[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part131 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
415: (大阪府) 2019/01/05(土)01:23 ID:lsyw6GH4(29/92) AAS
>どうでも良いくらい差がつくだろし
どうでもいいと、安心？してるワリには
何度も、何度もここ『大阪スレ』にリニア、リニアと五月蝿いんだよな。
どうでもいいくらい差がつくと『信じて』いるんだろ？
まるで、合格してると自分に言い聞かせてる浪人生みたいだ
416: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/05(土)01:24 ID:/RU2lyp+(14/16) AAS
>>405
お前の好きなwikiによると都市圏GDPは大阪ー神戸が７位で
釜山ー蔚山は１２位だからほとんど変わらんなｗ
417(2): 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2019/01/05(土)01:24 ID:/RU2lyp+(15/16) AAS
>>405
お前の好きなwikiによると都市圏GDPは大阪ー神戸が７位で
釜山ー蔚山は１２位だからほとんど変わらんなｗ
418: (東京都) 2019/01/05(土)01:24 ID:Je02IIAm(37/46) AAS
続き
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛知：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
岐阜：1位名古屋圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位福岡圏
三重：1位名古屋圏・2位大阪圏・3位東京圏・4位福岡圏
滋賀：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
京都：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
大阪：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
兵庫：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
奈良：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
和歌山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
鳥取：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
島根：1位大阪圏・2位東京圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
岡山：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
広島：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
山口：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
香川：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
徳島：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
愛媛：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
高知：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福岡：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
佐賀：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
長崎：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
熊本：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
大分：1位福岡圏・2位東京圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
宮崎：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
鹿児島：1位東京圏・2位福岡圏・3位大阪圏・4位名古屋圏
沖縄：1位東京圏・2位大阪圏・3位福岡圏・4位名古屋圏
名古屋ショボっ
419: (東京都) 2019/01/05(土)01:26 ID:Je02IIAm(38/46) AAS
>>417
お前編集しただろ
420(2): (愛知県) 2019/01/05(土)01:26 ID:wL3KkO0K(6/30) AAS
北陸なんかどう考えても名古屋圏だぞ
名古屋出身の武将が治めたところだし
信長の先祖は越前だぞ
NHK名古屋の放送エリア 東海北陸(東海三県静岡北陸３県中部7県と言ってる)地方向けの番組をたくさん作ってるぞ
421: (東京都) 2019/01/05(土)01:27 ID:Je02IIAm(39/46) AAS
リニアができても名古屋圏自体は大して発展しないよ
名駅は高層ビル増えそうだが大きく発展するのは名駅だけ
422: (大阪府) 2019/01/05(土)01:28 ID:lsyw6GH4(30/92) AAS
>>417
呆れるわー
385韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍)2019/01/05(土) 00:51:17.57ID:/RU2lyp+
明日も休日やけどそろそろ寝ようかいの
