大阪の都市計画について語るスレ Part132

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133(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:32 ID:y0aLMp78(19/28) AAS
>>129
>近鉄がリニア名古屋開業
>見越して名阪特急に豪華列車
>を投入するのも名古屋が
>大阪・関西の玄関口として
>重要だからこそ

近鉄名古屋線に新特急を導入
したのは、新幹線やリニアの
差別化の為。
移動時間が新幹線やリニアより
時間がかかるから、それを
カバーするために車内の快適さを
追及した。

そこまでかける理由は
近鉄名古屋線は長距離ながら
赤字すれすれの路線。しかし
一定の利用者がある為に廃線
は出来ないから、特急を一新する
ことでなんとか利用客を増やそう
とした結果。

実際、一番の黒字路線は奈良線である

スポーク化というバカみたいに
誰も使わない言葉を並べて
最もらしく自分の主張を
正論化してるが、実態は
ただただ、己の妄想をほざいてる
にすぎない。

バカはバカらしくしとけ

134(2): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:34 ID:WTj9wVJ9(5/14) AAS
>>131
そらあんた
なにわ筋線で中部の航空需要を
ストローするためですわｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kansai-sanpo.com

フリーゲージなら名古屋ー関空が直通だし
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com

135(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:38 ID:y0aLMp78(20/28) AAS
>>131

>>133を読もう

あと、営業係数な
↓　100を超えると赤字
大阪・京都・奈良線 75.0
南大阪・吉野線 85.7
名古屋線系統 90.6

このように、赤字ではないが
長距離なのに、名古屋線は
収支悪い。
でも、廃線はできないから
リニアが来る前に特急を
導入しただけ
それ以上のものはない

そもそも、本当に難波から
名古屋において名古屋駅が玄関口なら
奈良線よりはるかに営業係数は
よいはず

だが、実際はそうではない。
所詮はお前妄想爆発させただけ

136: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)20:44 ID:WTj9wVJ9(6/14) AAS
仮に、名鉄が
上本町や難波に乗り入れて、ましてやターミナルまで持ってたら
さすがの大阪人も負けを認めるわな

で、現実には
真逆の事がおきてるわけで…

137: (東京都) 2019/01/08(火)20:47 ID:IYI2//oj(1) AAS
>>131
まあ近鉄のおかげで土日になると大量の名古屋人が大阪に来てくれるし、今後も名古屋人は大阪に貢いでくれよな笑

138(2): (茸) 2019/01/08(火)20:51 ID:Vl80n5Ae(5/13) AAS
>>134
それなら壁一枚で隣接しててターミナルビルも一体的に再開発する名鉄と近鉄が直通する方がありえそう。
伊勢神宮と熱田神宮が直通するし、三重からも色々と便利だわ。
なにわ筋線は既にアホみたいな乗り入れがややこしいから無理だろうな。

139: (茸) 2019/01/08(火)20:55 ID:davfm8lw(3/3) AAS
修羅の国トンキン

140(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)20:56 ID:y0aLMp78(21/28) AAS
>>138

無理。
そもそも名鉄自体が、
愛知県に広大な路線を引いてるにも　
関わらず、少ない線路だから
カオス・過密なダイヤに
なっている。そこが非常にマヌケ
名古屋駅だけ拡張して直通に
させてしまうと、他の路線に
影響がでるのは必至。

近鉄を直通させる余裕がないのが
くっそ味噌

141(1): (茸) 2019/01/08(火)21:00 ID:m41wWA0P(1) AAS
大阪ではないけど京都の日本電産が向日町を2000億で再開発するらしい
京都にもこういう大開発できる会社があるのが京阪神大都市圏の強み

142: (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:00 ID:y0aLMp78(22/28) AAS
>>138

折り返し地点の
しょぼい駅ですら数分おきに来る
長過密ダイヤなのに
他の会社の電車を相互のりいれ
できる訳がない

ホントらあたまに
くっそ味噌が詰まったクソ味噌脳

143(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:06 ID:y0aLMp78(23/28) AAS
新大阪駅には、阪急連絡線
高架の路盤がある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahi-family.com

