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大阪の都市計画について語るスレ Part132 (1002ﾚｽ)
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541: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/11(金) 00:57:27.92 ID:cmKY4bHP へーｗ そうなんだ 489名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2019/01/08(火) 11:34:00.63ID:xkkUwGyp JR 東海の売上高は品川本社管理分が85%で名駅本社管理の分は15%程度。 しかも利益となれば名駅管理分は2%くらいだろ？ 東京や大阪の人が新幹線を使ってやってるから潤ってるだけ。 名古屋駅なんて無くても問題なし。 リニアが名古屋まで開通したら名古屋に停まらない関西直通便のぞみを設定してもイイよな。 静岡に停まるのぞみなんかも有りだけど。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/541
544: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/11(金) 01:08:50.14 ID:I5do7Z9Z >>541 大阪には 東京からも新幹線で新大阪経由で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れが生まれる。 新大阪スルーして難波に行けちゃうw 「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html (中略) ２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。 当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。 岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546770535/544
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