なんせロンパリ帰りで疲れが残ってるからな
423: (東京都) 2019/01/05(土)01:29 ID:Je02IIAm(40/46) AAS
>>420
岐阜〜名古屋20分
四日市〜名古屋30分
ほとんど愛知県内みたいなもん
豊田や岡崎行くのと変わらん
一方北陸は…
冷静に考えたら分かるよな
424: (東京都) 2019/01/05(土)01:30 ID:Je02IIAm(41/46) AAS
dionのクソジジイWikiを改竄しましたw
なりふり構わずとか朝鮮人そのものですわw
425: (大阪府) 2019/01/05(土)01:31 ID:lsyw6GH4(31/92) AAS
>>420
それ言い出したら、どの時代なのか、やれどの人物が治めていたとか
話に膨れ上がって、収集つかないんだがｗ
互いに主張のし合いになるだろｗ
426: (東京都) 2019/01/05(土)01:31 ID:Je02IIAm(42/46) AAS
名古屋出身の武将が治めたなら関西圏も名古屋圏だなw
427: (大阪府) 2019/01/05(土)01:32 ID:lsyw6GH4(32/92) AAS
>名古屋出身の武将が治めたところだし
>信長の先祖は越前だぞ
自分の地域が有利に運ぶピンポイントで時代設定されても・・・
428: (東京都) 2019/01/05(土)01:33 ID:Je02IIAm(43/46) AAS
似非関西人(大阪府)ジジイはやっと寝たかw
あいつはガチで年寄りっぽいなw
429: (チベット自治区) 2019/01/05(土)01:34 ID:1mrVP2kL(4/12) AAS
見てて、吹いたw
愛知県民って、チョンコみたいだな
奈良時代とか幾らでも
いいじゃんw
430: (愛知県) 2019/01/05(土)01:35 ID:wL3KkO0K(7/30) AAS
北陸は関西でいう四国みたいなもん
北陸出身で名古屋で活躍する有名人が多い
大和田獏みたいな
西川きよしや間寛平みたいなもん
431: (東京都) 2019/01/05(土)01:35 ID:Je02IIAm(44/46) AAS
GDPだとカリフォルニア州(ロサンゼルス)>テキサス州(ヒューストン・ダラス)>ニューヨーク州>=フロリダ州>イリノイ州(シカゴ)
名古屋のカッペジジイどもは視野狭すぎ
まさに井の中の蛙
432: (東京都) 2019/01/05(土)01:36 ID:Je02IIAm(45/46) AAS
大和田兄弟は福井生まれだが育ったのはほとんど名古屋、大学出てからはずっと東京だぞ
433: (東京都) 2019/01/05(土)01:38 ID:Je02IIAm(46/46) AAS
北陸出身者は関西・関東でも活躍してるよね
尚転出先は、
富山：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
石川：1位東京圏・2位大阪圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
福井：1位大阪圏・2位東京圏・3位名古屋圏・4位福岡圏
434: (愛知県) 2019/01/05(土)01:42 ID:wL3KkO0K(8/30) AAS
ノーベル街道しってるかな
北陸と名古屋を結ぶ国道沿いにノーベル賞受賞者が集中してる
ノーベル街道国道４１号脚光
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
435: (東京都) 2019/01/05(土)01:43 ID:FYLhDzIG(1/10) AAS
もう何でもありだなw
436: (大阪府) 2019/01/05(土)01:44 ID:lsyw6GH4(33/92) AAS
お話したくてしょうがないんだな
どんどん、ベクトルが違う方向にすすんでる
437: (東京都) 2019/01/05(土)01:48 ID:FYLhDzIG(2/10) AAS
最早単なるかまってちゃんか
ここの関西・大阪人の東海・名古屋人に対する本音はこうだよ
「ほっといてくれ」
438(1): (愛知県) 2019/01/05(土)01:50 ID:wL3KkO0K(9/30) AAS
話したくてしょうがないのは東京都君だろ
金曜も昼の１２時から名古屋の話してるしw
147名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2019/01/04(金) 12:23:29.84ID:rWsHRi+z
大阪出身・在住作家の木下昌輝さんの「天下一の軽口男」が舞台化されるみたいだな
2月に大阪松竹座で上演、その後東京公演も検討されてるみたいだ
1年ちょっと前に名古屋出身・在住作家の天野純希さんの「桃山ビート・トライブ」が舞台化された時は東京公演だけだったな
大阪や天野さんの地元名古屋では公演なし
やはり関西と名古屋の文化力の違いか
439(5): (大阪府) 2019/01/05(土)01:51 ID:lsyw6GH4(34/92) AAS
じゃあ、ネタ投下
日本の労働人口が減少し、少子化もどんどんすすむ中
新幹線があり、飛行機も発達して各都市間の移動は
昔より格段に便利になっている
そんな中、リニアを新規に作ったとしても
停車駅が開発されるだけで、その都市の経済に
長期的に寄与するかといえば疑問だな
440: (東京都) 2019/01/05(土)01:55 ID:FYLhDzIG(3/10) AAS
>>438
何故か名古屋公演がないなーと思っただけ
441: (チベット自治区) 2019/01/05(土)01:56 ID:1mrVP2kL(5/12) AAS
移動が早くなった。
じゃあ新幹線ののぞみは廃止か
電力は数倍かかるリニアに
本当に、運賃は新幹線並みなワケない
名古屋が発達じゃなく
東海だけが儲かる仕組み
442(1): (東京都) 2019/01/05(土)01:59 ID:FYLhDzIG(4/10) AAS
>>439
冷静に考えて名古屋圏は大して変わらないよ
大きく発展も衰退もしないだろう
まあ名駅はもう少し高層ビル増えて発展しそうだがそれだけ
むしろ名駅の発展と反比例して旧都心＝栄・伏見丸の内・大須が衰退する可能性も