144(1): (茸) 2019/01/08(火)21:07 ID:Vl80n5Ae(6/13) AAS
>>140
近鉄と共有すれば可能だよ。
認めたくないだろうけどw
まぁ近鉄と名鉄はお互いターミナルが隣接してて既に便利だからわざわざやることでも無いんだけどね。
南北軸が貧弱な大阪は、なにわ筋線とかいう頭の悪いことしないといけないから大変だよね。
阪急もプライド捨てて泣き付いて、今さら関西の私鉄バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw
ついこないだまで「関西は大規模だからバラバラに分散したターミナルでええんや！」って言って強がってたのにw

145: (茸) 2019/01/08(火)21:07 ID:Vl80n5Ae(7/13) AAS
>>143
>>53

146: (東京都) 2019/01/08(火)21:09 ID:87uA0HXF(1/8) AAS
>>132
激しく同意
てか俺の知ってる兵庫人はみんな親大阪・親関西

147: (東京都) 2019/01/08(火)21:11 ID:87uA0HXF(2/8) AAS
>>141
関西は京都も兵庫も有力企業あるからな

148(1): (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:12 ID:y0aLMp78(24/28) AAS
>>>>

「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。

・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様

などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！

なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
省3

149: (東京都) 2019/01/08(火)21:12 ID:87uA0HXF(3/8) AAS
>>134
フリーゲージトレイン早く実用化してほしいな

150: (東京都) 2019/01/08(火)21:13 ID:87uA0HXF(4/8) AAS
>>近鉄がリニア名古屋開業
見越して名阪特急に豪華列車
を投入するのも名古屋が
大阪・関西の玄関口として
重要だからこそ

完全にハブジジイの独り善がりの妄想です

151: (東京都) 2019/01/08(火)21:16 ID:87uA0HXF(5/8) AAS
>>出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう

名古屋圏は日本で初めて新交通システム(桃花台新交通)が廃止された不名誉な地域
日本どころか世界で初めてかも

152: (東京都) 2019/01/08(火)21:19 ID:87uA0HXF(6/8) AAS
名鉄は赤字路線を容赦なく廃止するからな
三河線の一部・揖斐線・竹鼻線・美濃町線・岐阜市内線

近鉄は赤字ローカル線も上手くやりくりしたり、第三セクター設立して分社化(伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道)したり他社に譲渡したり(三岐鉄道北勢線)して存続させてるからな
東武も上手くやりくりして赤字ローカル線を維持してる

153: (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:22 ID:y0aLMp78(25/28) AAS
>>144
>近鉄と共有すれば可能だよ。
出来るか、ボケナス
A列車みてえにゲームやってんじゃ
ねーぞジジイ。
ただでさえクソ運行してる
名鉄に（>>148参照）
なんで近鉄が付き合わないと
いけないんだよ
>認めたくないだろうけどw

お前がまっったく根拠ださないし
妄想しか言わないからな

154(1): (茸) 2019/01/08(火)21:22 ID:Vl80n5Ae(8/13) AAS
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
名古屋以西は中途半端なことだらけなうえ、名古屋までの時短効果も低いから、ぶっちゃけ無くても問題ないんだよね。
関西人は名古屋からリニアに乗ってればいいことがわかってしまったから名古屋止まりになったんだよね。

155(1): (東京都) 2019/01/08(火)21:23 ID:87uA0HXF(7/8) AAS
むしろ近鉄が名古屋都心に乗り入れるかもなあ

156(1): (茸) 2019/01/08(火)21:25 ID:Vl80n5Ae(9/13) AAS
>>155
>>131

157: (チベット自治区) 2019/01/08(火)21:31 ID:y0aLMp78(26/28) AAS
>>156

>>135

158(2): (大阪府) 2019/01/08(火)21:47 ID:nL8qDxrB(1/27) AAS
>>154
>大阪は大打撃なんだけど

もともと"なかった場所"に東京とつなぐ高速列車(新幹線)が新たにできて、
人口や経済が増加したかというと変化はなし
（人口移動という恩恵はなし）
じゃあ、恩恵は何かというと駅が生まれ変わってだけ

"長野駅"
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
"富山駅"
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp

もともと東海道新幹線という東京とつなぐ高速列車があるなかで
リニアで時間短縮されたからといって、じゃあ経済効果の恩恵は
あるかというと疑問
せいぜい、駅周辺が開発されて終わり。

