西人が不便なだけw
大阪人がよく言う「乗り換えついでに駅で買い物してもらえば経済効果もあるんや」
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけやで」
って言ってるように、ゆっくりしてればいいよw
288(2): (catv?) 2019/01/09(水)15:31 ID:u2BLV4tR(1) AAS
>>273
名古屋人や名古屋企業はは皆、名駅前に住んでる、拠点をおいてるのか？
リニアに乗るためにはまず自分の最寄り駅から在来線を使い名駅前に行かなければならない
そこで名古屋人は不便な乗り換えを強いられるわけ
単に「名駅前の利益」だけを考えればお前の言うこともわからんでもないが、名古屋市全体、しいては中京圏全体で考えれば名駅前の糞不便な乗り換えは大きなマイナスとなる
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