443: (愛知県) 2019/01/05(土)02:00 ID:wL3KkO0K(10/30) AAS
どこでもドアほしいだろう
それと同じだよ
そうゆう選択肢持ってる人(名古屋)とない人（大阪)の差を考えよ
とてつもない
わかりやすいだろう
444: (茸) 2019/01/05(土)02:01 ID:0A8V5yqU(2/7) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
445: (大阪府) 2019/01/05(土)02:03 ID:lsyw6GH4(35/92) AAS
>>442
そう。しかも残念ながら工期は更に延びそうだ
JR東海の社長自らが言っている。
新幹線利用者の半分がリニアに流れるとほんの前、試算していたが
それはあくまで当時の試算。
ところが、工期が遅れることで更に労働人口は減っているだろうから
一番必要としているビジネスの利用者が減る。
だから、莫大な費用がかかったワリには無用の長物になる可能性がある
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
446: (東京都) 2019/01/05(土)02:03 ID:FYLhDzIG(5/10) AAS
名古屋の支社支店営業所は多少は閉鎖されるかもしれないが(てかリニア開業見越して既に閉鎖した所が多くこれ以上減るかも疑問)、工業生産は大きく増えも減りもしないだろうな
工場はストローしようがないが、新たに名古屋圏に工場置く企業もそうは無い(名古屋圏の利便性分かってる企業はとっくの昔に進出してる)
リニアは飛行機みたいなもん
447: (愛知県) 2019/01/05(土)02:06 ID:wL3KkO0K(11/30) AAS
飛行機が名古屋駅から飛ぶかよw
ほんとガキだなw
448: (東京都) 2019/01/05(土)02:08 ID:FYLhDzIG(6/10) AAS
ものの例えなんですが…
449: (大阪府) 2019/01/05(土)02:08 ID:lsyw6GH4(36/92) AAS
あと、新幹線の併用が難しくなる
リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ
その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ
ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると
そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく
しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから
赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる
リニアの電力
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
Ｎ７００Ｓは省エネ優等生 ０系に比べ消費電力量が半減
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
450: (大阪府) 2019/01/05(土)02:09 ID:lsyw6GH4(37/92) AAS
こんな感じで如何？
451: (チベット自治区) 2019/01/05(土)02:11 ID:1mrVP2kL(6/12) AAS
リニア延命・赤字補填の為の
増税止めろ
ネタでもマジでむかつく
452(1): (東京都) 2019/01/05(土)02:14 ID:FYLhDzIG(7/10) AAS
万博までに新大阪〜名古屋間先行開業させて万博訪問客に乗ってもらえないかなと思ってみたり(一種のパビリオン)
京都奈良問題は高の原に停めることで強引に解決すればいいだろ
滋賀は亀山に停まるから多分ごねないだろうし
453(1): (茸) 2019/01/05(土)02:21 ID:0A8V5yqU(3/7) AAS
>>452
やはりリニアに嫉妬してるんだね。
名古屋以西のリニアは北陸新幹線の問題にも組み込まれて早期開業とは逆行した政治新幹線になっちゃったからグダグダ。JR東海もどうでもいいから丸投げ状態。
よくわからない大阪カジノ万博はリニア名古屋開業の前座にしかならない。
リニア名古屋開業の方がよっぽど未来社会をリアルに見せてくれる大イベントになるのが皮肉だよね。
454: (大阪府) 2019/01/05(土)02:21 ID:lsyw6GH4(38/92) AAS
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
労働人口推移
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp
ネタのつもりだったが、本当にヤバイだろ
少子化対策はもう手遅れだろうから、海外の人間に来てもらうしかない
455: (愛知県) 2019/01/05(土)02:23 ID:wL3KkO0K(12/30) AAS
そういや愛知万博はリニア尽くしだったな
万博会場までリニモで行ってJR東海のリニア鉄道館で体験する
大阪万博は何が目玉なんだろな
正直全然想像できねえよな
なんかあるの？
456: (東京都) 2019/01/05(土)02:24 ID:FYLhDzIG(8/10) AAS
>>453
お前ら名古屋の老害どもは大阪・関西に嫉妬し続けてるがな
万博決まってから粘着酷くなった
457: (東京都) 2019/01/05(土)02:25 ID:FYLhDzIG(9/10) AAS
万博の時リニモ乗ったけど別に普通だったな
あと愛知環状鉄道に単線区間があったのは驚いた
458: (大阪府) 2019/01/05(土)02:26 ID:lsyw6GH4(39/92) AAS
因みに、リニアで海外観光客来てもらうにはムリがある。
IRなりなんなり、それなりに長く滞在してもらうシステムが必要。
正直、英語を話す義務も出てくるかもな