獲らぬ狸の皮算用丸出しのアホな予想をして
ことごとくはずしてきた、法螺吹き爺さんの言うことを誰が信用するんだ？

159: (東京都) 2019/01/08(火)21:48 ID:87uA0HXF(8/8) AAS
ハブジジイは逆神様
発言と正反対のことが起こる

160(1): (SB-iPhone) 2019/01/08(火)21:51 ID:0ngqadPl(1) AAS
>>158
リニアは東京を太らす為のものだってw

名古屋が東京を吸い取るだけの吸引力があるわけないしw

名古屋人の脳内は名古屋は副首都とか妄想してるけど、少なくとも副首都に相応しいのは大阪でしょw

161(3): (大阪府) 2019/01/08(火)21:51 ID:nL8qDxrB(2/27) AAS
それに、リニアは遅延すると何度も言ってるのに都合の悪い事実は
スルーする、法螺吹き爺さん(茸)=(愛知県)

リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus

ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。

これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。

そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない

労働人口推移
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp

162(3): (大阪府) 2019/01/08(火)21:54 ID:nL8qDxrB(3/27) AAS
あと、新幹線の併用が難しくなる
リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ
その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ
ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると
そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく
しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから
赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる

リニアの電力
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
Ｎ７００Ｓは省エネ優等生　０系に比べ消費電力量が半減
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

163(1): (茸) 2019/01/08(火)21:57 ID:Vl80n5Ae(10/13) AAS
大阪は経由地として機能しないんだよな。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪南部なんか実質的に和歌山みたいなもんだしな。
大阪って淀川で本土と分離してるような状態だし、地理的にも和歌山への流れ上にある。
大阪には鉄道のハブターミナルも無いし、地政学的にハブになれない構造。

164: (大阪府) 2019/01/08(火)21:59 ID:nL8qDxrB(4/27) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実

大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com

165: (大阪府) 2019/01/08(火)22:00 ID:nL8qDxrB(5/27) AAS
新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実

アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得

本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。

外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com

166: (チベット自治区) 2019/01/08(火)22:01 ID:y0aLMp78(27/28) AAS
ハブクソバカジジイ

アホ過ぎw

167: (大阪府) 2019/01/08(火)22:02 ID:nL8qDxrB(6/27) AAS
バカ＝ID:Vl80n5Ae(茸)その他（愛知県）が
言ったところで、負け犬の遠吠えしかならない

168(2): (大阪府) 2019/01/08(火)22:04 ID:nL8qDxrB(7/27) AAS
世界で3番目に住みよい都市「大阪」
1/8(火) 15:31配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

169(2): (東京都) 2019/01/08(火)22:09 ID:RJtCghaJ(1) AAS
>>168
だが「東洋経済」の「住みよさランキング」では毎年底辺を這う大阪
どっちやねん

170: (大阪府) 2019/01/08(火)22:13 ID:nL8qDxrB(8/27) AAS
>>163
>北陸の玄関口も京都や名古屋、

北陸の玄関口は名古屋じゃないよ、図々しいにも程がある

北陸の玄関口― 金沢
外部ﾘﾝｸ:www.advertimes.com
大阪→金沢
2時間46分（乗車2時間46分）
ＪＲ特急サンダーバード・金沢行

名古屋→金沢※
2時間30分（乗車2時間18分）
ＪＲ新幹線ひかり503号・新大阪行
ＪＲ特急しらさぎ3号・金沢行

--
途中に乗り換え＋乗車料金が高い名古屋の方が不便

171: (大阪府) 2019/01/08(火)22:15 ID:nL8qDxrB(9/27) AAS
>>169

>>168の
「住みよい街」を評価したのは↓
英誌エコノミストの調査部門"エコノミスト・インテリジェンス・ユニット"
海外の評価と、「東洋経済」＝東京の評価の差

172(1): (愛知県) 2019/01/08(火)22:18 ID:CmrJY04h(6/9) AAS
バスだと名古屋金沢は大阪金沢の半分の時間で行ける

173: (禿) 2019/01/08(火)22:21 ID:cEBGsVVJ(2/4) AAS
>>169
東洋経済なんて偏見の塊
恣意的なデータや情報の見せ方で誤認誘導してくるからたち悪い

174(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:24 ID:WTj9wVJ9(7/14) AAS
大阪人ざまーｗｗｗｗ