英語特区を作って、観光客だけでなく労働者・永住者を増やさんと破綻する
459: (大阪府) 2019/01/05(土)02:27 ID:lsyw6GH4(40/92) AAS
まあ、英語は今後はAIが発達するから
高精度な翻訳機が出来ているかもな
460: (東京都) 2019/01/05(土)02:29 ID:FYLhDzIG(10/10) AAS
日本自体がオワコンの国なんだよなあ
少子高齢化、生産年齢人口の減少、人口減少による国内市場縮小、製造業は新興国に負ける…
461: (大阪府) 2019/01/05(土)02:32 ID:lsyw6GH4(41/92) AAS
あの中国ですら高齢化がすすみ、そう遠くない未来は
インドに人口抜かれ、減少していくそうだ。
どこの国もそうなる。
単純作業はロボットに代わるだろうな。高付加価値の生み出せない
人間はポイされる
462(1): (愛知県) 2019/01/05(土)02:35 ID:wL3KkO0K(13/30) AAS
やばいな大阪
万博誘致したが内容何も考えてねえw
463: (チベット自治区) 2019/01/05(土)02:35 ID:1mrVP2kL(7/12) AAS
アニーリング型の量子コンピュータ
しか今はないが、
万能型の量子コンピュータが
生まれたら人間いらないな。
そんな無茶苦茶
先の話じゃないよ
464: (大阪府) 2019/01/05(土)02:38 ID:lsyw6GH4(42/92) AAS
>>462
万博はAI・IOT住宅や自動運転ロボットだと思うよ
パナソニックも自動運転自動車をコンセプトモデルでは作ってるし
まあ、たくさんの企業が参画するからｗ
別に関西の企業だけじゃないし。
あと、海外のパビリオンも参加する。
海外にとっても、技術をアピールする場だしねｗ
465(2): (愛知県) 2019/01/05(土)02:41 ID:wL3KkO0K(14/30) AAS
やばいね大阪万博
内容見たが愛知万博のパクリ
今風にしただけ
愛知万博はJR東海のリニアや
トヨタのロボット楽団など目玉があったんだが
それも期待できない
マジでやばい
ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
ようするにトヨタにも頼めない
466: (大阪府) 2019/01/05(土)02:41 ID:lsyw6GH4(43/92) AAS
これね
パナソニック、完全自動運転EV
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
パナソニック、完全自動運転EV 21年度にも実用化 :日本経済新聞
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
あと、自動翻訳機も作ってる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
まあ、あと6年あるから今よりかは技術は進歩してる
467: (大阪府) 2019/01/05(土)02:43 ID:lsyw6GH4(44/92) AAS
>>465
あ、トヨタは参加しないのかあ
残念だねｗ
大阪万博 オフィシャルパートナー
外部ﾘﾝｸ:www.expo2025-osaka-japan.jp
468(2): (茸) 2019/01/05(土)02:44 ID:0A8V5yqU(4/7) AAS
万博より、現実社会の方がよっぽど未来の技術を見せてくれることになるのが皮肉だよね。
もはや万博は途上国でしか通用しないわ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
469: (大阪府) 2019/01/05(土)02:47 ID:lsyw6GH4(45/92) AAS
>>468
買収自体に遅れが生じてるし、公道を整備したあと
実際に公道をはしり、人をのせ対物を避けるとなると別。
そんなすぐには出来ないよｗ
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
470(1): (大阪府) 2019/01/05(土)02:47 ID:lsyw6GH4(46/92) AAS
>もはや万博は途上国でしか通用しないわ。
そのワリには、"アイチ・スカイエキスポ"とか未練たらたらだねｗ
471: (大阪府) 2019/01/05(土)02:50 ID:lsyw6GH4(47/92) AAS
まあ、万博は国が推進すべきイベントだからねえ↓
政府、大阪万博の推進本部設置へ 通常国会に特措法案提出
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
国は支援するよｗ まあ、名古屋は黙ってみとけｗ
472: (チベット自治区) 2019/01/05(土)02:53 ID:1mrVP2kL(8/12) AAS
>>468
お得意の「名古屋走り」とか
あるのに、自動運転とか大丈夫かな
反応出来ずに事故りまくのでは
チャリとかも突っ込んできて
賠償とか請求するのではw
473: (大阪府) 2019/01/05(土)02:55 ID:lsyw6GH4(48/92) AAS
万博の自動運転は敷地で制限かけるからいいけど、
公道となると話は別。
一般人がどうくるだろうな。
まあ、名古屋がすすんで自動運転車の問題点の洗い出しのサンプルに
自らなってくれるみたいだから、他の都市は参考にしたらいいかｗ
474(1): (兵庫県) 2019/01/05(土)02:56 ID:QmNOfGkJ(1/3) AAS
>>275
>>278
ソウルの動画は中心部の人通りが多くなったところからスタート。
大阪は中心部を外れて人通りが少なくなったところからスタート。
ビビりすぎやろ・・・
475: (大阪府) 2019/01/05(土)03:01 ID:lsyw6GH4(49/92) AAS
>>474
よく分析したね
476(1): (茸) 2019/01/05(土)03:02 ID:0A8V5yqU(5/7) AAS
>>470
というより名古屋(愛知)の日常の街が万博会場みたいになっていくということだよ。