これが東洋経済の信頼度だよ

未来予想もズバリ現実のものに！
外部ﾘﾝｸ[webp]:static.wixstatic.com

175(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:27 ID:nL8qDxrB(10/27) AAS
>>174
見れねえよ、アホw

176(3): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:32 ID:WTj9wVJ9(8/14) AAS
>>175
これだよ、これ

大阪人が泣いて悔しがる、
すでに実現済みの
東洋経済様の未来予想はよ～！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shop.r10s.jp

177(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:34 ID:nL8qDxrB(11/27) AAS
>>172
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな

便利でも魅力度では劣るもんな

(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

178: (東京都) 2019/01/08(火)22:39 ID:IZ+/W30n(1/7) AAS
>>177
ビジネス客も入ってるっぽいな

179: (東京都) 2019/01/08(火)22:40 ID:IZ+/W30n(2/7) AAS
名古屋～北陸は東海北陸道できたからだな

180(1): (茸) 2019/01/08(火)22:43 ID:Vl80n5Ae(11/13) AAS
地政学的には名古屋は北陸の玄関口でもある
どこに行くにもダブルネットワーク

鉄道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

181(1): (東京都) 2019/01/08(火)22:43 ID:FEmYM8V5(1) AAS
>>176
2016年ｗ
おじいちゃん、今は2019年だよｗ

182: (大阪府) 2019/01/08(火)22:43 ID:nL8qDxrB(12/27) AAS
>>180
そーなんだ、そんなに便利なのに
名古屋より大阪に来ちゃうんだな

便利でも魅力度では劣るもんな

(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

183: (東京都) 2019/01/08(火)22:45 ID:IZ+/W30n(3/7) AAS
>>181
それ名古屋を山車にして大阪を貶めるための特集も兼ねてるだろw

184: (大阪府) 2019/01/08(火)22:50 ID:nL8qDxrB(13/27) AAS
>>176

その増刊号の記事抜粋↓だけど

その”東洋経済”でもレゴランドの予想は立たなかったか

『いよいよカウントダウン、レゴランド開業』
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

カウントダウンがブレークダウンになったな・・・

185: (東京都) 2019/01/08(火)22:56 ID:IZ+/W30n(4/7) AAS
>>160
副首都は大阪か京都しか無理だね

186(1): (茸) 2019/01/08(火)22:56 ID:Vl80n5Ae(12/13) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）

画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp

187(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)22:57 ID:WTj9wVJ9(9/14) AAS
いや、ＭＲＪなんてまだ飛んでへんがな
って言うノリツッコミがほしかったんやけど・・・

188(1): (大阪府) 2019/01/08(火)22:58 ID:nL8qDxrB(14/27) AAS
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart54
2chｽﾚ:develop

236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 13:19:09.04 ID:ZHXF07PS
レゴランドがイチオシなのは分かるけれど、
あのチンケなアトラクションでUSJ並の価格帯ってのは失敗が目に見えてるからな

オープン後数年は持っても継続的に遊びに行こうとは思わないし

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
　俺がが想像する名古屋レゴランドの未来

１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする ← 現在ここｗ
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園

189: (東京都) 2019/01/08(火)22:58 ID:IZ+/W30n(5/7) AAS
どうなるんだろうねMRJ

190(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:00 ID:nL8qDxrB(15/27) AAS
>>186
しつこいぞ、痴呆爺さん

↓をしっかりと、読もうね
>>158
>>161
>>162

191: (東京都) 2019/01/08(火)23:01 ID:IZ+/W30n(6/7) AAS
>>188
凄いな53の(大阪府)さん

192(1): (東京都) 2019/01/08(火)23:03 ID:IZ+/W30n(7/7) AAS
ハブジジイが涙目で使い古したコピペを貼りまくる様子が目に浮かぶわw

193: (大阪府) 2019/01/08(火)23:03 ID:nL8qDxrB(16/27) AAS
■ハブ爺さん
-----------------------------------------------------------------------
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー　４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー　怖いよー　ってか？
-----------------------------------------------------------------------

■大阪府
-----------------------------------------------------------------------
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2017/03/18(土) 16:40:59.49 ID:PP6aizFs
　俺がが想像する名古屋レゴランドの未来

１，開園する。
２，最初の半年は予想来園者数に何とか届く。
３，半年もたつと予想来園者数に届かなくなる。
４，値下げする
５，客が来ない
６，拡張工事ストップ
７，５年で閉園
-----------------------------------------------------------------------

↑　ハブ爺さん、予想ハズレ　現実は"4"まできてます

194: (チベット自治区) 2019/01/08(火)23:04 ID:y0aLMp78(28/28) AAS
くそワロタw

195: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:06 ID:WTj9wVJ9(10/14) AAS
ハブ爺
「大阪、関西のハブは本町」
画像ﾘﾝｸ[png]:pineameikaga99.cocolog-nifty.com

196: (東京都) 2019/01/08(火)23:12 ID:bgHG31CC(1/3) AAS
(年間合計数)
大阪市:202,865人
名古屋市:127,175人
石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた
外部ﾘﾝｸ:marketing-kyoto.hatenablog.com

これ大阪府全域及び京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県含めた関西圏全体VS愛知県全域及び岐阜県・三重県含めた中京圏全体だととんでもない大差になりそうだな

197: (東京都) 2019/01/08(火)23:17 ID:bgHG31CC(2/3) AAS
新大阪＝札幌
西中島南方＝仙台
中津＝さいたま
梅田＝東京
淀屋橋＝横浜
本町＝名古屋
心斎橋＝京都
難波＝大阪
大国町＝神戸
動物園前＝広島
天王寺＝福岡

198(2): (東京都) 2019/01/08(火)23:20 ID:bgHG31CC(3/3) AAS
ジブリパークも愛知より関西圏に作った方がマシなような気も…
関西に作るなら京都か神戸か奈良か大津かな

199(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:21 ID:nL8qDxrB(17/27) AAS
顧客、逃してるやん・・

ANAHD、ボンバルディア3機を発注、MRJ納入遅れで
ANAホールディングス（ANAHD）は6月29日、ボンバルディアDHC8-Q400型機を新たに3機発注したと発表した。
三菱航空機と三菱重工業が開発する「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の
納入時期が遅れていることなどを受けたもので、「長期的視点から成長に必要と
なる機材ならびに更新機材を安定的に確保」するため、3月の取締役会で決議した。
1機あたりのカタログ価格は約115億円で2017年度中に受領する。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.travelvision.jp

200(1): (禿) 2019/01/08(火)23:24 ID:cEBGsVVJ(3/4) AAS
>>198
和歌山か淡路島

201: (大阪府) 2019/01/08(火)23:25 ID:nL8qDxrB(18/27) AAS
関係ないけど・・

尾田栄一郎：「ONE PIECE」作者の自宅にテレビ初潜入　
さんまとの対談、木村拓哉“乱入”も
今回の企画は、尾田さんがさんまさんの大ファンということから実現。
尾田さんのアトリエや自宅が公開される。尾田さんは、初対面したさんまさんが
「道で会うたら、お前仕事何しとんねん！？」と、聞きたくなるようないでたち
で登場するという。
外部ﾘﾝｸ[html]:mantan-web.jp

202(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:27 ID:nL8qDxrB(19/27) AAS
パナソニック、ハーレー初の電動バイク向けコネクト開発…CES 2019 で発表へ

外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
パナソニック（Panasonic）の米国部門は1月7日、米国ラスベガスで1月8日に
開幕するCES 2019において、ハーレーダビットソンの電動バイク向け
コネクテッドサービスを初公開すると発表した。
ハーレーダビットソン初の電動バイクが、『ライブワイヤー』（LiveWire）だ。
パナソニックはこのライブワイヤー向けに、各種コネクテッドサービスを提供する。パナソニックの通信ユニットとクラウドサービスを活用したシステムソリューションが、ライブワイヤーに搭載される。

203(1): (愛知県) 2019/01/08(火)23:28 ID:CmrJY04h(7/9) AAS
レゴジブリキッザニアがそろったらすごいことになりそうだし
リニアにMRJで空も陸も支配する時が来るのもすごい

204: (大阪府) 2019/01/08(火)23:29 ID:nL8qDxrB(20/27) AAS
日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

日本初公開＆大阪だけの展示も、大阪で「フェルメール展」
１７世紀のオランダ絵画の黄金期を代表する画家ヨハネス・フェルメール
（１６３２～１６７５年）の展覧会『フェルメール展』が、「大阪市立美術館」
（大阪市天王寺区）で開催される。