空港島もパビリオンみたいに色々あるしね。
スポンサーも協力。
自動運転実用化へ提携合意 名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。
477(1): (兵庫県) 2019/01/05(土)03:12 ID:QmNOfGkJ(2/3) AAS
昨日の安倍総理の年頭記者会見では、「新大阪駅の機能強化を目指していく」と明言していたな。
まぁ、三重での会見だったから、オマケ程度に名古屋の名前も出してたけど。
478: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)03:14 ID:k/db6XRg(6/10) AAS
だって愛知犬って肝心の魅力が無いやんけ…
479: (大阪府) 2019/01/05(土)03:18 ID:lsyw6GH4(50/92) AAS
>>476
ソフトバンクは、買収でのぼりつめた企業だから
技術力はそんな期待するものではないよw
まあ、通信障害で事故がなければいいね
ソフトバンクは外注依存が激しい企業
外部ﾘﾝｸ[php]:www.vorkers.com
ソフトバンク通信障害に利用者が怒り「アポ取れない」などの声
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
480(1): (愛知県) 2019/01/05(土)03:27 ID:wL3KkO0K(15/30) AAS
大阪にトヨタソフトバンクみたいな企業あるの？JR東海も含めて
最強だよ
481: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)03:29 ID:k/db6XRg(7/10) AAS
ソフトバンクに何を期待してんの…？通信大手
三大キャリアの中でもペーペーの雑魚やのにね…
482(1): (茸) 2019/01/05(土)03:29 ID:0A8V5yqU(6/7) AAS
>>477
大阪って放っておくと自滅していく環境だから、国がそうやって口だけでもお墨付きしてやらないとダメな子なんだよ。
大阪は無駄にプライドも高いからそう言えば安心して満足してくれる。
しかし現実の新大阪は何も無いし、北陸新幹線もリニアも未着工。
再開発も梅田偏重で梅田と足の引っ張り合いの関係。
いろいろと詰んでるから夢だけは大きく見せてあげるしかない。
483: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)03:31 ID:k/db6XRg(8/10) AAS
ハブ糞ジジイの主観はもういい…失せろ雑魚…
484(1): (大阪府) 2019/01/05(土)03:36 ID:lsyw6GH4(51/92) AAS
>>480
何をもって最強としてるかわからんが、
資金力か？
EVなら他社でも作れるし、自動運転はセンサーも含め
家電メーカや中小企業のほうが技術力はある。
ソフトバンクは何度も言うが、技術力より
通信網があるからそれを利用したいんだろw
485: (大阪府) 2019/01/05(土)03:38 ID:lsyw6GH4(52/92) AAS
自動車に一体どれほどの電子機器やモータがあるか
しらないのかな？
しかもEVならトランスミッションが不要になる
486: (大阪府) 2019/01/05(土)03:41 ID:lsyw6GH4(53/92) AAS
>>482
そのリニアの開業も遅れ、名古屋駅周辺の買収も暗雲が立ち込めてるが
487: (大阪府) 2019/01/05(土)03:47 ID:lsyw6GH4(54/92) AAS
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。
そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
ましてや、需要のなくなりつつあるリニアの為に
莫大なお金をかけて名古屋駅周辺を買収かｗ 将来破綻するかもな
労働人口推移
画像ﾘﾝｸ[png]:www.soumu.go.jp
488(1): (茸) 2019/01/05(土)03:52 ID:0A8V5yqU(7/7) AAS
こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
耕運機くらいが大阪には向いてる。
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略)
489(2): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)04:08 ID:k/db6XRg(9/10) AAS
リニアなんかは中国が既に運行して居る
から周回遅れも良いところ…新幹線から
乗り替える層は極めて限定的…
490(1): (大阪府) 2019/01/05(土)04:12 ID:syH68IuR(1/16) AAS
>>484
EVの自動運転車が主流になると
現行の自動車会社は車体を製造するだけの下請けに成り果てる
491(1): (大阪府) 2019/01/05(土)04:16 ID:syH68IuR(2/16) AAS
>>489
リニアなら日本でもとっくの昔から運行してるよ
中国より15年古くからね
長堀鶴見緑地線 1990年
大江戸線 1991年
神戸市海岸線 2001年
福岡市七隈線 2005年
今里筋線 2006年
横浜市グリーンライン 2008年
仙台市東西線 2015年
492: (大阪府) 2019/01/05(土)04:16 ID:lsyw6GH4(55/92) AAS
>>488
実験データは場所借りさえすればいいから、そんなもんはいらんねｗ
そもそも、自社開発できないから他社に協力しまくってるんじゃないのか？
問題になった、タカタのエアバックだけでなく
ダッシュボード、100個以上のモーター、ステアリング制御、バッテリー制御
に至るまで他社依存だろｗ
莫大な金かけても、それしか作れないんじゃ意味ないねｗ
パナソニック、完全自動運転EV 21年度にも実用化