現在、東京・上野の「森美術館」で開催され、連日多くの来場者が訪れ、
盛況を博している同展。大阪展は、東京展とは一部作品を入れ替え、
日本初公開となる『取り持ち女』を展示。
この作品は、宗教画から風俗画への転換期に当たる重要な作品で、
画面の左端に描かれた男性はフェルメールの自画像であるという説があるという。
また同展では、大阪だけで展示される『恋文』など、西日本では過去最多となる
６作品が集結。東京・大阪の両展を鑑賞すれば、
最大計１０作品を鑑賞することができる。
期間は、２月１６日から５月１２日まで。チケットは一般１８００円、
大学・高校生１５００円（いずれも当日券）。

ごめん、名古屋はないんだ・・・ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

205(1): (茸) 2019/01/08(火)23:30 ID:Vl80n5Ae(13/13) AAS
>>198
嫉妬し過ぎ

206: (大阪府) 2019/01/08(火)23:30 ID:nL8qDxrB(21/27) AAS
>>203
↑
ハブ爺さんが、寝言言ってます・・・
現実逃避もここまできたら、医者も匙を投げるだろ・・

207(3): (愛知県) 2019/01/08(火)23:34 ID:CmrJY04h(8/9) AAS
東山動物園にパンダも来るからな

208: (兵庫県) 2019/01/08(火)23:35 ID:Apal/VBS(1/2) AAS
>>107
宝塚芦屋は大阪財界によって拓かれた高級住宅地
三田は隣の神戸より大阪への通勤率の方が高い

よく「尼崎は大阪」って言われるけど、実際は阪神間全域が大阪の支配下
川崎や船橋がそれぞれの県都より東京志向であるように…

209(1): (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:37 ID:WTj9wVJ9(11/14) AAS
パンダが可愛いのは
せいぜい生後６ヶ月まで。

210(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:40 ID:nL8qDxrB(22/27) AAS
>>207
ソースは？

日本の動物園ランキング2018
1位：アドベンチャーワールド／和歌山県白浜町
外部ﾘﾝｸ:www.o-uccino.jp
日本でパンダを見れる動物園は3つしかない
①上野動物園
②アドベンチャーワールド
③王子動物園
外部ﾘﾝｸ:riddlepuzzle.com

211: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:41 ID:WTj9wVJ9(12/14) AAS
北陸新幹線スルーの名古屋に

ハブを語る資格無しw

212: (禿) 2019/01/08(火)23:42 ID:cEBGsVVJ(4/4) AAS
>>207
>>209
その点白浜は毎年のように生まれるからな
しかも双子ばかり
今頃一匹来てもしゃあない

213(1): (兵庫県) 2019/01/08(火)23:42 ID:Apal/VBS(2/2) AAS
>>176
MRJはほんまに何やってんだかなぁ
Vやねん！を思い出したわ

214: (愛知県) 2019/01/08(火)23:43 ID:CmrJY04h(9/9) AAS
しかも一気に４頭も導入
外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp

215: (大阪府) 2019/01/08(火)23:43 ID:nL8qDxrB(23/27) AAS
>>207

まさか、"パンダ"ってこれじゃないよな↓

外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp
名古屋市は、2019年度から
4頭のレッサーパンダを
東山動物園で飼育する計画で、

216: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:44 ID:WTj9wVJ9(13/14) AAS
ワロタw

217: (大阪府) 2019/01/08(火)23:45 ID:nL8qDxrB(24/27) AAS
ネタかよorz

大阪にもおるやん・・
大阪周辺でレッサーパンダに会える動物園。かわいらしい姿を見に行こう
外部ﾘﾝｸ:kidsna.com

218: (大阪府) 2019/01/08(火)23:47 ID:nL8qDxrB(25/27) AAS
DO NA I YA NEN☆

大阪都構想　次回の法定協開催の見通し
1/8(火) 19:03配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

大阪都構想をめぐり維新と公明党が対立し、法定協議会の継続が危ぶまれていたが、
公明党など市議会の各会派は今月１１日の法定協議会開催を受け入れることを
決めた。

219: (大阪府) 2019/01/08(火)23:50 ID:nL8qDxrB(26/27) AAS
年末年始の関西国内線約７６万人
01月07日　18時04分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