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>耕運機くらいが大阪には向いてる。
耕運機ねｗ やはりアホは言うことが違うなｗ
自動制御に関していえば、こちらはこちらで相当難しいんだよｗ
自動操舵システム数センチ単位の制御、15段以上のトランスミッションシステム
VEが7割で下請け泣かせのトヨタには作れんわｗ
自動トラクター
外部ﾘﾝｸ:agrijournal.jp
493: (大阪府) 2019/01/05(土)04:21 ID:lsyw6GH4(56/92) AAS
>>490
エンジンとボディはともかく、トランスミッションですら
現行のエンジン車は、子会社が作っている。
知恵遅れのバカ、ハブ爺さん>>ID:0A8V5yqU は
何も理解してない白痴だからｗ
モーターになれば、トルコンやトランスミッションは不要になる
回転制御など電動関連やセンサー関連、バッテリー制御は
家電メーカーや中小企業の方が強い。
ただの、シャーシなら他所でも作れるｗ
494: (大阪府) 2019/01/05(土)04:27 ID:lsyw6GH4(57/92) AAS
>>465
>ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
バカだなあｗ これからは介護でますますロボットが必要になるのにｗ
技術は一旦手放すと、遅れを取り戻すのが大変だよ
2005年？か2006年で手放したなら、13年の遅れは致命的だよ
パナはBtoBも含め、ロボットは現在も開発中ですがｗ
パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」が集合
外部ﾘﾝｸ[html]:news.panasonic.com
ソフトウエアや環境、マイコンも進化してるからね
495: (大阪府) 2019/01/05(土)04:31 ID:lsyw6GH4(58/92) AAS
なーんでズレたことばっかりしてるのかねｗ
トヨタはｗ
【政府・１９年度概算要求】ロボット・AIの研究開発予算まるっと早わかり
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
496: (大阪府) 2019/01/05(土)04:39 ID:syH68IuR(3/16) AAS
自動運転EV車は主流になると
AIのソフトウェアが自動車の商品としての本体になって
車体は付属品みたいなものになるよ
そうなると自動車会社はGoogleや百度ということになる
既存の自動車会社は下請け
Google HomeはGoogleの商品であって、
そのスピーカーを製造してるのがどこかなんて誰も気にしてない
自動車もそうなる
497: (茸) 2019/01/05(土)04:45 ID:lvjCBg0Y(1) AAS
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
498: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2019/01/05(土)05:23 ID:k/db6XRg(10/10) AAS
497 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/01/05(土) 04:45:25.38 ID:lvjCBg0Y
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
↑
具体的に…？
499: (茸) 2019/01/05(土)09:07 ID:hqd6MWI9(1/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
500: (チベット自治区) 2019/01/05(土)09:35 ID:PNrZfUaN(1/2) AAS
中之島のあの広大な空き地群が大開発されそうだ
【２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想】
国際博覧会（万博）の期間中、大阪府市などが会場予定地の
人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）と、
最先端医療や産業創出をテーマに整備する同市北区の２拠点を連携させ、
来場者が回遊できるような仕組みを構想していることが４日、分かった。
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。
今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
501: (チベット自治区) 2019/01/05(土)09:37 ID:PNrZfUaN(2/2) AAS
これなら京阪中之島線延伸せねばならないだろ
502(1): (茸) 2019/01/05(土)09:54 ID:8G85LcIT(1) AAS
京都大学の経済学者の汚い顔したオッサンが
この10年の景気上昇率で東京と同率首位だった愛知名古屋には触れずに2位だった神奈川横浜を持ち上げててワロタw
愛知名古屋には悔しくて触れたくないの丸出しw
オール近畿で名古屋が憎くてしゃーないんだなw
しかし、神奈川横浜にも負けてるのになぜか持ち上げるって近畿人の首都圏コンプは尋常じゃないなw
503: (東京都) 2019/01/05(土)11:00 ID:P1H15GI/(1) AAS
>>502
それをなぜかこのスレでするあなたは尋常ではない大阪コンプ持ちですね
504: (東京都) 2019/01/05(土)11:06 ID:10+E/3TB(1) AAS
おおさかは
行政が遊んでるからなぁ
マッつい とかさww
505(1): (庭) 2019/01/05(土)11:17 ID:RRJXuxzO(1) AAS
寝ても覚めても名古屋の事ばかり考えている大阪土人ｗｗｗ
506: (大阪府) 2019/01/05(土)11:23 ID:2PXLqi1c(1/8) AAS
>>505
大阪のことばかり考えてる名古屋人が消えないせいだろうな
507: (dion軍) 2019/01/05(土)11:26 ID:/RU2lyp+(16/16) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
508: (東京都) 2019/01/05(土)11:58 ID:z32XQu50(1/16) AAS
トヨタは万博確実に参加するよ
豊田通商などグループ企業がスポンサーに名を連ねてるし
しかしハブジジイの負け惜しみには吹いたよw
「日常世界で実現してる！」w
509: (東京都) 2019/01/05(土)12:04 ID:z32XQu50(2/16) AAS
しかしソフトバンクを名古屋のものにするとか韓国人レベルのパクリだな
JR東海も売上の8割を占める新幹線本部は東京本社、新幹線の第二本部は関西支社、運転指令室も東京・大阪(普段は東京で制御、大阪は非常用)
名古屋には新幹線関連はほとんど何も無し
JR東海も名古屋企業とは言い難いのが実情
尚東海道新幹線除いたJR東海の売上は、九州新幹線除いたJR九州の売上とほぼ同じ
510(2): (茸) 2019/01/05(土)12:08 ID:Ps8ItbGe(1) AAS
大阪カジノ万博より現実社会の方がよっぽど未来の技術を見せてくれることになるのが皮肉だよねw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
511: (東京都) 2019/01/05(土)12:12 ID:z32XQu50(3/16) AAS
まーだカジノ万博とかフェイクニュースほざいてんのか反日ハブジジイはw
余程万博決定が悔しいとみえる
まー東京は夏季五輪、大阪は万博に対して名古屋は巨大国体・劣化版五輪でしかないアジア大会だからなw
リニアも名古屋圏全体には大した恩恵もたらさないし
512: (大阪府) 2019/01/05(土)12:13 ID:lsyw6GH4(59/92) AAS
【国際】韓国からフィリピンに輸出したゴミ6500トンが積戻し
2chｽﾚ:newsplus
513(2): (愛知県) 2019/01/05(土)12:13 ID:wL3KkO0K(16/30) AAS
>>491
それ鉄輪式リニアモーターカー
鉄車輪式、接地式ともいう
磁気浮上式リニアモーターカーは日本では愛知だけです
磁気浮上式鉄道（じきふじょうしきてつどう、英: Maglev）とは、磁力による反発力または吸引力を利用して車体を軌道から浮上させて推進する鉄道のこと
514: (大阪府) 2019/01/05(土)12:14 ID:lsyw6GH4(60/92) AAS
元徴用工判決で原告側、三菱重工の資産差し押さえも
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
515: (大阪府) 2019/01/05(土)12:16 ID:lsyw6GH4(61/92) AAS
>>510
何度も言うが、用地買収に遅れ
公道を実際に走るには、まだまだ時間がかかる
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1〜2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
516: (東京都) 2019/01/05(土)12:17 ID:z32XQu50(4/16) AAS
ハブジジイも捏造歪曲(愛知県)ジジイも似非関西人(大阪府)ジジイも大阪万博や名古屋アジア大会の頃にはあの世へ行ってるかもなw
その頃俺はまだ30過ぎだけどな
今のdionより若いぞ
517(1): (大阪府) 2019/01/05(土)12:18 ID:lsyw6GH4(62/92) AAS
>>513
乗ってる人間は気にしないよ
"リニア"ってかかれたら、”ああ、そうなんだ”としか思わん
理系のオレは理解してるがｗ
518: (東京都) 2019/01/05(土)12:18 ID:z32XQu50(5/16) AAS
三菱重工は横浜や神戸にも大規模拠点あるな
519(1): (東京都) 2019/01/05(土)12:20 ID:z32XQu50(6/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ大阪でも普通にできそうだな
厚顔無恥ハブジジイw
520: (愛知県) 2019/01/05(土)12:21 ID:wL3KkO0K(17/30) AAS
用地買収と自動運転車なにか関係あるのですか？
521(1): (愛知県) 2019/01/05(土)12:23 ID:wL3KkO0K(18/30) AAS
>>517
大阪って適当なんですね
522: (大阪府) 2019/01/05(土)12:25 ID:lsyw6GH4(63/92) AAS
>>521
大阪じゃなく、どこの一般人もそう思うってことだよ
特に女性の人が、このリニアは"鉄車輪式、接地式なんだ"とか思うか？
”リニアに乗った”としか思わないだろｗｗ
523: (東京都) 2019/01/05(土)12:28 ID:z32XQu50(7/16) AAS
名古屋圏はトヨタが倒れたら経済崩壊だからな
関西圏はパナとシャープが同時に倒れても少しダメージを受けるだけ(致命的なダメージにはならない)
関東圏も同様に日産と東芝が倒れても少しダメージを受けるだけ
福岡や札幌、仙台はそもそもろくな企業が無いし工業もあまり発達してない(札幌・仙台は工業皆無)
広島はマツダ依存
524: (東京都) 2019/01/05(土)12:29 ID:z32XQu50(8/16) AAS
リニモって乗客からすれば事実上モノレールやニュートラムと全く同じだからな
525: (大阪府) 2019/01/05(土)12:30 ID:lsyw6GH4(64/92) AAS
用地買収が遅れる→整備が遅れる→検証も遅れる→自動運転SRTの導入はすすまない
それとリニア開業をめざして都市のコンセプトがある
そのリニアも開業が遅れるとJR東海の社長は明言
526: (東京都) 2019/01/05(土)12:32 ID:z32XQu50(9/16) AAS
そもそも大阪や東京などでも普通にできるからな