６日までの年末年始の期間中に、関西の３つの空港を発着する国内線を利用した人は、
およそ７６万人で、１年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした
空港別では、▽大阪空港が４９万人、▽関西空港が１８万人、▽神戸空港が９万人で、
観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。

220: (やわらか銀行) 2019/01/08(火)23:51 ID:WTj9wVJ9(14/14) AAS
公明党にとって
もっとやばい密約があるんやろな…

221(1): (大阪府) 2019/01/08(火)23:53 ID:nL8qDxrB(27/27) AAS
公明党が折れる形・・？

222: (兵庫県) 2019/01/09(水)00:12 ID:bKghbm3A(1) AAS
>>199
ただＭＲＪは神戸で主翼作ったり、尼崎で降着装置作ったり何かと関西にも恩恵はあるぞ

223: (庭) 2019/01/09(水)00:25 ID:NviE3eAV(1/2) AAS
>>213
それだけ需要があるって事だろ。
関空がLCCに力入れてた時、馬鹿にされてたよ

224: (大阪府) 2019/01/09(水)00:26 ID:+LCLZMHT(1) AAS
大阪にもトンキンみたいなオシャレ系のエンジニア企業が欲しいのう。

225(1): (庭) 2019/01/09(水)00:27 ID:NviE3eAV(2/2) AAS
>>221
多分、本部が連絡入れたんじゃない？
今日9日に公明党の山口代表が激励に大阪に来る

226: (東京都) 2019/01/09(水)00:42 ID:jnMWcU1b(1/3) AAS
>>205
嫉妬はどこからどう見てもあんただよ認知症爺さんw
自分の言動見返してみなw

227: (東京都) 2019/01/09(水)00:43 ID:jnMWcU1b(2/3) AAS
>>200
淡路島も良いな

228: (東京都) 2019/01/09(水)00:45 ID:jnMWcU1b(3/3) AAS
キッザニアはとっくに西宮にあるし、レゴランドはUSJのアトラクション1個分程度なんだがw

229(1): (庭) 2019/01/09(水)03:23 ID:SoAzStf2(1) AAS
また大阪スレは名古屋の話題かｗｗｗ

230: (dion軍) 2019/01/09(水)05:51 ID:69Z8l328(1/6) AAS
>>229
まー今の段階では東京との差は圧倒的だし
その上GDPではソウルに抜かれ、超高層ビルや繁華街はソウルどころか釜山にも抜かれた状況やからな
格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

231: (大阪府) 2019/01/09(水)06:03 ID:qcHxMYOm(1/2) AAS
愛知にもGDP抜かれてるけどなw

232(1): (dion軍) 2019/01/09(水)06:25 ID:69Z8l328(2/6) AAS
まー名古屋市が大阪市のGDPを抜くことは絶対に無理やから心配するな

233: (大阪府) 2019/01/09(水)07:34 ID:+0oxo3ta(1/23) AAS
>>格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

相変わらず、下品だなチョンコは

234: (大阪府) 2019/01/09(水)07:48 ID:AAMzI1vq(1/2) AAS
大阪、和歌山、奈良、京都、滋賀が連携して万博誘致に繋げた結果だね！

○奈良県　国際博覧会を大阪・関西へ！

大阪・関西での2025年国際博覧会の開催を目指し、関西広域連合の一員として、奈良県も万博誘致の実現に必要な取り組みを推進しています。
誘致実現に向け、誘致委員会会員への登録をお願いします。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.pref.nara.jp

○大阪万博決定、京都や滋賀の知事らも喜び「今年一番の吉報」

大阪万博開催の決定について、京都府と滋賀県の行政、経済界のトップが談話を出し、関西全体で連携して万博の成功につなげる意気込みを示した。
　京都府の西脇隆俊知事は「京都が誇る健康・ライフサイエンス分野の学術・研究の先進性をアピールする絶好の機会になる」と期待を寄せ、
滋賀県の三日月大造知事も「ともに健康や長寿について世界に発信していきたい」と喜んだ。
京都市の門川大作市長は「大阪を先頭に関西が一丸となり努力してきた。東京一極集中の是正、地方創生へ頑張りたい」と決意を新たにした。
京都商工会議所の立石義雄会頭は「地震や台風に見舞われた関西に、未来への希望と元気を与える今年一番の吉報。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp

○「万博」大阪開催決定で和歌山市・尾花市長がコメント

「和歌山市にとっても新たな産業や観光のイノベーションが期待できる」と歓迎のコメントを発表しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:wbs.co.jp

○和歌山県知事　　大阪万博がんばれ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.wakayama.lg.jp

235(1): (茸) 2019/01/09(水)07:49 ID:y+GjHtO3(1/18) AAS
>>232
「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

236(1): (大阪府) 2019/01/09(水)07:59 ID:PS0aGEpA(1/2) AAS
名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた～」「愛知が抜いた～」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う

237: (チベット自治区) 2019/01/09(水)08:18 ID:5wEcakmt(1/9) AAS
>>235
名目は物価で変動するから
経済指標になるのは実質

大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osak...79401

愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.aich...ttachment

238(1): (大阪府) 2019/01/09(水)08:21 ID:AAMzI1vq(2/2) AAS
大阪人は愛知に対して全く意識してないよ
愛知でも尾張ではなく三河は大阪に対して意識してるのは知ってる

239: (チベット自治区) 2019/01/09(水)08:42 ID:5wEcakmt(2/9) AAS
ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。

イチイチ大阪スレに書き込みするな

240(1): (SB-iPhone) 2019/01/09(水)08:47 ID:NOo41qK8(1/2) AAS
>>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw

241: (大阪府) 2019/01/09(水)09:01 ID:iSbRV/zP(1/2) AAS
愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし

242(1): (茸) 2019/01/09(水)09:03 ID:OD4CV59o(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ

243: (大阪府) 2019/01/09(水)09:06 ID:iSbRV/zP(2/2) AAS
>>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな

244: (新疆ウイグル自治区) 2019/01/09(水)10:08 ID:an24gUMl(1/4) AAS
リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く

山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線

東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる

一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる

245(2): (茸) 2019/01/09(水)10:43 ID:y+GjHtO3(2/18) AAS
新大阪が嫉妬するのもわかるw

「名阪特急」に「グランクラス」級車両　近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

(中略)
　２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。

246(2): (茸) 2019/01/09(水)10:44 ID:y+GjHtO3(3/18) AAS
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。

248: (catv?) 2019/01/09(水)10:51 ID:zvTgVcEF(1) AAS
>>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか

249: (東京都) 2019/01/09(水)10:56 ID:6iBY65SI(1/12) AAS
>>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア

250: (東京都) 2019/01/09(水)10:58 ID:6iBY65SI(2/12) AAS
>>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい

251: (東京都) 2019/01/09(水)11:01 ID:6iBY65SI(3/12) AAS
>>「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw

252(1): (東京都) 2019/01/09(水)11:02 ID:6iBY65SI(4/12) AAS
>>247
名古屋ゼロw
釜山未満かw

253: (東京都) 2019/01/09(水)11:07 ID:6iBY65SI(5/12) AAS
関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな

「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw

254(1): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:09 ID:2d5anUlJ(1/14) AAS
>>245
なにわ筋線で
近鉄　←→　南海の　乗り換えカンタンに

ほぼ同一駅といっていい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com

中部の航空需要をストローだな。

255(1): (dion軍) 2019/01/09(水)11:11 ID:69Z8l328(4/6) AAS
>>252
さすがにこの人出ではランクイン出来んやろｗ

名古屋の中心歓楽街
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

256(1): (catv?) 2019/01/09(水)11:13 ID:9qV5s4rn(1/2) AAS
北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない

そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる

257(1): (庭) 2019/01/09(水)11:15 ID:8b1Do2ja(1/2) AAS
>>255
すすきの＞中州＞若葉町＞＞＞女子大小路

258: (東京都) 2019/01/09(水)11:17 ID:6iBY65SI(6/12) AAS
まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く

ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる

てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる

尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
上記以外に生まれたらさっさと上京するか関西行く

259(2): (やわらか銀行) 2019/01/09(水)11:18 ID:2d5anUlJ(2/14) AAS
リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
画像ﾘﾝｸ[png]:chuplus.jp

こりゃ、誰も乗り換えせんぞ。
新大阪まで通ったら名古屋スルー確実

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