527(1): (愛知県) 2019/01/05(土)12:33 ID:wL3KkO0K(19/30) AAS
全然違う
空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
さらに超電動式リニアはリニモとも全然違う
ようするに中国と同レベルなのがリニモ
528: (東京都) 2019/01/05(土)12:34 ID:z32XQu50(10/16) AAS
リニモは名古屋人のプライドと見栄っ張りそのものだな
磁気浮上式にした時点でな
近くを走る愛知環状鉄道に単線区間がかなり残ってるのもどうかと思うが
529: (東京都) 2019/01/05(土)12:36 ID:z32XQu50(11/16) AAS
リニモは作ろうと思えば関西や関東や福岡にも作れるからな
例えば敷津長吉線の代わりとか
530: (大阪府) 2019/01/05(土)12:37 ID:lsyw6GH4(65/92) AAS
>>527
>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
大阪だけってｗそういう風にしたいだけだろｗ
技術に疎い人間は違いを知って乗ってないよｗｗ
正直、パソコンがこれだけ普及していても
CPUって何？とか言ってる人間が沢山いるのにｗｗ
531(2): (茸) 2019/01/05(土)12:38 ID:6ynXTILt(1/3) AAS
>>519
大阪はBRT(名古屋ではとっくにやってる基幹バス)をやるらしいよ。良かったね。
バスレーンが無いから基幹バスの劣化版だけどw
狭い道路の大阪じゃ仕方ないね。
Osaka Metroと大阪市都市交通局は2019年4月1日(月)から、BRT(バス・ラピッド・トランジット)の「いまざとライナー」の社会実験を開始します。
外部ﾘﾝｸ:raillab.jp
532: (東京都) 2019/01/05(土)12:39 ID:z32XQu50(12/16) AAS
>>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
アホか
鉄道興味無い又は技術に疎い人間は○○人とか関係無くそう思うよ
いや気にも留めないな
533: (愛知県) 2019/01/05(土)12:39 ID:wL3KkO0K(20/30) AAS
でも中国レベルすら日本になかったから意義は大きいよリニモ
534: (東京都) 2019/01/05(土)12:40 ID:z32XQu50(13/16) AAS
>>531
関西圏でも基幹バスやろうと思えば普通にできるが
てか名古屋圏でできる実験は関西や関東でも普通にできるんだよ認知症老人w
535: (大阪府) 2019/01/05(土)12:43 ID:lsyw6GH4(66/92) AAS
>>531
名古屋は車依存のド田舎と同じ面をもっていたから
昔からBRTができた。
今でも名古屋駅前のごく限られたエリアでしか高層ビル
が建ってないから、田舎のように道路が広くとれる
■根拠の説明↓
日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、
自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、
公共交通の整備が大きな課題となっていた。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
私鉄も名古屋は1個しかないからね。ああ、近鉄は大阪企業だけど
名古屋線があったかｗ ほぼ赤字だけどｗｗ（黒字は奈良線）
536: (東京都) 2019/01/05(土)12:45 ID:z32XQu50(14/16) AAS
中国に負けてることを認めてるんかw
そうだよ日本の製造業は中国をはじめとする新興国に負け始めてるし技術も負け始めてる(技術は盗まれてもいる)
製造業一辺倒の名古屋圏は不安定なんだよな
バランスが重要
関東圏・関西圏は製造業と三次産業のバランスが取れてて、かつ製造業も特定少数分野に偏ってたりしないからな(関東・関西は本物の都会)
537: (愛知県) 2019/01/05(土)12:47 ID:wL3KkO0K(21/30) AAS
さすがに自動車免許くらい持ってるよね
持ってればそんなの気にならんからさ
538: (東京都) 2019/01/05(土)12:48 ID:z32XQu50(15/16) AAS
名鉄は赤字路線を容赦なく廃止するからな
近鉄や東武は赤字ローカル線も上手くやりくりしたり第三セクターとして分社化したりして存続させてるが名鉄はそれをせずポイっと切り捨てる
田舎の鉄道会社の体質
539(3): (茸) 2019/01/05(土)12:49 ID:6ynXTILt(2/3) AAS
名古屋市はIT産業の環境を産学官で推進させてるし、ITを勉強したい若者も集まってくるね。
既にトヨタと連携したいITの会社が集まってきてるし、ここでトヨタとソフトバンクがタッグを組んでこれをやるのは大きいわ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これが気軽に出来る贅沢な道路環境からしても名古屋だけだしね。
普段から名古屋の広い道路をバカにしてた大阪人の頭の悪さがよくわかるよねw
御堂筋の無理矢理ホコテン化という話にしても狭い御堂筋を恨むしかないw
540: (大阪府) 2019/01/05(土)12:51 ID:lsyw6GH4(67/92) AAS
都心で車依存は田舎なんだよな
541: (東京都) 2019/01/05(土)12:53 ID:z32XQu50(16/16) AAS
>>ITを勉強したい若者も集まってくるね。
集まらねーよハゲ
男過多・運転荒い・街つまらない・娯楽少ない&質低い・車社会・管理教育の残滓残ってる・学校の選択肢も少ない・土着民の性格悪い名古屋圏なんぞに誰が行くかい
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 461 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.044s